Lynskey R460

Mục lục:

Lynskey R460
Lynskey R460

Video: Lynskey R460

Video: Lynskey R460
Video: Best of UK CycleShow: Lynskey R460 2024, Tháng Ba
Anonim
Đĩa Lysnkey R460
Đĩa Lysnkey R460

Lynskey là một trong những tay chơi lâu đời nhất trong trò chơi titan, nhưng R460 DIsc là một thiết bị hiện đại trên khung titan

Nếu có một giải Nobel cho các dịch vụ chế tạo khung bằng titan thì nó đã thuộc về Lynskey một thời gian trước. Nhưng sau đó không phải lúc nào người xứng đáng nhất cũng giành chiến thắng. CS Lewis đã từng đề cử người bạn của mình là JRR Tolkien cho giải thưởng văn học, nhưng Tolkien đã bị ủy ban Nobel từ chối vì tác phẩm của ông không 'theo bất kỳ cách nào để kể chuyện có chất lượng cao nhất'. Ngược lại, bằng chứng xác thực của Lynskey là điều không thể bàn cãi. Với di sản xe đạp có từ năm 1986, khung của những người thợ xây dựng Tennessee này thể hiện chất liệu titan ở mức cao nhất và Đĩa R460 cũng không phải là ngoại lệ.

Phẩm chất tiềm ẩn

Điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy về Đĩa R460 đặc biệt này là thiếu titan trong chương trình. Nơi hầu hết các khung ti thường có kim loại trần được trưng bày một cách tự hào, Lynskey đã chọn phủ lên hầu hết các ống của R460 bằng một số lớp sơn khá nghiêm túc, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đạp Klein đầu những năm 1990.

Sơn Lysnkey R460
Sơn Lysnkey R460

Đối với một số người hâm mộ bằng titan có vẻ phi thường, nhưng như một số loại xe đạp bằng thép không gỉ đã cho thấy, việc sơn các kim loại đắt tiền có thể làm tăng vẻ đẹp của khung - chẳng hạn như Condor Super Acciaio. Đối với Lynskey, cách tiếp cận này là điều mà công ty đang thử nghiệm trong năm nay. Cũng như chiếc xe trong ảnh, những chiếc R460s bằng kim loại trần, hoàn thiện bằng sa tanh hoặc gương được đánh bóng cũng có sẵn. Màu sơn, ở giai đoạn này, về cơ bản là tùy chỉnh, với giá bắt đầu từ £ 700 trên đầu bộ khung.

Cũng giống như khung nhôm, hoặc thép, titan được sử dụng trong khung xe đạp thực sự là một hợp kim. Đối với các ống được sử dụng trên chiếc xe đạp này, các hợp kim là titan 6Al / 4V và 3Al / 2,5V, nghĩa là titan cộng với 6% nhôm và 4% vanadi, hoặc 3% nhôm và 2,5% vanadi. Việc bổ sung các yếu tố này có nghĩa là hợp kim titan tạo thành có thể được xử lý nhiệt hoặc gia công nguội để tạo ra vật liệu hoàn thiện chắc chắn hơn. Điều này giúp tăng tính linh hoạt khi làm việc của kim loại có nghĩa là theo nhiều cách, đặc tính độ bền và hiệu suất của khung titan có thể "điều chỉnh" được như khung sợi carbon.

“Chúng tôi thực sự cụ thể về loại ống nào được sử dụng để làm gì,” giám đốc nhà máy của Lynskey, Steve Kirby cho biết. 'Các khu vực như ống đầu sẽ được giảm bớt căng thẳng khi làm việc lạnh, trong khi các đầu xe và yên xe có thể được ủ hoàn toàn [đã qua xử lý nhiệt], để điều chỉnh các đặc tính của chuyến đi."

