Open Min. D là một sản phẩm được thiết kế đặc biệt tốt cho thể loại xe đạp bền bỉ. Ảnh: Mike Massaro
Đây có thể không phải là nơi để nói điều đó, nhưng tôi đang đi trên đường và tôi đã trải qua một thứ gì đó đầy đá. Trên thực tế, đó là cách giải thích theo nghĩa đen, vì tôi thực sự đã dành nhiều thời gian hơn để cưỡi qua những tảng đá.
Tôi đã thực hiện cưỡi sỏi nhiều hơn là cưỡi trên đường, đó là điều mà Open sẽ đánh giá cao, vì đã tạo dựng được danh tiếng của mình trong việc phát triển các loại xe đạp sỏi như UP, Upper và Wi. De.
Vì vậy, tôi thực sự hứng thú khi biết rằng hai người đồng sáng lập của Open là Andy Kessler (cựu Giám đốc điều hành BMC) và Gerard Vroomen (đồng sáng lập Cervélo) đã chọn tạo ra một chiếc xe đạp đường trường: Min. D.
‘Về cơ bản, chúng tôi muốn thiết kế một chiếc xe đạp đường trường hoàn hảo cho Andy”, Vroomen nói. ‘Andy sống ở Basel, Thụy Sĩ, nơi nếu anh ta rẽ trái ra khỏi cửa sẽ có đường băng, nhưng ngay bên phải có những con đường mòn kỹ thuật trên núi.
'Tất nhiên anh ấy có thể sử dụng hai chiếc xe đạp sỏi UP của chúng tôi được thiết lập khác nhau, nhưng chúng tôi cũng lý luận rằng trong những trường hợp đó, người đi xe đạp tốt hơn nên sử dụng hai chiếc xe đạp khác nhau - một chiếc Wi. De [Xe đạp sỏi của Open với độ hở lốp cực tốt] và Min. D mới này. '
Anh ấy nói rằng họ đã tiếp cận thiết kế theo cách ngược lại với những chiếc xe đạp sỏi của họ. Thay vì tìm cách ép khoảng sáng gầm tối đa của lốp vào khung, họ đã tiết kiệm khoảng sáng gầm xe và "sử dụng" nó ở những nơi khác trong khung với trọng tâm là độ cứng hiệu quả so với trọng lượng và sự thoải mái.
Mua Open Min. D từ Open tại đây
Do đó, Min. D được thiết kế để sử dụng với lốp 32 mm, mà Vroomen gợi ý - và tôi đồng ý - có thể được coi là 'điểm ngọt ngào' trên đường khi tốc độ hoàn toàn không phải là ưu tiên hàng đầu. Nó cung cấp nhiều khối lượng để tạo sự thoải mái và bám đường mà không cần đi quá rộng, đến mức một chiếc xe đạp đường trường về cơ bản trở thành một chiếc xe đạp sỏi.
Làm cho bản thân thoải mái
Tuy nhiên, ở những nơi khác, ảnh hưởng của sỏi có rất nhiều bằng chứng. Hình dạng của Min. D hướng đến khả năng xử lý ổn định và mang đến khả năng "thả và chạm tay lái thực tế từ yên xe đến tay lái".
Đó là kết quả trực tiếp của kinh nghiệm về hình học sỏi của Open, mà Vroomen tin rằng dù sao cũng phù hợp hơn với người đi xe đạp đường trường trung bình. Để đạt được hình dạng đó, Open đã phát triển một con la thử nghiệm khung thép với các góc ống có thể điều chỉnh.
‘Khả năng điều chỉnh quá lớn đến nỗi khi chúng tôi đang chơi với sự phát triển của Min. D, chúng tôi đã nhận thấy sự chồng chéo ngón chân lớn đến mức chúng tôi gần như tạo ra sự chồng chéo tay quay. Bàn đạp có thể chạm vào bánh trước, Vroomen nói.
‘Cấu hình đó thực sự hoạt động khá tốt nhưng chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể bị kiện nên đã dừng lại khá nhanh.”
Tên bắt nguồn từ sự kết hợp của các từ "thiết kế tối giản". Vroomen nói rằng bằng cách đơn giản hóa mọi thứ, anh ấy có thể tạo ra các đặc tính hiệu suất Mở mong muốn, với một trường hợp là ống yên xe liên tục của xe đạp, với phần lớn chiều dài của nó là đường kính mảnh mai 25mm.
Thiết kế dạng ống gắn cột an toàn vào chỗ ngồi thông thường tạo ra một cấu trúc cứng nhắc, cồng kềnh, với phạm vi thay đổi hạn chế. "Bằng cách này, chúng tôi có thể tạo ra bất kỳ đặc điểm uốn dẻo nào mà chúng tôi muốn và đưa chúng đến tận yên xe, đồng thời giảm trọng lượng của cụm ống yên xe", anh ấy nói.
Lý thuyết thực hành
Tôi càng tìm hiểu nhiều về xe đạp, tôi càng hiểu rõ cách tất cả những chi tiết này tạo nên một chiếc xe đạp đường trường có độ bền hoạt động cực kỳ tốt.
Về mặt hình học, Min. D kết hợp ống đầu 72,5 ° khá chùng với độ lệch phuộc 50mm (43-44mm thường thấy hơn trên xe đạp đường trường), giúp xe chạy ổn định ở tốc độ cao. Tuy nhiên, việc lái xe không bao giờ cảm thấy lo lắng, vì các bánh răng 405mm chặt chẽ giữ cho chiều dài cơ sở ở mức 998m trên một kích thước lớn, khá ngắn đối với một chiếc xe đạp bền.
Ngăn xếp và phạm vi tiếp cận đều hợp lý. Ngăn xếp kích thước lớn 585mm của tôi có nghĩa là tôi có thể có tất cả các lợi ích làm dịu bản thân của việc đập thân cây mà không bị đau lưng do tư thế không bền.
Được thêm vào lốp rộng và ống yên hẹp, điều đó có nghĩa là chuyến đi của Min. D êm như lụa được tẩm bơ trong bất kỳ điều kiện đường băng nào.
Sẽ có một số khách hàng tiềm năng sẽ chùn bước trước ống yên xe liên tục, nghĩ rằng việc bán lại chiếc xe đạp sẽ khó khăn hơn sau khi cắt, nhưng Open cũng đã nghĩ đến điều đó và tạo ra một chiếc xe đầu kéo có thể điều chỉnh lên đến 35mm.
Mua Open Min. D từ Open tại đây
Dù sao thì tôi cũng không chắc tại sao ai đó lại muốn bán chiếc xe đạp này. Tôi đã sắp hết thời gian kiểm tra và tôi thực sự không muốn mất Min. D. Có vẻ như mối quan hệ của tôi với việc đi xe đường bộ đã trở lại đúng hướng.
Chọn bộ
Kính mát Speedcraft 100%, từ £ 139,99, freewheel.co.uk
Speedcrafts là một trong những thiết kế lâu đời nhất của 100% nhưng vẫn trông hiện đại và mặc dù kích thước của chúng, chúng có trọng lượng khá nhẹ 33g vì chúng được làm từ các phần rỗng được cố định lại với nhau một cách gọn gàng.
Thanh chân mày nhô cao mang lại tầm nhìn không bị hạn chế khi ở tư thế cưỡi ngựa hung hãn và phần dưới không khung đảm bảo tầm nhìn ngoại vi tốt. Độ rõ nét quang học là tuyệt vời và thậm chí sau hai năm sử dụng thường xuyên, ống kính hầu như không bị trầy xước.
Hoặc…
Hãy thử một đường đua khácĐối với bất kỳ ai muốn Mở để có tính linh hoạt, Upper (£ 3, 900 bộ khung) cũng giống như bánh xe aero thể thao thoải mái và lốp trơn. với bánh xe 650b và lốp sỏi có núm.
Mua Open Upper từ Open tại đây
Âm và dươngĐối với những người đi sỏi mạo hiểm nhất, Wi. De là phản nghĩa của Min. D. Nó có thiết kế thân cầu hai bên giảm chấn để có thể chứa lốp tối đa 61mm trên bánh xe 650b.
Mua Open Wi. De từ Open tại đây
Spec
| Khung | Mở Min. D |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Phanh | Sram Force eTap AXS |
| Chuỗi | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Thanh | Enve Road |
| Thân | Enve Road |
| Yên | Fizik Antares so với Evo Thích ứng 00 |
| Bánh xe | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One 32mm lốp |
| Trọng lượng | 7,11kg (56cm) |
| Liên hệ | opencycle.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
