Cựu tuyển thủ người Tây Ban Nha nói chuyện với Người đi xe đạp về việc giải nghệ, bí mật cuộc đua giao dịch và sự thống trị của Team Sky
Người đi xe đạp:Bạn đã là một cầu thủ chuyên nghiệp trong 16 năm. Bạn đang tận hưởng thời gian nghỉ hưu như thế nào?
Joaquim Rodriguez:Cuộc sống hoàn toàn thay đổi sau khi bạn nghỉ hưu. Tôi may mắn vì có thể giữ liên lạc với môn thể thao này, làm đại sứ cho Bahrain Merida, tư vấn cho các tay đua về đua xe.
Tôi vẫn còn khao khát cạnh tranh và nếu Sonny Colbrelli suýt về nhì, tôi sẽ cảm thấy giống như thể tôi vừa đánh mất chính mình.
Bây giờ, đi xe đạp đối với tôi là phiêu lưu hơn là cạnh tranh.
Ngày mai tôi sẽ đạp xe 312km quanh Mallorca với 8.000 người; tháng trước, tôi đã tham gia cuộc đua xe đạp leo núi Cape Epic ở Nam Phi ở giữa sa mạc.
Tôi luôn muốn làm công việc này. Khi bạn là một chuyên gia, bạn giơ tay và ai đó sẽ thay đổi bánh xe của bạn.
Sau 16 năm, tôi cần thay đổi cảnh quan.
Cyc:Bạn và Bahrain Merida’s Vincenzo Nibali là đối thủ gay gắt trong nhiều năm. Có lạ không khi bây giờ đứng về cùng một phe?
JR:Vincenzo vừa là đối thủ vừa là đối thủ của tôi. Alejandro Valverde và tôi là những tay đua rất giống nhau - đều là những tay đấm - nhưng đối với Nibali, tình huống đua hoàn hảo là nơi anh ấy có thể phá vỡ hoàn toàn đối thủ.
Bởi vì chúng tôi rất khác nhau với tư cách là các tay đua, tôi không thể cho anh ấy lời khuyên về những gì anh ấy nên làm trong một cuộc đua. Nhưng tôi có thể nói với anh ấy những điều mà anh ấy không thấy về những tay đua khác.
Tôi có thể nói với anh ấy về những động thái của Valverde ở Liège-Bastogne-Liège, hoặc khi Philippe Gilbert hoặc Nairo Quintana đang chuẩn bị cho một cuộc tấn công hoặc che giấu sự mệt mỏi.
Ví dụ: sân khấu mà Vincenzo giành được tại Giro năm ngoái ở Bormio, tôi thấy ngay rằng Quintana không được tốt.
Nairo không thích bầu bạn - anh ấy thích tự mình lái xe hơn. Vì vậy, khi tôi thấy anh ấy xin thức ăn trên đèo Umbrail, tôi đã nói với Nibali hãy tấn công vì tôi biết Quintana đang trống.
Cyc:Tay đua nào sẽ trở thành người chơi lớn trong Grand Tour sắp tới?
JR:Một tay đua mà tôi rất thích là Primoz Roglic. Anh ấy đang thể hiện sự nhuần nhuyễn đáng kinh ngạc trong thử thách thời gian và trên núi.
Tôi nghĩ Froome sẽ ở cùng đẳng cấp với anh ấy. Điều tương tự cũng xảy ra với Valverde, Quintana và Nibali - họ không bao giờ gây thất vọng.
Tôi nghĩ Dumoulin sẽ tiến thêm một bước nữa khi cưỡi Giro và Tour, và tôi rất tò mò muốn xem anh ấy đấu với Froome tại Tour.
Sự kết hợp giữa Quintana, Valverde và Landa tại Movistar cũng rất thú vị. Cuối cùng, cuộc đua đưa mọi người vào vị trí của họ.
Họ sẽ không về nhất, nhì và ba ở Paris, vì vậy họ sẽ cần thiết lập trật tự sớm trong cuộc đua và nói rõ với các giám đốc thể thao, những người sẽ làm việc cho ai trong suốt cuộc đua.
Cyc:Bạn có muốn thấy Team Sky thống trị ít hơn trong mùa giải này không?
JR:Tất nhiên. Tôi hoàn toàn trái ngược với họ trong cách tôi đua, và tôi đã phải chịu đựng rất nhiều khi Sky áp đặt nhịp điệu liên tục của họ.
Tôi nghĩ họ làm cho các cuộc đua hơi buồn tẻ, vì vậy tôi hy vọng có một đội có thể phá vỡ cuộc đua, như đã xảy ra với Movistar vào năm 2014 hoặc vào năm 2013, nơi chúng tôi đã thấy Froome cưỡi ngựa solo một vài lần.
Nhưng không có nhiều tay đua có thể đối đầu với Froome.
Cyc:Bạn nghĩ gì về việc Froome cưỡi ngựa với hệ thống treo lơ lửng?
JR:Đó là một vấn đề thực sự đối với UCI. Thật đáng buồn khi một tay đua được phép thi đấu trước khi hoàn cảnh của anh ta được làm sáng tỏ.
Khi điều này xảy ra, nó luôn được nhìn nhận theo cùng một cách - đối với dư luận, người cầm lái đã có tội cho dù thế nào đi nữa. Và điều đó thật đáng buồn.
Cyc:Bạn thực sự ước mình đã giành được Grand Tour nào?
JR:Giro d’Italia 2012, không nghi ngờ gì nữa. Đây là lần đầu tiên tôi tranh chiếc áo đấu của thủ lĩnh.
Để thua cuộc đua vào ngày cuối cùng chỉ 16 giây trước một tay đua, với tất cả sự tôn trọng đối với Ryder Hesjedal, chưa bao giờ được yêu thích đối với Giro… thật là khó khăn.
Anh ấy đã định hình cuộc đời mình. Đối với chúng tôi, điều đó thật khó chịu.
Cyc:Bạn thích chạy đua giành GC hay săn chiến thắng chặng?
JR:Tôi rất tham vọng, vì vậy tôi rất thích chiến đấu vì cả hai. Nếu tôi có một ngày tồi tệ, ngày hôm sau tôi sẽ tìm kiếm những mục tiêu mới.
Tại Tour de France năm 2015, tôi đã có một khoảng thời gian thực sự tồi tệ ở La Pierre Saint-Martin, mất sáu phút, nhưng hai ngày sau, tôi đã giành được một suất ngay từ khi ly khai.
Không có nhiều nhà lãnh đạo có thể làm bất cứ điều gì thú vị trong một cuộc đua sau khi họ thấy cơ hội của mình trong GC đã biến mất.
Cyc:Rui Costa đã đưa bạn đến với Giải vô địch thế giới 2013. Bạn có thể làm bất cứ điều gì khác biệt nếu bạn có thể quay trở lại không?
JR:Tôi sẽ không thay đổi điều gì về màn trình diễn của mình, nhưng tôi sẽ thay đổi những gì đã xảy ra sau lưng mình, để Valverde có thể kiểm soát Rui Costa tốt hơn một chút.
Mọi người lái đều muốn thay đổi điều đó. Nếu Valverde bắt được Costa, anh ấy sẽ thắng cuộc đua hoặc có thể anh ấy đã chặn được Rui và tôi sẽ thắng.
Nhưng rất nhiều người, đặc biệt là giới truyền thông nước ngoài, không biết rằng với 3km để đi, Alejandro đã nói với tôi rằng hãy tấn công vì anh ấy đã trống rỗng.
Cuộc tấn công của tôi được xem như một trận chiến giữa hai chúng tôi, hoặc vì anh ta không muốn làm việc cho tôi. Nhưng không, Tây Ban Nha đã làm rất tốt.
Cyc:Bạn có suy nghĩ gì về việc có thể làm gì để biến đua xe đạp trở thành môn thể thao tốt hơn cho các tay đua và giảm bớt sự thống trị của các đội lớn hơn không?
JR:Tôi không thấy vấn đề gì nếu một đội có kinh phí lớn hoặc các tay đua có mức lương cao. Real Madrid đã vô địch Champions League 13 lần và không ai phàn nàn về điều đó.
Nếu một nhà tài trợ muốn tham gia đua xe đạp với ngân sách 40 triệu € và bắt đầu chiến thắng mọi cuộc đua, các nhà tài trợ khác cũng có thể làm như vậy để tăng tính cạnh tranh.
Đối với tôi, thật vô lý khi nói về việc thay đổi điều đó. Các môn thể thao khác đang trả 200 triệu euro chỉ để chấm dứt hợp đồng.
Trong môn thể thao của chúng ta, nơi mà may mắn là ngày càng có nhiều nhà tài trợ lớn đến, thì sẽ có một sân khấu hoành tráng dành cho các đối thủ và rất nhiều cảnh tượng.
Tuy nhiên, chúng tôi sẽ thay đổi điều đó và gửi 100 tay đua về nhà vì ý tưởng mới về việc giảm số đội cho các cuộc đua.
Tôi sẽ làm hoàn toàn ngược lại với những gì đang làm bây giờ.