Trước đây tôi đã tự hỏi tại sao hầu hết các nhà sản xuất titan không có xu hướng sử dụng 6Al / 4V cho bất kỳ thứ gì khác ngoài ống đầu hoặc ống xả không thường xuyên, khi trên giấy tờ thì nó cứng hơn và nhẹ hơn 3Al / 2,5V, nhưng là Kirby giải thích đó là vì 6Al / 4V không dễ dàng tự chế tạo thành các ống phù hợp cho xe đạp.

Khung dưới Lysnkey R460
Khung dưới Lysnkey R460

‘Bạn bắt đầu với một thỏi titan - giống như một cái ống lớn có lỗ ở giữa - và nó được kéo căng bằng cách bắn nó qua một thứ gì đó giống như một khẩu đại bác. Tôi đã nhìn thấy một người lộn xộn một lần và cho nổ thỏi qua tường và ra bãi đậu xe, nơi nó đập xuyên qua mái che ô tô. Vì 6Al / 4V cứng hơn nhiều, nên nó không dễ dàng bị kéo căng thành các ống dày một phần của milimét, vì vậy mặc dù nó cứng hơn 3Al / 2,5V cho cùng độ dày thành ống, nhưng không nhiều người ta chế tạo ra nó.’

Giải pháp mà R460 quan tâm là lấy các tấm 6Al / 4V và cuộn, định hình sau đó hàn nối chúng vào các ống hình tam giác cho hình tam giác chính của khung. Do đó, ống ghế tròn, ghế ngồi, trụ và ống đầu là 3Al / 2.5V. Chà, chúng rất ‘tròn’, tiết kiệm cho các chỗ ngồi có cấu hình ‘xoắn’ thương hiệu của Lynskey, trông giống như một ống xoắn, xoắn ốc, được tuyên bố là làm tăng độ cứng của phần đuôi xe.

Không lái một chiếc khung không xoắn có thể so sánh được Tôi không thể chứng thực độ cứng hơn, nhưng tôi chắc chắn có thể nói rằng đây là một chiếc xe đạp titan cứng.

Điểm mấu chốt

Không thể tránh khỏi thực tế rằng R460 là một chiếc xe đạp đua, và do đó, nó không đưa ra nhiều lời xin lỗi đối với người nhạy cảm nhất, Monsieur Posterior. Ống đầu trên chiếc xe đạp ống hiệu quả 55cm này là một sợi tóc dài hơn 13cm, tạo ra độ rơi từ yên xe đến thanh lớn. Tin vui cho những tay đua dẻo dai, nhưng nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tham gia cuộc đua và e ngại về những đống đệm làm hỏng thẩm mỹ của chiếc xe đạp, bạn có thể muốn bỏ đi ngay bây giờ - R460 không phải là chiếc xe đạp dành cho bạn. Nhưng nếu bạn thích những chiếc xe đạp của mình sắc nét, nhạy bén và năng nổ, bạn có thể đã tìm thấy người phù hợp hoàn hảo của mình.

Phuộc Lysnkey R460
Phuộc Lysnkey R460

Đối với một chiếc xe đạp titan - một vật liệu gắn liền với chất lượng xe sang trọng - R460 rất cứng. Ống có cấu hình rộng là hữu ích, nhưng tôi đặt tiền vào hình học nhỏ gọn là nguyên nhân chính. Khung có cảm giác nhỏ bên dưới bạn và cực kỳ dễ điều khiển. Thật khó để giải thích, nhưng nó giống như ném một quả bóng cricket với một quả bóng đá. Chúng có thể nặng tương đương nhau, nhưng cảm giác ném bóng cricket là khó, trực tiếp, bóng đá nhẹ nhàng hơn và hơi vô duyên. R460 là quả bóng cricket: mạnh mẽ và tỉnh táo.

Dậm chân là một trải nghiệm bổ ích, nhưng chính cú vào cua đã giúp tôi vượt qua. Phần cuối phía sau rất thông minh, với các rãnh rời có thể hoán đổi cho nhau để phù hợp với các bánh xe tháo lắp nhanh hoặc trục chốt. Chiếc xe đạp thử nghiệm này được thiết lập với tính năng bỏ bu lông nhưng với các tính năng bổ sung để chuyển nó thành nhả nhanh, vì vậy tôi đã đủ khả năng để so sánh tương tự và chiếc bu lông chắc chắn đã chiến thắng trong ngày.

