Kết hợp nét hấp dẫn truyền thống của Brompton với một nét hiệu suất nhờ khung titan một phần
Được phát minh bởi Andrew Ritchie, tốt nghiệp kỹ sư Đại học Cambridge vào giữa những năm 1970 và vẫn được chế tạo bằng tay ở Tây London, Brompton vẫn là một biểu tượng đạp xe thực sự.
Với hơn 100.000 chiếc xe đạp được bán trên khắp thế giới, thiết kế cổ điển đã được tinh chỉnh nhiều trong những năm qua và hiện có sẵn với nhiều loại thiết lập khác nhau, mặc dù luôn có cùng một kiểu dáng siêu nhỏ gọn, gấp gọn. kích thước là USP của xe đạp.
Mẫu xe ‘Superlight’ này thay thế các bộ phận của khung thép tiêu chuẩn bằng titan để giảm trọng lượng và sử dụng bánh xe nhẹ hơn, trong khi thanh thấp, phẳng mang lại tư thế lái thể thao. Đèn và tấm chắn bùn càng làm tăng thêm tính thiết thực của nó.
Khung
Trong khi Superlight vẫn giữ nguyên khung chính bằng thép như Brompton tiêu chuẩn, phuộc và tam giác phía sau bằng titan, phù hợp với độ bền của thép nhưng trọng lượng giảm đi nhiều.
Một ưu điểm khác của titan là nó sẽ không bị ăn mòn như thép: một ưu điểm rất lớn của xe đạp là có thể sử dụng quanh năm, trong mọi thời tiết và không cần phải lau chùi hàng ngày.
Mặc dù có thể gắn giá sau vào đó, nhưng chúng tôi thích khối giá đỡ hành lý đặt riêng được cố định vào ống đầu.
Mặc dù điều này chỉ dành cho những chiếc túi có giá đỡ đặc biệt của Brompton, nhưng có rất nhiều lựa chọn có sẵn, từ Brompton và các bên thứ ba.
Giống như hầu hết các loại xe đạp gấp, loại xe này có cách tiếp cận phù hợp với tất cả mọi người, mặc dù những người lái cao hơn có thể chọn cột an toàn mở rộng hoặc phiên bản kính thiên văn.
Gấp
Việc mở rộng Brompton khá trực quan và khi bạn nắm bắt được nó, cũng khá nhanh chóng - mất khoảng 15 giây.
Nó có một mẹo nhỏ gọn gàng khác khi bạn chỉ muốn đậu xe đạp và không cần phải gập lại hoàn toàn: lật hình tam giác phía sau dưới khung cho phép xe đạp đứng thẳng mà không cần hỗ trợ, nhờ vào một cặp bánh lăn.
Khi gấp lại, cột an toàn được hạ xuống sẽ giữ tất cả khóa lại với nhau để ngăn nó vô tình bung ra và những bánh lăn đó cho phép bạn kéo nó dọc theo mặt đất chứ không cần phải mang theo.
Bàn đạp bên trái cũng gập lại để nằm gọn gàng chứ không nhô ra ngoài.
Groupset
Hệ thống truyền động của Brompton chủ yếu là các thành phần độc quyền. Một bộ căng xích riêng biệt-đến-derailleur thay đổi xích giữa một cặp đĩa xích trên bánh sau, được vận hành bởi một bộ chuyển số kích hoạt đơn giản.
Có thể định cấu hình Brompton của bạn với tối đa sáu bánh răng bằng cách thêm một trung tâm ba tốc độ Sturmey-Archer, nhưng chúng tôi yêu thích sự đơn giản của hệ thống hai tốc độ.
Dây xích 54 răng đơn có thể trông quá khổ nhưng điều này là để bù đắp ảnh hưởng đến việc chuyển số của các bánh xe nhỏ.
Hộp số 'cao' tiêu chuẩn là tỷ lệ giữa đường tốt cho việc lái xe trên cả đường cùng, trong khi hộp số 'thấp' phù hợp để tránh xa đèn, nhưng nếu bạn muốn tạo ra cuộc sống dễ dàng hơn trên những ngọn đồi, bạn có thể chọn một trong hai thiết lập chuyển số giảm (-7% hoặc -19% so với cài đặt số tiêu chuẩn).
Bromptons cũ hơn nổi tiếng với hệ thống phanh kém cỏi nhưng bộ kẹp trục hai trục hiện tại là những món đã được tinh chỉnh lại nhiều, trong khi đòn bẩy hợp kim chắc chắn và thoải mái, có nhiều lực dừng.
Bộ hoàn thiện
Yên xe mang thương hiệu riêng củaBrompton là loại yên ngựa được đệm tốt nên phù hợp với hầu hết các tay đua, lưu ý rằng bạn sẽ không thể thực hiện các chuyến đi quá dài trên nó.
Tương tự như vậy, phần kẹp tay lái bằng xốp rất phù hợp để sử dụng hàng ngày. Các tấm chắn bùn chỉ làm tăng thêm tính thực dụng toàn diện và chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị đèn chiếu sáng phía trước Cateye Volt 300 có thể sạc lại tuyệt vời và đèn pin phía sau có tích hợp phản xạ.
Bánh xe
Giống như hầu hết các thành phần khác trên chiếc xe đạp này, bánh xe là của riêng Brompton. Mặc dù nhẹ hơn bánh xe Brompton tiêu chuẩn nhưng chúng được chế tạo chắc chắn với nhiều nan hoa để đảm bảo độ tin cậy.
Lốp xe đi theo xu hướng của thương hiệu riêng, là Schwalbe Marathon Racers, kết hợp mặt lốp trơn, lăn nhanh với khả năng chống đâm thủng tốt - lý tưởng khi đi xe trong đô thị.
Chiều rộng 11/3in của chúng giúp chúng có khối lượng vừa phải để mang lại cảm giác thoải mái khi đi trên những con đường gồ ghề.
Trên đường
Nâng Brompton ra khỏi hộp mang đến một nụ cười được công nhận ngay lập tức.
Một cảnh tượng quen thuộc ở bất kỳ thị trấn hay thành phố lớn nào trên khắp nước Anh, đây là chiếc xe đạp không cần giới thiệu.
Chúng tôi đặc biệt bị ấn tượng bởi màu sơn rực rỡ của chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi, nhưng nếu màu đỏ không phải là màu của bạn, bạn có thể chọn từ một loạt các tùy chọn màu tùy chỉnh thông qua trang web Brompton.
Kích thước siêu nhỏ khi gấp lại luôn là một trong những điểm thu hút chính của Brompton - kích thước gấp lại 555mm x 565mm x 270mm giúp bạn dễ dàng mang lên tàu, cất vào cốp xe hoặc cất gọn dưới bàn làm việc.
Câu hỏi đặt ra là: liệu nó có đạt được điều đó với chi phí chất lượng xe không? Không có câu trả lời đơn giản, đó là sự kết hợp của những mặt tích cực và không quá tích cực…
Điểm hấp dẫn lớn nhất là lượng uốn cong trong khung - có lẽ không thể tránh khỏi với độ dài tuyệt đối của cột và thân cột tiếp xúc.
Ở phần đầu xe, phần uốn này chỉ thực sự đáng chú ý khi phanh gấp. Hầu hết thời gian đều có cảm giác được bố trí đủ, nhờ sự trợ giúp của tay lái loại S phẳng, rộng kiểu MTB, cứng hơn đáng kể so với các thanh kiểu M cong cổ điển mà chúng tôi đã sử dụng trên Bromptons trước đây.
Được đặt thấp hơn nhiều, chúng cũng cho phép chúng tôi áp dụng tư thế lái thể thao độc đáo, hướng đầu xuống (mặc dù chiều cao tay lái được cố định, vì vậy những người lái ngắn hơn sẽ thấy mình đứng thẳng hơn).
Phần uốn cong đáng chú ý hơn ở phần đuôi xe nhờ cột an toàn dài đó, và điều này càng trở nên trầm trọng hơn nhờ khối giảm xóc đàn hồi nằm giữa hình tam giác phía sau và khung chính.
Theo quan điểm thoải mái thì thật tuyệt vời, vượt qua những con đường gập ghềnh rất hiệu quả, nhưng nó có thể khiến tất cả cảm thấy hơi chùng xuống dưới những nỗ lực đạp mạnh.
Xử lý
Twitchy là từ duy nhất để chỉ nó. Với phần đầu xe dốc, bánh xe nhỏ và thân xe thẳng đứng cố định hầu như không làm lệch tay lái, việc quay đầu trở nên sắc nét hơn nhiều so với những gì bạn thường làm trên một chiếc xe đạp đường trường thông thường.
Phải làm quen một chút và đi xe với tốc độ trên đường thẳng có thể là một trải nghiệm hơi lo lắng, loạng choạng (tốt nhất là luôn giữ cả hai tay trên thanh chắn).
Để có một cái nhìn tích cực hơn, hệ thống lái phản ứng cao này giúp chiếc xe đạp trở nên cực kỳ nhanh nhẹn và là một lợi ích thực sự khi len lỏi qua dòng xe cộ trên những con phố đông đúc của thành phố.
Trên thực tế, một khi bạn trở nên hài lòng với những điều kỳ quặc của nó, thì xung quanh thị trấn sẽ rất vui.
Nhẹ hơn khoảng 2kg so với khung hoàn toàn bằng thép của Bromptons truyền thống, Superlight sắc hơn một chút so với các khối và dễ dàng hơn để kéo lên đồi một chút, nhưng với trọng lượng hơn 10kg, nó vẫn không chính xác là một chiếc trọng lượng nhẹ.
Nhưng xin nhắc lại, vì chiếc xe này được thiết kế để chạy trên những con đường thành phố bằng phẳng hơn, nên trọng lượng không phải là vấn đề lớn.
Thiết lập hai tốc độ giúp mọi thứ trở nên đơn giản dễ chịu, với một bánh răng thấp để phóng to khỏi đèn và một bánh răng cao hơn để lái xe nói chung.
Xếp hạng
Khung:Việc sử dụng titan giúp giảm trọng lượng tổng thể.9/10
Thành phần:Chủ yếu là của Brompton - nhưng chúng tôi không có gì phàn nàn. 8/10
Bánh xe:Brompton được chế tạo để tồn tại trong sự khắc nghiệt của việc đi xe trong đô thị. 7/10
The Ride:Vui vẻ và nhanh nhẹn - một khi bạn đã quen với nó. 7/10
Án
Phiên bản Superlight của kiểu cổ điển gấp lại có tất cả nét hấp dẫn truyền thống của Brompton với một chút thể thao. Việc xử lý giật cục cần một chút làm quen, mặc dù
Spec
| Brompton S2L Siêu nhẹ | |
|---|---|
| Khung | Brompton thép siêu nhẹ / titan |
| Groupset | Brompton hai tốc độ |
| Phanh | Kẹp kẹp hai trục Brompton |
| Chuỗi | Brompton, 54t |
| Cassette | Brompton hai tốc độ, 12-16t |
| Thanh | Brompton S-type |
| Cột ghế | Bompton Standard |
| Yên | Brompton với tay cầm |
| Bánh xe | Brompton hợp kim 16 inch, 28 nan hoa, lốp Schwalbe Marathon Racer 16x11 / 3in |
| Trọng lượng | 10,24kg |
| Liên hệ | brompton.com |
