VanMoof mới nhất là chiếc xe đạp thông minh và rẻ nhất của thương hiệu này. Với chức năng sang số tự động, khóa thông minh và nút tăng tốc, đó là một cú hit tuyệt vời
Hai chiếc xe đạp điện thông minh, mỗi chiếc có một kích cỡ duy nhất và được bán tại các cửa hàng chuyên dụng ở trung tâm thành phố. Với phạm vi hạn chế như vậy, không có cách tiếp thị khéo léo hay thiết kế ứng dụng thông minh nào có thể cứu VanMoof nếu xe đạp của nó bị hỏng.
May mắn thay, mẫu xe thế hệ thứ ba này gần như trở thành một chiếc xe đạp điện hoàn hảo như những gì bạn sẽ thấy.
Ấn tượng đầu tiên
Vào ngày tôi thu thập VanMoof, các con phố xung quanh cửa hàng Covent Garden sang trọng của nó đã nhộn nhịp những người đến thử đồ của nó. Tôi chỉ cung cấp bối cảnh này vì điều đáng chú ý là VanMoof đã tập trung vào trải nghiệm khách hàng.
Chỉ sản xuất một đôi xe đạp và bán chúng với số lượng lớn thông qua các cửa hàng chuyên dụng, đây là một mô hình kinh doanh khác biệt hoàn toàn so với phạm vi rộng lớn được cung cấp bởi nhiều cửa hàng và thương hiệu khác. Bây giờ chỉ tập trung vào xe đạp điện tử, tôi đã thử một số máy trước đó của nó, tìm thấy cả hai thứ để thích và cũng có một vài câu hỏi ít hài lòng hơn.
Mua VanMoof S3 từ VanMoof tại đây
Quan trọng là, ở mức hơn £ 3, 000, S2 cũ được định giá quá cao và thấp hơn. Tuy nhiên, với phanh thủy lực, khóa thông minh tức thì và sang số tự động, mô hình VanMoof S3 mới có nhiều tính năng tốt hơn, nhưng vẫn quản lý mức giá giảm £ 1, 798.
Hiện đã mang gần như toàn bộ hoạt động sản xuất vào nội bộ, VanMoof cho biết sẽ cần phải thay đổi 100.000 trong số đó để hòa vốn. Với kinh nghiệm của mình, tôi nghĩ rằng họ sẽ có rất nhiều người tham gia.
Xe đạp thông minh
Bên cạnh kiểu dáng, tài năng quan trọng của VanMoof luôn là sự tích hợp thông minh. S3 xây dựng dựa trên truyền thống này để cung cấp khả năng chuyển số tự động bốn tốc độ, đèn tích hợp, theo dõi chống trộm và bộ cố định ở vị trí gần.
Thúc đẩy toàn bộ chuyến đi về phía trước là bộ pin 504Wh cố định và động cơ trung tâm 250 watt phía trước, trong khi dừng xe là phanh đĩa thủy lực nâng cấp.
Nếu lần đầu tiên bạn đi xe đạp điện giống như một bước nhảy vọt trong tương lai, thì việc tích hợp ứng dụng thông minh và sang số tự động của S3 có cảm giác như thể chúng sẽ thúc đẩy mọi thứ tiến thêm vài thập kỷ nữa.
Đầu tiên, xe đạp mở khóa thông qua ứng dụng hoặc một mã khóa bấm trên ghi đông. Sau khi được kích hoạt, một màn hình trên ống trên cùng cung cấp cho bạn tất cả các số liệu thống kê quan trọng, cũng có thể được theo dõi và điều chỉnh thông qua giao diện trên điện thoại của bạn.
Về mặt cơ học, mọi thứ cũng giống như bóng bẩy. Đối với những người mới bắt đầu, sau khi được khởi động, bộ trung tâm bốn tốc độ của xe đạp sẽ tự động sang số.
Có thể điều chỉnh thông qua ứng dụng để phù hợp với phong cách đạp của bạn, điều đó có nghĩa là bạn đang ở đúng số; không cần năng lượng não. Hệ thống thậm chí sẽ chuyển số khi xe đạp tĩnh, vì vậy bạn sẽ luôn sẵn sàng tránh xa đèn.
