Tay đua Aqua Blue Sport giải thích về chiếc xe đạp đua Strada 1x 3T gây tranh cãi của anh ấy, vụ tai nạn tại Tour of Utah và lý do tại sao tất cả đều là vì từ thiện
Matt Brammeier là một nhà vô địch quốc gia của Ireland. Ở tuổi 32 và sống ở Girona, anh ta cưỡi cho Aqua Blue Sport và kết hôn với nhà vô địch đua xe đạp ba lần người Anh Nikki Brammeier. Sau khi lái xe đưa Nikki đến sân bay vào một buổi chiều tháng Giêng, anh ấy dành thời gian để nói chuyện với Người đi xe đạp.
Cyclist:Your team’s 1x (single chain ring) 3T Strada bike đã gây xôn xao trong mùa giải năm nay. Bạn nghĩ gì khi lần đầu tiên được vỗ tay vào nó?
Matt Brammeier:Lý do duy nhất khiến nó bị phản ứng là vì nó khác biệt và khác xa với cách thiết lập bánh răng truyền thống. Tôi đã đạp xe đạp xích lô khá nhiều - đã hơn 1 lần trong một số năm - và đôi khi giao dịch với xe đạp địa hình của Nikki, vì vậy tôi đã hiểu rõ về cách thiết lập dây xích đơn.
Tôi hơi nghi ngờ về tỷ số truyền và liệu nó có đủ biến thiên hay không, nhưng ngay sau khi tôi nghe tin về hai chiếc băng cassette đặc biệt mà 3T đang sản xuất đã được đưa ra ngoài cửa sổ.
Cả hai đều 9-32t [trên băng 'truyền thống', đĩa xích nhỏ nhất thường là 11 răng], nhưng băng "Bailout" có một bánh răng nhỏ hơn trải rộng ở phía dưới cho rouleurs và sprinters và "Overdrive" có tỷ lệ chặt chẽ hơn ở giữa dành cho người leo núi. Khi bạn nhìn vào sự lan rộng của các bánh răng, nó thực sự có ý nghĩa.
[Bailout=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]
Cyc:Khi một đội đang tìm cách giới thiệu một thứ gì đó quá sáng tạo thì có cần tham khảo nhiều ý kiến của các tay đua cấp cao không?
MB:Tất nhiên chúng tôi không bao giờ có được tiếng nói cuối cùng nhưng chắc chắn, họ đã hỏi chúng tôi. Tôi nhận được một cuộc điện thoại và được hỏi về suy nghĩ của mình và một vài người trong số họ đã thực hiện một tuần thử nghiệm. Nhóm thực sự quan tâm đến những gì chúng tôi nghĩ nên chúng tôi rất may mắn về mặt đó. Tôi nghĩ ở một số đội khác, các tay đua sẽ không bao giờ có tiếng nói.
Cyc:Xe chỉ có phanh đĩa. Suy nghĩ của bạn ở đó là gì?
MB:Có phanh đĩa thì tôi thấy thoải mái hơn rất nhiều. Tôi yêu chúng, tôi cảm thấy an toàn hơn rất nhiều.
Nhưng thành thật mà nói thì tôi hơi khó chịu một chút; chúng tôi có cuộc trò chuyện nhóm của một số tay đua nhỏ và có những người phàn nàn rằng họ không biết cách thay ống phanh hoặc họ không biết cách làm cái này cái kia. Nếu bạn hỏi tôi, nếu bạn là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, bạn được trả tiền để đi xe đạp của mình, vì vậy bạn cũng có thể duy trì nó.
Tôi luôn muốn biết mọi thứ về chiếc xe đạp của mình nên nếu có điều gì đó xảy ra giữa cuộc đua hoặc khi tôi đang tập luyện, tôi sẽ biết ngay nó là gì và liệu tôi có thể sửa chữa nó hay không hoặc nếu tôi cần dừng lại.
Cyc:Có điều gì đó đã xảy ra với bạn trong một cuộc đua - rất sai lầm - khi bạn bị một vụ tai nạn kinh hoàng vào một chiếc ô tô khi đang lao dốc trong Tour of Utah 2015. Bạn có thể nhớ gì về vụ việc?
