Sáng và dễ lắp, những thứ này hoạt động tốt nhất như đèn 'được nhìn thấy' khi đi xe trong thành phố
Đừng để thẻ ‘Aero’ làm bạn bối rối. Những chiếc đèn này sẽ không tiết kiệm 50 watt ở 40kmh hoặc bất kỳ công bố thông thường nào khác đi kèm với bộ aero kit. Điều đó đơn giản có nghĩa là bộ đèn này đi kèm với các phụ kiện cho phép chúng vừa khít với các cánh phuộc hàng không hẹp hoặc cột an toàn.
Vừa vặn là một trong những điểm mạnh của những chiếc đèn này. Chúng được giữ cố định bằng dây đai cao su đơn giản, có nghĩa là không có kẹp hoặc khóa để sai và trong trường hợp cao su bị gãy, chúng rất dễ thay thế.
Hộp đi kèm với lựa chọn bảy dây đai với các kích thước và độ co giãn khác nhau, vì vậy bạn sẽ không gặp khó khăn khi gắn đèn vào ống mỏng nhất hoặc dày nhất.
Ở phía sau của mỗi đèn là một kênh chấp nhận đệm cao su tròn nhẹ nhàng, để sử dụng trên các ống dày hoặc phụ kiện bằng nhựa có hình nêm sâu để bám vào các ống có cánh mà không cần xoay.
Thiết kế đèn hậu gần như hoàn hảo. Trọng lượng nhẹ (40g không kèm phụ kiện), chắc chắn, dễ lắp và tháo, chống thời tiết, rất sáng (công bố 55 lumen) và có thể nhìn thấy từ nhiều góc độ.
Nó có bốn chế độ cài đặt - cháy sáng hoàn toàn, hơi kém sáng, đèn nháy nhanh và đèn nháy chậm - và dải đèn LED được thiết kế góc cạnh một cách khéo léo để bù đắp cho độ lệch của cột an toàn.
Thời gian chạy là hai giờ trên chế độ chiếu sáng đầy đủ (do Người đi xe đạp kiểm tra) và xác nhận quyền sở hữu là 50 giờ đối với đèn flash chậm (không được kiểm tra - chúng tôi đã đi ngủ một thời gian). Thời gian sạc được xác nhận là hai giờ, nhưng các thử nghiệm của chúng tôi cho thấy từ hoàn toàn trống đến sạc đầy còn gần bốn giờ nữa.
Là đèn hậu nên rất khó bị lỗi. Vấn đề đi kèm với ánh sáng phía trước.
Về cơ bản nó giống như đèn hậu, ngoại trừ màu trắng thay vì màu đỏ. Về bản chất, đó không phải là một vấn đề - nó vẫn là một ánh sáng rõ ràng, sáng sủa, dễ dàng nhìn thấy từ xa, cũng như từ bên cạnh. Nhưng thiết kế không phù hợp nhất để đặt ở phía trước xe đạp.
Hướng dẫn đi kèm với bộ đèn đề nghị gắn đèn trước vào chân phuộc và góc của đèn LED sao cho nó bù cho góc ngã ba, đảm bảo chùm sáng đi về phía trước.
Nhờ có bộ phận gắn aero, đèn trước vừa khít với chân phuộc được mạ bạc, tuy nhiên đó không phải là nơi tốt nhất để đặt đèn.
Đối với một, nó quá thấp. Khi tham gia giao thông, ánh sáng nằm ở mức thấp hơn hầu hết các cửa sổ ô tô và đi xe với đèn chiếu xuống thấp khiến người lái cảm thấy ít bị nhìn thấy hơn và bị lộ nhiều hơn. Ngoài ra, bằng cách đặt đèn trên một chân phuộc, bánh xe sẽ che khuất ánh sáng của bất kỳ ai đến gần từ phía bên kia.
Nơi tốt hơn cho ánh sáng là trên ghi đông. Đèn trước Topeak Aero sẽ vừa với một quầy bar, nhưng nó không đặc biệt thoải mái và rất khó điều chỉnh để đảm bảo tầm nhìn tốt nhất.
Nó thực sự là một ánh sáng để 'được nhìn thấy bởi', trái ngược với 'được nhìn thấy bởi', và việc thiếu khả năng điều chỉnh hoặc chùm tia tiêu điểm có nghĩa là nó không làm tốt công việc chiếu sáng con đường phía trước khi không có đèn đường.
Với mức giá dưới £ 70, đây không phải là bộ đèn rẻ nhất trên thị trường. Đèn hậu rất đáng để bỏ ra, nhưng có thể là khôn ngoan nếu mua riêng (được bán riêng với giá 36,99 bảng Anh) và chọn một đối tác tốt hơn để thực hiện công việc phía trước.
Để biết thêm, hãy xem extrauk.co.uk
