Thử thời gian đi xe đạp: Bạn mới tập đi xe đạp ngược đồng hồ? Chúng tôi đếm ngược bạn đến sự kiện đầu tiên của bạn…
Ghim vào một số có nghĩa là nó nghiêm trọng. Đó là lý do tại sao một cái tên được viết nguệch ngoạc cuối cùng trên bảng chấm công chính thức lại đánh bại vị trí đầu tiên trên dòng với một môn thể thao được định giá quá cao. Không có cạnh tranh, đi xe đạp là một sở thích chứ không phải một môn thể thao. Điều này không chỉ tốt mà còn có thể khỏe mạnh hơn.
Tuy nhiên, mọi người đều thích tưởng tượng mình là một ứng cử viên. Thật hạnh phúc, có một kỷ luật giúp loại bỏ các yêu cầu về chi phí, nguy hiểm và thể lực cao có thể khiến các cuộc đua bắt đầu hàng loạt trở nên đáng sợ.
Kiểm tra thời gian liên quan đến việc từng tay đua khởi hành theo những khoảng thời gian quy định. Không được phép kéo dài, các tay đua cố gắng hết sức có thể để đạt được thời gian tốt nhất. Một bài kiểm tra khả năng thuần túy, đó là màn trình diễn cá nhân tốt nhất sẽ chiến thắng trong ngày.
Thi đấu trên các sân bao gồm các khoảng cách đã định, thường là 10, 25 hoặc 50 dặm, làm cho việc chạy đua với đồng hồ trở thành một cách tuyệt vời dễ tiếp cận để thể hiện bản lĩnh cạnh tranh của bạn. Không sợ bị tụt hạng, và tự do quyết định tốc độ của riêng bạn, tất cả là về thành tích cá nhân. Đồng thời, nhìn thấy tên của bạn trên bảng tính vẫn còn là một sự hồi hộp.
Có thể xem giai đoạn thử nghiệm thời gian tại Tour de France đã kích thích sự quan tâm của bạn? Hoặc có lẽ cuộc thi mới cho Kỷ lục giờ cũng đã làm như vậy? Dù thế nào đi nữa, nếu bạn thích tự mình kiểm tra, bạn sẽ tuân theo một truyền thống lâu đời là những tay đua tự đo mình với đồng hồ.
Bạn có thể tìm thấy tất cả nội dung thời gian thử việc của Người đi xe đạp tại đây
Quanh quẩn năm tháng
Cảnh thử thách thời gian ở Vương quốc Anh trong lịch sử đã sản sinh ra một số tay đua giỏi nhất của chúng tôi, từ Beryl Burton đến Graeme Obree và Bradley Wiggins.
Tuy nhiên, gốc rễ của kỷ luật bắt nguồn từ những ngày đầu tiên của môn đạp xe. Trong khi phần còn lại của lục địa Châu Âu hầu hết gắn liền với đua xe theo nhóm, vào năm 1890, Liên minh Đua xe đạp Quốc gia của chúng tôi (tiền thân của Đua xe đạp Anh ngày nay) đã cấm tất cả các cuộc đua xe trên đường công cộng của Vương quốc Anh.
Với việc ô tô bắt đầu xuất hiện và sự can thiệp chính trị đang làm việc của nó, NCU muốn bảo vệ các thành viên của mình khỏi các cuộc chiến với giao thông cơ giới sớm và lực lượng cảnh sát thiếu thiện cảm.
Tuy nhiên, thay vì từ bỏ việc đua trên những con đường rộng mở, các tay đua nổi loạn đã sớm đưa ra giải pháp của riêng họ - thử thách thời gian bí mật mà mỗi tay đua có thể hình dung rằng họ chỉ ra ngoài để quay một mình.
Với tình hình pháp lý không rõ ràng, các tay đua thường gặp nhau vào lúc bình minh, tại các địa điểm bí mật chỉ được biết đến bằng mã, và mặc đồ đen hoàn toàn. Lần đầu tiên trong số những cuộc thử thách thời gian gợi ý này có lẽ diễn ra ở Bắc Luân Đôn vào năm 1895.
Khung cảnh đã biến mất trên mặt đất từ lâu. Và cùng với nó, một số khía cạnh áo choàng và dao găm của kỷ luật đã mờ đi. Tuy nhiên, một hệ thống mã hóa xác định các khóa học vẫn tồn tại, cùng với một số quy tắc và quy ước bất thường khác.
Ba, hai, một, đi
Thật hạnh phúc, hôm nay tình bạn thân thiết và tinh thần DIY vẫn mạnh mẽ như ngày nào. Các cuộc thử thách thời gian nghiệp dư vẫn diễn ra ngoài sự bảo trợ của British Cycling. Phí vào cửa thường chỉ là một vài khoản phí đối với các sự kiện địa phương và tất cả mọi người từ nhà vô địch quốc tế như Alex Dowsett đến những đứa trẻ đi xe đạp tự động xếp hàng tại cùng một chỗ và làm việc của họ.
Ngoài điều để nói, không ai quan tâm đến bộ dụng cụ của bạn giá bao nhiêu. Và nếu ai đó hỏi bạn rằng bạn đang đi như thế nào, nó có thể chỉ liên quan đến sự tiến bộ của cá nhân bạn chứ không phải bạn đã tích lũy được bao nhiêu bục giảng.
Tuần sau, bạn có thể quay lại và xem liệu bạn đã cải thiện thời gian của mình chưa. Với hồ sơ được lưu giữ cho hầu hết các khóa học, bạn có thể so sánh mình với những huyền thoại như Beryl Burton hay Sir Bradley Wiggins - hoặc thậm chí là chính bạn khi còn trẻ.
Tất nhiên, bạn có thể chi rất nhiều tiền cho một chiếc xe đạp chạy thử thời gian chuyên dụng, nhưng một chiếc máy thông thường sẽ hoạt động tốt cho một vài sự kiện đầu tiên của bạn. Sau đó, một bộ thanh aero sẽ có giá dưới £ 100 và giảm thời gian của bạn nhiều hơn so với £ 10, 000 của bộ dụng cụ cộng lại.
Đối với một số tay đua, thử thách thời gian là một hương vị tuyệt vời đầu tiên của đua xe đạp. Những người khác gắn bó với kỷ luật và biến nó thành trọng tâm chính của họ. Dù bằng cách nào, chúng tôi nghĩ rằng đó là điều mà mọi tay đua nên thử ít nhất một lần.
Nếu bạn đã sẵn sàng tham gia, Thử nghiệm thời gian đi xe đạp, cơ quan quản lý quốc gia về thử nghiệm thời gian đi xe đạp, có một danh sách đầy đủ các sự kiện.
Để đảm bảo bạn làm tốt hết mức có thể, hãy đọc để biết các mẹo hàng đầu của chúng tôi khi dùng thử lần đầu tiên của bạn. Cộng với việc kiểm tra khoa học đằng sau việc tạo ra hiệu suất hàng đầu…
Thắng dễ để thành công trong thời gian thử thách
Mặc dù sử dụng thiết bị chuyên dụng có thể cải thiện năng lực cá nhân của bạn tốt nhất, nhưng các chiến lược tiết kiệm chi phí này cũng sẽ mang lại hiệu quả kỳ diệu…
Vị trí
Khí động học đóng một vai trò quan trọng trong việc rút ngắn thời gian. Với cơ thể của chính người lái chịu trách nhiệm về phần lớn lực cản được tạo ra, việc áp dụng vị trí khí động hơn sẽ cho phép bạn đi nhanh hơn mà không tốn nhiều sức lực hơn.
Vì vậy, hãy thu nhỏ vùng trán của bạn, xuống thấp qua các thanh xà và rúc đầu vào vai, duỗi thẳng lưng và hóp cánh tay và khuỷu tay vào. Chỉ cần đảm bảo bạn không đi quá thấp để vị trí trở nên không bền vững.
Mua một bộ tiện ích mở rộng thanh là một khoản đầu tư ban đầu tốt khi bạn thực sự bắt đầu bắt đầu tìm hiểu về thời gian, vì chúng sẽ giúp đưa bạn vào vị trí thấp, hẹp cần thiết. Nếu bạn không đủ khả năng mua chúng hoặc nhận thấy chúng không dành cho bạn, ít nhất hãy thử đi trên những chiếc xe có mái che hoặc mái che, để đạt hiệu quả cao hơn.
Nhịp độ
Bạn có thể nghĩ việc rút ngắn thời gian chỉ đơn giản là đi tìm đồ da từ đầu đến cuối, nhưng ngay cả người lái khỏe nhất cũng sẽ nổ tung bằng chiến lược đó.
Thay vào đó, nhịp độ là yếu tố quan trọng để bạn đạt được hiệu quả tốt nhất. Khi bạn đã khởi hành, hãy ra khỏi yên xe và chạy nước rút trong 10 giây đầu tiên. Điều này sẽ giúp bạn đạt được tốc độ hợp lý cao.
Khi đã đến đó, hãy ngồi lại trên yên xe và thu mình vào vị trí thử thời gian của bạn. Vào ngày đua, rất dễ bị kích thích bởi adrenaline, vì vậy hãy tránh bị cám dỗ để bắt đầu quá nhanh.
Một kỹ thuật đã được thử và đáng tin cậy được gọi là 'phân tách âm'. Điều này liên quan đến việc bạn đi xe thận trọng hơn trong nửa đầu của cuộc đua, tăng cường nỗ lực của bạn trong nửa sau.
Bạn có thể thực hiện việc này bằng các con số sử dụng đồng hồ đo điện hoặc máy đo nhịp tim để hoạt động đến ngưỡng chức năng của bạn. Ngoài ra, bạn có thể chọn tăng tốc thời gian dùng thử hoàn toàn theo cảm nhận. Để làm được điều này, hãy bắt đầu với tốc độ vừa phải và dần dần xây dựng nỗ lực của bạn để đến khi bạn đến phần tư cuối cùng của cuộc đua, bạn phải ở mức giới hạn khả năng thể chất của bạn.
Một phần của bạn sẽ cảm thấy muốn dừng lại và bạn sẽ cần dựa vào tinh thần vững vàng để đưa bạn về đích.
Nhiên liệu
Nhiều người đi xe đạp chuẩn bị cho các sự kiện lớn bằng những núi mì ống ngon lành trong những ngày trước khi sự kiện diễn ra. Mặc dù việc nạp carb theo cách này có thể đảm bảo lượng glycogen của bạn được dự trữ đủ, nhưng chính sách tốt nhất là điều độ khi dùng thử theo thời gian.
Đối với các sự kiện ngắn hơn như TT 10 hoặc 25 dặm, một bữa ăn giàu carbs, chẳng hạn như mì ống hoặc cơm, đêm trước cuộc đua là đủ.
Vào buổi sáng của cuộc đua, hãy tập trung vào carbs trở lại. Lý tưởng nhất là một bát yến mạch với chuối. Trên đường đến buổi thử thời gian, hãy thưởng cho mình một ly cà phê trước đó khoảng 45 phút để bổ sung pep và đảm bảo uống đủ nước trước khi bạn bắt đầu chuyến đi của mình vì thời gian nhấm nháp từ bidon của bạn sẽ nhiều hơn lợi ích của việc uống chất lỏng giữa cuộc đua trong các cuộc đua ngắn hơn.
Đào tạo
Thử nghiệm thời gian là tất cả về sức mạnh so với lực cản. Mặc dù việc trở nên nhịp nhàng hơn có thể giúp ích cho công việc thứ hai, nhưng bạn vẫn cần phải nâng cao ngưỡng chức năng của mình để hoạt động tốt nhất và điều đó có nghĩa là rèn luyện khả năng đó. Thực hiện một khối công việc nhỏ ở tốc độ ngưỡng và nghỉ giữa chừng có thể hoạt động tốt.
Đây, phiên 2x 20 cổ điển mà bạn đạp xe gần với tốc độ cuộc đua trong 20 phút, dành 10 phút quay ở giữa, sau đó chịu đựng thêm 20 phút ở ngưỡng, có thể hoạt động tốt.
Khi bạn tập luyện, hãy sử dụng xe đạp và vị trí bạn sẽ sử dụng để thử thời gian. Ngoài ra, hãy cố gắng giữ cho phần trên của bạn càng yên càng tốt vì điều này sẽ giúp bạn có khí động học hơn và tiết kiệm năng lượng hơn.
Có một cơ thể khỏe mạnh sẽ làm cho điều này dễ dàng hơn, vì vậy hãy đảm bảo rằng các bài tập off-the-bike của bạn bao gồm nhiều động tác gập bụng, plank và gập bụng và đừng quên kéo căng thường xuyên. Căng cơ mông, gân kheo và lưng dưới sẽ giúp bạn linh hoạt hơn và do đó có thể duy trì tư thế thấp đòi hỏi nhưng quan trọng tốt hơn.
Khoa học về tốc độ thử nghiệm thời gian
Nhiều người coi thử thách thời gian là cuộc chiến chống lại chính họ. Nhưng đó cũng là cuộc chiến chống lại những thế lực vô hình làm giảm thiểu tốc độ của bạn. Đây là cách để đánh bại họ…
Chống không khí
Có ba thủ phạm chính cần xem xét khi xác định điều gì khiến bạn không thể đi xe đạp nhanh hơn. Nhưng lớn nhất và tệ nhất là sức cản của không khí.
Trên thực tế, vào thời điểm bạn đạt đến tốc độ khiêm tốn là 18mph (29kmh), nó chiếm 85% những gì đang kìm hãm bạn. Và bạn càng đạp xe nhanh hơn, bạn càng phải gạt nó sang một bên. Bạn cũng không dễ dàng chuyển hướng, bám chặt vào từng chút cơ thể và chiếc xe đạp của bạn.
Đó là lý do tại sao tất cả mọi người từ các nhà sản xuất bộ dụng cụ đến các nhà thiết kế xe đạp đều bị ám ảnh bởi việc loại bỏ bất cứ thứ gì có thể tạo ra lực cản không khí để giảm lực kéo.
Tuy nhiên, dù chiếc xe đạp và bộ đồ nghề của bạn có trơn trượt đến đâu, vấn đề lớn nhất vẫn luôn nằm ở bạn - người cầm lái. Với cơ thể của người đi xe đạp chịu trách nhiệm về khoảng 75% lực cản không khí được tạo ra, điều chỉnh vị trí của bạn trên xe đạp là cách hiệu quả nhất để chống lại nó.
Nó cũng rẻ nhất. Sau khi mua một bộ aero-bar, tốt hơn hết bạn nên chi tiền cho người lái xe chứ không phải cho chiếc xe đạp. Một bộ quần áo da thử thời gian có thể tiết kiệm một hoặc hai phút trên 25 dặm (40km).
Một đôi bao giày đơn giản cung cấp bề mặt mịn hơn cho luồng không khí hơn mặt số hoặc dây buộc của bạn có thể giúp cạo thêm 30 giây, trong khi một chiếc mũ bảo hiểm dành riêng cho TT có thể có giá trị tới 60 giây.
Bộ aero kit có thể tiết kiệm được bao nhiêu thời gian? Nhấp vào liên kết để tìm hiểu.
Kháng lăn
Tất nhiên, xe đạp của bạn tiếp xúc với mặt đường và bản thân điều này tạo ra một dạng ma sát khác được gọi là lực cản lăn. Khi lốp xe đạp di chuyển trên mặt đường, chúng sẽ phẳng và liên tục bung ra khi lăn.
Cao su cũng biến dạng theo mọi va chạm và nhúng mà chúng gặp phải, đốt cháy năng lượng mà bạn cung cấp để bánh xe quay như vậy.
Giá bao nhiêu? Đối với một chiếc xe đạp và người lái nặng 70kg, một chiếc lốp chất lượng kém có thể hấp thụ tới 40 watt, trong khi một chiếc chất lượng tốt hơn sẽ chỉ ăn khoảng một nửa số đó. Và cũng có nhiều khoản tiết kiệm hơn nữa.
Lốp rộng hơn thường vừa mang tính khí động học hơn, vừa giảm lực cản lăn. Vì vậy, trái với sự khôn ngoan đã nhận được trước đó, việc chuyển đổi 23mm của bạn sang một thứ gì đó rộng hơn cũng có thể tiết kiệm một vài watt hữu ích.
Nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để áp suất lốp phù hợp với tất cả những điều này, hãy nhớ rằng áp suất thấp hơn sẽ làm tăng lực cản lăn, tuy nhiên việc bơm lốp quá căng có thể làm giảm khả năng linh hoạt của chúng, khiến bạn bị bật lên và mệt mỏi.
Như mọi khi, có một phương tiện phù hợp tùy thuộc vào trọng lượng của bạn và tình trạng của khóa học. Để biết thêm thông tin về cách tìm áp suất lốp hoàn hảo của bạn, hãy nhấp vào liên kết.
Ma sát
Kẻ xấu cuối cùng trong bộ ba cướp tốc độ của chúng ta là ma sát kiểu cũ, theo đó chúng tôi nói cụ thể là ma sát trong các bộ phận chuyển động của xe đạp của bạn - đặc biệt là xích.
Hệ thống truyền động được bảo dưỡng kém có thể lấy đi 10% năng lượng của bạn. May mắn thay, đó là bộ phận dễ dàng cải thiện nhất của xe đạp.
Nếu bạn chỉ có thể làm phiền một việc trước khi đi xe, hãy chắc chắn rằng bạn cho dây chuyền của mình một tia. Chỉ cần dành một chút thời gian để làm sạch và bôi trơn xích của bạn có thể giảm thiểu tổn thất ma sát đáng kể.
Nó cũng sẽ làm cho băng cassette của bạn tồn tại lâu hơn, đồng nghĩa với việc bạn sẽ tiết kiệm được tiền bạc cũng như năng lượng. Tìm hiểu cách làm sạch hệ thống truyền lực của bạn trong vòng chưa đầy năm phút tại đây.
