Một sáng tạo titan tinh tế kết hợp truyền thống và công nghệ để tạo ra hiệu quả tốt
Nhìn vào những ống kim loại lấp lánh và logo được trang trí công phu, có thể dễ dàng cho rằng thương hiệu Van Nicholas của Hà Lan có lịch sử lâu đời và phong phú về chế tạo khung.
Trên thực tế, nó đã tồn tại khoảng một thập kỷ và chỉ thực sự nổi tiếng vào năm 2012 khi nó được mua bởi Koga bike.
Việc chuyên gia titan đã tạo dựng được danh tiếng như vậy nói lên rất nhiều điều về những chiếc xe đạp của hãng, và Skeiron là khung đầu tiên được chế tạo cho phanh đĩa thủy lực.
Skeiron là thần gió Tây Bắc của người Hy Lạp, một cái tên có thể phù hợp hơn với khung carbon khí động học, nhưng nó chỉ ra rằng mục đích của chiếc xe này là để đua.
Mua xe đạp Đĩa Skeiron của Van Nicholas tại đây
'Chúng tôi đã tối ưu hóa khung cho độ cứng ở các điểm ứng suất chính bằng cách kết hợp giá đỡ dưới cùng của vật liệu ép, ống giảm hình bầu dục và các khớp nối hình chữ nhật, hình côn, và ống đầu côn và ống trên,' Ralph Moorman, tổng giám đốc của Van Nicholas. "Tất cả điều đó còn được hỗ trợ thêm bởi trục thông 12mm cho bánh xe."
Về chất liệu, Van Nicholas chủ yếu làm mặt cho các ống có hèm bằng hỗn hợp titan 3Al / 2,5V, thường được gọi là lớp 9.
Hỗn hợp cấp 5 (6Al / 4V) cứng hơn được sử dụng cho các bộ phận của khung, nơi có độ cứng cao hơn sẽ cải thiện việc lái xe.
‘Ống đầu, giá đỡ dưới cùng và ống thả được làm bằng vật liệu cấp 5,” Moorman nói. Phần lớn, lớp 9 mềm hơn không được sử dụng cho mục đích kinh tế, mà cho những thách thức trong việc sản xuất một chiếc xe đạp bằng titan.
‘Lựa chọn cho 3Al / 2,5V phụ thuộc vào các đặc tính cơ học tốt và khả năng hàn tốt,’ Moorman nói. "Đó là lý do tại sao chúng tôi có thể cung cấp bảo hành trọn đời."
Chiếc xe đạp đẹp hơn nhiều so với những gì người ta có thể nghĩ. Ví dụ, nó được thiết kế với các kỹ thuật Phân tích Phần tử Hữu hạn trong quá trình xây dựng.
Điều này có thể xảy ra một phần vì Van Nicholas thực sự không phải là một thương hiệu độc lập - như cái tên và hình thức có thể gợi ý - mà là một phần của tập đoàn Accell, bao gồm Lapierre, Koga và Haibike.
‘Điều đó mang lại cho chúng tôi nhiều kiến thức hơn, cơ sở thử nghiệm rộng rãi, tiêu chuẩn chất lượng và tiêu chuẩn lắp ráp cao,” Moorman nói.
Khung đã được xây dựng để lấy các thành phần điện tử và thủy lực với định tuyến cáp bên trong và một thiết bị bỏ hình 3D thông minh.
‘Chúng tôi đã tận dụng kỹ thuật đúc đó để đưa nhiều tính năng kỹ thuật hơn vào phần bỏ học hơn là phần ống”, Moorman giải thích.
‘Ví dụ: ngàm phẳng, nút chặn cáp và mối nối Di2 đều dựa trên thiết bị bỏ học. Điều này làm cho nó có thể cung cấp dịch chuyển cơ học và điện tử 1x, 2x trong một khung mô-đun mà không làm mất đi vẻ ngoài của khung với các lỗ không sử dụng. '
Kim loại quý
Thật bất thường, bài kiểm tra của tôi về Van Nicholas bắt đầu không phải trên đường, mà là ở máy tính của tôi. Van Nicholas có một công cụ tùy chỉnh gọn gàng, có nghĩa là khách hàng có thể thiết kế chiếc xe đạp từ trên xuống dưới về bộ chế tạo và hoàn thiện.
Đó là một hệ thống mượt mà và ấn tượng về mặt hình ảnh khiến tôi muốn nâng cấp thông số kỹ thuật với mức rủi ro tài chính - và thậm chí còn cung cấp các tùy chọn sơn tùy chỉnh.
Về hình thức cuối cùng của chiếc xe, tôi nghĩ rằng hệ thống phanh đĩa hơi giống với những đường nét truyền thống và sự hấp dẫn của titan. Nhưng tôi cũng chấp nhận rằng đĩa là đối tác hoàn hảo cho vật liệu này, tạo ra một chiếc xe đạp bền bỉ trong mọi thời tiết.
Khi nói đến cảm giác lái của titan, tôi thường hơi mâu thuẫn. Khi được hoàn thiện tốt, titan có thể mang đến một chuyến đi chắc chắn nhưng thoải mái. Nhưng việc cố gắng tạo ra chất lượng cứng cáp, đặc biệt cho chiếc xe đạp đôi khi có thể làm hỏng sự cân bằng.
Khởi động Skeiron, đó là nỗi sợ hãi của tôi. Tôi vừa mới trở lại sau một thời gian dài trên S-Works Diverge, một chiếc xe đạp sỏi với lốp 38 mm và hệ thống treo trước, vì vậy việc chuyển sang lốp 25 mm ban đầu hơi sốc.
Chiếc xe đạp chắc chắn đã lướt qua những đoạn đường gồ ghề hơn và rung lắc nhẹ qua khung.
Giảm áp suất lốp xuống dưới 80psi giúp mọi việc suôn sẻ hơn. Trên những con đường được bảo dưỡng tốt hơn, tôi thấy Skeiron đã làm rất tốt khi lọc ra tiếng ồn ở mức độ thấp của đường băng.
Vào những ngày yên tĩnh, tôi có thể nghe thấy tiếng ồn của titan khi nó hấp thụ bề mặt bên dưới. Sự tuân thủ tự nhiên đó trong khung cũng có nghĩa là nó bám đường chặt chẽ, một phần là nhờ bộ lốp Vredestein Fortezza dẻo dai.
Về khả năng cung cấp năng lượng, tôi rất vui khi Skeiron rơi gần điểm cuối cứng hơn của quang phổ titan. Nó cho cảm giác nhanh nhẹn và nhạy bén, mặc dù nó không hoàn toàn đạt tiêu chuẩn carbon cao cấp - cảm giác chạy nước rút hơi chậm chạp.
Khi nó giảm dần, tôi thấy Skeiron không khiến tôi vào cua hung hãn, mà thay vào đó cung cấp một mức độ xử lý yên tâm.
Tôi cảm thấy tự tin rằng phanh đĩa và lốp xe sẽ luôn giúp tôi dừng lại thoải mái, ngay cả trên những bề mặt gồ ghề và ẩm ướt, trong khi khung xe luôn cảm thấy kết nối tốt với mặt đường.
Trên tiền
Đối với tất cả công nghệ hiện đại của nó, Skeiron thực sự là một bộ khung bằng titan có giá rất hợp lý ở mức € 2, 099 (khoảng £ 1, 850). Tuy nhiên, phiên bản tôi đã thử nghiệm là £ 8, 144 tiêu tốn nhiều ví hơn đáng kể sau khi nó được xây dựng hoàn chỉnh.
Với số tiền như vậy, thay vào đó, tôi có thể cân nhắc việc sử dụng thông số kỹ thuật ít kịch tính hơn một chút và chọn thứ gì đó có hình học tùy chỉnh.
Đối với những người đam mê xe đạp, Skeiron có thể không đứng ở đó với các thương hiệu titan lớn như Passoni, Moots hoặc Seven, nhưng thực sự nó không nên được đánh giá theo cùng một tiêu chuẩn.
Với bánh răng điện tử, phanh thủy lực và ống được thiết kế bởi FEA, Skeiron có cảm giác giống như một tay đua độ bền carbon được chứng minh trong tương lai từ một trong những thương hiệu lớn, nhưng với sự quyến rũ và độ bền được bổ sung đáng kể của titan.
Đối với nhiều người, điều đó sẽ rất xứng đáng với mức giá cao cấp.
Mua xe đạp Đĩa Skeiron của Van Nicholas tại đây
Đặc điểm kỹ thuật
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Khung | Titanium |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Phanh | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Chuỗi | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Thanh | Fizik Cyrano 00 |
| Thân | Fizik Cyrano R1 |
| Cột ghế | Van Nicholas titan |
| Bánh xe | FFWD F3D FCC DT240 CL, lốp Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Yên | yên xe Fizik Aliante R3 |
| Trọng lượng | 8.2kg |
| Liên hệ | vannicholas.com |
