Những phát triển nhà ở lỗi thời không xem xét đến nhu cầu của người đi xe đạp hoặc người đi bộ
Các nhà quy hoạch thị trấn và kỹ sư làm việc trong các dự án phát triển nhà ở mới đã bị chỉ trích vì không xem xét người đi bộ và người đi xe đạp. Một báo cáo mới do Đại học College London (UCL) thực hiện đã nhắm vào các nhà quy hoạch và kỹ sư vì cho phép các thiết kế mới bị chi phối bởi các con đường, không tính đến nhu cầu của người đi bộ và đi xe đạp.
Trao đổi với BBC, tác giả của báo cáo, Giáo sư Matthew Carmona đã chỉ trích cách tiếp cận lỗi thời về phát triển nhà ở và cách nó chỉ tập trung vào nhu cầu của người lái xe.
"Còn quá nhiều phát triển mới vẫn chỉ liên quan đến chiếc xe," Carmona nói. 'Đó là tất cả về việc đảm bảo ô tô không cần giảm tốc độ. Người đi bộ và người đi xe đạp chỉ cần tránh đường.
'Đó là cách tiếp cận từ những năm 1960. Chúng ta nên cho phép mọi người đi bộ và đạp xe để đến các cơ sở địa phương thay vì mỗi lần phải xuống xe. Nhưng sự phát triển do ô tô chiếm ưu thế vẫn đang tiếp tục tăng lên. '
Trong cùng một báo cáo, Carmona nhận thấy rằng hầu hết các hội đồng đã không cập nhật các tiêu chuẩn thiết kế của họ kể từ những năm 1970 và 3/4 trong số 142 dự án được khảo sát lẽ ra không được cấp phép lập kế hoạch.
Người ta suy đoán rằng báo cáo mới nhất này, cùng với một cuộc khảo sát của chính phủ, có thể có tác động đến kế hoạch chi 28,8 tỷ bảng Anh cho các con đường của Bộ khởi hành.
Cuộc khảo sát gần đây của chính phủ báo cáo rằng, trong số 2, 500 người được khảo sát, 76% người đồng ý rằng việc giảm lái xe là cần thiết vì lợi ích môi trường, tăng 10% so với hai năm trước.
Nó cũng cho thấy rằng 75% người dân đồng ý rằng nên có ít ô tô hơn trong các khu vực đô thị vì lợi ích của các khu vực công cộng.
