Trong nhiều thập kỷ, yên xe đạp đường trường có chiều dài tương tự, nhưng sự gia tăng thiết kế ngắn hơn đang thay đổi tất cả. Nhiếp ảnh: Danny Bird
Yên xe là chiều rộng để phản ánh khoảng cách trung bình giữa các xương ngồi của người lái, nhưng tại sao yên xe lại có chiều dài như vậy?
‘Theo truyền thống, yên ngựa trên đường luôn có chiều dài từ 26cm đến 28cm”, Garrett Getter, giám đốc sản phẩm yên ngựa của chuyên ngành cho biết.
‘Khi chúng tôi phát triển yên xe mới vào năm 2015, chúng tôi đã đặt câu hỏi tại sao yên xe luôn dài như vậy và qua thử nghiệm, chúng tôi nhận thấy rằng không có gì bất lợi khi bị lệch ra khỏi mũi xe 3-4cm.’
Kết quả - một chiếc yên dài 24cm được mệnh danh là 'Sức mạnh' - đã bị chỉ trích vì ngoại hình của nó, được cho là gần giống một chiếc yên ba môn phối hợp một cách đáng lo ngại.
Tuy nhiên, 5 năm trôi qua, mọi thương hiệu yên xe lớn hiện nay đều đưa ra thiết kế mũi ngắn, Vậy điều gì đã thuyết phục ngay cả những người theo chủ nghĩa truyền thống lớn nhất tham gia?
Sắp tới ngắn
‘Bạn càng di chuyển nhiều trên yên, bạn càng lãng phí nhiều năng lượng hơn trong quá trình nỗ lực của mình,” Federico Mele, giám đốc tiếp thị tại Selle Italia cho biết. ‘Sử dụng yên xe đúng cách sẽ giúp bạn không đi xe dưới khả năng của mình.’
Mặc dù logic này có thể được áp dụng cho tất cả các bộ dụng cụ của bạn, nhưng đây là một chủ đề lặp lại giữa lữ đoàn yên ngựa mũi ngắn, mà Selle Italia đã gia nhập hàng ngũ khi phát hành phạm vi Boost vào năm ngoái, một biệt danh gắn liền với các biến thể rút gọn của yên xe Flite và SLR.
Suy nghĩ là yên ngựa ngắn sẽ thoải mái hơn cho nhiều người lái và thoải mái đồng nghĩa với tốc độ.
Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Giá £ 284,99 • Trọng lượng 122g • Kích thước 130mm hoặc 148mm x 248mm • Liên hệ zyrofisher.co.uk
'Tất cả các phản hồi mà chúng tôi nhận được thông qua thử nghiệm cho thấy rằng yên xe ngắn hơn cho phép người lái giữ vị trí thấp hơn và do đó nhanh hơn, lâu hơn vì họ cảm thấy thoải mái hơn,' Giám đốc chương trình của Fabric, Logan Argent cho biết.
‘Điều này là do yên xe ngắn hơn cho phép xương chậu của bạn lăn về phía trước nhiều hơn, giúp bạn hạ thấp dễ dàng hơn.’
Cơ thể không được thiết kế để có trọng lượng quá lớn lên mô mềm của đáy chậu, nhưng việc xoay hông về phía trước, đó chính xác là những gì đang xảy ra.
Nhưng đây không phải là vấn đề mà các phần cắt và kênh ở giữa yên ngựa phải giải quyết sao? Vâng, vâng… một phần.
Giống như hình dạng mũi ngắn, Chuyên gia là người ban đầu đề xuất các kênh giảm áp trong yên ngựa, đã phát triển yên ngựa Hình học Cơ thể cắt vào cuối những năm 1990 với sự trợ giúp từ chuyên gia công thái học, Tiến sĩ Roger Minkow.
CV của một bác sĩ giỏi khoe khoang công việc về chấn thương cột sống và nghiên cứu thiết kế ghế cho phi công, vì vậy khi anh ấy bắt gặp một bài báo liên quan đến hình dạng yên ngựa với lưu lượng máu và rối loạn cương dương, anh ấy bắt đầu tìm hiểu một vài chiếc yên của riêng mình.
Kết quả đủ thuyết phục để thu hút sự chú ý của Chuyên gia và chính nền tảng của nghiên cứu này đã thúc đẩy Getter và nhóm của anh ấy tham gia vào các thí nghiệm dẫn đến Sức mạnh. Khía cạnh mũi ngắn chỉ đơn giản là được xây dựng dựa trên sự giảm bớt mô mềm của thiết kế cắt bỏ.
Vải Line-S Pro phẳng • Giá 149,99 bảng Anh • Trọng lượng 182g • Kích cỡ (Unisex) 142mm hoặc 155mm x 240mm • Liên hệ vải.cc
Đây là lý do tại sao Fabric Line-S cũng có một rãnh ở giữa, vì vậy hầu hết các yên ngựa quá ngắn từ các thương hiệu khác.
Tuy nhiên, Mele của Selle Italia nói rằng 'việc rút ngắn yên xe sẽ không làm giảm áp lực trực tiếp lên mô mềm của bạn - nó chỉ có nghĩa là nó loại bỏ một phần của yên xe không tốt để ngồi, khuyến khích người lái ngồi lại xa hơn, trên xương ngồi của họ. '
Sau đó, theo phong cách tay đua Ý điển hình, anh ấy nói thêm rằng ‘một đặc điểm quan trọng của phần cắt trung tâm“Superflow”của Boost là nó giúp tiết kiệm trọng lượng.’
Nhận xét nêu bật sự khác biệt trong triết lý thiết kế. Một số nhà sản xuất đã lấy các thiết kế hiện có và cắt bỏ phần mũi, trong khi những nhà sản xuất khác đã điều chỉnh hoặc thiết kế lại.
‘Flite Boost có hình dạng phẳng giống như Flite truyền thống, chỉ có điều chúng tôi cắt bớt 27mm từ mũi,” Mele nói.
Trong khi Argent của Fabric nói, 'Chúng tôi không chỉ cắt mũi khỏi yên xe Scoop của mình - chúng tôi đã thử nhưng cảm thấy kỳ lạ - vì vậy chúng tôi đã thay đổi hình dạng phía sau của yên xe, tập trung vào vị trí nếu pháo sáng từ hẹp rộng. '
Hình dạng yên xe cuối cùng là chủ quan, vì vậy không có cách nào đúng hay sai khi thiết kế yên xe miễn là nó phù hợp với ít nhất một số đối tượng mong muốn.
Tuy nhiên, có ít nhất một lý do khách quan tại sao yên ngựa mũi ngắn lại thích hợp hơn đối với một số tay đua.
S-Works Power Mimic chuyên dành cho nữ • Giá £ 230 • Trọng lượng 170g • Kích thước 143mm hoặc 155mm x 240mm • Liên hệ với chuyên trang.com
Ưu điểm, nhược điểm
Điều 1.3.013 trong sách quy tắc UCI quy định mũi của yên xe phải cách đường tâm của giá đỡ phía dưới không dưới 5cm.
Ngoại lệ có thể được thực hiện đối với hình thái của người lái - nếu người lái đặc biệt thấp hoặc cao - nhưng ngay cả khi đó, yên xe không được nhô ra giữa trung tâm của BB. Tuy nhiên, yên xe có thể dài từ 24cm đến 30cm.
Do đó, người ta thường khuyến khích rằng yên xe mũi ngắn được thiết kế để phá vỡ quy tắc vị trí phía trước này, đặc biệt cho những tay đua nhận thấy rằng yên xe càng dốc về phía trước càng tốt giúp họ có vị trí thuận lợi nhất.
Mặc dù đây không phải là động lực cho Chuyên ngành và Vải, Mele ở Selle Italia thực sự thấy ý tưởng này đang phát huy ở cấp độ chuyên nghiệp.
‘Quy tắc vị trí yên ngựa này được thực thi trước mọi giai đoạn TT bởi các sĩ quan UCI, nhưng không triệt để trên một giai đoạn tiêu chuẩn,” ông nói.
‘Vì vậy, các tay đua nhô cao yên trên BB của họ - đó là một vị trí nhanh hơn. Nhưng với một chiếc yên dài hơn, điều này rõ ràng hơn đối với một sĩ quan; với yên xe ngắn hơn, việc vượt qua kiểm tra sẽ dễ dàng hơn.’
Bạn có nó. Mặc dù các thương hiệu sẽ không bao giờ hoàn toàn đồng ý, nhưng mọi cơ hội ngắn hơn đều nhanh hơn, thoải mái hơn hoặc ít nhất, theo lời của Chuyên gia Getter, 'Nếu bạn đang đánh giá một chiếc yên khi nhìn một mình, người duy nhất bỏ lỡ chính là bạn. '
