Bình luận: Để quy định đi xe đạp, trước tiên bạn cần làm cho nó bao gồm hơn

Mục lục:

Bình luận: Để quy định đi xe đạp, trước tiên bạn cần làm cho nó bao gồm hơn
Bình luận: Để quy định đi xe đạp, trước tiên bạn cần làm cho nó bao gồm hơn

Video: Bình luận: Để quy định đi xe đạp, trước tiên bạn cần làm cho nó bao gồm hơn

Video: Bình luận: Để quy định đi xe đạp, trước tiên bạn cần làm cho nó bao gồm hơn
Video: Mức phạt 7 Lỗi Vi Phạm Thường Gặp Với Xe Máy | TVPL 2024, Tháng Ba
Anonim

Ở Anh, đi xe đạp vừa là phương tiện giao thông vừa là phương tiện giải trí là nam giới da trắng chiếm đa số. Ảnh: Paralympian Kadeena Cox trong Rapha Women's 100

Đó là chính thức, đi xe đạp là bắt buộc về mặt y tế. Trong một nỗ lực nhằm giải quyết dịch bệnh béo phì của Anh đang làm trầm trọng thêm các ca tử vong do Covid-19 gây ra, Thủ tướng Boris Johnson đang khuyên các bác sĩ đa khoa nên quy định đi xe đạp.

Về mặt nó, đi xe đạp là một phương pháp khắc phục hoàn hảo. Nó giúp bơm máu và có thể giúp mọi người kiểm soát cân nặng của họ - điều mà Y tế Công cộng Anh liên kết với các bệnh liên quan đến Covid-19. Đi xe đạp là xa xã hội - ngồi trên yên mà người lái cách xa bất kỳ người dân nào khác ít nhất một mét và với việc giảm lưu lượng xe máy, đi xe đạp có thể an toàn hơn bao giờ hết.

Tuy nhiên, đạp xe không phải là điều mà Johnson cho là niết bàn. Việc sử dụng một cặp bánh xe được phân tầng rõ ràng theo đẳng cấp, chủng tộc và giới tính. Ở Anh, đi xe đạp, vừa là phương tiện giao thông vừa là hoạt động giải trí, là nam giới (da trắng) chiếm đa số.

Phụ nữ chiếm dưới 30% số người sử dụng xe đạp; đồng thời, phân tích dữ liệu Bike Life của Sustrans cho thấy BAME và các nhóm thu nhập thấp không được đại diện trong việc đi xe đạp. Nghiên cứu cho thấy 19% người từ các nhóm kinh tế xã hội thấp hơn nói rằng họ không nghĩ rằng đi xe đạp là dành cho 'những người như họ'.

Khi đợt bùng phát virus coronavirus gần đây ở Leicester - liên quan đến các công nhân dệt may có thu nhập thấp - phơi bày, chúng tôi bỏ qua việc tước quyền sở hữu khi đang gặp nguy hiểm.

Tính hợp nhất đằng sau ghi đông không phải là một cuộc tranh luận mới. Các tổ chức từ thiện, tổ chức từ thiện thể thao và các vận động viên cá nhân từ lâu đã tranh cãi về việc cải thiện cơ sở hạ tầng đạp xe để đáp ứng các nhóm người dùng ngoài nam giới da trắng đeo lycra.

POLIS, một tổ chức tư vấn khuyến khích di chuyển tích cực trên khắp Châu Âu, đã liên tục kêu gọi đổi mới sự tập trung vào việc hòa nhập, trong khi Học viện Du lịch Tích cực đã chứng minh một diễn đàn thiết yếu cho các cuộc thảo luận xung quanh việc tiếp cận với xe đạp.

Tuy nhiên, những cuộc tranh luận như vậy đã không chuyển sang đạp xe giải trí với lực lượng khá giống nhau. Nếu chiến lược của Johnson thành công, đó là đi xe đạp giải trí cũng như phương tiện giao thông phải thay đổi và nhanh chóng.

