Đánh giá bộ mâm xe Fulcrum Racing Zero Carbon DB

Mục lục:

Đánh giá bộ mâm xe Fulcrum Racing Zero Carbon DB
Đánh giá bộ mâm xe Fulcrum Racing Zero Carbon DB

Video: Đánh giá bộ mâm xe Fulcrum Racing Zero Carbon DB

Video: Đánh giá bộ mâm xe Fulcrum Racing Zero Carbon DB
Video: Câu Dính Cua Đồng Chà Bá #shots #baycua 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Fulcrum đã phá vỡ một nền tảng mới với bộ mâm Racing Zero Carbon DB, với hiệu ứng tuyệt vời

Fulcrum có rất nhiều loại bánh xe phù hợp với nhiều ngân sách và các ứng dụng đi xe, nhưng bộ bánh xe Racing Zero Carbon DB mới của nó rõ ràng là thiết kế hấp dẫn nhất mà hãng cung cấp hiện nay.

Đối với những người mới bắt đầu, Racing Zero Carbon DB là vành carbon không săm đầu tiên của Fulcrum. Thương hiệu Ý từ lâu đã bán vành carbon của mình với giường vành không săm, với lý do tăng độ cứng và tính toàn vẹn của cấu trúc mà điều này mang lại cho vành xe, nhưng đây là lần đầu tiên vành vành và thành bên được thiết kế đặc biệt để sử dụng lốp không săm.

Vành của Racing Zero Carbon DB cũng rộng hơn bên trong, với Fulcrum cho thấy đường kính 19mm sẽ kết hợp tốt với lốp 25mm và 28mm.

Mua bộ bánh xe Fulcrum Zero Carbon DB từ Chu trình phản ứng dây chuyền

Bộ mâm là thiết kế phanh đĩa duy nhất trên thị trường kết hợp các nan nhôm với vành carbon. Fulcrum hiện đang độc quyền về kỹ thuật xây dựng này - thiết kế khác duy nhất là phiên bản phanh vành riêng của chính chiếc bánh xe này.

Vấn đề không dừng lại ở đó: trung tâm phía trước chứa các ổ trục gốm USB bên trong lớp vỏ nhôm và sợi carbon, trong khi trung tâm phía sau được gia công từ một phôi nhôm duy nhất, một lần nữa chứa bộ ổ trục USB của Fulcrum.

Hình ảnh
Hình ảnh

Gia đình Racing Zero được biết đến với trọng lượng nhẹ và khả năng tăng tốc, vì vậy Fulcrum chính đáng đưa ra một số tuyên bố táo bạo về khả năng phản ứng của bộ mâm này - thương hiệu cho biết mặt bích trung tâm quá khổ và nan hoa nhôm kép có cánh cung cấp cho bộ mâm Racing Zero Carbon DB với chất lượng kết cấu cứng cáp, hứa hẹn sẽ giúp người lái tăng tốc và tạo sức mạnh cho những đoạn đường nghiêng sắc nét.

Fulcrum cho biết trọng lượng vành được giữ ở mức thấp hữu ích về mặt này nhờ vào kỹ thuật xây dựng đặc trưng, được đặt tên là công nghệ ARC. Bằng cách xây dựng cấu trúc chính từ carbon đơn hướng T800, sau đó gia cố các lỗ chấu bằng sợi carbon 3K, thương hiệu tuyên bố đã giảm trọng lượng bằng cách loại bỏ vật liệu không cần thiết giữa mỗi miếng chèn.

Logic đằng sau kỹ thuật này là âm thanh - ít nhất là bằng hợp kim. Fulcrum đã cố gắng tái tạo hiệu ứng của việc gia công mạnh các vành kim loại giữa các nan hoa, đây là một kỹ thuật đã được sử dụng để tạo ra hiệu quả tốt trong một thời gian dài bởi chính Mavic và Fulcrum. Tuy nhiên, với việc nó là một phương pháp tương đối chưa được chứng minh trong chế tạo vành carbon, có thể tăng khả năng độ cứng của vành bị hy sinh.

Trên giấy tờ, ít nhất các kỹ thuật chế tạo mới lạ của Fulcrum đã sinh thành quả - Racing Zero Carbon DBs có trọng lượng 1450g, nhẹ cạnh tranh đối với bộ bánh xe phanh đĩa sâu 30mm - nó so sánh thuận lợi với các bánh xe có giá thành đáng kể nhiều hơn nữa.

Trên đường

Lớp hoàn thiện sơn mài bóng bẩy của vành carbon kết hợp với các nan nhôm có cánh cho thấy khả năng tăng tốc của bánh xe ngay cả khi chỉ cần lắp chúng vào một chiếc xe đạp. Kết cấu khác thường của chúng đã tạo ra một bộ bánh xe ấn tượng về mặt hình ảnh, cho chiếc xe đạp có hình tròn, trông truyền thống mà tôi đặt chúng vào một nét hiện đại và mạnh mẽ.

Bánh xe Racing Zero Carbon DB có chất lượng xe để hoàn thiện vẻ ngoài của chúng. Mặc dù bộ vành dường như đã tránh từng chút carbon không cần thiết nhưng vẫn có thể sờ thấy độ cứng tổng thể của bộ mâm. Kết hợp với trọng lượng nhẹ của bánh xe, điều này có nghĩa là Racing Zero Carbon DBs truyền tải một đặc tính phản ứng, mạnh mẽ cho một chiếc xe đạp, khiến cho việc tăng tốc độ trở nên bổ ích một cách bất thường.

Chiều rộng vành trong 19mm (và 26,5mm ngoài) kết hợp hài hòa với lốp không săm 28mm. Các thiết kế của các thương hiệu khác trên thị trường hiện đã cho thấy rằng có phạm vi để đẩy thành công kích thước vành bên trong rộng hơn nữa, vì vậy có lẽ đó là một khu vực mà Fulcrum có thể tìm cách giải quyết trong các lần lặp lại thiết kế này trong tương lai.

Hình ảnh
Hình ảnh

Điều đó nói rằng, phần chuyển tiếp giữa thành vành và lốp Pirelli Cinturato mà tôi sử dụng rất sạch sẽ, một tính năng mà nghiên cứu hiện tại cho thấy giúp luồng không khí đi qua hệ thống bánh xe để cải thiện tính khí động học. Tôi không thể nói rằng tôi nhận thấy bánh xe giữ tốc độ nhanh như vành sâu hơn, nhưng không kém, ở độ sâu 30mm, tôi sẽ không mong đợi một bánh xe quá khí động học.

Mua bộ bánh xe Fulcrum Zero Carbon DB từ Chu trình phản ứng dây chuyền

Trong trường hợp này, tôi muốn nói rằng việc đánh đổi độ sâu vành xe nông để lấy mức độ phản ứng và cảm giác đi xe mà những bánh xe này mang lại vẫn xứng đáng hơn.

Cuối cùng, tôi thấy vành xe không săm của Racing Zero Carbon DBs là một lợi thế tuyệt vời khi nói đến việc thiết lập lốp không săm. Nó chỉ đơn giản là một hệ thống tốt hơn so với các dải vành hoặc phích cắm - nó làm cho việc thiết lập vốn dĩ ít cầu kỳ hơn và an toàn hơn và là một tính năng mà nhiều thương hiệu nên xem xét thiết kế vào bánh xe của họ.

Gia đìnhFulcrum’s Racing Zero được đánh giá cao nhờ vào di sản phong phú của các thiết kế chất lượng cao, nguyên bản và sáng tạo. Tôi có thể nói rằng bộ mâm Racing Zero Carbon DB không làm gì khác ngoài việc củng cố danh tiếng đó và mở rộng hợp pháp tên Racing Zero vào thị trường bánh xe đương đại.

Đề xuất: