Một nhóm được thiết kế để đại diện cho các đội của đội nữ trong cuộc chiến giành quyền bình đẳng và công bằng
Không có nhà vệ sinh dành cho phụ nữ khi bắt đầu hoặc kết thúc cuộc đua. Các khoản thanh toán quá hạn cho số tiền bắt đầu và tiền thưởng. Các cuộc đua quan trọng trong một ngày với không một phút được truyền hình trực tiếp.
Trong khi các môn đua nữ ngày càng trở nên chuyên nghiệp hơn, có vẻ như môn thể thao này bị tụt lại phía sau và các thành phần đảm bảo nền tảng phù hợp cho tài năng của họ vẫn không ngừng phát triển.
Ngay cả đối với Ronny Lauke, quản lý đội của Canyon-Sram, được cho là một trong những đội hoạt động tốt và an toàn nhất về mặt tài chính trong lĩnh vực phụ nữ, các vấn đề gốc rễ đối với việc đi xe đạp của phụ nữ đã rõ ràng.
'Môn thể thao đang phát triển, các tay đua ngày càng chuyên nghiệp hơn nhưng sau đó các nhà tổ chức cuộc đua sẽ cung cấp chỗ ở cho sáu tay đua và ba nhân viên và điều này không đủ tốt cho một môn thể thao chuyên nghiệp, Lauke giải thích.
‘Không đội nào có thể vượt qua chặng đua 10 ngày với sáu tay đua và ba nhân viên. Ba người không thể chăm sóc quá trình phục hồi, chuẩn bị và hậu cần của nhóm trong một tuần với số lượng nhân viên ít như vậy.
‘Với tư cách là giám đốc, tôi muốn nói chuyện với các tay đua và lên kế hoạch. Tôi cần người đấm bóp để giúp người đi xe cuối chặng, tôi cần người xoa bóp chuẩn bị chai cho ngày hôm sau, tôi cần thợ sửa xe chuyên nghiệp sửa xe đạp để người lái không phải trải qua 80 km cơ học khi xuống dốc ở chặng tiếp theo.
'Tôi không thể làm điều đó với ba nhân viên. Môn thể thao này là môn thể thao chuyên nghiệp, các tay đua có nhu cầu và một số đội có thể đủ khả năng, một số đội khác không thể và nó không hoạt động. '
Lauke sau đó giải thích rằng những người tổ chức cuộc đua này sẽ hứa với các tay đua và các đội sẽ thu phí khởi điểm và số tiền thưởng hấp dẫn nhưng khi thanh toán, hãy giữ lại việc thanh toán và nói thêm rằng những vấn đề này có xu hướng vượt qua UCI.
‘Tôi chưa bao giờ rơi vào trường hợp làm việc cho một đội đấu tranh vì tiền, tôi thật may mắn, nhưng vẫn có những đội khác gặp khó khăn về tài chính hàng ngày,” Lauke tiếp tục.
‘Chúng tôi đã trò chuyện với UCI về những điều này và nhận ra rằng họ không nhận thức được rất nhiều vấn đề mà đội ngũ phụ nữ đang phải đối mặt, đặc biệt là những vấn đề như chậm trả tiền thưởng.’
Những vấn đề tiếp diễn này chỉ là phần nổi của tảng băng trôi mà đội nữ hiện đang phải chiến đấu và đó là lý do tại sao Lauke và các đồng nghiệp của anh ấy đã quyết định thành lập UNIO, công đoàn đầu tiên đại diện cho đội đua xe đạp chuyên nghiệp nữ.
‘UNIO sẽ là hiệp hội hợp nhất lợi ích của các nhóm phụ nữ chuyên nghiệp. Hiện tại, có nhiều hiệp hội đại diện cho các đội và tay đua của nam giới, hiệp hội dành cho các nhà tổ chức cuộc đua và các tay đua nữ có CPA và Liên minh những người đi xe đạp để dựa vào nhưng không có gì cho các đội của nữ”, Lauke giải thích.
‘Luôn có các cuộc đàm phán để đại diện cho các nhóm của phụ nữ và đây là bước tiến đúng đắn đầu tiên để thiết lập điều này.”
Với các cuộc trò chuyện bắt đầu vào năm 2018, UNIO hiện đang ở vị trí mà 15 trong số 55 đội chuyên nghiệp đã đăng ký - thiếu 10 so với mục tiêu của Lauke - và UCI đã chính thức công nhận sự hiện diện của mình.
Nói bằng một giọng nói
Để bắt đầu, quá trình này bao gồm việc thúc đẩy tất cả các nhóm liên quan bắt kịp những gì liên minh dự định làm và đoàn kết lại với nhau bằng một tiếng nói.
Đó cũng là một quá trình giải thích rằng mục tiêu của các đội liên quan phải thực tế. Như Lauke chỉ ra, 'Chúng ta xứng đáng được coi là một môn thể thao hơn nhưng chúng ta phải hiểu được tầm quan tâm của môn thể thao này. Đó là một môn thể thao thú vị nhưng chúng ta cần xác định các mục tiêu mà chúng ta có thể cùng nhau hướng tới để đạt được chúng.’
Khi đã ở trên cùng một trang, Lauke tin rằng UNIO có thể bắt đầu cuộc chiến của mình với những vấn đề lớn nhất mà phụ nữ phải đối mặt và tương lai của các đội liên quan, chủ yếu trong số đó là vấn đề phủ sóng truyền hình.
Năm ngoái, giải đấu Classic Liege-Bastogne-Liege diễn ra một ngày dành cho nữ không được phát trực tiếp và khi các quy định được đưa ra là tất cả các cuộc đua WorldTour của nữ phải cung cấp truyền hình trực tiếp, nhà tổ chức cuộc đua ASO đã đe dọa sẽ rút toàn bộ sự kiện.
Liên tục phủ sóng truyền hình là một trong những cách đã được chứng minh tốt nhất để xây dựng mức độ tiếp xúc và quy mô của một môn thể thao, và trong khi Lauke thừa nhận chủ nghĩa hiện thực là cần thiết khi nói đến nhu cầu của môn thể thao này, anh ấy tin rằng thiếu một sự kiện tầm cỡ như Tour de France có thể tạo ra.
‘Việc phủ sóng truyền hình hiện là một vấn đề lớn nhưng tôi thấy đây là một cơ hội lớn vì thể thao là một cánh đồng xanh đang chờ được biến thành một khu vườn,” Lauke giải thích.
'Bản quyền truyền hình không đắt bằng, chúng tôi không có một sự kiện nào thống trị toàn bộ mùa giải như Tour de France dành cho nam, vì vậy chúng tôi phải thay đổi để xây dựng mọi thứ có giá trị ngang nhau và được theo dõi'.
