Sử dụng công nghệ phức tạp nhưng thông tin dễ hiểu, idmatch đã cập nhật ý kiến của chúng tôi về sự phù hợp với xe đạp
Nhiều người trong chúng ta không bao giờ có được một chiếc xe đạp phù hợp và những người làm được điều đó có thể cảm thấy hơi khó khăn khi thực hiện. Nói chung, quá trình này có thể mất vài giờ và mặc dù người điều khiển chắc chắn sẽ cực kỳ am hiểu về quy trình, nhưng khó tránh khỏi một số phỏng đoán nhất định.
Kích thước cơ thể có thể khó giải mã, với vị trí chính xác của các khớp và xương ẩn bên dưới mật độ da khác nhau. Sau đó, người điều khiển sẽ sử dụng các công cụ vật lý và trực giác của mình để tìm ra các góc của cơ thể và vị trí chính xác của bạn trên chiếc xe đạp.
Tuy nhiên,Idmatch tuyên bố đã đại tu hoàn toàn cách tiếp cận phù hợp với xe đạp.
Thứ nhất, sử dụng máy ảnh 3D được thiết kế ban đầu cho máy chơi game, công ty Ý tuyên bố rằng nó có thể cung cấp cho bạn các số đo cơ thể và góc độ chính xác nhất hiện có, làm cho hệ thống đáng tin cậy hơn so với phương pháp dựa trên điểm đánh dấu thường được sử dụng.
Bằng cách sử dụng xe đạp thông minh tự điều chỉnh, idmatch cũng tin rằng phương pháp của họ có thể cắt giảm đáng kể thời gian phù hợp đồng thời có thể tự động điều chỉnh các biến số.
Cuối cùng, cơ sở dữ liệu lớn của idmatch với 10.000 sản phẩm từ 300 thương hiệu sẽ đề xuất kích thước khung, chiều dài tay quay, kiểu tay lái và hình dạng yên xe phù hợp nhất với cấu tạo cơ thể và sự linh hoạt của bạn.
Đó là một quy trình kỹ thuật vô cùng tuyệt vời dường như đã được chắt lọc thành một giao diện đơn giản, dễ làm theo, vì vậy Người đi xe đạp đã truy cập idmatch để xem đó có phải là thỏa thuận thực sự không.
Idmatch phù hợp với tôi như thế nào
Việc thiết lập xe đạp của tôi là vấn đề của nhiều trò đùa trong văn phòng Người đi xe đạp. Tôi luôn phải vật lộn với đôi chân dài và thân ngắn khiến tôi hơi mất cân đối.
Để giải quyết vấn đề này khi đạp xe, tôi đã phải nâng yên xe trên chiếc Orbea Orca 2017 của chính mình lên chiều cao yên là 78cm để kết hợp đôi chân dài của mình. Tôi chọn ống trên cùng 55cm, vừa với thân mình nhưng sau đó phải đi ống 130mm để bù lại cánh tay dài bất thường của tôi - dài hơn trung bình hai inch so với chiều cao của tôi.
Nhìn tôi trên một chiếc xe đạp và bạn sẽ ngay lập tức nói rằng nó không phù hợp. Tôi cảm thấy thoải mái nhưng tôi chắc chắn không nhìn nó.
Vì vậy, việc đến thăm phòng thí nghiệm idmatch khiến tôi rất háo hức. Tôi sắp cải tổ thiết lập xe đạp của mình hay vị trí bất thường của tôi sẽ được biện minh?
Trước khi bắt đầu, tôi gặp người tạo idmatch, Giáo sư Luca Bartoli. Anh ấy giải thích rằng idmatch hoạt động theo một tập hợp các giao thức nghiêm ngặt để đảm bảo các phát hiện nhất quán trên từng sự phù hợp.
'Phương pháp chúng tôi sử dụng có nghĩa là bất kể bạn có bao nhiêu chiếc xe đạp phù hợp, nó sẽ sử dụng các phép đo giống nhau mỗi lần tạo ra một cơ sở không đổi để làm việc,' Bartoli giải thích. '
'Đây là điều mà bạn không có được với kiểu dáng truyền thống.'
Sử dụng máy ảnh được thiết kế cho bảng điều khiển trò chơi Xbox của Microsoft, idmatch có thể xác định chính xác các khớp của bạn, bên dưới da thịt, đồng thời đo chiều dài chính xác của cấu trúc xương của bạn.
Điều này cho phép chương trình bảo vệ người lái dưới dạng hình ảnh 3D của họ trên xe đạp, liên tục phân tích dữ liệu của các biến số như góc thân xe, tầm với của tay lái và độ mở rộng của chân.
Để làm được điều này, tôi phải đứng cách máy ảnh 6 bước chân vì nó dựng hình ảnh về cấu trúc xương của tôi. Sau đó, tôi phải cúi xuống, cố gắng chạm vào các ngón chân để thể hiện phạm vi chuyển động của mình.
Thu thập thông tin này, idmatch sau đó chiếu hình dạng bộ xương của tôi lên màn hình. Nó phát hiện ra rằng tay và chân của tôi thực sự không cân xứng với chiều cao của tôi và tôi cũng có đôi vai đặc biệt hẹp.
Xe đạp có động cơ
Khi Bartoli đã thu thập được tỷ lệ cơ thể của tôi, anh ấy đã mời tôi lên chiếc xe đạp thông minh của anh ấy, một cỗ máy mô phỏng cách thiết lập của đường và có khả năng tự điều chỉnh chiều cao yên xe và tầm với của tay lái.
Tại thời điểm này, Bartoli giải thích rằng hệ thống sẽ cho phép bạn định vị chiếc xe đạp thông minh theo hình dạng chính xác của chiếc xe đạp hiện tại của bạn hoặc chọn sự phù hợp chung của khung phù hợp nhất với chiều cao của bạn.
Đi cho cái sau, tôi đặt mình lên chiếc xe đạp thông minh và bắt đầu đạp và cho phép khoa học thông minh nắm giữ.
Khi tôi đạp, yên xe bắt đầu nhô lên từ bên dưới để tạo ra đôi chân tầm thước của tôi trong khi ghi đông bắt đầu rời khỏi tôi, vươn cánh tay dài của tôi ra cho đến khi máy ảnh 3D hiển thị cấu trúc xương của tôi để đạt được những góc tối ưu đặt trước trong cơ sở dữ liệu của chương trình.
Hệ thống cũng nhận ra rằng thay vì uốn cong từ hông, tôi uốn cong ở phía sau, do đó nâng cao tay lái lên một chút để giữ lưng thẳng nhất có thể.
Khi hệ thống điều chỉnh, Bartoli nhận xét rằng 'tại thời điểm này, chúng tôi có thể ghi đè hệ thống và điều chỉnh thiết lập của bạn theo cảm nhận hoặc sự thoải mái của cá nhân. Nếu bạn gặp vấn đề với cơn đau ở một phần cơ thể, điều này có thể được xem xét và điều chỉnh cho phù hợp, '
'Chúng tôi cũng có thể cho hệ thống biết phong cách đi xe của bạn, cho dù đó là xe đạp địa hình, đua đường trường hay xe đạp leo núi và hệ thống sẽ xem xét điều này,'
Sau năm phút đạp xe, hệ thống đã đưa ra kết quả mà nó tin là phù hợp với xe đạp tối ưu của tôi, điều này được chứng minh là không quá khác với thiết lập hiện tại của tôi.
Idmatch đã quyết định rằng trên khung Orbea Orca 55cm với chiều dài tay quay 172,5mm của tôi, yên của tôi ở độ cao cần thiết cho chiều dài chân của tôi nhưng thân của tôi phải ngắn hơn 10mm với phần đầu xe được nâng lên để tính cho phạm vi chuyển động hạn chế của tôi.
Thu hoạch dữ liệu
Khoa học đằng sau idmatch không dừng lại ở đó. Bartoli giải thích rằng vô số giờ làm việc đã được thực hiện để cung cấp chương trình với hơn 10.000 khung, yên xe và ghi đông từ 300 thương hiệu để bạn có thể điều chỉnh kết quả tùy thuộc vào sở thích thương hiệu của mình.
Chỉ với một nút bấm, Bartoli đã có thể đặt chiếc xe đạp của tôi phù hợp với bất kỳ thương hiệu và khung xe đạp lớn nào, với các chi tiết về chiều cao yên xe của tôi và khả năng điều chỉnh tùy theo sự phù hợp của khung cụ thể đã chọn.
Idmatch cũng đã nhập các loại yên và tay lái từ tất cả các nhà bán lẻ lớn, đưa từng loại vào phân loại tùy thuộc vào kích thước và hình dạng.
Sử dụng máy ảnh 3D, theo dõi chuyển động cơ thể của tôi trên xe đạp, nó phát hiện ra rằng do xương ngồi rộng và xu hướng di chuyển trên yên xe, tôi sẽ phù hợp hơn với yên xe rộng hơn, ngắn hơn trong khi tôi thấp thân, vai hẹp và cánh tay dài sẽ phù hợp nhất với các thanh hẹp, 40cm với các giọt nông gắn với một thân cây dài hơn trung bình.
Bartoli sau đó đã cho tôi thấy rằng mỗi yên xe và tay lái, bất kể thương hiệu nào, đều được phân nhóm theo hình dạng của chúng, cho phép tôi chọn yên xe và tay lái tốt nhất phù hợp với mình trong khi không giới hạn tôi ở một số thương hiệu nhất định.
Thông qua sự phù hợp với chiếc xe đạp này, idmatch đã tính toán đến hình dạng cơ thể của tôi, điều chỉnh thiết lập xe đạp của tôi theo kích thước của tôi và cũng đề xuất hình dạng yên xe và tay lái phù hợp nhất với phạm vi chuyển động của tôi.
Tôi cũng đã được cung cấp một tệp PDF có thể tải xuống về các số đo cơ thể, độ phù hợp khi đi xe đạp và các bộ phận phù hợp nhất với hình dáng cơ thể của tôi để tham khảo trong tương lai.
Ngoài điều này, idmatch cũng đã sản xuất một đồ gá dẫn hướng bằng laser để xác định vị trí hoàn hảo của đế giày dựa trên chiều rộng và chiều dài của bàn chân để ngăn ngừa tổn thương cho mắt cá chân và khớp đầu gối của bạn.
Bartoli cung cấp gói idmatch cho các cửa hàng xe đạp ở mọi quy mô và không có hướng dẫn về giá của từng loại phù hợp. Chủ yếu được tìm thấy ở Ý, hệ thống đã bắt đầu triển khai ở Anh với kế hoạch mở rộng sang Bắc Mỹ và Trung Quốc vào năm tới.
Vì phù hợp với xe đạp idmatch, tôi đã thực hiện lời khuyên của nó là thân xe ngắn hơn, yên xe rộng hơn và các thanh hẹp hơn. Trong khi yên xe và thanh có vẻ thoải mái hơn, tôi vẫn chưa bán trên thân cây ngắn hơn, nhưng đó có thể chỉ là sự phù phiếm.
Các cửa hàng ở Vương quốc Anh cung cấp dịch vụ có thể được tìm thấy tại đây.
