Một chiếc xe đạp rất bình thường, với một số công nghệ đặc biệt bên dưới bề mặt
Đây có thể trông giống như một chiếc xe đạp nhôm có thông số kỹ thuật tầm trung, nhưng nó có lẽ là chiếc xe đạp nhanh nhất mà chúng tôi từng có trong văn phòng Người đi xe đạp.
Điều đó phần lớn là do động cơ ẩn được đặt trong hộp an toàn của xe đạp. Hãng xe đạp Goat Bikes có trụ sở tại Anh đã thiết kế và lắp ráp chiếc xe đạp nhưng với hệ thống Vivax-Assist do Áo sản xuất, được phân phối tại Anh Quốc.
Vivax-Assist là một động cơ điện ẩn bên trong ống yên để cung cấp năng lượng cho các tay quay. Hệ thống quay một góc xiên được gắn chặt vào trục của các tay quay và tạo ra công suất 150 watt để hỗ trợ người lái duy trì một nhịp nhất định.
Động cơ giấu kín
Pin động cơ và điểm nối điều khiển được giấu trong chai. Từ đó, hệ thống sẽ sạc và công tắc nguồn chính được bật hoặc tắt.
Để kích hoạt động cơ, các tay quay cần phải chuyển động, nếu không động cơ sẽ phát hiện ra quá nhiều lực cản và tắt.
Động cơ không hoạt động như người ta vẫn nghĩ. Thay vì phát hiện đầu vào của người lái và tạo ra sự hỗ trợ thích hợp như động cơ Bosch trên xe đạp điện, nó hoạt động để duy trì nhịp đã được thiết lập trước.
Vì vậy, nếu hệ thống đã được lập trình để đạt 90 vòng / phút, nó sẽ hoạt động ở nhịp đó bất kể sức mạnh mà người lái đặt vào. Chúng tôi sẽ thảo luận cách đặt mức nhịp này trong bài đánh giá chuyên sâu của chúng tôi, đầu năm mới.
Động cơ và pin tổng trọng lượng khoảng 2kg, đẩy trọng lượng tổng thể của xe đạp lên 10,2kg khi không có bàn đạp (trên cân của chúng tôi).
Sự hỗ trợ bổ sung của động cơ dễ dàng làm lu mờ trọng lượng thêm.
Bản thân khung đã được thiết kế đặc biệt để chịu được lực xoắn bổ sung của động cơ bên trong ống an toàn. Kẹp cũng cần thiết cho ắc quy lồng chai vì các ông trùm chai không thể đóng đinh vào động cơ.
Pha tạp động cơ
Người ta không thể nhìn thoáng qua hệ thống này mà không xem xét việc pha tạp động cơ, mô hình động cơ này đã được đưa vào sử dụng vài lần. Tuy nhiên, đây chắc chắn không phải là ý tưởng đằng sau động cơ.
Đây là hệ thống được tìm thấy trong chiếc xe đạp dự phòng của Femke Van den Driessche tại Giải vô địch đua xe đạp thế giới UCI 2016, và dẫn đến việc xử phạt người lái.
Hệ thống tương tự đã được một người Pháp nghiệp dư sử dụng vào đầu năm nay.
Goat Bikes không xác nhận bất kỳ hình thức gian lận nào với hệ thống và chủ sở hữu thương hiệu Steve đã mô tả hầu hết khách hàng của mình là những tay đua lớn tuổi muốn theo kịp các cuộc chạy của câu lạc bộ.
Vivax Drive xác nhận rằng khách hàng chính trên toàn cầu cho động cơ của hãng là những tay đua trên 60 tuổi.
‘Hầu hết khách hàng của tôi sắp nghỉ hưu và chắc chắn phải đi xe đạp,” anh ấy giải thích.
‘Điều này chắc chắn dành cho người đi xe đạp muốn tiếp tục đạp xe và tiếp tục theo kịp những người mà họ đang đạp xe hiện tại.’
Chiếc xe đạp này thực chất là một chiếc xe đạp điện tử kín đáo dành cho người đi đường.
Chúng tôi sẽ thử nghiệm Cuộc đua dê trong vài tuần tới để xem động cơ hoạt động như thế nào, mức độ hiệu quả của nó trên nhiều loại địa hình và khả năng nó thực sự đã từng được sử dụng trong một máy bay chuyên nghiệp như thế nào.
