Một cuộc phỏng vấn với tay đua trẻ người Anh Cannondale-Drapac sắp ra mắt giải Giro d'Italia
Cụm từ “giữ cho nó có thật” có thể đã được đặt ra cho Hugh Carthy.
Cầu thủ 22 tuổi người Anh, người vào ngày 5 có thể sẽ bắt đầu trận ra mắt Giro d'Italia, đã làm lệch hướng một cách duyên dáng, mặc dù mùa giải đột phá của anh ấy và việc thăng hạng nhanh chóng cho đội Cannondale-Drapac của World Tour đáng được khen ngợi.
Carthy tạo nên một vóc dáng ấn tượng, ngay cả trong cộng đồng những người đi xe đạp chuyên nghiệp siêu gầy. Với cách cắt tóc xù, đeo khuyên tai và phong thái trang điểm, anh ấy có nét gì đó của ngôi sao nhạc rock hoặc diễn viên điện ảnh người Anh.
Anh ấy hạ khung đá 6’2”, dưới 10 của mình lên một chiếc ghế đẩu cao ở quầy bar của khách sạn đội, và ngay cả khi ngồi, anh ấy vẫn cao hơn phóng viên của bạn. Môi trường xung quanh và nhân sự đều mới đối với anh ấy, nhưng anh ấy trông như ở nhà.
“Bạn có thể thể hiện bản thân nhiều hơn một chút trong một đội như thế này,” Carthy nói. “Bạn không nhất thiết phải mặc bộ đồ thể thao này vào ngày hôm đó, với màu sắc này. Bạn có thể mặc một chiếc quần jean. Bạn có thể cắt tóc theo một cách khác. Bạn có thể nói theo một cách nhất định - tất nhiên là tôn trọng.
“Truyền thống theo nhiều cách sẽ không còn nữa. Đó là một đội có tư duy hiện đại. Tôi nghĩ đó là cách tốt nhất để giải thích. Nó cập nhật theo cách nó nghĩ. Hãy để các tay đua là những người họ muốn trở thành. Hãy để các tay đua được vui vẻ nhưng đạt được thành tích tốt nhất.”
Anh ấy khẳng định mình có thể phù hợp với nhiều đội, nhưng môi trường mới dường như rất phù hợp với anh ấy.
“Cannondale là giải mà tôi muốn,” anh ấy nói về những người cầu hôn mình từ giải đua xe đạp hàng đầu. Trong khi nhiều người bị lôi kéo bởi chiến dịch Carthy’s 2016, một chiến dịch mang lại chiến thắng chung cuộc tại Vuelta Asturias và cán đích trong top 10 tại Volta a Catalunya, Charly Wegelius của Slipstream đã dẫn đầu.
“Tôi đã nói chuyện với anh ấy trong một năm hoặc lâu hơn; làm quen với anh ấy,”Carthy tâm sự. “Anh ấy sẽ giải thích những gì đội đã làm. Họ quan tâm đến việc nói chuyện với tôi từ rất sớm và họ đã bán đội ngũ của họ cho tôi rất tốt.
“Vài tháng cuối cùng của mùa giải trước, họ đã có một số kết quả thực sự mạnh mẽ với các tay đua trẻ. Tôi rất vui khi thấy điều đó. Bạn biết rằng nếu các tay đua trẻ tuổi đang thể hiện, thì sự hỗ trợ là ở đó. Các tay đua lớn tuổi đã học kinh nghiệm của họ từ năm, sáu, bảy, tám năm hoặc hơn, và họ biết cách chăm sóc bản thân, bất kể đội nào, nhưng khi các tay đua trẻ thi đấu tốt, tôi nghĩ đó là một dấu hiệu tốt.”
Các sinh viên đua xe đạp chuyên nghiệp và sự nghiệp trẻ của Carthy sẽ ghi nhận sự giống nhau trong cách tiếp cận của anh ấy với con đường do Wegelius cưỡi. Cả hai rời Anh đến Lục địa Châu Âu, quyết tâm làm mọi thứ theo cách riêng của họ.
Đối với Wegelius, đua xe trong thời đại mà khu vực bầu cử ở Anh của người lính Mỹ rất nhỏ, và ở nhà, môn thể thao này tốt nhất chỉ là sự quan tâm của thiểu số, việc đi theo cách riêng của bạn là một vấn đề cần thiết. Tuy nhiên, Carthy là thành viên của thế hệ đầu tiên gặt hái thành công từ những tay đua như Mark Cavendish và Brad Wiggins.
Đó là thước đo thành công của Carthy mà anh ấy thường được gọi là “người đã thoát khỏi” Học viện Olympic của môn Đua xe đạp Anh được ca ngợi, mặc dù anh ấy khẳng định rằng anh ấy và liên đoàn quốc gia chỉ đơn giản là tuân theo các chương trình nghị sự riêng biệt.
“Mọi người nghĩ rằng tôi đang cố gắng gắn hai ngón tay vào hệ thống,” anh ấy ngạc nhiên nói. “Mọi người nói," Tôi cá là bạn rất vui vì bạn đã đi mà không có họ. "Không, tôi chỉ làm theo cách tôi đã làm.
“Mọi thứ đều rơi vào đúng vị trí của tôi, hết bước này đến bước khác. Đạp xe Anh không bao giờ là một phần của quá trình đó, và tôi cũng không bao giờ là một phần trong quá trình của họ. Nó đơn giản như vậy. Tôi không gặp vấn đề gì với môn Đạp xe ở Anh và tôi chắc chắn rằng họ không gặp vấn đề gì với tôi. Chúng tôi không bao giờ trùng hợp. Và thế là xong.”
Tuy nhiên, thật khó để thoát khỏi cảm giác rằng liên đoàn Anh đã bỏ lỡ một mánh khóe khi không khóa sớm các dịch vụ của Carthy. Đúng là anh ta không có vóc dáng giống người theo đuổi, nhưng có thể trong trường hợp của Carthy, nỗi ám ảnh về giải đua xe đạp màu xanh của Đua xe đạp người Anh đã khiến họ có một tài năng leo núi rất đặc biệt.
Không có vấn đề gì. Carthy đã đi theo con đường riêng của mình, lần đầu tiên tham gia trang phục lục địa do John Herety’s Condor hậu thuẫn, một đội tuyển trung chuyển được kính trọng mà anh ấy đã giành chức vô địch Tour de Korea 2014. Sau đó, anh gia nhập Caja Rural hạng hai. Chuyển đến Tây Ban Nha mà không biết tiếng Tây Ban Nha sẽ là một viễn cảnh khó khăn đối với hầu hết những người 20 tuổi. Carthy đã chấp nhận thử thách.
“Tôi đã đến một trại huấn luyện vào tháng 11 năm 2014, trong khoảng ba hoặc bốn ngày. Tôi rất hồi hộp, như muốn đến đây,”anh nói, chỉ tay về phía đồng nghiệp mới của mình, một đám đông những người lạ quen thuộc. Sau đó, người đá: "Tôi không thể nói một từ tiếng Tây Ban Nha."
“Chúng tôi đã có một vài đêm đi chơi, và sau đó, bạn trở nên thân thiết hơn với mọi người và bạn cảm thấy thoải mái hơn. Tôi đã nói thêm một chút. Tôi đã đến trại huấn luyện vào tháng Giêng, trong 10 ngày, và sau đó, tôi đã khá tốt.”
Wegelius đã nói về việc anh ấy ấn tượng như thế nào trước sự tháo vát của Carthy khi cân nhắc thêm anh ấy vào danh sách Cannodale-Drapac. Có thể có vài ví dụ tốt hơn quyết tâm của anh ấy để thông thạo một ngoại ngữ. Nó cung cấp một cái nhìn sâu sắc hấp dẫn về tính cách của Carthy và cách tiếp cận sự nghiệp của anh ấy.
“Anh nhặt nó nhanh lên,” anh ta nhún vai. “Theo một cách nào đó, bạn không có lựa chọn nào khác. Nó đơn giản như vậy. Tôi không phải là người có trí tuệ cao, nhưng tôi không ngu ngốc. Tôi có thể học, đạt điểm cao, nhưng bản chất tôi không phải là một người trí thức, tận tâm, vì vậy nếu tôi có thể học được nó, tôi nghĩ ai cũng có thể làm được.”
Anh ấy dừng lại, sau đó nói thêm: “Không làm cho mình trở thành kẻ phá hoại.“
Nhưng chắc chắn là anh ấy có. Không tận tâm? Tất cả những người tôi đã nói chuyện về Carthy - bao gồm cả Wegelius và Herety - đều bị ấn tượng bởi sự cống hiến, sự tháo vát của anh ấy và mong muốn tận dụng tối đa tài năng của anh ấy.
“Có, trên xe đạp,” anh ấy nói, bằng cách làm rõ. “Ở trường, không. Tôi thích nhúng tay vào hơn. Tôi coi việc đi xe đạp là một công việc buôn bán, vì vậy…”
Lần đầu tiên anh ấy dừng lại, như thể đang xem xét sự song hành giữa người đi xe đạp ưu tú và những người thợ lành nghề.
“Học thuật? Không. Tôi thích học nghề, sử dụng đôi tay của mình, một thứ khá vật chất. Vâng, tôi coi việc đi xe đạp là một công việc buôn bán.”
Anh ấy bắt đầu nghiêm túc đi xe đạp vào khoảng năm 16 tuổi. Đến năm 17 tuổi, nó đã trở thành một nghề toàn thời gian. Tất cả mọi thứ về Carthy đều gợi ý một người ghép. Sự tương tự về người thợ của anh ấy rất phù hợp với anh ấy. Carthy đến từ Preston, Lancashire, một thị trấn khiêm tốn ở miền bắc nước Anh, và anh ấy là một người rất mát mẻ ở miền bắc nước Anh. Nói thẳng. Không nhảm nhí. Không sợ hãi. Không có điểm yếu.
“Tôi thích Preston,” anh ấy nói, quyết đoán, nếu không muốn nói là phòng thủ. “Tôi rất vui vì tôi đến từ Preston. Đó là một thị trấn truyền thống của tầng lớp lao động. Những người ở đó là trái đất. Bạn có thể nói chuyện với bất kỳ ai, giao tiếp với bất kỳ ai, ở bất kỳ cấp độ xã hội nào. Đó là một chất lượng thực sự tốt.”
Được đặt trong bối cảnh này, chuyến du lịch Tây Ban Nha của Carthy có vẻ không quá khắc nghiệt. Có lẽ Pamplona không quá khác biệt so với Preston về những vấn đề quan trọng, chẳng hạn như sự trung thực và khiêm tốn, ngay cả khi khí hậu, cách Lancashire khoảng 1, 300km về phía nam, thuận lợi hơn cho việc đào tạo.
“Lúc đầu, tôi hoàn toàn tự chủ,” anh ấy nói, và ngay khi người ta nghi ngờ về một vết nứt trong bộ giáp của miền Bắc mát mẻ, dịch vụ bình thường được tiếp tục. “Nó không quá tệ,” anh ta tiếp tục với một nụ cười khúc khích. “Nó không giống như những chàng cao bồi và thổ dân da đỏ ngoài kia. Tây Ban Nha là một quốc gia thuộc thế giới thứ nhất. Nó không giống như quay ngược thời gian hay bất cứ điều gì.”
Carthy nói về quãng thời gian gắn bó với Caja Rural nhưng rất háo hức để bắt đầu chương tiếp theo trong sự nghiệp của mình với Cannnondale-Drapac. World Tour là đỉnh cao và đội của Slipstream là một tổ chức lớn hơn, được tài trợ tốt hơn và có nhiều tay đua thành công hơn. Carthy khẳng định tất cả những điều này là vấn đề thực tế.
“Mức độ tổng thể cao hơn. Tôi sẽ có thể tìm hiểu thêm. Đó là những gì tôi sẽ làm trong vài tháng đầu tiên của mùa giải: tạm dừng mọi thứ, xem đó là gì. Tìm hiểu vị trí của bạn trong nhóm. Sau đó, bạn sẽ đua, gặp khó khăn và, vâng, hãy xem đó là gì.”
Anh ấy có vẻ hơi hoảng sợ khi tôi hỏi liệu anh ấy có mục tiêu cụ thể nào cho năm 2017 (“Không!”), Lần đầu tiên anh ấy tham gia WorldTour, ngay cả khi không phải là chiến dịch đầu tiên của anh ấy chống lại phe đối lập WorldTour.
“Tôi đã có hai năm đua các đội WorldTour, ở cuối bảng xếp hạng, vì vậy tôi biết cách chiến đấu…” anh dừng lại. “Tôi nghĩ là tôi làm.”
“Tôi đã phải nhận được sự tôn trọng nhiều hơn nữa, đến từ một đội nhỏ và là một tay đua nước ngoài trong một đội nhỏ. Tôi đã gặp khá nhiều trở ngại phải vượt qua để đạt thành tích tốt trong các cuộc đua. Khi bạn phải tự mình leo lên bậc thang đó, để được vào một đội hàng đầu, tôi nghĩ bạn đánh giá cao điều đó hơn rất nhiều.”
Những ai theo dõi anh ấy chiến đấu để nhân đôi người chiến thắng Grand Tour Nairo Quintana trên sân khấu nữ hoàng của Route du Sud, cũng như ở Catalunya, sẽ biết rằng Carthy không sợ danh tiếng. Cả hai cuộc đua đều là những minh chứng ly kỳ về một tài năng đang nở rộ; sớm cho thấy sức mạnh, nếu anh ta phát huy hết tiềm năng của mình, một ngày nào đó sẽ lấp đầy các cuộn phim nổi bật.
Carthy, điển hình, không có nó. Anh ấy sẽ để nó cho người hâm mộ (và các nhà báo) để lãng mạn hóa các cuộc tấn công của anh ấy chống lại những tay đua xuất sắc nhất thế giới. Từ quan điểm của anh ta, anh ta chỉ đơn thuần là hoàn thành một kế hoạch; làm nên thành quả sau nhiều năm làm việc chăm chỉ.
“Đó là những sự kiện được nhắm mục tiêu mà tôi muốn thể hiện tốt và đội muốn tôi biểu diễn ở đâu. Tôi muốn nói rằng tôi muốn lọt vào top 5 trong cuộc đua đó, vì vậy đó là những gì tôi đã làm. Hoặc đó là những gì tôi cố gắng làm.”
Anh ấy không được báng bổ. Khi tôi nói đùa rằng anh ấy làm cho nó có vẻ dễ dàng, anh ấy khăng khăng rằng đó là bất cứ điều gì nhưng. Theo quan điểm của Carthy, công việc của một tay đua xe đạp chuyên nghiệp là lên kế hoạch cho các sự kiện, chuẩn bị cụ thể cho những hoạt động mà anh ta có thể đạt được hiệu quả, để đạt được vóc dáng và biểu diễn.
“Khi bạn ở đó và chuẩn bị lên kế hoạch, bạn không thực sự nghĩ về điều đó,” anh ấy nói. “Khi nó không theo kế hoạch, đó là lúc bạn phải suy nghĩ về nó. Nó đè nặng lên bạn.”
Carthy đã chuyên nghiệp từ lâu, ngay cả khi sự kết hợp của anh ấy với Cannondale-Drapac đánh dấu sự xuất hiện của anh ấy ở hạng đấu cao nhất của môn thể thao. Đối với những người trong nhóm, thuật ngữ này có một ý nghĩa ngoài việc sắp xếp tiền lương. Nó đề cập đến cách người lái tự hành xử, trên và xuống xe đạp. Carthy đã nghiên cứu những người chỉ huy đường của peloton và học hỏi.
“Chúng tôi đã có một vài trong số đó [tại Caja Rural]. Thật tốt khi học hỏi từ những người như vậy, "anh ấy nói.
“Họ đã gọi điện đúng lúc. Họ nhận ra bầu không khí trong đội và đưa ra quyết định dựa trên đó. Nếu mọi người đều có tinh thần tốt, họ sẽ tắt nó sớm và nói, Được rồi, mọi người đi ngủ. Một ngày trọng đại vào ngày mai.”Nhưng nếu đó là một ngày tồi tệ, họ sẽ nói,“Nào. Lấy một cốc bia. Uống một ly trước khi đi ngủ và ngày mai là một ngày khác. Chúng tôi sẽ tự chọn.’
“Trên xe đạp, bởi vì họ chuyên nghiệp, họ trầm tính, tôn trọng, tốt để đi theo nhóm, có thể cho bạn biết bạn đã làm gì sai, bạn đã làm gì đúng. Điều đó quan trọng.”
Trong một đội trẻ như Cannondale-Drapac, các tay đua cũng có thể xem xét đội ngũ quản lý giàu kinh nghiệm của đội, chẳng hạn như Wegelius, Jonathan Vauairs và Andreas Klier.
Carthy quyết tâm bắt đầu chiến dịch năm 2017 với phong độ tốt và không lãng phí những ngày đua quý giá cũng như cơ hội thể hiện bản thân. Anh ấy tự tin rằng cấu trúc của Cannondale-Drapac sẽ cho anh ấy cơ hội để tỏa sáng, nếu anh ấy tìm thấy chính mình - như tại Route du Sud mùa trước, trên Col du Tourmalet, với Quintana cho bạn - có cơ hội để làm như vậy.
“Họ không có công thức nào được thiết lập cho mọi cuộc đua,” anh giải thích. “Ở những cuộc đua lớn hơn, bạn phải đặt niềm tin vào một người có bề dày lịch sử, một người có thành tích tốt, nhưng tôi nghĩ một số tay đua, trong ngày của họ, có thể đi tiếp, vì vậy tôi sẽ ổn.”
Trong đội Slipstream ngày nay được xây dựng gần như hoàn toàn dựa trên các tài năng trẻ - Davide Formolo, Joe Dombrowski, Ryan Mullen, Alberto Bettiol, chỉ nêu tên một số - cơ hội nên đến thường xuyên.
Carthy cho đến nay đã không từ chối cơ hội của mình, và không có khả năng bị đóng băng trong ánh đèn sân khấu, nếu nó rơi vào anh ta một lần nữa, chỉ vì anh ta đang mặc màu xanh lá cây đặc trưng của Cannondale-Drapac. Thế giới đạp xe sẽ theo dõi sự tiến bộ của anh ấy với sự quan tâm.