Với nhiều mức trợ giúp có thể điều chỉnh, bên cạnh tay cầm là nút tăng chỉnh. Đẩy nó đi và bạn sẽ nhận được sự hỗ trợ tối đa để kéo mình lên những ngọn đồi dốc nhất hoặc phóng to khỏi trạng thái tĩnh. Chỉ cần được cảnh báo, những người có khả năng kiểm soát xung động kém sẽ phải cưỡng lại sự cám dỗ để nó bị ép vĩnh viễn, vì làm như vậy sẽ sớm xả hết pin.
May mắn thay, nếu bạn xoay sở để làm phẳng nó, chạy bên cạnh bộ nguồn chính là bộ phận thứ hai nhỏ hơn luôn giữ đủ điện để kích hoạt đèn, bánh răng và các tính năng thông minh của xe đạp. Điều này có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ thấy mình bị khóa và nó cũng sẽ cung cấp năng lượng cho thiết bị theo dõi GPS của xe đạp nếu nó bị mất tích.
Mua VanMoof S3 từ VanMoof tại đây
Đối với tất cả các điều khiển thông minh của S3, bản thân động cơ của xe đạp là một mô hình trung tâm phía trước khá tiêu chuẩn. Điều này có vẻ táo tợn khi nó có giá hơn £ 3, 000, nhưng trên thực tế, nó không mang lại nhiều lợi nhuận so với các lựa chọn thay thế đắt tiền hơn ở tầm trung và đủ phù hợp với mức giá mới.
Được cung cấp năng lượng bởi pin dung lượng 504Wh cố định, phạm vi được tuyên bố của nó là 60-150km có vẻ đúng, cũng như thời gian sạc là bốn giờ.
Bạn cũng có thể mua VanMoof PowerBank với giá £ 315 cho quãng đường dài thêm 45-100km và thương hiệu cho biết, mất ba giờ để sạc đầy.
Mua VanMoof PowerBank tại đây
Tính năng và bảo mật
Mặc dù là một chiếc xe đạp có giá trị, nhưng S3 có lẽ là chiếc máy ít có biệt danh nhất mà tôi từng lái. Để bắt đầu, những người thợ cơ khí bình thường sẽ phải vật lộn để tháo rời nó. Bánh xe của nó bắt đầu bằng cách sử dụng đai ốc có khóa an toàn chắc chắn, trong khi yên xe cũng điều chỉnh bằng chìa khóa Torx lõm.
Các thanh và thân xe là một mảnh, đèn được lắp sẵn, và bạn sẽ gặp khó khăn khi đạp phanh.
Giả sử nó nằm nguyên một mảnh, với thiết bị theo dõi GPS được giấu bên trong nếu ai đó cố gắng tách bạn ra khỏi xe đạp, VanMoof cũng cung cấp chương trình bảo hiểm và phục hồi trong ba năm với giá £ 270. Điều này có nghĩa là nếu những kẻ săn xe đạp của họ không thể tìm thấy xe đạp của bạn, họ sẽ thay thế nó bằng một trong những điều kiện tương tự.
Không phải ngay từ đầu đã tạo được nick sẽ dễ dàng. Khi để nó ngoài đường, S3 có một cảnh báo nhạy cảm với chuyển động ngày càng to hơn, đồng thời nhấp nháy hình đầu lâu và xương chéo về phía bất kỳ ai nghịch nó.
Nó cũng có một bộ cố định cực kỳ thông minh. Được kích hoạt bằng cách nhấn vào một nút bên cạnh trung tâm phía sau, nút này sẽ bật cảnh báo trong khi khóa bánh sau. Nếu bạn hài lòng khi bật Bluetooth, cả hai đều có thể tự động bị vô hiệu hóa dựa trên khoảng cách của bạn, cho phép bạn bắt đầu và đi thẳng.
Được tích hợp vào khung của xe đạp là đèn 40 lux mạnh mẽ, tự động bật khi trời tối. Luôn luôn ở bên phải của sự phô trương, S3 cũng có chuông điện tử, bạn có thể chuyển đổi giữa các chế độ ding-dong, tàu ngầm hoặc còi bên.
Ít công nghệ cao hơn, nhưng vẫn được chào đón, một trang bị đi kèm, tấm chắn bùn và chân đế được bao gồm theo tiêu chuẩn, trong khi một giá đỡ có sẵn như một phụ kiện với giá thêm £ 55.
Trên đường
Với góc đầu thoải mái và trục cơ sở dài, S3 có cảm giác giống như một chiếc xe điện hạng nhẹ. Tuy nhiên, khi tắt động cơ cho thấy nó chuyển động tương đối hiệu quả mặc dù trọng lượng 19kg.
Kết hợp phần đầu xe thẳng đứng và các thanh chắn ngược, nó cung cấp một chỗ dựa vững chắc để khảo sát lưu lượng truy cập. Không có hệ thống treo, sự thoải mái được cung cấp thông qua lốp chống đâm thủng Schwalbe Big Ben khổng lồ cho phép bạn hướng nó ở hầu hết các bề mặt. Không có gì để lăn tăn, điều này có nghĩa là bạn có thể vui vẻ khi vượt qua những viên sỏi hoặc đi trên những con đường ít trải nhựa hơn.
Khi quảng cáo xe hơi sử dụng thuật ngữ "để vượt xe an toàn hơn", tôi cho rằng đây là mã mà bạn có thể lái nó như một tên ngốc. Tuy nhiên, nút tăng tốc của S3 đã cung cấp thêm mô-men xoắn để giúp điều hướng giao thông một cách an toàn, đặc biệt là khi vượt hoặc tăng tốc. Mặc dù có thể điều chỉnh, nhưng sự hỗ trợ có xu hướng được sạc đầy, một đặc điểm sẽ phù hợp với hầu hết người dùng.
Tăng độ an toàn hơn so với phiên bản trước, phanh đĩa thủy lực mới đủ để dừng xe trong mọi điều kiện.
Kết
Những chiếc xe đạp như VanMoof sẽ đi xe đạp tiếp cận nhân khẩu học đã bị bỏ lỡ trước đây. Quay trở lại ý tưởng về chiếc xe đạp là phương tiện giao thông cá nhân độc lập và hình dung lại nó cho thời hiện đại; cưỡi và vận hành nó cảm thấy dễ dàng.
Cả thiết bị điện tử và các bit cơ khí của nó đều bị ẩn đi, để bạn tiếp tục hành trình của mình. Không có mồ hôi, không có dầu mỡ và rất ít sai sót.
Nó rất khép kín, những người từng sử dụng xe đạp thông thường có thể hơi sợ hãi. Và S3 có lẽ không phải là chiếc xe đạp điện có nhiều khả năng thu hút những người thường đi làm ở Lycra. Tuy nhiên, tôi thách thức bất kỳ ai lái nó và không thấy đó là một trải nghiệm thú vị.
Thay vào đó, thị trường chính của VanMoof có lẽ là công chúng. Đưa bất kỳ ai đã có thể thăng bằng trên một chiếc xe đạp nhưng không sử dụng nhiều tùy thích và tôi đảm bảo họ sẽ muốn mua S3.
Mua VanMoof PowerBank tại đây
Hãy tha thứ cho ví dụ tập trung vào Luân Đôn, nhưng bây giờ nó rẻ hơn thẻ du lịch Zone 1-4 hàng năm, tôi nghĩ nhiều người sẽ làm như vậy. Trên thực tế, VanMoof S3 quá tốt, tôi nghĩ đối thủ cạnh tranh chính của nó là một VanMoof khác.
Chiếc S3 mà tôi cưỡi được bán dưới dạng những tay đua vừa vặn trong khoảng từ 5'8 "(172,7cm) - 6'8" (203,2cm), trong khi X3 khung x phục vụ cho những người đi 5 '(152,4cm) - 6 '5”(195,5cm), nhưng với X3 cung cấp thêm chân đế cộng với giá đỡ tích hợp phía trước - ai lại không muốn những tính năng bổ sung đó? Điều này có nghĩa là nếu bạn có thể phù hợp với nó, tôi khuyên bạn nên sử dụng X3.
Tuy nhiên, nếu bạn mong muốn có một khung hình thông thường hoặc cao đặc biệt, S3 cũng sẽ hoạt động tốt.
Vậy tôi có thể tìm thấy điều gì để càu nhàu? Không biết chính xác khi nào nó sẽ ngắt các bánh răng, bạn có thể thỉnh thoảng bị trượt sang số do cơ chế tự động thay đổi.
Nó hơi nặng, chỉ có một kích thước và với pin đi kèm, nó sẽ cần phải có trong nhà để sạc. Đó là nó. Ồ, và thật giống như làm phiền bất kỳ ai đã trả tiền trọn gói cho phiên bản trước.
Mặt khác, VanMoof S3 rất mượt mà, rất hiện đại và gần như hoàn hảo trong hoạt động của nó.
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
