Ridley Helium SLX Disc

Mục lục:

Ridley Helium SLX Disc
Ridley Helium SLX Disc

Video: Ridley Helium SLX Disc

Video: Ridley Helium SLX Disc
Video: La Ridley Helium SLX di Thomas De Gendt | Biciclette dei professionisti 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Một chiếc xe đạp cho mọi tình huống, mang lại niềm vui khi chạy nước rút, để leo lên

Xe đạp rất tuyệt. Tôi yêu sự đơn giản của họ, dân chủ của họ, tự do của họ. Tuy nhiên, đôi khi tôi ít say mê với tuổi thọ của chúng. Nếu bạn mua một chiếc xe trị giá £ 10, 000 và chân ga bắt đầu kêu, bánh răng bị trượt và nó phát triển trong vô lăng chỉ sau ba tháng, bạn sẽ thực sự khó chịu.

Tuy nhiên, ở xe đạp, điều đó xảy ra thường xuyên hơn mức bình thường, và một phần tôi nghĩ vấn đề nằm ở việc các nhà sản xuất tạo ra những thiết kế quá phức tạp.

Tôi không đề cập đến vấn đề này để cấp độ chỉ trích tại Ridley Helium, mà là bối cảnh để khen ngợi. Bởi vì cảm giác bực bội khi ngồi trên một chiếc xe đạp có điều chỉnh sai cách chỉ giúp làm nổi bật cảm giác tuyệt vời như thế nào khi mọi thứ đều hoạt động hài hòa. Đó là nơi Helium xâm nhập vào.

Gorilla, GVA và TDG

Là một mô hình bền bỉ của dòng sản phẩm Ridley, Helium có rất nhiều thứ. Nó đã bị André Greipel vật lộn trong những pha chạy nước rút và bị Greg Van Avermaet đập vào đá cuội, và - nếu những người chuyên nghiệp có thể đua lại trong năm nay - sẽ bị đánh bại bởi những pha đột phá to lớn của Thomas De Gendt.

(Mặc dù ngay cả việc khóa xe cũng không thể cứu vãn chiếc xe đạp, vì De Gendt và Helium của anh ấy gần đây đã bị Zwift vô hiệu hóa vì những con số công suất 'không công bằng', người Bỉ vẫn vui vẻ duy trì 500W trên nền tảng đua ảo.)

Mua ngay từ Chu kỳ Phản ứng Chuỗi với giá € 4, 399

Vì vậy, tôi mong đợi một chiếc xe đạp cứng cáp, và về mặt đó tôi đã hài lòng ngay lập tức. Tôi đóng dấu, nó tăng vọt. Điều tôi không quan tâm là cảm giác của nó sẽ nhẹ nhàng như thế nào, phóng và lao dọc theo con đường và tích cực leo lên.

Khung nặng 780g được tuyên bố cho mức trung bình, điều này chắc chắn có ích, mặc dù ở mức tổng thể 7,6kg, đây không phải là trọng lượng nhẹ. Vì vậy, một lần nữa, đó là cách độ cứng có thể bù đắp thêm vài gam khi leo lên, mặc dù đó không phải là toàn bộ câu chuyện.

Hình ảnh
Hình ảnh

Có điều gì đó khác ở đây gần như bất chấp định nghĩa. Chiếc xe có cảm giác căng, như thể các bộ phận riêng lẻ không chỉ được bắt vít vào khung mà bằng cách nào đó được liên kết chặt chẽ với nhau.

Những chiếc xe đạp khác tất nhiên có thể có cảm giác này - thường là khi chúng mới ra khỏi dây chuyền lắp ráp hoặc có các bộ phận siêu sang trọng - nhưng Helium còn sở hữu nhiều thứ hơn thế.

Mặc dù bộ groupset Ultegra Di2 và bộ hoàn thiện nội bộ từ Forza có chất lượng tốt, nhưng chúng lại là những thứ của thực tế có thể sử dụng được hơn là những giấc mơ.

Nhưng có hai loại bao gồm khác được xem xét nhiều hơn: các trung tâm DT Swiss 350, theo ý kiến của tôi, lăn trơn tru như 240s nhưng chỉ nặng hơn một chút, và Vittoria Corsa 2.0 lốp xe, mà tôi bất chấp mọi người để phù hợp và không cảm thấy cải thiện ngay lập tức từ. Nhưng một lần nữa đây không phải là những bộ phận kỳ lạ. Vậy điều gì mang lại?

Nghe có vẻ không thú vị bằng lời giải thích này, đó không chỉ là bất kỳ thứ gì, mà là sự kết hợp của tất cả mọi thứ mang lại cảm giác gắn kết cho Helium.

