Nhà vô địch Paralympic tin rằng cơ sở hạ tầng đạp xe tốt hơn là chìa khóa để nhiều phụ nữ đi xe đạp hơn
Nhà vô địch nhiều cuộc thi Paralympic Dame Sarah Storey đã kêu gọi chính phủ 'xây dựng làn đường dành cho xe đạp phù hợp với tất cả mọi người, không chỉ cho những người dũng cảm' để thu hút nhiều phụ nữ đi xe đạp hơn.
Trong một bài phát biểu để quảng bá chiến dịch OneinaMillion của British Cycling, Storey đã nói rõ rằng chìa khóa để thu hút nhiều phụ nữ hơn đi xe đạp là giải quyết mối nguy hiểm được nhận thấy khi đi xe trên đường và để chính quyền địa phương và quốc gia đẩy mạnh trò chơi liên quan đến cơ sở hạ tầng đạp xe.
Nghiên cứu Đạp xe của Anh đã phát hiện ra khả năng mở khóa 10 triệu phụ nữ thường xuyên đi xe đạp nếu 'rào cản điển hình' ngăn phụ nữ đi xe đạp bị loại bỏ.
Trong bài phát biểu của mình, Storey nhấn mạnh rằng chỉ 1/4 số người đi xe đạp là phụ nữ, mặc dù đi lại bằng xe đạp rẻ hơn, lành mạnh hơn và thường nhanh hơn so với các phương tiện giao thông khác.
'Hơn 2/3 phụ nữ tin rằng việc đạp xe trên đường quá nguy hiểm đối với họ, với phần lớn lý do là hành vi của người lái xe, làn đường dành cho xe đạp và cơ sở hạ tầng không phù hợp là những mối nguy hiểm chính khiến họ cản trở.
'Điều mà những rào cản này cũng cho chúng ta biết là các làn đường dành cho xe đạp được sơn, chất lượng kém trên đường sẽ không cắt được. Chúng tôi phải dừng việc tạo các làn đường dành cho xe đạp quá hẹp, được bảo trì kém và bị ngắt kết nối với các tuyến đường khác. '
Người đàn ông 41 tuổi cho biết việc thiếu không gian được phân bổ đã tạo ra 'trải nghiệm tiêu cực' cho những người đi xe đạp và các quy định và cơ sở hạ tầng hiện tại cung cấp rất ít động lực cho việc đi lại tích cực.
Chỉ 1,9% lực lượng lao động của Anh đi làm và trong khi những người khác ở London (3.2%) và East Anglia (4%) cao hơn đáng kể so với mức trung bình đó, nó vẫn nhạt nhòa so với Hà Lan, nơi 30% người lao động đi làm bằng xe đạp, chủ yếu là do cơ sở hạ tầng được thiết lập.
Các thành phố như London và Manchester đã cam kết thực hiện các dự án xây dựng mạng lưới chu trình đáng kể và đã hỗ trợ điều này với đầu vào tài chính đáng kể.
Tuần trước, Bộ Giao thông vận tải Luân Đôn xác nhận đã tiến gần hơn một bước nữa để xây dựng siêu xa lộ chu trình 'an toàn' đầu tiên qua Tây Luân Đôn.
British Cycling cũng đang làm việc với các tổ chức từ thiện đạp xe Đạp xe ở Vương quốc Anh và Sustrans để vận động chính phủ sửa đổi Bộ luật Đường cao tốc và thúc đẩy cơ sở hạ tầng đạp xe 'tốt nhất trong lớp'.
Nhưng tất cả công việc này diễn ra khi đối mặt với những người phản đối cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, chẳng hạn như cựu Thủ tướng của Hội chợ triển lãm George Osbourne và nữ doanh nhân nổi tiếng Karen Brady, cả hai đều tuyên bố rằng siêu xa lộ chu kỳ Bờ kè London gây ra tắc nghẽn và ô nhiễm gia tăng.
Tuy nhiên, Storey tin rằng con đường thực sự để thúc đẩy nhiều phụ nữ đi xe đạp hơn là tập trung vào việc xây dựng các tuyến đường riêng biệt hoàn toàn theo tiêu chuẩn đặt ra trên toàn quốc, không chỉ ở những trung tâm đông đúc nhất.
'Nếu chúng ta thực sự muốn làm cho những người đi xe đạp cảm thấy an toàn hơn và giảm nguy cơ xung đột giữa những người tham gia giao thông, chúng ta cần các tuyến đường chất lượng cao, tách biệt hoàn toàn ở tất cả các thị trấn và thành phố, được xây dựng theo các tiêu chuẩn thiết kế rõ ràng và nhất quán, và thực thi đúng giới hạn tốc độ 20mph trên những con phố yên tĩnh hơn, 'Storey nói.
'Bất cứ điều gì ít hơn mức này và đạp xe sẽ tiếp tục bị hạn chế đối với những người dũng cảm.'
