Vòng đua mô tô Imola ở Ý để đăng cai Thế giới 2020 sau khi Covid-19 buộc phải chuyển đổi từ Thụy Sĩ vào phút chót
Bị buộc phải dời địa điểm trong thời gian ngắn, Giải vô địch thế giới đường UCI năm nay sẽ diễn ra trong và bên cạnh đường đua Imola ở Ý.
Thế giới ban đầu dự kiến diễn ra ở Thụy Sĩ trước khi có sự thay đổi trong các quy định về coronavirus của quốc gia đó buộc UCI phải tìm kiếm một địa điểm khác. Với việc hủy bỏ chương trình ban đầu được thông báo vào ngày 12 tháng 8, Imola đã nhanh chóng được chọn, một phần vì cơ sở hạ tầng rộng khắp của đường đua mô tô nên cho phép tăng cường các biện pháp an toàn cần thiết.
Quan trọng là, việc thay đổi địa điểm nhanh chóng cũng có nghĩa là các cuộc đua sẽ vẫn diễn ra vào ngày ban đầu, từ ngày 24 đến ngày 27 tháng 9.
Giờ đây, người hâm mộ lo lắng rằng việc sử dụng đường đua mô tô nổi tiếng có thể làm cho môn đua xe đạp dừng sẽ được an ủi bởi các tuyến đường mới phát hành gần đây.
Nằm ở vùng Emilia-Romagna, phía đông bắc nước Ý, tất cả các cuộc đua sẽ diễn ra trên cùng một vòng đua dài 28,8km. Tuy nhiên, chỉ những km đầu tiên và km cuối cùng của quãng đường này sẽ được đi trên chính vòng đua Imola, với phần còn lại của tuyến đường bao gồm nhiều đoạn đường leo núi nhỏ qua những con đường hẹp và nhấp nhô của khu vực.
tuyến đường Imola 2020
Những người đàn ông sẽ vượt qua 258,2 km và trong quá trình này sẽ leo lên gần 5.000 mét. Đua cùng một vòng đua, những người phụ nữ sẽ đi được 143 km và khoảng 800 mét.
'Đường vòng, được nam giới thực hiện chín lần và nữ giới thực hiện năm lần, sẽ bao gồm hai phần khó - leo núi Mazzolano và Cima Gallisterna - tổng cộng là 5. Người phát ngôn của UCI giải thích: leo 5km với độ dốc trung bình là 10% và các đoạn đạt 14%.
'Sáu km đầu tiên của vòng đua này, sẽ phù hợp với những tay đấm và người leo núi, tương ứng với sáu km cuối cùng của phiên bản năm 1968 của UCI Road Worlds.'
Mặc dù các chặng leo núi hiện tại sẽ không còn quan trọng như kế hoạch cho sự kiện ban đầu ở Martigny, Thụy Sĩ, nhưng khoảng cách tổng thể và chặng đi lên tích lũy đã được giữ tương đối giống nhau.
Cấu hình có thể so sánh được này sẽ giảm thiểu sự gián đoạn cho những tay đua đã được đào tạo cụ thể cho sự kiện.
So sánh, khóa học cho thời gian thử nghiệm vừa ngắn vừa tương đối bằng phẳng. Để được bao phủ một lần cho cả nam và nữ, tuyến đường của nó dài 31,7 km với độ cao chênh lệch chỉ 200 mét. Điều này khiến cuộc đua có cấu hình tương tự, nếu hơi ngắn hơn chiều dài ban đầu của nó là 46km.
'Đó sẽ là một mạch rất nhanh,' Davide Cassani, huấn luyện viên của đội tuyển quốc gia Ý giải thích. 'Ngoài hai đoạn dốc nhỏ trong năm km cuối cùng trước khi vào Imola Autodrome, nó sẽ là nơi lý tưởng cho các chuyên gia thuần túy. Chúng ta sẽ thấy mức trung bình trên 50kmh. '
Thật không may, những động thái này để giảm thiểu sự gián đoạn sẽ không mang lại nhiều sự thoải mái cho các tay đua cơ sở và dưới 23 tuổi, vì các cuộc đua ở Giải vô địch thế giới ở các hạng mục này sẽ không được tổ chức trong năm nay. Thay vào đó, các nhà đương kim vô địch sẽ giữ lại danh hiệu của họ cho đến năm 2021, khi người ta hy vọng các sự kiện có thể được tái diễn một cách an toàn.
Yêu thích trong cuộc đua đường trường
Thay vào đó, sẽ chỉ là các đàn anh cạnh tranh, với Mads Pedersen và Annemiek van Vleuten đang tìm cách giữ lại danh hiệu của họ trong cuộc đua đường trường.
Tuy nhiên, mặc dù có một mùa giải tốt, Pedersen ít được ưu ái hơn so với những tay đua lâu đời hơn như Wout van Aert và Jullian Alaphilippe.
Trong cuộc đua dành cho nữ, việc Van Vleuten chạy hiện tại tại Giro Rosa có nghĩa là cô ấy được kỳ vọng nhiều hơn sẽ giữ được danh hiệu của mình - nếu cô ấy có thể tiễn những người thách thức bao gồm Marianne Vos và Chloé Dygert Owen thấp bé nhưng cực kỳ nhanh nhẹn.
