Enve phát hành lốp SES Road mới mà hãng tuyên bố rằng sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn

Mục lục:

Enve phát hành lốp SES Road mới mà hãng tuyên bố rằng sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn
Enve phát hành lốp SES Road mới mà hãng tuyên bố rằng sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn

Video: Enve phát hành lốp SES Road mới mà hãng tuyên bố rằng sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn

Video: Enve phát hành lốp SES Road mới mà hãng tuyên bố rằng sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn
Video: Hít-Le 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Đường SES là bước đột phá đầu tiên của Enve trong lĩnh vực thiết kế lốp xe, được phát triển với sự hợp tác của thương hiệu Tufo của Cộng hòa Séc

Lốp xe SES Road mới củaEnve có thể là nỗ lực đầu tiên của thương hiệu Hoa Kỳ trong lĩnh vực lốp xe nhưng động thái này có thể được coi là sự mở rộng tự nhiên từ hoạt động kinh doanh chính của Enve là sản xuất các thiết kế linh kiện và vành xe cao cấp.

Vì vậy, chúng hiệu quả về mặt khí động học, không săm và sẽ được bán lẻ với giá £ 70 mỗi chiếc. Thậm chí còn có một tùy chọn tanwall. Hơn nữa, Enve nói rằng lốp SES Road được phát triển với sự hợp tác của thương hiệu lốp Tufo giàu kinh nghiệm của Séc, vì vậy sẽ hợp lý khi kỳ vọng những loại lốp mới này sẽ có khả năng cạnh tranh ngay từ đầu.

Enve chắc chắn gợi ý rằng họ sẽ như vậy. Tuyên bố tiêu đề là lốp SES Road sở hữu kiểu vân gai được thiết kế khí động học được tối ưu hóa để hoạt động với vành Enve’s SES nhưng hứa hẹn sẽ làm cho bất kỳ bánh xe nào nhanh hơn.

‘Cơ bản dẫn đến thành công của chúng tôi tại Enve là đã phát triển các hình dạng vành xe hoạt động tối ưu với loại lốp tốt nhất trên thị trường. Mặc dù chúng tôi được định hướng để làm cho vành xe của mình ổn định và hiệu quả về mặt khí động học nhất có thể với lốp của các nhà sản xuất khác, nhưng vẫn luôn có ý nghĩ rằng sẽ tốt hơn nếu chúng tôi có thể kiểm soát hoàn toàn lốp và vành xe, 'nhà khí động học Simon Smart, người chơi. một vai trò quan trọng trong tất cả các dự án SES của Enve.

Hình ảnh
Hình ảnh

Khí động học

Được kết hợp với mặt cắt ngang của lốp có hình dạng cụ thể (Enve nói rằng nó không quá hình elip cũng không quá tròn), lốp SES Road có vân lốp ‘Breakaway’.

‘Lốp đóng vai trò như một cạnh hành trình cung cấp năng lượng cho luồng không khí để nó được gắn vào khi nó chảy từ lốp đến bề mặt vành trên bánh trước,” Enve nói. "Ở bánh sau, gai lốp giúp đóng lại khi luồng không khí chuyển tiếp ra khỏi lốp."

Thương hiệu tiếp tục nói rằng mẫu gai lốp thực tế không quá quan trọng, nó chỉ cần những góc cạnh và góc cạnh nhất định hiện diện trên lốp. Do đó, mẫu tạo thành một phần biểu trưng Enve.

Thoạt đầu, suy nghĩ này có vẻ gây tranh cãi nhưng Enve tuyên bố đã chứng minh được kết quả trong đường hầm gió. Hơn nữa, nó không phải là người đầu tiên giới thiệu những lợi ích của các mẫu gai lốp. Dạng gai lốp ‘Lazer Grip’ trên lốp xe Continental’s GP5000 thường được chứng minh là có tác động tương tự đến luồng không khí.

Hình ảnh
Hình ảnh

Kích thước

Kích thước lốp xe nổi tiếng là mơ hồ, vì vậy trong một bước làm mới đúng hướng Enve sẽ trình bày chi tiết từng tùy chọn lốp SES Road của hãng - sẽ có các chiều rộng 25, 27, 29 và 31mm - sẽ tăng kích thước như thế nào khi được ghép nối với các kích thước vành trong khác nhau.

Ví dụ, Enve cho biết lốp SES 29mm sẽ có chiều rộng 28mm trên chiều rộng vành trong 21 mm nhưng 31 mm trên vành có chiều rộng bên trong 25 mm. Nó giúp hợp pháp hóa khái niệm đo lường lốp ‘WAM’ và ‘RAM’ tiên phong do Gerard Vroomen và 3T phát triển, có nghĩa là chúng tôi có thể tiến gần hơn đến các phân loại đo lường lốp được tiêu chuẩn hóa.

Hình ảnh
Hình ảnh

Chi tiết xây dựng

‘Trong khi tính khí động học là ưu tiên hàng đầu, thì lốp SES Road lại tuân thủ triết lý thiết kế“tốc độ nhanh trong thế giới thực”của chúng tôi," Enve nói. 'Vì vậy, chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để đảm bảo rằng lốp SES Road mang lại hiệu suất lăn ngang bằng với các loại lốp hàng đầu trong ngành, đồng thời đạt được sự cân bằng chức năng giữa tiết kiệm trọng lượng, chất lượng xe và độ tin cậy."

Enve cho biết lốp SES bao gồm một số vật liệu mà mỗi loại mang lại những đặc tính nhất định cho bữa tiệc để lốp có thể đạt được độ hoàn thiện tốt.

Hạt lốp được làm từ Zylon, một loại polymer tổng hợp được biết đến với độ bền cao và ổn định nhiệt. Enve cho biết điều này giúp lốp đạt được hiệu suất thiết lập không săm tuyệt vời, giúp lốp dễ dàng lắp vào và bơm căng cũng như cung cấp một vòng đệm đáng tin cậy cho cả vành có móc và không móc.

Từ nền tảng đó, một vành đai Vectran, bảo vệ chống đâm thủng được sử dụng trong lốp GP5000 của Continental, được triển khai bên dưới hợp chất cao su 'SPC Silica' giúp cân bằng độ bám và lực cản lăn với độ bền và trọng lượng cạnh tranh - lốp cỡ 27mm được cho là nặng 265g.

Như Enve nói rằng mặc dù lốp xe không dẫn đường ở bất kỳ khu vực nào, nhưng chúng mang lại sự cân bằng tốt nhất cho tất cả các thuộc tính mong muốn của lốp xe.

Người đi xe đạp sẽ báo cáo lại với những suy nghĩ về hiệu suất thực tế của công ty Enve SES Road trong thời gian tới, nhưng xét về mặt của nó, chúng có vẻ là một sản phẩm được thực hiện tốt khác từ thương hiệu.

Một điều cuối cùng hấp dẫn cần lưu ý là đặc điểm kỹ thuật của SES ‘Road’. Chúng ta có thể mong đợi những thiết kế bổ sung tiếp theo để đáp ứng nhu cầu của bánh xe Enve’s sỏi và MTB không? Chỉ có thời gian mới trả lời được.

Đề xuất: