Nhẹ & zingy như một chiếc xe đạp bằng thép, thoải mái khi khởi động. Nhưng phanh sau dưới khung dưới cùng là một món hàng khó bán. Ảnh: Mike Massaro
Có trụ sở tại Mitcham, London, Isen là con đẻ của Hartley Cycles và Talbot Frameworks, những nhà chế tạo riêng do Caren Hartley và Matthew McDonough thành lập.
Cả hai đều là người chiến thắng giải thưởng, nhưng vào năm 2015, cặp đôi này đã cùng nhau ấp ủ kế hoạch thành lập một thương hiệu xe đạp nhỏ để phục vụ cho nhiều đối tượng hơn.
Nó được ra mắt với hình học tùy chỉnh và bộ ống tùy chỉnh, cũng như với kích thước hình học có sẵn và off-the-peg. Do đó, bit lô nhỏ.
Vì quy trình được tiêu chuẩn hóa, Hartley và McDonough có thể chế tạo xe đạp theo lô, do đó cắt giảm thời gian và chi phí. Ví dụ: một khung Hartley hoặc Talbot tùy chỉnh có thể chạy về phía bắc £ 4, 000, trong khi khung Isens gần một nửa.
Để biết thêm về xe đạp Isen, hãy truy cập trang web của thương hiệu tại đây
Và đây là chiếc xe đạp đường trường của Isen, vì lý do pháp lý, về mặt kỹ thuật, nó chỉ được gọi là Cuộc đua Sẵn sàng trên đường, nhưng sau này tôi sẽ gọi nó (như Isen làm trong nhà) là Isen R3. Xin lỗi Cervélo.
Tùy chọn cổ phiếu
Chỉ vì kích thước được tiêu chuẩn hóa không có nghĩa là bộ công cụ xây dựng cũng vậy và phiên bản này cũng kỳ lạ như nó.
Kẹp lót ghế được sản xuất trong nhà và được trang bị hệ thống kẹp Enve. Bộ groupset Sram được trang sức bằng bộ dây chuyền THM Clavicula được trang bị các vòng carbon.
Bánh xe có màu Đen Inc Thirty, và dừng chúng là phanh Cane Creek eeBrake ở phía trước và phanh dưới BB Shimano Dura-Ace 9110 ở phía sau.
Chỉ riêng các tay quay là một trong những loại đắt nhất trên thị trường (€ 1, 149), carbon đầy đủ và cực kỳ nhẹ với trọng lượng 302g được công bố mà không có vòng đệm.
Tương tự như vậy, eeBrake phía trước chỉ nặng 86g mà không có miếng đệm. Chính những bộ phận như vậy đã giúp cho toàn bộ chiếc xe đạp này giảm được 7,8kg, nhẹ đáng kể so với thép.
Có lẽ tôi đang chế tạo quá nhiều các bộ phận và trọng lượng đắt tiền, nhưng có hai điều bạn không thể thoát khỏi khi yêu xe đạp: ngoại hình và cảm giác ban đầu. R3 cung cấp cả hai.
Đầu tiên, hãy nhìn vào nó. Màu sơn đó thật rực rỡ, một màu xanh lam nhiều tông màu rực rỡ lấp lánh gần giống như vàng trong một ánh sáng nhất định. Mối hàn TIG rất mịn nên nó có thể đã được hàn lại, và sau đó có sự tạo hình bất đối xứng của vấu ống ghế bi-lam, sự nở rộ của cầu nối giữa ghế ngồi và mũ đội đầu bằng đồng.
Tôi đã không gặp một người nào khi tôi đang thử nghiệm R3, người không khen ngợi vẻ ngoài của nó. Và sau đó là chuyến đi.
Tôi luôn có một điểm yếu đối với thép; nó mang lại cảm giác đi xe zingy vì các ống hẹp hơn có xu hướng linh hoạt hơn so với carbon.
Ở ‘cảm giác thép’ này, R3 không gây thất vọng, nhưng chính sự nhẹ nhàng khi chạm vào đã gây ấn tượng nhất với tôi khi bắt đầu. Cảm giác này giống như một chiếc xe đạp lông vũ thơm ngon vượt nhanh khỏi mốc, nhanh nhẹn qua những khúc cua và một vũ công leo lên đỉnh.
Tôi đã đặt nhiều hy vọng chỉ dựa vào trọng lượng, nhưng R3 đã vượt quá con số đó một cách thoải mái.
Điều đó nói lên rằng, thiếu một sự ‘bật’ so với một chiếc xe đạp carbon cứng. Tuy nhiên, bạn đã cắt nó đi, phần đuôi xe bằng thép không được chế tạo quá mức sẽ có khả năng uốn dẻo hơn nhiều so với carbon, nơi các chốt có thể có kích thước gấp đôi thép và nhẹ hơn. Thép chỉ không thể cạnh tranh. Nhưng những gì thép có thể làm là mang lại khả năng vào cua tuyệt vời.
Có một góc trên tuyến đường thử nghiệm tiêu chuẩn của tôi mà tôi có thể thực hiện khoảng 40kmh, nhưng lại nổi lên như một công trường xây dựng trên Mặt Trăng.
R3 tỏa sáng, uốn dẻo và uốn lượn theo đường một cách dễ dàng. Kết hợp với lốp Conti 28mm, hiệu ứng tổng thể là một độ bám đáng kinh ngạc.
Để biết thêm về xe đạp Isen, hãy truy cập trang web của thương hiệu tại đây
Chiếc xe đạp cũng cực kỳ thoải mái, nhưng có một điều duy nhất mà R3 và tôi không thể đồng ý - phanh sau của nó. Tôi không quan tâm mọi người nói gì, đặt phanh vành dưới giá đỡ phía dưới là một ý kiến tồi.
Bánh xe Black Inc Thirty có bề mặt phanh có vân sần khi phanh và do đó có thể nghe thấy tiếng cọ phanh. Thật vậy, tôi đã làm như vậy khi leo dốc hoặc chạy nước rút, và điều này cũng giống với mọi chiếc xe đạp tôi đã từng lái với phanh dưới BB, carbon hoặc thép.
OK, vì vậy hầu như không có bất kỳ lực nào bị mất do ma sát, va chạm phanh chỉ xảy ra trong những trường hợp cực đoan và vị trí phanh ở đây thực sự hấp dẫn về mặt thẩm mỹ. Nhưng điều khác là phanh BB bên dưới hoạt động không tốt.
Họ cần có khoảng cách nhỏ hơn để có một hệ thống liên kết bị tổn hại, nhường chỗ cho đòn bẩy nghèo nàn và điều chế tồi tệ hơn.
Vì vậy, để đánh giá chiếc xe này về ngoại hình và cảm giác, nó là số 10 chắc chắn, nhưng miễn là phanh đó ở đúng vị trí của nó, tôi sẽ hỏi Isen xem họ có thể chế tạo cho tôi một chiếc R3 với thước kẹp thông thường không Chức vụ. Hoặc với đĩa, mà họ đã làm.
Chọn bộ
Suplest Edge + giày Road Pro, £ 320
Tôi từ lâu đã là một fan hâm mộ của giày Suplest. Tôi thấy chúng đủ thoải mái để mang mỗi ngày và tôi vui mừng nói rằng những đôi giày cập nhật này không khác gì.
Hình dạng phù hợp với bàn chân của tôi - rộng khắp cổ chân, sâu và chắc ở gót chân, với mu bàn chân cao lịch sự của một số loại lót tốt từ Solestar. Bản cập nhật tiêu đề ở đây là một lưỡi lớn hơn, bao quanh thực hiện tốt công việc phân phối độ căng của mặt số Boa và đế được làm cứng.
Trọng lượng là 230g một đôi giày, và cảm giác tổng thể là nhẹ và dẻo dai.
Hoặc…
Thô nó
Nếu bạn ưa thích một chút đi xe địa hình, Isen All Season (£ 1, 999 bộ khung) tự hào có phanh đĩa, khoảng sáng gầm lốp rộng, khoen chắn bùn, giá đỡ … danh sách tiếp tục. Có sẵn bằng titan và thép.
Còn thô hơn
Để phiêu lưu xa hơn nữa, Mountain G. O. A. T (£ 1, 999 bộ khung) đi vào lãnh thổ MTB đầy đủ. Nó duy trì nền tảng thép được xây dựng bằng tay của Isen, với một số kỹ thuật thông minh và lớp sơn sắc nét.
Spec
| Khung | Isen Race Ready Road |
| Groupset | Sram Red eTap |
| Phanh | Cane Creek eeBrake phanh trước / Dura-Ace 9110 phanh sau |
| Chuỗi | THM Clavicula SE |
| Cassette | Shimano Ultegra |
| Thanh | Fizik Cyrano R3 |
| Thân | Fizik R1 |
| Cột ghế | Isen seatmast topper |
| Yên | Đường đua Vải Đường đua |
| Bánh xe | Black Inc Thirty, lốp Continental GP5000 TL 28mm |
| Trọng lượng | 7.81kg (size 56) |
| Liên hệ | isenworkshop.com |
