Tốt toàn diện nếu bạn đang tìm kiếm 'tốc độ miễn phí', cũng có thể hoạt động tốt trong điều kiện gió và phản ứng tốt trên các khóa học đồi núi
Vì vậy, bạn muốn nâng cấp bộ bánh xe của mình cho 'nhanh hơn' … nhưng bạn không muốn phá sản. Tất cả chúng ta đã ở đây. Vấn đề? Khi bạn bắt đầu tìm kiếm trên web để tìm kiếm bánh xe nhanh cuối cùng với mức giá hợp lý, mọi thứ sẽ trở nên khó khăn.
Tại thời điểm này, một vài người dũng cảm ngoài kia sẽ nói "" quên nghiên cứu đi, tôi sẽ tự chế tạo bánh xe của mình ".
May mắn cho ngành công nghiệp - và cho những người không đủ can đảm để thành lập công ty bánh xe của riêng họ - Dov Tate, chủ sở hữu của Parcours, là một trong những linh hồn như vậy.
Mua bộ bánh xe Passista từ Parcours tại đây
Sau Thế vận hội 2012, Dov bắt đầu đạp xe và chạy đua ba môn phối hợp. Sau một cuộc đua, anh ấy muốn mua một bộ bánh xe nhanh không tốn kém trái đất - và anh ấy không thể tìm thấy nó.
"Trong một cuộc đua, khi tôi bị thủng một chiếc lốp dạng ống, tôi đã quyết định muốn có một bộ bánh xe mới, nhưng tôi đã khá sốc vì giá của chúng", anh ấy nói.
'Sau một thời gian làm việc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ (và cũng học kỹ thuật), tôi quyết định ra ngoài để cung cấp một lựa chọn thay thế cho những tay đua muốn có một bánh xe được chứng minh là nhanh (tức là số), nhưng cũng không yêu cầu thế chấp thứ hai. '
Và đó là sự khởi đầu của Parcours. Công ty - cái tên phản ánh những thách thức và địa hình khác nhau mà các bộ bánh xe có thể trải qua - có trụ sở tại khu phố Clapham, London. Mặc dù bây giờ nó đã được bán trên toàn thế giới, Vương quốc Anh vẫn là thị trường cốt lõi của nó (hiện tại).
Công việc thiết kế củaParcours được thực hiện với sự hợp tác giữa công ty ở Anh và nhà sản xuất vành xe ở Trung Quốc. Lúc đầu, Parcours bắt đầu bằng cách sử dụng thiết kế vành khuôn mở, nhưng sự lựa chọn không phải ngẫu nhiên vì nó được thúc đẩy bởi CFD - Computational Fluid Dynamics, về cơ bản là mô phỏng máy tính ngày càng dễ tiếp cận và phổ biến - và các thử nghiệm trong đường hầm gió để cung cấp tốc độ nhanh nhất hồ sơ vành có sẵn.
Kể từ đó, Parcours đã bắt đầu giới thiệu nhiều tính năng thiết kế riêng cho bánh xe của mình, chẳng hạn như cấu hình vành trong có thể chuyển đổi thành không săm và quy trình đúc cập nhật sử dụng bọt đặc thay vì bàng bơm hơi 'cổ điển'.
Thương hiệu có thể điều chỉnh thêm bánh xe của mình theo một vài cách để làm cho tính năng trở nên độc đáo.
'Một phép tương tự tốt cho điều này là mua một bộ đồ,' Tate giải thích. 'Ở một đầu của quang phổ, bạn có thể đi vào một cửa hàng bách hóa và mua một bộ đồ. Ở đầu kia, bạn có thể đến một tiệm may để có một bộ đồ hoàn toàn đặt riêng.
'Sau đó, ở giữa, bạn có thể lấy một mẫu bộ đồ được xác định trước và điều chỉnh nó theo kích thước của riêng bạn. Đây là nơi Parcours hiện đang ngồi. '
Trên hết quy trình thiết kế, kiểm soát chất lượng và bảo hành bảo hành được thực hiện ở Anh: giai đoạn đầu tiên của quá trình kiểm tra diễn ra trước khi bánh xe rời khỏi nhà máy ở Trung Quốc và các báo cáo về bánh xe được chia sẻ với công ty trong Vương quốc Anh.
Bước thứ hai được thực hiện khi bánh xe thực tế đến Vương quốc Anh và các sản phẩm được kiểm tra tại xưởng của Parcours trước khi được gửi đến khách hàng.