Giữ nó đơn giản

Nếu tôi đang viết bản tóm tắt thiết kế cho một chiếc xe đạp đường trường hoàn hảo, nó sẽ như thế này: phanh đĩa; nhẹ, tốt nhất là gần 7kg; hình học kỳ lạ; cứng đơ; sự thoải mái có thể đến chủ yếu từ cọc yên và yên xe; khí động học có thể chủ yếu đến từ các bánh xe tiết diện sâu (dưới 1, 500g nhé).

Đó không phải là khoa học tên lửa nhưng nó đang chú ý đến những chi tiết đó, và đó là những gì các kỹ sư Ridley đã làm. Đó là cách trọng lượng của Helium được phân bổ từ trên xuống dưới - rõ ràng hơn ở gần giá đỡ dưới cùng và các trục để tạo sự ổn định, ít tập trung hơn ở nửa trên của xe đạp để dễ dàng di chuyển từ bên này sang bên kia khi leo núi hoặc chạy nước rút.

Thêm ống đầu và độ cứng của khung dưới vào hỗn hợp đó và leo lên đột nhiên cảm thấy bồng bềnh hơn rất nhiều. Tuy nhiên, bất chấp ngọn đồi rõ ràng của nó ở trên những ngọn đồi, Helium vẫn quay tay một cách kỳ diệu để chạy nước rút.

Hình ảnh
Hình ảnh

Tốc độ trong những cuộc chạy nước rút này được hỗ trợ bởi các bánh xe aero cứng, tuy không phải từ một thương hiệu được ưa chuộng nhưng lại nặng 1,490g và sâu 45mm. Họ có thể làm với việc sẵn sàng không săm và cảm ứng rộng hơn bên trong (bên trong 17mm, bên ngoài 27mm) để cung cấp độ bám tốt hơn từ lốp 25mm, nhưng tôi sẽ để điều đó trượt đi vì việc xử lý ở đây là tuyệt vời.

Về cơ bản, điều này đến từ hình học, các số đo chính là chiều dài cơ sở ngắn (rất nhanh nhẹn) 987mm và góc ống đầu dốc (rất sắc nét) 73,5 °. Nhưng một lần nữa, nếu không có độ cứng trong ống đầu, phuộc và BB hoặc trọng lượng tổng thể nhẹ, độ sắc nét này sẽ bị mờ đi.

Hình học ở đây không phải là đột phá, nhưng theo một nghĩa nào đó, cách tiếp cận thiết kế này làm cho Helium trở nên tốt như vậy. Ridley đã không cố gắng phát minh lại bất cứ thứ gì, vì vậy trên giấy tờ, Helium trông khá bình thường. Và đây là bí mật của chiếc xe đạp - nó không có bí mật.

Mua ngay từ Chu kỳ Phản ứng Chuỗi với giá € 4, 399

Ridley vừa thử và thử nghiệm các phương pháp, ý tưởng và thực hiện chúng rất tốt. Khi làm như vậy, nó đã chú trọng tối đa đến sắc thái và sự tinh tế, tránh những mánh lới quảng cáo và nhận ra rằng 'bình thường' là một cách nói khác của "nó hoạt động". Đó chỉ là cách tôi mô tả về Helium, một chiếc xe đạp 'chỉ hoạt động' và làm như vậy trong sự hài hòa hoàn toàn bổ ích.

Hoặc…

Đi không dây

Hình ảnh
Hình ảnh

Với giá £ 6, 369 Helium SLX có thể đi kèm với Sram Force eTap AXS, điều này không làm cho nó trở nên hiếu động hơn vì xe đạp đã được tích hợp đầy đủ, nhưng làm cho việc đi lại trở nên nhẹ nhàng.

Giữ nó cổ điển

Hình ảnh
Hình ảnh

Không phải ai cũng muốn có phanh đĩa, vì vậy nếu bạn thích vẻ ngoài cổ điển và muốn tiết kiệm 50 g từ khung (và một ít quid), Helium SLX có sẵn phanh vành với giá £ 5, 549.

Spec

Khung Đĩa SLX Ridley Helium
Groupset Đĩa Shimano Ultegra Di2
Phanh Đĩa Shimano Ultegra Di2
Chuỗi Đĩa Shimano Ultegra Di2
Cassette Đĩa Shimano Ultegra Di2
Thanh Forza Cirrus Pro
Thân Forza Cirrus Pro
Cột ghế Forza Cirrus
Yên Selle Italia SLR TM
Bánh xe Forza Vardar db trên trục chính DT Swiss 350, lốp Vittoria Corsa 2.0 25mm
Trọng lượng 7,57kg (vừa)
Liên hệ ridley-bikes.com

Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá

Đề xuất: