Tay đua BMC đã thể hiện bản lĩnh thực sự để giành chiến thắng nhanh nhất từ trước đến nay tại Paris-Roubaix
Đó là một Paris-Roubaix nóng bỏng, căng thẳng, giống như một cuộc chiến tiêu hao chống lại Quý bà May mắn và cái nóng bất thường hơn là một trận chiến chống lại những hòn đá cuội.
World Champ Peter Sagan lại rơi vào số phận nghiệt ngã với hai người thợ máy, và cùng với Tom Boonen không thể đối phó với tốc độ chứng kiến các tay đua trung bình trên 50kmh trong hai giờ đầu tiên, cặp đôi cuối cùng đã khuất phục trước thực tế cách khoảng 20km.
Nhưng chiếc xe trong ngày thuộc về Greg Van Avermaet (BMC Racing), người đã đánh bại những quả cầu nhựa sai lầm, một cọc số, một cuộc thay đổi xe đạp và một cú nước rút thót tim vào phút cuối để chiến thắng tại Roubaix velodrome trước Zdenek Stybar (Quick-Step) và Sebastian Langeveld (Cannondale Drapac).
Paris-Roubaix nhanh nhất trong lịch sử - 45kmh - sẽ không ngày nào Van Avermaet sẽ quên.
Lễ trao giải Paris-Roubaix 2017. Ảnh: ASO
Paris-Roubaix 2017: Nó đi xuống như thế nào
Riders lăn ra khỏi Compiegne vốn đã ấm áp lúc 10 giờ 17 phút sáng, hướng về một Roubaix khô khác, lần thứ 11 liên tiếp. Nhiệt độ có vẻ sẽ đạt đến đầu những năm 20 và tất cả đều yên tĩnh trong vài km đầu tiên, hành động duy nhất mà 10 người dự kiến nghỉ cho máy quay có thể kéo dài khoảng cách đến 10 giây trước khi quay lại.
Tốc độ là không ngừng và trong giờ đầu tiên các tay đua đạt trung bình 50,9 km / h, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi phải mất đến 200 km để đi được quãng đường đầu tiên, các tay đua của Katusha Michael Morkov và Mads Schmidt đã mở ra khoảng cách 22 giây như một phần của năm người đàn ông nghỉ ngơi.
Với 163km để đi, năm người nghỉ là ba, nhưng đã cố gắng mở ra khoảng cách tuổi 40 nhờ sự hỗ trợ của Yannick Martinez (Delko Marseilles), Jelle Wallays (Lotto Soudal) và Mikael Delage (FDJ).
Vào thời điểm chặng đầu tiên, 2,2 km từ Troisvilles đến Inchy, tiếp cận khoảng cách lên đến 47 giây.
Podoton đuổi theo đúng như vậy, Sky và Quick-Step thiết lập nhịp độ với Ian Stannard và Luke Rowe sượt qua ở tốc độ vô lý với Boonen và các cộng sự.
Ở chặng thứ hai, khoảng cách lên đến 1m5 khi các tay đua tiếp cận đoạn 800m Viesly-Quievy đầy sỏi.
Mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường cho đến khi một tay đua vượt qua bờ vực, gây ra một vụ va chạm lớn ở phía trước đoàn, liên quan đến Đội Sky Pole trẻ tuổi Lukas Wisnioski và Oliver Naesen.
Trong khi đó, Martinez bị Wallays và Delage, những người dẫn đầu nhóm 55 tuổi đánh rơi vào lĩnh vực thứ ba, với nhóm săn đuổi do Andre Griepel dẫn đầu.
Với cái gật đầu hiểu ý nhau, Wallays và Delage dường như thừa nhận thất bại, con tàu đã tận dụng một đoạn đường băng dài 9km để tập hợp lại và quay lại, nhưng cũng giống như Stannard đang trải qua cơn xui xẻo thứ hai của mình sau khi cọc - thủng rồi phải đạp xe trên một chiếc lốp xẹp - cuộc bẻ lái của hai người đàn ông được tham gia bởi Vanderburgh lớn của Bỉ từ AG2R La Mondiale, người giúp lái xe tốc độ, và khoảng cách, lên đến 23 giây, chỉ cho những người khác như thế nào. xong rôi.
Tony Martin đang có một ngày khác bằng xe mô tô của anh ấy, cưỡi ngựa khó khăn trên đầu đàn, kéo dài phe đối lập cùng với John Degenkolb và Sagan, người đang hòa nó ở vị trí dẫn đầu trong các nhà vô địch thế giới của anh ấy.
Greg van Avarmaet và các tay đua BMC của anh ấy phải chịu đựng quá nhiều, người quyết định giành quyền kiểm soát peloton, cùng thời điểm với người chiến thắng năm ngoái, Mat Hayman, bị thủng.
Mặc dù vậy, không phải tất cả đều thuận buồm xuôi gió: một nút thắt cổ chai ngẫu hứng trên đường gây ra bởi các tấm nhựa ghép ở vị trí kém gần như loại bỏ các tay đua BMC.
Van Avarmaet nghĩ rằng vận may của anh ấy phải có cho đến khi anh ấy tham gia vào một đống thứ hai, dẫn đến một sự thay đổi xe đạp cho người Bỉ, người trông có vẻ quẫn trí.
Từ người đứng đầu, anh ấy thấy mình đã 50 tuổi. Một đòn tàn nhẫn.