MB:Tôi nhớ mọi thứ cho đến khi lên xe. Sau đó, nó tắt đèn cho đến khi tôi tỉnh dậy trong bệnh viện. May mắn thay, tất cả các bit xấu đều bị xóa.
Tôi đang đi vào góc này và có một chiếc xe bên cạnh, tôi đã để phanh lâu hơn có lẽ trong tích tắc tôi thường làm, chỉ để thử vượt qua chiếc xe này và có một đoạn đường tốt quanh góc. Sau đó, chiếc xe tăng tốc cùng với tôi. Đó chỉ là lần tăng tốc trong tích tắc, tôi đã đi quá nhanh và không có cách nào để vượt qua được.
Tôi đang tìm lối thoát qua những bụi cây thì chiếc xe vừa dừng ngay trước mặt. Tôi chỉ phải cố gắng tăng tốc và hy vọng điều tốt nhất.
Rõ ràng là tôi đã ở trong một cách khá tệ. Gia đình và bạn bè của tôi đã phát hiện ra trên mạng xã hội, điều mà tôi đoán là không thể tránh khỏi trong thời đại ngày nay, vì vậy họ hơi không rõ chuyện gì đang xảy ra.
Tôi nghĩ rằng phải mất vài giờ để nhóm thực sự liên lạc chính thức với gia đình ở quê nhà để nói rằng tôi đã ổn định và tôi sẽ ổn.
Cyc:Bạn có nghĩ cần phải làm nhiều hơn nữa để phát triển một giao thức có hiệu lực sau một sự cố như vậy, đặc biệt là thông báo cho gia đình không?
MB:Chắc chắn rồi. Có một số lượng đáng ngạc nhiên là các nhóm không có giao thức sự cố chính thức, một giao thức mà tôi đang cố gắng triển khai vào Aqua Blue. Đó chỉ là về giao tiếp và có một số nguyên tắc.
Đó là liên hệ ban đầu và nó cần phải nhanh chóng, trong vòng 10 phút sau khi xảy ra tai nạn nếu có thể vì mạng xã hội. Chỉ để cả gia đình ngồi ở nhà mà không biết chuyện gì đang xảy ra… điều đó thật khủng khiếp, tôi biết đối với vợ tôi là Nikki.
Cyc:Rất vui là bây giờ bạn đã trở lại đua, nhưng trong thời gian dưỡng bệnh, bạn và đồng đội cũ của MTN Qhubeka, Adrien Niyonshuti, đã có một ý tưởng tuyệt vời. Bạn có thể cho chúng tôi biết thêm không?
MB:Adrien và tôi đã xếp phòng cùng nhau tại rất nhiều cuộc đua và anh ấy nói với tôi về học viện đua xe đạp của anh ấy ở quê nhà ở Rwanda, nói rằng họ cần bộ dụng cụ để đi. Tôi Tôi luôn có ý tưởng cố gắng tặng bộ dụng cụ của mình cho ai đó chỉ vì tôi có quá nhiều đồ, điều này dường như gần như lãng phí.
Vì vậy, khi tôi đang ngồi ở nhà sau vụ tai nạn, cảm thấy buồn chán, tôi đã nảy ra ý tưởng cho chương trình Africa Kit Appeal, lấy phần dư của bộ dụng cụ đạp xe cho những người thực sự có thể hưởng lợi từ nó. Tôi đã thực hiện một số cuộc gọi và chúng tôi đã ra mắt vào năm 2016.
Cyc:Bạn đã có một phản hồi tuyệt vời, điều đó có ngạc nhiên không?
MB:Không hẳn vậy, bởi vì tôi biết có rất nhiều người có cùng câu hỏi hóc búa như tôi - thậm chí không phải những tay đua chuyên nghiệp, chỉ là những người đi xe đạp bình thường. Tất cả chúng ta đều yêu thích bộ dụng cụ đạp xe của mình và khi có thứ gì đó mới xuất hiện, chúng ta luôn muốn có nó, vì vậy, ở nhà có rất nhiều thứ để lại dưới đáy ngăn kéo. Mọi người muốn xóa nó ra và tôi không nghĩ rằng có nhiều nơi khác để họ có thể sử dụng nó tốt.
