Chiến dịch địa phương nhằm biến tuyến đường sắt không sử dụng thành đường hầm xe đạp sắp thành công một bước nữa
Một chiến dịch cấp cơ sở nhằm biến một tuyến đường sắt cũ ở Yorkshire thành đường hầm dành cho xe đạp dài nhất ở Anh đã nhận được sự thúc đẩy lớn khi chủ đất David Sunderland tuyên bố sẽ không cho phép đóng cửa đường hầm.
Sự từ chối của anh ấy được đưa ra khi Highways England, công ty quản lý đường hầm thay mặt cho Bộ Giao thông Vận tải, đã nộp đơn xin đổ bê tông vào các phần của đường hầm và để nó sụp đổ.
Sunderland, người sở hữu đất ở một đầu của đường hầm Queensbury, đã mô tả dòng này là 'tài sản công quan trọng và có giá trị' khi bình luận về trang web quy hoạch và xây dựng của Hội đồng Bradford. Sự từ chối hợp tác của anh ấy nằm ở đó cùng với gần 3, 500 phản đối - trái ngược với con số hiện tại chỉ có dưới 50 người đồng ý.
Các nhà vận động cho rằng đây là cơ hội duy nhất để biến đường hầm, đã không còn được sử dụng từ năm 1956, thành trung tâm của mạng lưới chu trình mới kết nối Halifax với Bradford và Keighley.
Lập luận của họ dựa trên nhiều cơ sở kinh tế, sức khỏe và môi trường, với một báo cáo của tổ chức từ thiện giao thông bền vững, Sustrans, cho thấy tuyến đường chu kỳ có thể mang lại lợi ích trị giá 37,6 triệu bảng trong 30 năm tới.
Hơn nữa, sau sự quản lý yếu kém của Highways England, kế hoạch bỏ đường hầm được ước tính trị giá 5 triệu bảng Anh, không ít hơn đáng kể so với 6,9 triệu bảng Anh ước tính để thực hiện các sửa chữa cần thiết.
Phát biểu với Guardian, điều phối viên của các hoạt động kỹ thuật của Hiệp hội Đường hầm Queensbury, Graeme Bickerdike, cho biết: 'Khi chúng tôi xem xét các trách nhiệm về môi trường và sức khỏe của mình, chúng tôi cần tạo điều kiện cho mọi người ra khỏi ô tô và lên xe đạp, điều đó có nghĩa là cung cấp cơ sở hạ tầng cho nó.'
Các nghị sĩ địa phương Holly Lynch và Judith Lynch, cũng như hội đồng Bradford và Calverdale cũng ủng hộ cuộc trò chuyện theo kế hoạch của đường hầm. Tại quốc hội tuần trước, Judith Lynch nói: 'Đường hầm phải là viên ngọc quý trên vương miện của một chu trình mới và là con đường xanh đi bộ để kết nối thành phố vĩ đại Bradford với Halifax. Chúng ta nên tận dụng tài sản lịch sử của mình để mang lại lợi ích cho tất cả chúng ta trong nhiều năm tới. '
Quyết định về việc cấp phép lập kế hoạch để cho phép đóng cửa tiếp tục vào cuối tháng.
Người phát ngôn của Highways England cho biết: 'Chúng tôi hiện đã đệ trình đơn xin lập kế hoạch của mình lên Hội đồng Bradford để tiến hành các hoạt động an toàn hơn nữa nhằm đóng cửa đường hầm Queensbury.
'Tất cả các ý kiến đã nhận được cho đến nay sẽ giúp hội đồng đưa ra quyết định của họ và chúng tôi xin cảm ơn mọi người đã dành thời gian cho ý kiến.'
