Tay đua đường trường hình thành thói quen kiêm vận động viên toàn năng vượt trội trên những con đường dốc
Không quá thường xuyên mà tôi vừa đạp xe với tốc độ vừa ngâm nga Bài hát từ bông. Tốt nhất tôi nên giải thích về bản thân mình. Khoảng 20 dặm sau chuyến đi đầu tiên của tôi trên Scott Addict RC 30, con đường bị siết chặt, xuyên qua một công viên nông thôn và vượt lên phía trước tôi như đoạn đường cất cánh của Evel Knievel.
Biết khá rõ việc leo lên Tu viện Launde ở địa phương, tôi đặt chiếc xe đạp vào vòng xuyến nhỏ (vì sợ nếu không sẽ bị đứt dây xích), ra khỏi yên xe, và chuẩn bị tối đa trong một hoặc hai phút- tốc độ gắng sức.
Điều thực sự đã xảy ra là khi tôi đang ở lưng chừng đồi, tôi đã thay đổi toàn bộ cách đi lên khối đá đến điểm mà tôi cần đặt nó vào chiếc vòng lớn. Con trai, thứ này có thể leo lên được không! Do đó, nếu bạn làm theo logic của tôi, một con mọt tai tức thì của Cypress Hill cho rằng, "Tôi muốn trở nên thật cao, thật cao …"
Nhẹ trên đôi chân của nó
Giữ số lượng lớn của Scott Addict RC 30 ở mức tối thiểu là trọng tâm của bản tóm tắt thiết kế của nó. Giám đốc sản phẩm Scott, Frank Oberle, cho biết: 'Để quyết định thiết kế khung, điều đầu tiên chúng tôi xem xét là cách chúng tôi có thể tiết kiệm trọng lượng.
'Sau đó, chúng tôi xem xét các bài học tích hợp và khí động học mà chúng tôi có thể áp dụng từ Scott Foil và Scott Plasma.'
Đó là cách tiếp cận thiết kế lặp lại cách tiếp cận của các công ty như Professional, năm nay đã từ bỏ aero Venge để chuyển sang Tarmac SL7, một chiếc xe đạp có tốc độ nhanh và toàn diện.
Oberle gợi ý rằng không có kế hoạch làm điều gì đó tương tự với Scott trong tương lai gần khi anh ấy xác nhận mục đích của Scott Addict RC 30: 'Addict là một chiếc xe đạp leo núi nhẹ nhưng nó có một số lợi ích về mặt khí động học. Vẫn là chiếc xe đạp aero nhất mà chúng tôi có là Foil. Nhưng Addict RC 30 cũng được thiết kế để thu hút người hâm mộ của Foil… '
Bộ khung và kết hợp
Làm thế nào mà Scott đạt được khung hình siêu nhẹ đó, góp phần vào trọng lượng tổng cộng 7,88kg của một chiếc Addict RC 30 cỡ trung bình?
'Chúng tôi sử dụng loại sợi tốt nhất cho toàn bộ dòng sản phẩm Addict RC,' Oberle nói. 'Sợi carbon HMX SL Ultimate có cấu trúc rỗng cho phép cấu trúc bên trong siêu sạch và tiết kiệm trọng lượng ở những khu vực quan trọng. Có ít điểm liên kết hơn cũng giúp tiết kiệm một số trọng lượng. '
Trong thực tế, nó cho thấy, với Scott Addict RC 30 đẩy tôi lên các đồi địa phương theo phong cách làm phiền phân khúc Strava (và cho biết số lần tôi đã đạt được chiếc xe đạp này trong những tháng gần đây, tôi hơi phiền khi không chọn được một vài phân đoạn Truyền thuyết địa phương…).
Bản thân khung là dầm cứng, cung cấp khả năng giảm dần chắc chắn khi tăng dần. Tuy nhiên, tay lái hơi uốn cong quá mức theo ý thích của tôi khi tấn công một đoạn đường ngắn trên những ngọn núi … nó làm mất tác dụng của một tên lửa dẫn đường khác của người leo núi.
