Kế hoạch kém, hoàn cảnh không may hay sự coi thường đối với hoạt động đạp xe của phụ nữ? Các nhân vật chủ chốt có tiếng nói của họ. Ảnh: Masselis, Flanders Classics
Omloop Het Nieuwsblad cuối tuần này đã gây chú ý theo những cách bất ngờ khi Nicole Hanselmann, trong một lần ly khai đơn trong cuộc đua nữ hôm thứ Bảy, bắt kịp trường nam di chuyển chậm sau 30 km, khiến các quan chức tạm thời vô hiệu hóa cuộc đua nữ, cho đến khi cách biệt đã mở rộng.
Nhà vô địch Hà Lan Chantal Blaak sau đó đã tấn công mạnh mẽ và đúng lúc vào Muur van Geraardsbergen để giành chiến thắng trong cuộc đua dành cho nữ, và mặc dù Hanselmann có triết lý khi về đích ở vị trí thứ 74, một số người đã đặt câu hỏi về quyết định của ban tổ chức cuộc đua trong đó khoảnh khắc, trong khi những người khác gọi nó là 'phân biệt giới tính'.
Hanselmann, một tay đua người Thụy Sĩ đua cho Đội Bigla, đã viết trên Instagram:
Đây là giải Spring Classic đầu tiên ở Bỉ và cuộc đua 123 km của nữ đã bắt đầu chỉ 8-10 phút sau khi nam bắt đầu trên chặng đường 200 km của họ.
Ban tổ chức cho biết khoảng cách nhỏ này nhằm mục đích 'giữ được lượng lớn người hâm mộ và bầu không khí tốt đẹp ở nơi bắt đầu' cho cả hai cuộc đua ưu tú.
Nhà tổ chức Omloop sau đó cho rằng sự vô hiệu hóa dài 5 phút cuối cùng là 'do một cuộc đua của những người đàn ông rất chậm', đôi khi nó giảm xuống dưới 30km / h.
Iris Slappendel, người sáng lập và chủ tịch của Liên minh những người đi xe đạp, tổ chức đại diện cho những nữ vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp, cho biết trong khi những người phụ nữ mà cô ấy nói chuyện từ cuộc đua đều hiểu quyết định này, sự chồng chéo có lẽ đã được dự đoán trước.
'Đua xe của nữ là một phong cách đua khác với nam: vì nữ ngắn hơn thì bắt đầu hết ga, trong khi nam thì bắt đầu chậm [vì đường đua của họ dài hơn], "cô nói với Người đi xe đạp.
Cô ấy hy vọng đó là một 'kinh nghiệm học hỏi' cho những người tổ chức. "Cuộc chạy đua của phụ nữ ngày càng nhanh hơn và nhanh hơn mỗi năm và ban tổ chức có lưu ý về điều đó hay không", cô nói.
Mặc dù loại sự kiện này không phổ biến, nhưng sự kiện UCI Gran Fondo năm ngoái, Tour of Cambridgeshire, đã rơi vào tình trạng hỗn loạn khi những người tham gia cuộc đua là phụ nữ vượt qua những tay đua thể thao đã xuất phát trước họ.
Nhà tổ chức ToC cho biết '400 người đàn ông đi với tốc độ 26 dặm / giờ' trong môn thể thao đã bắt kịp nhóm phụ nữ vào năm trước mặc dù, theo dữ liệu cuộc đua, chỉ có 35 người đàn ông thể thao đã vượt quá 26 dặm / giờ.
Molly Weaver, cựu vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp và chuyên gia đua xe đạp nữ, cho biết mặc dù cô ấy cảm thấy sự cố Omloop dành cho nữ là 'hoàn toàn là một lỗi trong việc suy tính trước và lập kế hoạch', đó là một minh họa khác cho thấy sự thiếu tôn trọng đối với môn nữ. '
'Mặc dù bản thân đây là một ví dụ riêng biệt, tôi nghĩ nó thu hút sự chú ý đến một vấn đề lớn hơn về những ý tưởng định kiến (và không đúng) về đua xe của phụ nữ, cô nói.'Đối với tôi, khá rõ ràng là phụ nữ sẽ đua nhanh hơn trên số km đầu tiên của cuộc đua như thế này hoàn toàn do khoảng cách đua ngắn hơn, vì vậy đây là kết quả của việc các nhà tổ chức tự động giả định rằng phụ nữ sẽ chậm hơn.
'Ít nhất thì đó là sự thiếu hiểu biết về đua xe của phụ nữ.' Weaver nói thêm rằng tổ chức kém có nguy cơ làm giảm tác động của việc bắt đầu chủng tộc kép.
'Những người phụ nữ dường như vẫn là một người phụ hoặc một suy nghĩ muộn màng trong rất nhiều thời gian. Người phụ nữ đã hết lần này đến lần khác chứng minh rằng nó xứng đáng được nhiều hơn thế. Những gì chúng ta cần là sự thay đổi theo hướng ngang bằng thực sự, và điều này bắt đầu từ tư duy của những người có khả năng thúc đẩy sự thay đổi thực sự. '
Lara Kazakos, nhóm tiếp thị Rapha Pro, chỉ ra rằng trong khi người chiến thắng cuộc đua nữ nhận được 420 € (trong tổng số tiền thưởng dành cho nữ là € 2, 695), người chiến thắng cuộc đua nam nhận được € 16, 000 tổng số tiền thưởng cuộc đua là € 40, 000, với tất cả các tay đua nam xếp thứ 10-20 nhận € 400.
Cô ấy nói: 'Điều này phụ thuộc vào việc bạn ưa thích chủng tộc nào, nam hay nữ - có lẽ kết quả của cuộc đua nào bạn sẽ ảnh hưởng ít hơn, mặc dù ai biết họ đã sử dụng tiêu chí nào vào lúc này.
'Theo quan điểm của tôi, trong trường hợp này, bạn sẽ ưu tiên phụ nữ hơn vì cuộc đua của họ đang diễn ra như thế nào.'
Cựu vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp, nhà hoạt động, tác giả và nhà làm phim, Kathryn Bertine, nói với Người đi xe đạp rằng quyết định của ban tổ chức thể hiện sự 'coi thường phụ nữ một cách trắng trợn'.
Cô ấy nói, 'Điều này hoàn toàn phân biệt giới tính và đáng xấu hổ. Họ đã thay đổi hoàn toàn chủng tộc của phụ nữ, và đây là câu chuyện mất tích trên phạm vi toàn cầu. '
Bertine muốn thấy khoảng cách xuất phát giữa nam và nữ rộng hơn trong tương lai hoặc cuộc đua của nam ngắn hơn để nam chạy nhanh hơn. Bertine cũng gợi ý rằng trong hoàn cảnh, cuộc đua của đàn ông có thể đã bị vô hiệu hóa để cho phép phụ nữ vượt lên, như đã từng xảy ra trong quá khứ.
Tuy nhiên, Slappendel tin rằng các nhà tổ chức đã đưa ra quyết định duy nhất mà họ có thể, trong các tình huống. 'Nói rằng chủng tộc của đàn ông phải bị vô hiệu hóa thì không có ý nghĩa gì; điều đó là không thể, cô ấy nói.
'Nếu bạn muốn dồn cả đoàn xe sang hai bên đường, và đoàn xe toàn nam, bạn phải vô hiệu hóa cuộc đua của nam trong ít nhất 30 phút và sau đó họ sẽ bắt được nữ rất sớm.'
Slappendel ca ngợi các nhà tổ chức cuộc đua đã tổ chức các buổi lễ giới thiệu của phụ nữ và nam giới cùng nhau, để tăng cường sự chú ý của giới truyền thông và phát trực tiếp sự kiện trực tuyến, đồng thời nói thêm, 'Tôi nghĩ tổ chức này đang cố gắng hết sức vì cuộc đua của phụ nữ.'
Nhà tổ chức Omloop Het Nieuwsblad cho biết trong một tuyên bố: 'Trong nhiều năm, Flanders Classics đã nỗ lực vì sự bình đẳng cho tất cả những người tham gia.
'Trong điều kiện bình thường, nam đi xe nhanh hơn nữ và khoảng cách tăng dần. Tuy nhiên, năm nay, những người đàn ông đã chậm hơn bình thường khi bắt đầu cuộc đua.
'Trong tương lai, tổ chức, với sự tham vấn của tất cả các cơ quan chức năng, sẽ xem xét để cuộc đua dành cho nữ bắt đầu muộn hơn vài phút so với năm nay, để tránh mọi xung đột giữa cuộc đua của nam và nữ.
'Flanders Classics vẫn cam kết thực hiện một buổi thuyết trình chung và khởi động và thúc đẩy hoạt động đạp xe của phụ nữ nói chung.'
UCI nói rằng, 'Các tổ chức cuộc đua có thể được hưởng lợi từ việc sử dụng cùng một sân cho nhiều hạng mục đua, cho phép họ chia sẻ cơ sở hạ tầng của sân hiện có. Tuy nhiên, nếu các cuộc đua có nguy cơ bị chồng chéo, có thể cần phải trung hòa để ngăn các tay đua và đoàn xe đua trở nên trộn lẫn.
'UCI sẽ làm việc với các tổ chức chủng tộc để hạn chế loại hình này xảy ra trong tương lai.'
Vào năm 2009, lĩnh vực dành cho phụ nữ ưu tú đã bắt kịp cuộc đua của nam giới tại Philadelphia International Classic khi còn 21 dặm, sau 5 phút xuất phát thiếu hụt. Cuộc đua của những người đàn ông ưu tú tạm thời bị vô hiệu hóa cho đến khi những người phụ nữ kết thúc.
Năm 2016 những người đàn ông ưu tú trong sự kiện RideLondon đã được giữ lại trong 22 phút sau một vụ va chạm nghiêm trọng trong sự kiện thể thao trước đó.
