WyndyMilla Massive Attack SL đánh giá

Mục lục:

WyndyMilla Massive Attack SL đánh giá
WyndyMilla Massive Attack SL đánh giá

Video: WyndyMilla Massive Attack SL đánh giá

Video: WyndyMilla Massive Attack SL đánh giá
Video: Tech Of The Month: November 2019 | SRAM FORCE AXS, WyndyMilla, Rapha & WTB | Cycling Weekly 2024, Tháng Ba
Anonim
WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

WyndyMilla, thương hiệu khiêm tốn từ Surrey, có thể trở thành kẻ đánh bại thế giới trên sân khấu thể thao không? SL tấn công ồ ạt chắc chắn đã khiến chúng tôi nghĩ như vậy

Lần đầu tiên chúng tôi thử nghiệm WyndyMilla vào năm 2013. Đó là Beastie Boy khung nhôm của nó, và bây giờ đến lượt chiếc Massive Attack SL carbon. Đồng sáng lập công ty và nhà thiết kế khung, Henry Furniss thừa nhận tên của họ được đặt theo các ban nhạc mà âm nhạc của họ truyền cảm hứng cho anh ấy (cũng trong phạm vi WyndyMilla là Lightning Seed và Foo Fighter). Và đối với hồ sơ, tên công ty rõ ràng được mượn từ nhân vật Windy Miller trong Camberwick Green và Trumpton, với cách viết thay thế bắt nguồn từ tên của những người sáng lập: Henry Wynd (y) ham Furniss và Nasima Camilla Siddiqui.

WyndyMilla có thể khẳng định một thứ đã từng là bảo bối của các thương hiệu như Colnago và Pinarello - tất cả các khung của nó đều được làm thủ công tại Ý. Trớ trêu thay, giờ đây những thương hiệu Ý đó không còn có thể nói như vậy khi hầu hết xe đạp của họ được sản xuất ở Viễn Đông. Mỗi khung WyndyMilla được chế tạo hoàn toàn tùy chỉnh bắt đầu cuộc sống bằng việc tư vấn và lắp ráp xe đạp ở Surrey, nhưng được làm thủ công ở gần Venice.

Ưu tiên các ống tròn đơn giản cho kỹ thuật xây dựng ống thành ống mà anh ấy sử dụng cho việc xây dựng, Furniss nói, 'Đó là giải pháp tốt nhất mà chúng tôi đã tìm thấy cho các khung được làm để đo lường nơi bạn vẫn có thể duy trì kiểm soát chặt chẽ trên chuyến đi cảm giác. Ngay sau khi bạn bắt đầu chơi với các hình dạng ống khí, đối với những người mới bắt đầu, bạn sẽ tăng thêm trọng lượng. Khung aero mà chúng tôi đã chế tạo có vẻ nặng khoảng 1,3kg, cộng với việc bạn thường thỏa hiệp ở đâu đó về độ cứng, cho dù điều đó bị mất đi một số hoặc kết thúc quá cứng.’

WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

Giữ trọng lượng ở mức tối thiểu là ưu tiên hàng đầu đối với một chiếc xe đạp có tên tiếp theo là 'SL' cho 'siêu nhẹ' và khung Massive Attack SL (kích thước 56cm, được sơn) đứng đầu cân nặng khoảng 850g, một phần đáng kể nhẹ hơn Massive Attack tiêu chuẩn khoảng 990g, chủ yếu là nhờ Furniss nói với tôi, sử dụng một loại nhựa đắt tiền hơn để giảm số lượng cần thiết.

‘Đó không phải là chiếc xe nhẹ“cân nặng”điên rồ, nhưng nó là một chiếc xe đạp nhẹ không có sự thỏa hiệp,” Furniss nói. 'Chúng tôi không chế tạo nó bằng dây cáp Kevlar hoặc dây xích carbon hay bất cứ thứ gì tương tự để đuổi theo từng gam và nó vẫn chỉ nặng 6,8kg [56cm] bao gồm cả bàn đạp. Chúng tôi có thể hạ SL xuống còn 6,3kg chỉ bằng cách lắp một bộ bánh xe hình ống carbon nhẹ. '

Đối tượng mục tiêu là cái mà Furniss gọi là 'thị trường thể thao cạnh tranh', nơi các tay đua muốn có một thiết kế siêu nhẹ để mang lại lợi thế cho họ trong các sự kiện ở Alpine, nhưng cũng có thể lái rất tốt trong thế giới thực. Đối với tôi, thế giới thực là những làn đường nông thôn xung quanh Dorset, Somerset và Wiltshire, vì vậy đó là nơi tôi hướng đến để đưa Massive Attack SL vượt qua các bước của nó.

