Nó có vẻ ngoài bắt mắt, nhưng với thông số kỹ thuật thấp, bằng cách nào đó Dogma stardust không tạo được điểm nhấn trên Đĩa Pinarello Gan
Hình dạng của nó có thể quen thuộc nhưng Đĩa Pinarello Gan là chiếc xe đạp khởi đầu của thương hiệu mặc dù với vẻ ngoài đặc biệt của Dogma chinh phục mọi người.
Thả xuống một bậc và kiểu dáng thậm chí còn gợn sóng hơn và hình dạng ống tròn hơn của Razha phản chiếu hình dạng của những chiếc xe đạp thế hệ cũ của Pinarello như Dogma 2. Không phải chiếc xe đạp đó là bất cứ thứ gì, là chiếc xe đạp chiến thắng Tour de France của Bradley Wiggins trong 2012.
Gan kế thừa hình dạng của nó từ Dogma F8 - một lần nữa là người chiến thắng Giải đấu dưới thời Chris Froome vào năm 2015 và 2016. Pinarello đã chuyển sang hai thế hệ từ F8 bây giờ, với Dogma F10 nhận được những khởi sắc aero mới được phản ánh trong Prince, bước tiếp theo từ Gan.
Dogma F12 hiện tại đã tăng mức độ tích hợp đầu xe, Pinarello nói, thậm chí còn tốt hơn về khí động học và một chiến thắng nữa của Team Ineos Tour vào năm 2019.
Mua Đĩa Pinarello Gan K từ Hargroves Cycles
Thiết kế bất đối xứng
Đi đầu trong thiết kế của Gan Disc là cấu hình ống khí nén được phát triển cùng với Jaguar và được thử nghiệm trong đường hầm gió của nhà sản xuất ô tô. Các cấu hình ống khí nén cắt ngắn FlatBack giải thích vẻ ngoài cứng cáp của khung.
Có một số điêu khắc ở ống trên và ống đầu có phần nổi bật phía trước để giúp cắt gió. Những phuộc sóng với phần sâu của chúng tích hợp vào phía trước của khung và cung cấp chân dải từ vương miện để giảm nhiễu khí động học với bánh trước.
Đĩa Gan cũng thừa hưởng tính bất đối xứng của Dogma. Điều đó không quá rõ ràng cho đến khi bạn xem xét kỹ hơn, nhưng các cần lái và yên xe có hình dạng và độ dày rất khác nhau bên trái và bên phải, để đối phó với các lực chênh lệch trên tam giác phía sau từ hệ thống truyền động và phanh. Họ gặp nhau trong một cây cầu thanh lịch, mảnh mai kết hợp nhịp nhàng vào ống ghế.
Như bạn mong đợi, Đĩa Gan được làm từ sợi carbon có thông số kỹ thuật thấp hơn so với những chiếc xe đạp đắt tiền hơn của Pinarello - trong trường hợp này là Torayca T600. Điều đó làm tăng trọng lượng so với những cỗ máy đắt tiền hơn, đặc biệt là khi chế tạo các bộ phận khung aero phức tạp hơn như Gan Disc’s.
Với trọng lượng xe đạp đẩy 9kg, đó là điều bạn nhận thấy khi đường đi lên - may mắn thay, bộ xích 50/34 và băng 11-30 cung cấp cho bạn phạm vi bánh răng để bù đắp.
Chuyến đi gập ghềnh
Khi tôi cưỡi Dogmas, tôi luôn bị ấn tượng bởi cách họ đeo bằng chứng nhận superbike của họ nhẹ nhàng như thế nào. Mặc dù tốc độ nhanh, chúng vừa đủ tuân thủ để bạn không cảm thấy bị đánh bại sau những chuyến đi dài hơn. Ngay cả sau bốn giờ ngồi trên yên xe, tôi đã sẵn sàng cho một chuyến đi ba giờ nữa vào ngày hôm sau trong lần cuối cùng tôi lái chiếc Dogma F12.
Mua Đĩa Pinarello Gan K từ Hargroves Cycles
Những chiếc xe đạp củaPinarello được chế tạo để hướng tới tốc độ, một thứ đã đi xuống Gan. Nó có cảm giác cứng đúng mức, với khả năng truyền lực tốt có nghĩa là bạn có thể tiến bộ khá nhanh trên những con đường bằng phẳng. Các tính năng aero của nó mang lại cảm giác lái nhanh và nó rất chắc chắn và đảm bảo khi hút ẩm nhanh.
Nhưng cột an toàn carbon chunky aero truyền tải khá nhiều tiếng vang trên đường đến yên xe Most Lynx Aircross thương hiệu riêng của Pinarello. Đó là một thiết kế ngắn hơn với chiều dài 245mm và có phần đệm khá tối thiểu và một đường cắt lớn ở giữa. Tôi thấy nó không thực sự phù hợp với giải phẫu của tôi nên đây không phải là nơi thoải mái nhất để dành nhiều giờ.
Ngược lại, tôi thấy mặt trước của Đĩa Gan khá tuân thủ. Có một thân và thanh mang nhãn hiệu Nhất với miếng đệm tai nghe carbon hình giọt nước tạo thêm sự khởi sắc.
Các thanh Jaguar XA nhất đã được mở rộng. Cho dù chúng có đóng góp nhiều vào khí động học hay không, nhưng chúng dẫn đến cảm giác cầm thoải mái và phân bổ áp lực tốt hơn vào lòng bàn tay so với phần tròn.
Một thông số mệnh giá phụ
Pinarellos không hề rẻ - hãy chứng kiến mức giá hơn 10.000 bảng của Dogma F12. Nhưng ngay cả như vậy, Gan Disc phải là một trong những chiếc xe đạp được trang bị Shimano 105 duy nhất có giá nhãn dán £ 3.000 - hầu hết các thương hiệu sẽ cung cấp cho bạn Ultegra hoặc tốt hơn khi bạn chi tiêu nhiều như vậy.
Shimano 105 rất tốt và làm được những điều tương tự như Ultegra, nhưng nó không hoàn toàn phù hợp về chất lượng chuyển số và bạn cũng đang tăng thêm trọng lượng khoảng 200g cho chiếc xe đạp.
Nhưng bộ nhóm không quá giống như những chiếc bánh xe buông xuống một bên. Bạn có thể mua một bộ bánh xe Mavic Aksium Disc với giá £ 245 và họ hơi thất vọng về một chiếc xe đạp ở mức giá này.
Chúng là một cặp bánh xe hoàn toàn có thể sử dụng được để sử dụng vào mùa đông và bánh xe của Mavic nổi tiếng về độ bền. Nhưng không có ưu thế về khí động học đối với vành cấu hình thấp và trọng lượng 1, 900g cùng chiều rộng bên trong hẹp 17mm không bổ sung cho thiết kế khí động học và đường đua uốn cong của phần còn lại của xe đạp.
Lốp Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 lộ ra khá chính xác với chiều rộng 25mm trên vành Mavic. Điều đó ngày nay trông hẹp một cách kỳ lạ, với chiều rộng lốp có xu hướng tăng lên và thậm chí lốp 25mm trên danh nghĩa còn đẩy gần hơn đến 28mm trên các vành rộng hơn. Một lần nữa, chúng có thể sử dụng được nhưng ngân sách hơi thấp.
Đổi sang bánh xe aero tiết diện sâu hơn với kích thước bên trong rộng hơn giúp chất lượng xe, sự thoải mái và tốc độ cũng như phù hợp với phần còn lại của xe đạp tốt hơn nhiều. Một bộ bánh xe không săm Fulcrum Wind 40 DB thực sự đã phát huy thế mạnh của Gan Disc như một tay đua tốc độ nhanh và tạo ra một chuyến đi thoải mái hơn và đồng đều hơn, với áp suất lốp không săm thấp hơn và tiết diện rộng hơn, ngay cả với lốp 25mm danh nghĩa, giúp làm phẳng con đường.
Nhưng một bộ bánh xe aero carbon sẽ tăng thêm khoảng £ 1 000 vào thẻ giá của Gan Disc, đưa nó vào cùng một giải đấu với một số cuộc thi aero tuyệt vời, như Cannondale SystemSix và Trek Madone, thường sẽ đã đi kèm với một bộ bánh xe tiết diện sâu có thể sử dụng được.
Và đó là nơi mà Gan Disc cảm thấy bị bỏ lại một chút. Dựa trên thiết kế khung 5 năm tuổi, nó bỏ lỡ các xu hướng xe đạp đường trường mới nhất. Bạn có thể lắp những chiếc lốp rộng 25mm vào khung, ngay cả trên những chiếc vành rộng hơn, hiện đại hơn, nhưng bất cứ thứ gì rộng hơn sẽ là một cú hích; Pinarello cho biết 25mm là tối đa.
Mua Đĩa Pinarello Gan K từ Hargroves Cycles
Ngược lại, hầu hết các bộ khung phanh đĩa, thậm chí cả Dogma F12, hiện nay đều được chế tạo cho lốp ít nhất 28mm. Điều đó mang lại cho bạn một chuyến đi thoải mái hơn - một sự cân nhắc chính đối với những người lái xe đến từ Vương quốc Anh.
Nếu bạn chỉ đơn giản là phải có Pinarello, thì Đĩa Gan đáp ứng nhu cầu đó với chi phí bỏ ra ít nhất. Nhưng tốt hơn hết bạn nên đẩy thuyền ra ngoài và vượt lên trên phạm vi để có được cảm giác chiến thắng cuộc đua Pinarello thích hợp cho chuyến đi của bạn hoặc ngắm nhìn những cỗ máy aero mới hơn, có thông số kỹ thuật cao hơn từ cuộc thi.
Spec
| Khung | Đĩa Gan, T600 carbon, phuộc carbon Onda |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano 105 |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Thanh | Hợp kim Jaguar XA nhất |
| Thân | Hổ nhất |
| Cột ghế | Gan carbon |
| Yên | Mangan nhẹ nhất Lynx Aircross |
| Bánh xe | Đĩa Mavic Aksium, lốp Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm |
| Trọng lượng | 8.96kg |
| Liên hệ | www.pinarello.com |