Tuy nhiên, đặc tính này được hoan nghênh hơn khi sử dụng đường lăn ở tốc độ 30kmh +, nơi nó có tác dụng làm giảm rung động ở phần đầu xe. Cột an toàn bằng carbon Syncros có tác dụng tuyệt vời trong việc cách ly phần đuôi xe của bạn khỏi những va chạm trên đường.
Kiểm tra thiết bị
Scott Addict RC 30 được trang bị một bộ groupset Shimano Ultegra gần như hoàn chỉnh. Các thành phần chuyển động duy nhất không có trong gói là một dây xích và băng Shimano 105, thứ sau của chúng cung cấp mức chênh lệch 11-30 - quá đủ phạm vi để chơi khi kết hợp với bộ xích nhỏ gọn tầm trung Shimano Ultegra 52/36.
Mũ trùm đầu Ultegra thủy lực và calip ngàm phẳng kẹp các cánh quạt 160mm ở phía trước và phía sau, mang lại cả hiệu suất làm chậm tinh tế và bắt giữ công suất dừng 30-0kmh.
Nắp dưới của phuộc từ tính có thể được tháo ra để dễ dàng lấy bu lông kẹp, đồng thời duy trì vẻ ngoài sạch sẽ của xe đạp. Sự gọn gàng và tích hợp của Scott Addict RC 30 được đặt lên hàng đầu bởi một trong những thiết lập gốc tích hợp dễ hiểu nhất mà tôi đã trải nghiệm.
Luồn dây cáp cơ học qua các thanh và dưới nắp trên thân để sau đó thoát xuống bộ điều khiển tạo ra thành phẩm gọn gàng.
'Lợi ích là nó có kiểu dáng đẹp hơn và trông gọn gàng hơn, nhưng thực sự rất khó để làm đúng,' Oberle cho biết thêm. 'Chúng tôi đã mất rất nhiều thời gian để tìm ra giải pháp, đặc biệt là đối với những chiếc xe đạp có lẫy chuyển số cơ học. Mục tiêu là làm cho nó thân thiện với thợ máy. '
Winding it on
Ngoài việc được trang bị đầy đủ cho các chuyến đi kiểu leo dốc và xuống dốc, đây là chiếc xe đạp mà tôi rất vui khi xếp hàng cho một cuộc đua crit.
Khả năng vào cua đầy tự tin của nó đã trở nên tuyệt vời khi đeo cao su 28c Schwalbe One và tôi không có lý do gì để tin rằng nó sẽ không nổ nếu hy sinh khả năng chống đâm xuyên cho khả năng chống lăn.
Điều đó nói lên rằng, lốp xe rất phù hợp cho công trình ở trạng thái hiện tại, lăn qua đá vụn rải rác và khắc phục những khiếm khuyết sâu trên những con đường B được bảo dưỡng bằng phẳng.
Phản ứng quay đầu từ Scott Addict RC 30 được hỗ trợ bởi góc quay đầu 72,5 ° và chiều dài cơ sở 992mm. Nó ngấu nghiến những góc cua, đặc biệt là những khúc cua xuống dốc, giống như một con sư tử đặc biệt thiếu sức sống.
Chiếc xe đạp này sẽ làm được tất cả. Ngoại trừ việc có thể là công cụ lý tưởng cho gậy 10 TT, nhưng nó rất nhẹ, nhẹ và nhanh. Lắp một hộp băng Ultegra để tiết kiệm trọng lượng hơn một chút; thậm chí có thể là một khối tỷ lệ gần để thúc đẩy tiến trình liền mạch hơn và bạn đã có cho mình một chiếc xe đạp đường trường để thống trị tất cả.
Spec
| Khung | Addict RC Disc HMX khung và phuộc bằng sợi carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Shimano Ultegra R8070, đĩa thuỷ lực, 160mm trước và sau |
| Chuỗi | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Thanh | Syncros Creston 2.0 |
| Thân | Syncros RR iC |
| Cột ghế | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Yên | Syncros Belcarra Thường 2.0 |
| Bánh xe | Đĩa Syncros RP2.0, lốp Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Trọng lượng | 7.88kg (size M) |
| Liên hệ | scott-sports.com |