Thường thì Arenberg là khu vực 'chọn' các ứng cử viên chính, nhưng vào một ngày khô ráo, 2,4 km được điều động tương đối dễ dàng, nạn nhân duy nhất là Delage, người bị tiêu diệt bởi một viên đạn do Matteo Trentin của Bước nhanh với Sagan đĩnh đạc trên tay lái.
Sylvain Chavanel (Direct Energie) quản lý để bắt kịp nơi Delage đã dừng lại, và sau khi Wallays vượt qua một góc, Chavanel thấy mình dẫn đầu với Vanderburgh, dẫn trước 28 giây và vượt xa Van Avarmaet 45 giây, người đang rơi vào một địa ngục của một thay đổi để quay trở lại.
Tin tức từ lâu đã đến rằng Nicki Terpstra, người chiến thắng năm 2015, đã từ bỏ, và Lars Boom cũng có vẻ như ngày của anh ấy có thể trôi qua, vì anh ấy cách xa nhóm đuổi theo một chiếc máy móc, nhưng trong khi đó ở Wallays và Chavanel phía trước đã bị bắt và Sagan, cảm nhận rõ ràng (hay đó là một tin nhắn radio?) điểm yếu ở Van Avarmaet và Boonen quyết định tấn công, đi rõ ràng với đồng đội Bora, Bodnar, trước khi được tham gia bởi Jasper Stuyven và người Ý Daniel Oss (BMC).
Thật đáng buồn cho Sagan, một cơ chế rõ ràng đã làm anh ấy chậm lại và anh ấy và Bodnar được tái hấp thu khi Oss và Stuyven làm tốt khoảng cách của họ đến 30s.
Sau đó bùng nổ! Boonen ra mắt và có vẻ như vậy là đã khởi động, nhưng sự phấn khích nhanh chóng giảm bớt khi rõ ràng là anh ấy vừa vặn các vít, muốn tách lúa mì ra khỏi trấu để tìm kiếm chiến thắng thứ năm ở Paris-Roubaix.
Chỉ còn hơn 30km nữa là vẫn còn ai đua nữa, nhưng tốc độ và thời tiết khô hạn đang khiến các tay đua có vẻ mệt mỏi.
Chiếc xe đạp của Sagan cũng bị ảnh hưởng bởi chiếc xe đạp của Sagan, khi anh ấy đâm thủng và bị rơi, may mắn không phải là lần đầu tiên trong chiến dịch Classics của anh ấy.
Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, việc thay đổi bánh xe rất chậm. Oss dẫn đầu cuộc đua 21s phía trước, và theo đuổi là Stybar, Langeveld và Roelandts. Hy vọng rằng Oss sẽ không phải hối hận về kiểu tóc đuôi ngựa của mình kiểu Laurent Fignon.
Trong suốt thời gian qua, Van Avarmaet đã bắt đầu thay đổi cuộc sống và tham gia nhóm đuổi bắt chính, dẫn đầu bởi Zdenek Stybar (Quick-Step) và có sự tham gia của tay đua người Ý dưới 23 tuổi của Sky là Gianni Moscon.
Oss vẫn ngồi ở hàng ghế đầu nhưng đã mất 16 giây so với khu vực thứ 22 trong ngày. Còn 24,5km nữa thì Oss cuối cùng cũng bị nhóm của Van Avarmaet nuốt chửng.
Boonen đang đuổi theo khó khăn 34 trở lại, cùng với Hayman và Sagan, người đã hồi phục sau khi thay đổi bánh xe chậm của mình. Nó sẽ không kết thúc bởi bất kỳ đoạn nào nhưng họ cần phải cố gắng hơn nữa.
Andre Griepel bật lên và vẫn còn trong hỗn hợp. Stybar có một số suy nghĩ phải làm, tự mình chịu trách nhiệm và mạo hiểm làm xa đồng đội Boonen hơn nữa, hoặc chậm lại để giúp cầu thủ người Bỉ sắp nghỉ hưu.
Tương tự, Boonen có nên liều mình đuổi theo đồng đội của mình không? Anh ta có thể chạy trốn chỉ với một vài tay đua không?
Răng lởm chởm của Carrefour de l’Arbe tự làm nên tên tuổi, với thanh Stybar trông vẫn mạnh mẽ, cũng như Moscon. Boonen đuổi theo Bernie Eisel, với khoảng cách 30 giây, nhưng Van Avarmaet và đồng đội cũng đang đẩy mạnh. Sagan trông như đang nấu ăn, đang du hành ngược lại ở giây thứ 53.
Nhưng cách Moscon 6km đã tắt, Boonen đang chạy bốc khói và chỉ có Sebastian Langeveld (Cannondale-Drapac), Stybar và Van Avarmaet là những người có khả năng chiến thắng. Stybar có thể là người chiến thắng Roubaix đầu tiên của Cộng hòa Séc không?
Van Avarmaet và Stybar không ngừng trao đổi những thứ trông giống như một vài từ lựa chọn, và chính Langeveld đã âm thầm hưởng lợi khi hai người kia đưa nó vào khóa học, nơi chỉ có thể có một người chiến thắng là chuông đang rung.
Vòng đua của bộ ba giống như những tay đua dày dạn kinh nghiệm, tất cả trừ khả năng vượt trội, sau đó nổ tung! Từ nowehere Mosocn tham gia cuộc chạy nước rút với Jasper Stuyven của Trek-Segafredo, buộc phải chạy nước rút và buộc Stybar phải đi đầu.
Nhưng cuối cùng, một chiếc Avermaet được đặt đúng vị trí cũng có thể đá và lấy Stybar từ hàng mét.
