Sau khi lập kỷ lục mới về đạp xe xuyên Châu Âu, Sean Conway nói chuyện với lính biên phòng Nga, ngủ trong cống rãnh và đầu lâu sói
Bài báo này được xuất bản lần đầu tiên trong số 76 của tạp chí Người đi xe đạp
Người đi xe đạp:Bạn vừa lập kỷ lục băng qua châu Âu bằng xe đạp nhanh nhất [Kể từ khi bị Leah Timmis đánh bại] Điều đó đòi hỏi điều gì?
Sean Conway:Để có được kỷ lục, bạn phải đạp xe từ Cabo da Roca ở Bồ Đào Nha đến Ufa ở Nga, thành phố cuối cùng trước châu Á, bằng bất kỳ tuyến đường nào bạn chọn.
Để khiến nó giống một cuộc đua hơn, tôi đã sao chép lộ trình từ người giữ kỷ lục trước đó, Jonas Deichmann, là 3, 890 dặm.
Cyc:Bạn đã trải nghiệm gì về các quốc gia khác nhau khi bạn đi qua?
SC:Tây Ban Nha rất tuyệt về cảnh quan, nhưng có vẻ như mọi nơi chỉ mở cửa vài giờ mỗi ngày, điều này khiến việc tiếp tế gặp khó khăn.
Pháp thật tuyệt vời. Mỗi quốc gia đều có mặt tốt và mặt xấu. Tôi càng đi về phía đông, thuế càng tăng. Ở Nga, những con đường tôi chọn rất lớn, cộng với việc tôi đã gặp gió trong 1.000 dặm cuối cùng.
Không có bờ vai khó khăn và với những chiếc xe tải chạy qua, cuối cùng tôi phải đi trên đường đất.
Cyc:Bạn tìm cách vượt qua các biên giới khác nhau như thế nào?
SC:Biên giới Ba Lan-Ukraine là biên giới có người lái đầu tiên. Mọi quốc gia khác trước đó tôi chỉ đạp xe thẳng qua. Vào được Nga thật khó.
Họ bắt tôi giải nén mọi thứ. Họ hỏi tôi tại sao tôi có hai bàn chải đánh răng. Mỗi bit trong multitool của tôi làm gì? Bạn ngủ ở đâu? Bạn đi xe bao nhiêu dặm?
Tôi đã ở đó trong ba giờ. Điều đó đã xảy ra ba lần. Bạn có thể thấy những người lính biên phòng muốn thân thiện nhưng cứ nhớ rằng họ không nên như vậy.
Cyc:Thói quen hàng ngày của bạn là gì?
SC:Tôi dậy lúc 3:58 sáng - Tôi không muốn đặt báo thức vào giờ. Tôi dành cho mình 10 phút để đạp xe, sau đó đi tìm ba món C: cà phê, bánh ngọt và một món đồ tào lao.
Về mặt logic, chẳng ích gì khi phải đi thêm vài dặm nữa qua một thị trấn khi có thể không còn nơi nào khác để kiếm thức ăn vào sáng hôm sau.
Sau đó tôi sẽ đạp xe đến khoảng 10 giờ tối, cố gắng đi khoảng 160 dặm. Khoảng cách mà tôi đã làm là khó, nhưng không phải là đột phá. Tôi không lên kế hoạch trước cho các điểm dừng - bạn phải đạp xe đúng giờ chứ không phải khoảng cách.
Đôi khi có gió giật, đôi khi mọi thứ đều đóng cửa, như ở Pháp vào Chủ nhật.
Cyc:Bạn đã ở đâu vào buổi tối?
SC:Tôi lấy một chiếc túi bivvy hơn là một cái lều. Tôi tìm thấy những nơi tốt nhất để ở là đường ống thoát nước dưới đường. Chúng có xu hướng khá yên tĩnh và tôi vẫn ngủ với nút tai.
Mặc dù một đêm, tôi thức dậy trong một khu rừng và vì tôi không nghe thấy tiếng mưa rơi nên tôi đã ướt sũng. Tôi vừa đạp xe và bắt đầu đi.
Cyc:Có bộ nào bạn muốn mang theo hoặc bất kỳ bộ nào bạn đã lấy nhưng không thực sự sử dụng không?
SC:Vì lợi ích của 300g nữa, tôi ước mình đã lấy một cái lều. Nó sẽ làm cho cuộc sống dễ dàng hơn.
Nếu bạn đang ngủ năm tiếng, bạn muốn tận dụng tối đa, cộng với việc tôi bị ốm vì bị bọ ve cắn và một cái lều có lẽ đã ngăn được điều đó.
Tôi mang theo một chiếc lốp dự phòng, vẫn chưa bị thủng cho đến khi cán đích 200 dặm. Tôi cũng đã mang giấy vệ sinh đi khắp châu Âu và chưa bao giờ phải sử dụng nó.
Cyc:Bạn có tàn nhẫn khi muốn giảm cân không?
SC:Không hẳn. Ví dụ, tôi có linh vật con bò bay nhỏ của mình, chỉ để lấy tinh thần. Sau đó, ở Tây Ban Nha, tôi tìm thấy một số con đường mà tôi nghĩ là một con sói, nhưng nó có thể là một con chó.
Tôi đã lấy hộp sọ và gắn nó bên dưới thanh aero của mình. Tôi đặt tên anh ấy là Pedro và cuối cùng đã mang anh ấy đi khắp châu Âu.
Anh ấy đã gây ra một số tiếng la hét ở biên giới Nga, nhưng tôi thậm chí đã cố gắng bay về nhà với anh ấy. Bây giờ anh ấy sống trên bàn làm việc của tôi.
Xem xét việc tôi cắt đôi bàn chải đánh răng của mình để tiết kiệm trọng lượng, việc mang theo Pedro có thể là ngớ ngẩn, nhưng những điều này hầu hết đều nằm trong đầu bạn.
Cyc:Có khoảnh khắc nào rậm rạp trên đường không?
SC:Đi xe đạp siêu tốc luôn có nguy cơ bị vượt, nhưng tôi khá chú ý đến vấn đề an toàn.
Tôi có sáu đèn phía sau và một loạt các phản xạ. Thêm vào đó, tôi chỉ đạp xe bằng một tai nghe - Tôi cắt tai nghe còn lại nên không có gì cám dỗ. Mẹo hàng đầu, nó cũng giúp tiết kiệm pin của bạn.
Tôi nhìn thấy một số con sói chết bên vệ đường ở Ukraine và Nga và có gấu ở một số khu vực, điều này khiến bạn hơi lo lắng khi đang ngủ quên.
Tôi cũng vướng phải một cơn bão sét lớn, tôi phải trốn tránh, nhưng nhìn chung không có gì quá tệ ngoài tất cả các xe tải.
Cyc:Thúc đẩy bản thân không còn vui ở điểm nào nữa?
SC:Không có gì vui cả, một phần là do tôi không mặc đủ sức. Giữa việc nuôi một chú chó con và tuyết rơi vào mùa đông năm nay, tôi không được đào tạo về xe đạp nhiều như lẽ ra phải có.
Nếu tôi là người thích thú, tôi có thể sẽ thích nó hơn. Tôi hài lòng với nỗ lực của mình, nhưng tôi có thể làm điều đó nhanh hơn. Tôi chỉ định phá kỷ lục.
Nếu kỷ lục nhanh hơn, tôi có thể đã vất vả hơn một chút. Một phần trong tôi ước mình đã đi vào và thực sự đập tan nó, nhưng sau đó, phần còn lại của cuộc đời cũng phải tiếp tục.
Cyc:Bạn tự lái xe, nhưng hồ sơ cho phép sự hỗ trợ từ bên ngoài? Tại sao bạn lại đi một mình?
SC:Với sự hỗ trợ của bản thân, bạn chỉ cần có tài khoản. Ngoài ra thể lực chỉ đạt 50% - phần còn lại là hậu cần. Có năm điều tôi luôn quan tâm: thức ăn, nước uống, giấc ngủ, quản lý cơ bắp và động lực.
Trong suốt 25 ngày, tôi nghĩ chỉ có hai nơi mà mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. Có chỗ cho người khác phá kỷ lục của tôi, mặc dù tất cả những nỗ lực tiếp theo có thể sẽ được hỗ trợ.
Cyc:Làm thế nào để bạn tiếp tục phát triển bản thân?
SC:Nếu bạn nắm được bốn điều đầu tiên theo thứ tự, thì động lực sẽ tự chăm sóc. Tuy nhiên, tôi rất buồn khi thực hiện những chuyến đi này.
Một phút nữa tôi tin rằng tôi sẽ đập vỡ nó, sau đó tôi sẽ bị thủng và vài phút sau tôi nghĩ rằng mình sẽ không làm được.
Chủ yếu là thiếu ngủ và mệt mỏi.
Cyc:Ngày càng có nhiều sự quan tâm đến mọi thứ dựa trên phiêu lưu. Bạn nghĩ tại sao đây là?
SC:Tôi nghĩ mọi người chán mua đồ. Bạn có thể thực hiện những chuyến đi lớn trên những chiếc xe đạp rất rẻ, vì vậy nó có thể tiếp cận được. Ngứa này phải đi làm và làm gì cũng là chuyện hàng ngàn năm rồi.
Phương tiện truyền thông xã hội có thể được tham gia. Mọi người đang tìm kiếm địa vị bằng cách đi ra ngoài và thực hiện một thử thách hơn là mua thứ gì đó.
Cyc:Bạn tài trợ cho các chuyến thám hiểm của mình như thế nào?
SC:Trọng tâm chính luôn là thách thức. Mọi người sẽ không theo dõi bạn nếu họ có thể nói rằng bạn không xác thực.
Tôi làm việc chăm chỉ để có được các nhà tài trợ, sau đó khi tôi trở lại, tôi sẽ nói chuyện hoặc viết sách. Tôi giống như một vận động viên thể thao không chuyên nghiệp. Tôi phải nghĩ về các cuộc đua của riêng mình và sau đó giành chiến thắng ở chúng.
Nếu họ quá dễ dàng, không ai quan tâm. Nếu họ quá khó, tôi có thể không thành công. Đó là một phần của niềm vui.
Cyc:Bạn đã trở thành một nhà thám hiểm chuyên nghiệp như thế nào?
SC:Tôi lớn lên ở Châu Phi, nơi khá phiêu lưu. Mỗi ngày ở Châu Phi đều khó khăn - một thứ gì đó luôn cố giết bạn, có thể là động vật, bọ xít hay thời tiết.
Tôi đã khá khốn khổ trong cuộc sống cũ của mình với tư cách là một nhiếp ảnh gia ở London, vì vậy điều đó cũng trở thành nhiên liệu cho ngọn lửa. Tôi đã lấy đó làm điểm chuẩn của mình.
Ngày tồi tệ nhất của tôi trên chiếc xe đạp bây giờ tốt hơn gấp 10 lần so với ngày tuyệt vời nhất của tôi với tư cách là một nhiếp ảnh gia khó tính của công ty.
