Cube’s Agree là một sự khác biệt về thể loại sức bền với thành công hỗn hợp
Theo truyền thống, danh mục xe đạp đường carbon của thương hiệu bao gồm ba loại: độ bền, cuộc đua hạng nhẹ và cuộc đua hàng không. Gần đây, chúng tôi đã thấy sự thay đổi đáng kể trong các định nghĩa về cuộc đua hạng nhẹ và cuộc đua hàng không, với cả hai thuộc tính vay mượn lẫn nhau hoặc trong một số trường hợp, kết hợp hoàn toàn thành một.
Tuy nhiên, mặc dù đã có một số nét mờ ở cuối sỏi của phổ xe đạp sức bền, nhưng từ góc độ đường đi, phân khúc độ bền vẫn khá tĩnh.
Cube’s road range thách thức truyền thống. Thay vì ba đường nét riêng biệt đó, nó có một cuộc tấn công hai hướng, sử dụng chiếc xe đạp Litening để bao phủ cả các hốc đường đua nhẹ và đường đua aero và Đồng ý để đạt được mức độ bền, nhưng với một số nhượng bộ thú vị về khí động học.
Mua Đồng ý Khối lập phương ngay từ Wiggle
Mô hình kinh doanh của thương hiệu cũng khác nhau. Mặc dù nó là một gã khổng lồ của Đức như Canyon và Rose, nhưng những chiếc xe đạp của nó được sản xuất trên sân nhà ở thị trấn Waldershof của Bavaria thay vì được sản xuất ở Viễn Đông. Nhà máy sản xuất của công ty sử dụng 450 nhân viên, tình cờ tương đương với một phần mười dân số của thị trấn.
Cube nhấn mạnh rằng những chiếc xe đạp của họ không có gì bất lợi vì được sản xuất quá gần nhà và thay vào đó họ muốn tập trung vào kỹ thuật công nghệ đang diễn ra bên dưới bề mặt khung của nó.
Cân bằng các số liệu
Bộ khung Agree sử dụng composite Cube’s C: 62, bao gồm 62% sợi carbon, phần còn lại là nhựa. Cube cho biết đây là một tỷ lệ sợi carbon cao bất thường và các khung thường sử dụng vật liệu tổng hợp chứa nhiều nhựa hơn đáng kể. Nó nói rằng nó đã có thể đạt được điều này bằng cách sử dụng một kỹ thuật mà nó gọi là công nghệ Khuôn đôi tiên tiến.
Điều này bao gồm vị trí đặc biệt chính xác của các mẫu carbon riêng lẻ để giảm thiểu sự chồng chéo dư thừa và do đó tiết kiệm trọng lượng; một lõi rắn, có thể tháo rời ở trung tâm của khung để nén hỗn hợp đồng đều hơn để giảm sự không hoàn hảo; và 'các hạt nano' trôi nổi trong nhựa, cung cấp liên kết cơ học giữa các lớp cacbon cũng như liên kết hóa học của nhựa bằng cách về cơ bản biến nó thành một dạng keo dán.
Kết quả của tất cả những điều này, Cube nói, là một khung nhẹ hơn, mạnh hơn so với một thứ được làm thông thường. Khi nói đến thông tin xác thực về khả năng chống va đập của khung, tôi sẽ phải tính Cube theo mệnh giá, nhưng không thể phủ nhận độ nhẹ của khung khi cân nhắc trọng lượng cùng với tất cả các thành phần khác.
Để đạt được mức giá cạnh tranh, Cube đã đưa ra Thỏa thuận đồng ý với bộ phụ kiện và bánh xe hoàn thiện từ thương hiệu linh kiện nội bộ Newmen của riêng mình, cùng với bộ nhóm Sram Force eTap AXS hạng hai. Tất cả đều tuyệt vời về mặt chức năng, nhưng không cái nào giành được bất kỳ giải thưởng nào cho sự nhẹ nhàng.
Hơn nữa, bộ khung Agree chứa một số tín hiệu khí động học, chẳng hạn như ống đầu và ống xuống tương đối sâu, chắc chắn sẽ tăng thêm trọng lượng so với các thiết kế đơn giản hơn, độ bền thường xuyên hơn.
Do đó, tôi mong đợi điều này tương đương với một chiếc xe đạp nhẹ nhàng, nhưng trọng lượng 7,6kg của Agree là khá ổn đối với một chiếc xe đạp bền bỉ ở mức giá này. Do đó, sẽ công bằng nếu giả định rằng phương pháp chế tạo khung ít nhất phải là một yếu tố góp phần tạo nên đặc điểm trọng lượng tổng thể thuận lợi của xe đạp.
Một khác biệt
Xây dựng sang một bên, tôi thực sự thích cách tiếp cận khác nhau đối với xe đạp sức bền mà Cube đã thực hiện ở đây. Hiệu quả khí động học có thể mang lại lợi ích cho tất cả mọi người nhưng thường được xây dựng trong các thiết kế quá kỳ lạ để thu hút hầu hết các tay đua bình thường. Thỏa thuận sử dụng ghế ngồi bị giảm, ống đầu được điêu khắc và cấu hình ống dẫn khí cắt ngắn của các thiết kế đặc biệt hơn và ghép chúng với phạm vi tiếp cận ngắn hơn và số liệu ngăn xếp cao hơn để tạo ra một vị trí lái xe bền vững hơn.
Việc xử lý của xe đạp cũng có thể tiếp cận được. Các trục dài hơn 412mm kết hợp với góc đầu nghiêng 72,5 ° để tạo ra chiều dài cơ sở ổn định 1, 006mm, trong khi sự thoải mái chủ yếu chiếm phần lớn trong việc trang bị lốp GP5000 28mm siêu hạng nhất của Continental.
Tôi hiểu lập luận rằng vị trí đi xe aero ít hơn và xử lý chậm hơn có tác dụng chống lại sự thay đổi tốc độ mà các cấu hình ống hiệu quả có thể tạo ra, và tôi không thể nói rằng tôi thấy chiếc xe đạp nhanh chóng như khi ra ngoài và- ra các thiết kế hàng không.
Mua Đồng ý Khối lập phương ngay từ Wiggle
Tuy nhiên, vì Cube đã có thể xây dựng chúng mà dường như không ảnh hưởng đến Thỏa thuận theo bất kỳ cách nào gây bất lợi, nên việc đưa vào các tính năng aero này chỉ có thể mang lại lợi ích cho người lái, ngay cả khi chỉ với một số tiền nhỏ.
Nhìn chung, đối với tôi, Thỏa thuận cho thấy tôi giống như một cách tiếp cận mới mẻ đối với thể loại trì trệ có nguy cơ bị tiêu thụ bởi những chiếc xe đạp đua có khả năng hơn ở một đầu và những chiếc xe đạp bền bỉ hơn ở đầu kia, và tôi nghĩ rằng nó đã thực sự thành công Tốt. Chapeau, Khối lập phương.
Chọn bộ
Kính râm Oakley Encoder, £ 196, oakley.com
Được ra mắt cùng thời điểm nhưng bị lu mờ bởi Kato tương lai, Encoders là con ngựa đen tối mới trong phạm vi của Oakley mà tôi thích hơn rất nhiều. Thiết kế không khung có liên quan đến Kato’s, nhưng may mắn thay, Các nhà mã hóa đã bỏ qua phần mũi bọc ngoài.
Thấu kính có tấm chắn lớn hơn cung cấp phạm vi phủ sóng không bị gián đoạn của công nghệ Prizm tuyệt vời của Oakley và theo một cách thông minh, độ dày dọc theo đỉnh của thấu kính sẽ cồng kềnh để đảm bảo rằng mặc dù Bộ mã hóa không có khung nhưng chúng không cảm thấy mỏng manh.
Hoặc…
Đối với các chốt số
Litening C: 68X SLT là xe đạp đua của Cube. Đó là một sự tăng giá hợp lý so với Thỏa thuận này ở mức £ 8, 699, nhưng điều đó cho phép nó đạt được trọng lượng tương tự với hứa hẹn về tính khí động học tốt hơn.
Đối với số dư ngân hàng
Cuộc đua C: 62 là điểm đầu vào phạm vi Đồng ý ở mức £ 2, 999. Tuy nhiên, giá trị tiêu biểu của Cube vẫn là bằng chứng - tuy nhiên, mức giá đó giúp bạn có được một bộ nhóm Shimano Ultegra đầy đủ và cùng một khung như SLT.
Spec
| Khung | Cube Đồng ý C: 62 SLT |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Phanh | Sram Force eTap AXS |
| Chuỗi | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Thanh | Thanh Newmen Advanced Wing |
| Thân | Newmen Evolution |
| Cột ghế | Newmen Carbon nâng cao |
| Yên | Đường Cube Nuance SLT |
| Bánh xe | Newmen Advanced SL R.38, lốp Continental GP5000 28mm |
| Trọng lượng | 7.63kg (56cm) |
| Liên hệ | cube.eu |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