Lysnkey R460 học sinh bỏ học
Lysnkey R460 học sinh bỏ học

Vào cua không chỉ là đưa xe đạp qua khúc cua. Hiệu suất phanh là điều tối quan trọng, cũng như bệ đạp cứng để tăng tốc ra khỏi ngã rẽ. Việc thiết lập bu lông tạo ra sự khác biệt đáng chú ý cho cả hai. Nó đã cung cấp cho phanh đĩa Sram Red một thanh giằng chắc chắn để tạo ra lực phanh liên tục, mạnh mẽ và buộc phần sau của chiếc xe lại với nhau theo một hình tam giác chặt chẽ, đủ cứng để có thể nhấc bánh sau lên khi đạp mạnh.

Tất cả những điều đó cộng lại cho một chiếc xe đạp có trọng lượng 8,5kg mang lại khả năng đi bộ bằng chân sẽ là niềm ghen tị của nhiều chiến mã carbon nhẹ hơn, và chắc chắn gây khó khăn cho bất kỳ chiếc xe đạp titan nào khác mà tôi từng lái.

Quy tắc khó và nhanh

Sau khi bạn đã đăng ký hình học đặc biệt, cách bắt được là gì? Chà, gấp đôi. Đầu tiên, trọng lượng khi nói đến việc leo núi. Những kilo dư thừa đó trên ‘trọng lượng cuộc đua’ được bù đắp ở một mức độ bằng cú đấm mạnh mẽ, hiệu quả mà khung nhỏ gọn mang lại, có nghĩa là những ngọn đồi ngắn, sắc nét không có vấn đề gì. Nhưng khi leo lên lâu hơn, khối lượng tăng thêm tự được biết đến. Sau đó là khía cạnh thoải mái của mọi thứ.

Đánh giá Lysnkey R460
Đánh giá Lysnkey R460

Bề mặt gồ ghề hơn cảm thấy hơi ồn ào. Cột an toàn bằng titan định vị lại làm tốt công việc bù đắp cho độ cứng tổng thể, nhưng nó vẫn chưa đủ để mang lại trạng thái thoải mái toàn diện cho R460. Tuy nhiên, mặt trái của tôi là tôi cảm thấy hoàn toàn kết nối với chiếc xe đạp và do đó là con đường, khi R460 truyền đi những luồng phản hồi.

Điểm mấu chốt là R460 là một chiếc xe đạp đua. Nó không tàn bạo - tôi đã có nhiều chuyến đi hơn 100km hạnh phúc trên nó - nhưng nó còn lâu mới có một bàn đạp nhàn nhã. Tuy nhiên, do đó nó là một chiếc xe đạp cực kỳ thú vị để đi. Nó vui. Nó có cảm giác hồi hộp như xe đạp đua carbon, với một chút linh hồn titan. Nó thực sự khiến bạn phải leo lên, nhưng nó sẽ xé toạc các phần mô tả, và đối với tất cả các bit ở giữa nó sẽ giống như các clappers. Thêm vào đó, với phanh đĩa, nó sẽ dừng lại ở mức sáu phần trăm. Nhưng đối với tôi, trên hết, nó chỉ khác một chút.

Spec

Đĩa Lynskey R460 £ 5, 265 như đã thử nghiệm
Khung Đĩa Lynskey R460
Groupset Sram Red 22 HRD
Thanh FSA Hợp kim năng lượng
Thân Ritchey WCS C260
Cột ghế Lynskey titan
Bánh xe Stan's No Tubes ZTR Holy Grail không săm
Yên Selle Italia Elite Kit Carbonio
Trọng lượng 8.47kg (Size 55cm)
Liên hệ hotlines-uk.com

Đề xuất: