Kinesis R1

2024 Tác giả: Bryan Jacobson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 03:05

Phương pháp tăng vòng 1 đơn giản, đa năng và hiệu quả cao

Đua xe đạp đường trường biểu diễn - đặc biệt nhất là đua xe chuyên nghiệp - đã có mối quan hệ bật / tắt rõ rệt với các máy chạy dây đơn trong những năm gần đây. Nhưng Kinesis R1, được trang bị chỉ một vòng đệm 44T phía trước, cho phép thiết lập đơn giản này thường thấy trên xe đạp địa hình tỏa sáng.

'R1 đã được giới thiệu trong năm nay để bổ sung cho G2, chiếc xe đạp sỏi sẵn sàng lăn bánh trị giá £ 1, 500 bảng rất thành công của chúng tôi, giám đốc tiếp thị của Kinesis, Rory Hitchens giải thích.

'Với R1, chúng tôi muốn có một chiếc xe đạp hoàn chỉnh khác, không vô nghĩa, nhẹ và uyển chuyển để lái, với sự thoải mái cả ngày. Và một chiếc xe đạp sẽ xử lý tốt khi đường vào mùa đông khó chịu. '

Kinesis đã kết thúc điều đó bằng chiếc R1, một chiếc xe đạp có hiệu suất đủ để kích thích, hơn cả sự thoải mái và một thiết lập linh hoạt sẵn sàng cho hầu hết mọi thứ mà những tháng tới sẽ ném vào chúng ta.

Cuộc sống độc thân

Thiết lập vòng đơn trên xe đạp đường trường có thể có kết quả không tốt, nhưng đây là lý do tại sao tôi thích chúng: chúng hoạt động đơn giản đến kỳ lạ, thậm chí còn dễ bảo trì hơn và cung cấp tỷ lệ chênh lệch tương đương với một vòng hai tiêu chuẩn sắp xếp (bánh răng lớn nhất là 44-11 trên Kinesis R1 gần tương đương với 50-12, trong khi bánh răng nhỏ nhất 44-42 của nó không xa 34-32).

Yếu tố duy nhất của hệ thống Sram’s 1x có khả năng phản xạ là bước nhảy lớn giữa các bánh răng. Rất may, bộ Groupset Apex xử lý việc hoán đổi số một cách khéo léo và tất nhiên tất cả được thực hiện từ cần gạt bên phải, để tay trái của bạn chỉ tập trung vào phanh sau - mặc dù bạn sẽ luôn cố gắng thay đổi vòng tua lớn ít nhất một lần, chỉ để tìm thấy cần phanh trục cố định không gắn cần số…

Sẵn sàng cho bất cứ ai

Niềm vui của Kinesis R1 là sự đơn giản của nó. Đây là một chiếc xe đạp đường trường cắm và chạy sẽ làm hài lòng những tay đua mới hơn cũng như nó sẽ làm hài lòng những tay cũ.

'Chúng tôi đang nhắm đến chiếc R1 này để lái cả ngày và có thể là một người đang mua chiếc xe đạp đường trường tử tế đầu tiên của họ,' 'Hitchens nói. 'Năm nay, nhờ cái được gọi là "sự bùng nổ của xe đạp Covid", chúng tôi đã chứng kiến một khách hàng mới tham gia vào hoạt động đạp xe - một người đã không sử dụng xe đạp trong một vài năm. Chúng tôi muốn làm cho họ thoải mái ngay lập tức. '

Đã đạt được mục tiêu đó, với chiếc R1 cung cấp một chỗ ngồi thoải mái trong nhiều giờ. Bộ lốp dày 30mm lăn bên dưới mang lại độ bám đường tốt hơn so với cấu hình có núm vặn của chúng cũng cho thấy. Với 70psi trong các ống, chúng cung cấp khả năng hấp thụ rất tốt các cú sốc và gợn sóng trên đường.

Đó không phải là lãnh thổ của xe tăng Sherman, nhưng chắc chắn giống như tàu sân bay bọc thép theo cách nó lăn trên bất cứ thứ gì mà đường băng có thể ném vào bạn.

Khung nhôm cũng có một số chi tiết zing - bộ khung hình thẳng trông rất thú vị, nhưng hiệu suất của nó phụ thuộc vào trọng lượng 9,37kg của chiếc xe đạp.

Thăng trầm

Khi Hitchens đề cập đến Kinesis R1 là 'pacy chứ không phải là tuyệt vời', anh ta đã bị trúng đinh vào đầu. Có một luồng sinh khí khi bạn đẩy mạnh, nhưng đây không phải là một chiếc xe đạp mà bạn sẽ thấy mình lao vào các góc cua.

Những bước nhảy khá lớn giữa các bánh răng được thể hiện rõ nhất khi leo lên những ngọn đồi địa phương, nhưng chúng sẽ được cấp tốc trở lại khi đi xuống phía bên kia trên đường xuống.

Ngoài ra, tôi không cảm thấy R1 cần một tỷ lệ nhỏ hơn cho địa hình đồi núi; nó được thiết kế tốt cho hầu hết các trường hợp. Có rất nhiều đòn bẩy từ các thanh để khiến chiếc xe đạp quay đầu và theo dõi dòng của nó qua những khúc cua sâu. Và những chiếc ghi đông đó rất đáng để xem lại.

Ở đây có chiều rộng 440mm trên chiếc xe đạp cỡ M, ban đầu chúng có vẻ quá rộng, đặc biệt là khi bạn xem xét còn có một tia sáng 10 ° ở cuối giọt.

Hitchens giải thích suy nghĩ: 'Chọn một loạt các độ rộng thanh rộng hơn trên các kích thước khung hình là một quyết định có ý thức. Thứ nhất, chúng tôi nghĩ rằng người đến với chiếc xe đạp này có thể đã quen với các thanh MTB rộng hơn và sẽ cảm thấy như ở nhà trên một thanh loe rộng, với khả năng kiểm soát tốt hơn trong các lần giảm.

'Thứ hai, tay lái rộng hơn có khả năng chứa đồ cho xe đạp, chứa được túi đựng đồ trên tay lái, ngoài ra có rất nhiều chỗ cho đồ đạc trên tay lái như đèn, bộ định vị GPS, giá đỡ điện thoại, thậm chí cả chuông…'

Tính linh hoạt như tiêu chuẩn

Kinesis R1 không chỉ có khả năng sử dụng quanh năm mà còn có thể chạy trên nhiều địa hình. Lốp Schwalbe 30mm (sẽ được thay thế bằng lốp đua Continental Grand Sport trên R1 từ tháng 2 năm 2021) có thể chạy với các tấm chắn bùn mùa đông đầy đủ - giá bảo vệ Kinesis Fend Off là £ 55 mỗi cặp - vì khoảng sáng gầm xe vẫn sẽ chấp nhận lốp có kích thước lên đến 34mm.

Ngoài ra, tiếp tục phương pháp tiếp cận vô nghĩa của người bạn ổn định của nó, Kinesis G2 có sẵn sỏi, chiếc R1 có thể dễ dàng được trang bị một bộ lốp địa hình nhẹ, chẳng hạn như Máy mài sỏi 33c Challenge có thể chạy không săm, để nổ trên các làn đường xanh địa phương.

Và nếu bạn thực sự không được bán với ý tưởng 1x, thì có một chiếc Kinesis R2 mới sẽ ra mắt vào năm 2021, đeo bộ groupset Shimano Tiagra 4700 hai chuỗi.

Nhưng, hãy nắm lấy điều đó từ tôi, cuộc sống độc thân có quá nhiều lợi ích để vượt qua những bất lợi đã nhận thức được.

Kinesis R1 có thể không phải là một tên lửa đường đua sẵn sàng cho cuộc đua, nhưng nó không phải là giả vờ. Đó là phần giới thiệu đơn giản và hiệu quả về đi xe đạp trên đường, một người mở rộng đường chân trời và nó nhắc tôi lý do tại sao ngay từ đầu tôi đã yêu thích đi xe đạp.

Spec

Khung	Khung hợp kim 6061 hai chấu kép Kinesis R1 với phuộc carbon UD đầy đủ
Groupset	Sram Apex
Phanh	Sram Apex, đĩa thủy lực, 160mm trước và sau
Chuỗi	Sram Apex, 44T
Cassette	Sram PG-1130, 11-42
Thanh	Hợp kim Kinesis 6061, 440mm
Thân	Hợp kim Kinesis 6061, 90mm
Cột ghế	Hợp kim Kinesis 6061, 27,5mm
Yên	Selle Italia X3
Bánh xe	Alex Rims Draw 1.9P, lốp Schwalbe G-ONE Speed, 700 x 30
Trọng lượng	9.37kg (size M)
Liên hệ	kinesisbikes.co.uk