Chúng tôi vẫn đang tìm kiếm một nhà tài trợ để giúp chúng tôi thanh toán các khoản phí cho năm nay, vì vậy chúng tôi đã phải tạm dừng mọi thứ cho đến khi chúng tôi tìm được thứ gì đó vì việc điều phối mọi thứ khá tốn kém - giặt là, lưu trữ, vận chuyển v.v … Chúng tôi hy vọng chúng tôi có thể sớm đưa ra được điều gì đó.
Cyc:Bạn và vợ Nikki gần đây đã công bố Mudiiita, một dự án nhằm tăng cường sự tham gia của các đội đua xe đạp thể thao ở Vương quốc Anh và giúp các tay đua trẻ vượt qua các cấp bậc chuyên nghiệp. Tia lửa đằng sau đó là gì?
MB:Chúng tôi luôn tự hỏi tại sao không có nhiều tay đua thập tự Anh đua ở cấp độ cao nhất ở Bỉ, và một yếu tố lớn là cấu trúc: không có thực con đường lên các cấp cao hơn từ Vương quốc Anh.
Vì vậy, chúng tôi chỉ có một ý tưởng rằng có thể chúng tôi có thể bắt đầu một đội nhỏ, cố gắng và giúp đỡ một số trẻ em một chút. Chúng tôi đã nói chuyện với một số thương hiệu xe đạp và một số nhà tài trợ và trước khi chúng tôi biết điều đó, nó đã chạy rất nhanh.
Chúng tôi sẽ bắt đầu công bố địa điểm và ngày cho các phòng khám đa khoa của chúng tôi trong một hoặc hai tháng tới và nhóm học viện sẽ ra mắt vào tháng 9. Bậc tiếp theo là đội chuyên nghiệp, đó là nơi Nikki đang ở. Chúng tôi hy vọng sẽ ký hợp đồng với nhiều tay đua hơn trong tương lai.
Cyc:Bạn đã đua cho các đội đăng ký ở Hoa Kỳ, Trung Quốc, Azerbaijan và Nam Phi, cũng như Châu Âu. Những khác biệt về địa lý này ảnh hưởng đến văn hóa nhóm như thế nào?
MB:Đại trà. Một số năm ở các đội nhỏ hơn như Champion System và Synergy-Baku thực sự là một trong những năm thú vị nhất trong sự nghiệp của tôi.
Chúng tôi đã thực hiện một số cuộc đua tuyệt vời. Tôi đã nhìn thấy một số địa điểm tuyệt vời và có cơ hội tiếp xúc với những người từ các nền văn hóa khác nhau và các tôn giáo khác nhau, tránh xa các tiêu chuẩn đua xe của châu Âu. Thật là sảng khoái. Đó là điều mà tôi sẽ nhìn lại và ghi nhớ rất lâu.
Cyc:Những trải nghiệm đó đã thay đổi bạn như thế nào?
MB:Rất nhiều, điều kiện và khách sạn khá khắc nghiệt. Và việc chuyển tuyến… Tôi nhớ tôi đã thực hiện Tour of China và một ngày nọ, chúng tôi đã có một chuyến xe buýt kéo dài 12 giờ để đến một sân khấu. Ý tôi không phải là trên một chiếc xe buýt đồng đội đẹp đẽ, ý tôi là trên một chiếc xe buýt thông thường nhồi nhét những tay đua.
Chúng tôi đến nơi, đi xe crit và ngày hôm sau tất cả chúng tôi lên một chuyến xe buýt khác 12 giờ trở lại. Hai mươi bốn giờ trên xe buýt!
Khi bạn làm điều gì đó như vậy và sau đó nhận được một chiếc xe buýt đoàn với máy pha cà phê, nhà bếp và một chiếc ghế sofa lớn, bạn có thể ngồi trên iPad của mình, blah, blah, blah… bạn chắc chắn học cách giữ kín cái bẫy của mình và không phàn nàn.
Nhưng như tôi nói, tôi yêu những cuộc đua đó. Tôi đã thấy một số địa điểm tuyệt vời.