Câu lạc bộ đi xe đạp là công cụ khuyến khích và duy trì hoạt động đạp xe. Sau thành công của các vận động viên người Anh tại Tour de France và Thế vận hội Olympic 2008 và 2012, môn đua xe đạp đường trường đã có sự phát triển vượt bậc về mức độ phổ biến, được đánh dấu bằng sự gia tăng các câu lạc bộ đạp xe địa phương trên khắp nước Anh.

Ngày nay Đạp xe Anh có danh sách gần 2.000 câu lạc bộ trực thuộc.

Tuy nhiên, việc hòa nhập là một mối quan tâm đáng kể trong các câu lạc bộ đạp xe và nhiều người đã bị chỉ trích vì thiếu sự đa dạng về giới tính, chủng tộc và giai cấp.

Đây không phải là thương hiệu đi xe đạp như một cuộc theo đuổi siêu nam tính tinh hoa. Các cuộc tấn công như vậy - thường sử dụng cách gọi tên nhỏ (trong tâm trí MAMIL) là không hiệu quả và trên thực tế là xa lánh số lượng lớn những người đi xe đạp đã cam kết. Tuy nhiên, những cuộc trò chuyện không thoải mái về việc bao gồm phải được phát sóng.

Phụ nữ chiếm ít hơn 20% thành viên trong hầu hết các câu lạc bộ của Anh. Do đó, các câu lạc bộ đi xe đạp có tiếng là do nam giới thống trị, điều mà nhiều thành viên nữ cảm thấy xa lánh.

'Tôi nhận được niềm vui lớn từ câu lạc bộ đạp xe; tuy nhiên, thiếu thành viên nữ thường là điều khiến tôi cảm thấy hơi bị cô lập và tôi có thể hiểu tại sao điều đó có thể ngăn cản những phụ nữ khác tham gia ', một thành viên nữ của câu lạc bộ có trụ sở tại Oxford, VC Jericho, nói.

Những cuộc trò chuyện xung quanh sự đa dạng giới tính không hoàn toàn vắng bóng trong hoạt động đạp xe giải trí. Đạp xe Anh và Thể thao Anh đã đi tiên phong trong một loạt các chương trình khuyến khích phụ nữ ngồi trên yên xe.

British Cycling’s ‘Breeze’ cưỡi là một phần trong nỗ lực của họ nhằm 'thu hẹp khoảng cách giới tính', tạo ra một mạng lưới các nhóm phụ nữ tích cực thúc đẩy nhiều hoạt động đạp xe hơn trên khắp đất nước. Các câu lạc bộ chỉ dành cho phụ nữ đang ngày càng trở nên phổ biến, các nhóm như Bella Velo ở London, hay Kent Velo Girls có số lượng thành viên kỷ lục.

Tuy nhiên, liệu riêng biệt có bình đẳng không? Những nỗ lực như vậy được cho là không đối đầu với nền văn hóa nam tính của câu lạc bộ đạp xe, mà trên thực tế, nó đang tái tạo sức hút cho họ. Thay vì liên tục tạo không gian riêng biệt cho các tay đua nữ, các câu lạc bộ phải thu hút các thành viên nữ trong nhóm của riêng họ.

'Tôi muốn duy trì liên kết với các câu lạc bộ đua xe đạp nữ vì tôi nghĩ chúng tôi thuộc nhóm thiểu số, nhưng đạp xe cho cả hai giới là một không gian vô cùng quý giá để tôi cải thiện với tư cách là một tay đua, tôi cảm thấy được chào đón ở đây rất quan trọng, ', một thành viên nữ khác của một nhóm ở Cambridge nói.

Điều này có nghĩa là thu hút nhiều phụ nữ hơn vào ủy ban của họ, điều chỉnh thời gian bắt đầu chuyến xe cho phù hợp với các cam kết nghề nghiệp và cá nhân khác nhau, đồng thời giải quyết các cáo buộc về văn hóa nam nhi hoặc 'trai già'.

Trong khi sự đa dạng giới ngày càng nhận được sự quan tâm của các nhóm vận động đạp xe, chủng tộc và sắc tộc vẫn chưa bị giám sát kỹ lưỡng. Do những cá nhân có nguồn gốc từ BAME có nguy cơ mắc bệnh nhiễm trùng và tử vong do Covid-19 cao hơn nhiều so với dân số chung, điều này không thể tiếp tục.

Các cá nhânBAME chỉ chiếm 7% thành viên trong các câu lạc bộ đạp xe của London; mặc dù đã có một loạt nỗ lực tiên phong để thúc đẩy sự hòa nhập, bao gồm Anh em đi xe đạp, Mạng lưới người đi xe đạp da đen và nhóm Phụ nữ da màu, vẫn còn nhiều tiến bộ cần được thực hiện.

'Các câu lạc bộ đi xe đạp cần phát triển sự hiểu biết tốt hơn về các cộng đồng BAME để cải thiện sự đa dạng bằng cách kết nối với các nhóm như của chúng tôi,' 'Amjad Shah, người điều hành chi nhánh Nottingham và Derby Brothers trên Bikes nói.

Tuy nhiên, các câu lạc bộ cũng phải giải quyết sự đa dạng giữa các thành viên của chính họ.

Nói với British Cycling, Junaid Ibrahim, người đồng sáng lập Brothers on Bikes, khẳng định: 'Đối với nhiều tay đua BAME, thách thức lớn hơn đang đến gần và cảm thấy được đưa vào các câu lạc bộ nơi có rất ít, nếu có, những người "giống họ". '

Đối mặt với điều này đòi hỏi phải biến đổi văn hóa câu lạc bộ, thúc đẩy các cuộc trò chuyện rõ ràng và chân thực xoay quanh tính hòa nhập và đa dạng. Câu lạc bộ phải bao gồm các thành viên BAME trong hình ảnh đại diện trên các trang web và tài liệu quảng cáo, xác nhận khả năng truy cập trên các kênh truyền thông xã hội và sử dụng các cuộc họp câu lạc bộ để xây dựng nhận thức và giáo dục các thành viên.

Là một bác sĩ đa khoa và là thành viên của Brother on Bikes, bác sĩ Hesham Abdalla chỉ ra rằng, 'Giống như một bác sĩ đa khoa giỏi sẽ không kê đơn thuốc cho bạn nếu không hiểu rõ bối cảnh tâm lý xã hội của bạn, vì vậy những đơn thuốc này cần phải phù hợp với điểm mạnh, điểm yếu và động lực của chúng ta nếu chúng hoạt động hiệu quả. '

Đi xe đạp là, và luôn luôn là hoạt động chính trị. Được đánh giá cao vì vai trò của nó trong nỗ lực giải phóng phụ nữ trong suốt cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20th, cưỡi ngựa đã liên tục chứng tỏ nhiều điều hơn là một môn thể thao đơn thuần. Khi Covid-19 nhắc số ghi trên yên xe, đạp xe một lần nữa chứng tỏ tiềm năng của nó.

Thay đổi là bước đi. Tuy nhiên, các chương trình nghị sự hiện tại thiếu sự đổi mới hoặc chủ nghĩa cấp tiến cần thiết cho tầm nhìn của Thủ tướng về một xã hội đi xe đạp. Khi các câu lạc bộ giải trí khuấy động từ giấc ngủ đông do corona gây ra, họ có khả năng trao quyền cho các cộng đồng mới của những người đi xe đạp.

Đây là cơ hội cho các câu lạc bộ, và toàn bộ ngành công nghiệp đua xe đạp, đối mặt với các vấn đề hòa nhập và bước lên danh hiệu. Thực hiện chính xác, năm 2020 có thể là năm biến đổi xe đạp - dành cho tất cả mọi người.

Isobel Duxfield gần đây đã tốt nghiệp Đại học Cambridge, nơi cô ấy nghiên cứu về bình đẳng giới trong các câu lạc bộ đạp xe ở Anh. Cô là người đồng sáng lập podcast bình đẳng giới Take It From Her

Đề xuất: