Một chiếc xe đạp dành cho những người không phân biệt giới tính. Đây có phải là điểm kết thúc cho hình dạng xe đạp cụ thể của phụ nữ không?
Bất kỳ cuộc thảo luận nào về những chiếc xe đạp cụ thể của phụ nữ đều có khả năng trở thành một cuộc tranh cãi xấu xí kiểu Brexit. Một bên là những người tin tưởng, những người tán thành ý kiến rằng xe đạp nên được sửa đổi để phù hợp với cơ thể phụ nữ. Những người phủ nhận cũng gay gắt không kém, những người sẽ lập luận rằng hình học xe đạp không bao giờ nên phân biệt đối xử theo giới tính.
Phong trào dành riêng cho phụ nữ đã đạt được sức hút vào cuối những năm 90 khi các thương hiệu, bao gồm cả Special, bắt đầu sử dụng dữ liệu nhân trắc học để thông báo về sự phát triển sản phẩm của họ.
Dữ liệu cho thấy phụ nữ thấp hơn nam giới, chân dài hơn, thân ngắn hơn và tay ngắn hơn.
Để đáp ứng các thuộc tính này, người ta kết luận rằng phụ nữ cần khung xe đạp với tầm với ngắn hơn và ngăn xếp cao hơn (đầu xe).
Và vì vậy, vào năm 2002, Expert đã ra mắt Allez Dolce và Allez Vita - những chiếc xe đạp dành riêng cho phụ nữ đầu tiên của họ.
Amira, được ra mắt vào năm 2009 cùng với Tarmac hoàn toàn mới, nằm ở trên cùng của cây chuyên dành cho phụ nữ. Đó là một chiếc xe đạp đua nhanh, cứng cáp, yêu thích dành cho phụ nữ và nó đã được chứng minh về gia phả - đáng chú ý nhất là chiếc xe đạp giành chức vô địch thế giới của Lizzie Deignan.
Nó là của phụ nữ tương đương với (nhưng không phải phiên bản của) Tarmac của đàn ông từng phổ biến, nhưng bây giờ Amira không còn nữa.
Ở vị trí của nó là Tarmac SL6 dành cho phụ nữ chuyên dụng S-Works, một khung dành cho nam giới với các điểm tiếp xúc cụ thể của phụ nữ, có hình dạng chung, được thiết kế cho những người đi xe đạp không phải giới tính.
Một cách tiếp cận mới
Khi Special mua lại Retül vào năm 2012, nó đã có quyền truy cập vào hơn 40, 000 điểm dữ liệu được lấy từ những chiếc xe đạp dành cho nam và nữ.
Phân tích dữ liệu này đã đưa ra một số kết quả đáng ngạc nhiên, điều này khuyến khích Chuyên gia quay lại bảng vẽ.
‘Khi chúng tôi so sánh những người đàn ông và phụ nữ có cùng chiều cao, chúng tôi nhận ra rằng một số khác biệt trên thực tế không có ý nghĩa thống kê.
Ví dụ: chiều dài chân trung bình của phụ nữ và chiều dài chân trung bình của nam giới không khác nhau như chúng ta nghĩ trước đây, Stephanie Kaplan, giám đốc sản phẩm đường dành cho phụ nữ cho biết.
Còn gì nữa, dữ liệu của Retül cho thấy nam và nữ đi xe Tarmac và Amira trên thực tế đang thiết lập xe đạp của họ theo phong cách tương tự.
Đối với những tay đua nữ này - những người chạy đua hoặc cưỡi ngựa hung hãn - thì khái niệm cần tầm với ngắn hơn và xếp hàng cao hơn đơn giản là không đúng.
Kaplan cho biết thêm, "Chúng tôi cũng nhận ra rằng hình học của Amira đã thu hút về phía hình học của Tarmac và sự khác biệt không còn đủ để yêu cầu hai phạm vi khác nhau."
Nhưng điều đó không có nghĩa là phụ nữ bây giờ chỉ đang cưỡi chiếc Tarmac cũ. Cả hai chiếc xe đạp đều đã thay đổi.
‘Tarmac mới là một hình dạng hiệu suất hoàn toàn mới dành cho mọi người,’ Chris Yu, giám đốc công nghệ tích hợp cho biết.
So với Amira, những thay đổi về hình học là đáng kể, đặc biệt là trên các khung nhỏ hơn.
Tarmac SL6 mới dài hơn ở ống trên (562mm so với 547mm ở kích thước 56cm) và có chiều cao so với chân đế cao hơn (795mm so với 777mm).
Chiều dài cơ sở ngắn hơn thậm chí còn ngắn hơn (985mm so với 994mm) nhưng góc ngồi vẫn giữ nguyên ở 73,5 °, tất cả đều dẫn đến một chuyến đi vui vẻ.
Tarmac mới
Amira là một thứ của vẻ đẹp - một ví dụ hiếm hoi về một chiếc xe đạp đua thực sự được thiết kế cho phụ nữ. Nhưng tám năm là một khoảng thời gian dài và gần như chắc chắn đã đến lúc phải thay đổi.
Ban đầu, tại Vương quốc Anh, dòng sản phẩm Women’s Tarmac mới sẽ chỉ có S-Works Tarmac SL6 dành cho nữ và Chuyên gia Tarmac dành cho nữ, mặc dù phạm vi sẽ mở rộng trong tương lai.
Năm kích thước có sẵn từ 44cm đến 56cm, với chiều dài tay quay từ 165cm đến 172,5cm.
Những tiến bộ trong công nghệ carbon và khoa học khí động học đồng nghĩa với việc chiếc Tarmac SL6 mới của Women's S-Works chắc chắn là một chiếc xe đạp cứng hơn và nhẹ hơn Amira.
Chiếc Tarmac SL6 dành cho Nữ S-Works mới nặng 733g cho khung 56cm và tổng trọng lượng của chiếc xe đạp khoảng 6,48kg. Để so sánh, một chiếc Amira S-Works SL4 56cm nặng khoảng 6,7kg.
Cũng có một số khác biệt cơ bản, dựa trên hiệu suất. Đã qua rồi cái ống đầu loe hình rắn hổ mang, ống đầu hình củ hành và ống xuống chun.
Khung mới có hình tam giác chính nhỏ hơn, tinh tế hơn và đã giới thiệu một số thuộc tính aero từ người anh em chém gió của nó, Venge.
Những điều này bao gồm các dây ghế có cánh kết hợp với ống ghế theo một cách nào đó bên dưới kẹp ghế và cột an toàn hình chữ "D".
Bản thân cột an toàn có hai lớp carbon khác nhau, làm cho nó linh hoạt hơn ở gần đỉnh để tạo sự thoải mái và cứng hơn ở điểm mà nó đi vào khung.
Về thông số kỹ thuật, S-Works Tarmac SL6 đi kèm với Dura-Ace Di2, được ghép nối với một tay quay S-Works Chuyên dụng.
Bộ bánh xe Roval CLX 50 nhẹ 1, 400g và nhẹ nhàng với vành carbon 50mm. Để tìm một bộ bánh xe có giá bán lẻ £ 1, 870 theo tiêu chuẩn là khá đáng chú ý, ngay cả đối với một chiếc xe đạp có giá £ 9, 000.
Có khoảng trống cho lốp xe lên đến 33mm, mặc dù xe đạp được trang bị lốp Turbo Cotton chuyên dụng 26mm.
Các thành phần dành riêng cho phụ nữ bao gồm yên xe Oura Pro 155 và S-Works SL Carbon Shallow Drop, rất phù hợp với những người tay nhỏ hơn.
Women's S-Works Tarmac SL6 là một cuộc cách mạng trong thiết kế xe đạp cho phụ nữ và nam giới. Đó là một ý tưởng đơn giản - xe đạp nên hoạt động không phân biệt giới tính - nhưng khả năng thực thi của Special rất tuyệt vời.
Trái tim có thể tan nát khi biết tin Amira đã biến mất nhưng vẫn có một thứ gì đó để yêu ở vị trí của nó.
Đặc điểm kỹ thuật
KhungS-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered ™, OSBB, định tuyến điện tử cụ thể đầy đủ, kẹp ghế tích hợp bên trong, khoảng cách phía sau 130mm
Ngã baS-Works FACT carbon
StemS-Works SL, hợp kim, bu lông titan, tăng 6 độ
Ghi-đôngS-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
BăngS-Wrap w / Keo dính
Phanh trướcShimano Dura-Ace 9110F gắn trực tiếp
Phanh sauShimano Dura-Ace 9110RS gắn trực tiếp
Mặt trước derailleurShimano Dura-Ace Di2 9150, phanh đĩa
Phuộc sauShimano Dura-Ace Di2 9150, 11 tốc độ
Cần sốShimano Dura-Ace Di2 9150
CassetteShimano Dura-Ace 9100, 11 tốc độ, 11-30t
XíchShimano Dura-Ace, 11 tốc độ
Bộ quâyS-Works sợi carbon
Chuỗi52 / 36T
Giá đỡ phía dướiOSBB, Vòng bi CeramicSpeed
Bánh trướcRoval CLX 50, Đường hầm thắng được chế tạo, vành carbon, độ sâu 50mm, Hub Roval AF1, Vòng bi CeramicSpeed, 16h
Bánh sauRoval CLX 50, Đường hầm thắng được chế tạo, vành carbon, độ sâu 50mm, Hub Roval AF1, Vòng bi CeramicSpeed, 21h
Lốp trướcTurbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
Lốp sauTurbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
Cột ghếS-Works FACT Cột an toàn Tarmac bằng carbon, độ lệch 20mm
YênOura Pro 155