Tất cả các bánh xe đều được kiểm tra độ chính xác hướng tâm và mặt bên, cũng như độ căng của bánh xe, và toàn bộ đội xe đều trải qua quy trình phê duyệt đầy đủ của UCI.
"Thật là hoang đường khi các công ty vẫn đang sản xuất ở châu Á vì lý do chi phí," Tate giải thích. 'Đặc biệt, với công nghệ sợi carbon, nó phụ thuộc vào chuyên môn đã được xây dựng ở đó trong nhiều năm so với những gì có sẵn ở Vương quốc Anh.
'Vì vậy, trong khi mục tiêu dài hạn hơn là đưa nhiều bước sản xuất trở lại Vương quốc Anh, trong ngắn hạn, thực tế có rất ít lựa chọn để chúng tôi có thể đảm bảo cùng mức chất lượng mà chúng tôi hiện tại có. '
Thử nghiệm đi xe
Tôi đã nghe rất nhiều tin đồn tốt về Parcours trong vài năm qua và mùa hè này, cuối cùng tôi đã thử nghiệm Passista, bộ bánh xe độ sâu 56mm của công ty.
Như bạn mong đợi, loại độ sâu vành đai này được hình thành để bao phủ bạn trong hầu hết các tình huống - điều này hoàn hảo nếu bạn có ngân sách hạn chế và muốn tìm một người 'toàn năng' có thể biểu diễn trong nhiều tình huống địa hình (hoặc parcours).
Nếu bạn đến từ một thiết lập với bề mặt vành thấp hơn, tất nhiên 56mm của Passista sẽ giống như một cải tiến lớn về 'tốc độ tự do' đã đạt được.
Cảm giác đầu tiên tôi có khi thử nghiệm là một chuyến đi rất êm ái và thoải mái. Chúng có vẻ không phải là bánh xe nhanh nhất mà tôi từng thử nghiệm (chỉ dựa trên cảm giác), nhưng chúng ít nhiều phù hợp với các bánh xe khác có cùng chiều rộng vành mà tôi đã lái trước đây.
Khi tôi sử dụng chúng với lốp 23mm, tôi gặp một số vấn đề khi lắp lốp vào bánh xe. Nhưng khi tôi quyết định sử dụng lốp 25mm, tôi không gặp vấn đề gì về việc lắp ráp nữa. Chuyến đi cũng trở nên mượt mà hơn rất nhiều.
Mặc dù vấn đề lắp ráp này chủ yếu bắt nguồn từ sự lựa chọn lốp cụ thể hơn là kích thước (mặc dù chiếc lốp khó nhất cuối cùng sẽ bị nới lỏng theo thời gian), tôi vẫn thấy khó lắp lốp 23mm trên Passista ngay từ đầu.
Tính năng tuyệt vời nhất của bánh xe là ngay cả sau nửa giờ lái xe, tôi hoàn toàn quên mất rằng mình đang sử dụng một cặp bánh xe mới. Tôi làm quen với chúng rất nhanh nhờ cách chúng phản ứng tự nhiên và rất tốt trên các địa hình khác nhau.
Trên những ngọn đồi ngắn và trên bàn đạp, chúng cứng và phản ứng nhanh, trong khi với những cơn gió ngang, chúng không gây cho tôi bất kỳ vấn đề gì và tôi cảm thấy tự tin ngay cả khi gió giật mạnh hơn một chút.
Bài kiểm tra dài nhất mà tôi đưa cho Passista là bài kiểm tra thời gian 120 km (đọc: chặng đạp xe ba môn phối hợp) dọc theo một số con đường rất lộng gió của Đan Mạch vào tháng 7.
Trong suốt chuyến đi này, họ không chỉ cảm thấy thực sự ổn định, thoải mái và cứng cáp mà còn giảm thiểu tác động của gió. Những tay đua khác đang sử dụng đĩa có vẻ không thoải mái như tôi cảm thấy với Passista.
Khuyến nghị cuối cùng: hãy đảm bảo bạn sử dụng má phanh cụ thể của Parcours và đừng quên những bánh xe này cũng sẵn sàng không săm; trong trường hợp bạn đã sẵn sàng thử xu hướng thị trường mới.
Mua ở đâu: parcours.cc (đặt hàng trước; giao hàng cuối tháng 8)
Trọng lượng: 1, 525g