Phanh từ định mức

Việc xây dựng hoàn toàn bằng carbon có hình tròn là một cảnh hiếm thấy ngày nay, nhưng tôi là người thích kiểu dáng cổ điển này, vì vậy Massive Attack SL ngay lập tức thu hút tôi. Theo một khía cạnh hiện đại hơn, phần bổ sung mới nhất này cho dòng sản phẩm của WyndyMilla đã được thiết kế với phanh sau gắn trực tiếp dưới các cần lái. Điều này khiến tôi bất an. Trải nghiệm của tôi trên những chiếc xe đạp tương tự (tất cả các thương hiệu cao cấp nhất) thật đáng thất vọng, bởi vì má phanh có xu hướng cọ xát với bánh xe trong những nỗ lực cứng, vượt ra khỏi yên xe. Vì vậy, các vòng quay bàn đạp đầu tiên của tôi trên Massive Attack SL là dự kiến và tôi hoàn toàn mong đợi sẽ nghe thấy tiếng ‘tsh, tsh, tsh’ khó chịu tương tự từ các khối phanh trong khi cố gắng đứng. Thật vui, tất cả những gì xảy ra khi tôi dậm mạnh vào bàn đạp là cú đạp xe về phía trước với sự khẩn trương đáng kinh ngạc. Không có tiếng ồn nào phát ra từ bánh sau hoặc phanh. Tôi đã cố gắng một lần nữa, chăm chỉ hơn, nhưng vẫn im lặng. Mặc dù tôi vẫn tin rằng giá đỡ phía dưới không phải là vị trí tốt nhất cho phanh sau, nhưng WyndyMilla đã đạt được điều mà cho đến nay, chưa có thương hiệu nào khác mà tôi từng lái đã quản lý.

Khung dưới cùng của WyndyMilla Massive Attack SL
Khung dưới cùng của WyndyMilla Massive Attack SL

Về vấn đề vị trí phanh, Furniss nói, ‘Hầu hết các thương hiệu chỉ cần bơm thêm nhựa vào khu vực mà họ muốn khoan lỗ cho kẹp phanh gắn trực tiếp. Chúng tôi đã tạo ra một bộ cơ cấu hoàn toàn mới với mục đích duy nhất là dùng phanh gắn trực tiếp. Nếu có bất cứ điều gì, chúng tôi có thể đã xây dựng quá mức các phương án. Nhưng điều đó tốt hơn là xoa bóp phanh, điều này sẽ khiến bạn phát điên. Chúng tôi đã chọn phanh sau Dura-Ace, bất chấp bộ Sram ở những nơi khác, vì đơn giản, theo ý kiến của tôi, đó là phanh tốt nhất cho công việc. Ngoài ra ghế ngồi gần như hoàn toàn vững chắc. Các quy tắc UCI không cho phép các ống đặc, nhưng của chúng tôi chỉ có một lỗ nhỏ ở giữa. '

Tôi chắc chắn một lý do khác cho việc thiếu má phanh là lựa chọn xiên tháo nhanh bằng thép Shimano Dura-Ace - không có QR bằng titan nhẹ và linh hoạt ở đây - để đảm bảo kết nối vững chắc cho các bánh xe trong các trường hợp bỏ xe, ở phía sau cũng được gia cố bằng các miếng chèn bằng nhôm. Chất lượng của bánh xe cũng giúp ích. Những chiếc Zipp’s 202 Firecrests rất khó đánh bại vì những chiếc tất cả đều - nhẹ và cứng về phía sau, chúng đóng một vai trò quan trọng trong thành tích của chiếc xe đạp.

Cheddar

Ấn tượng vang dội mà Massive Attack SL để lại là một kết cấu thực sự vững chắc, với phần đầu xe phù hợp với độ cứng ấn tượng của phần đuôi xe, nhờ đó chiếc xe có cảm giác cân bằng và cực kỳ nhạy.

Đánh giá WyndyMilla Massive Attack SL
Đánh giá WyndyMilla Massive Attack SL

Đối với một chiếc xe đạp thể thao cạnh tranh, bài kiểm tra thực sự là nó leo dốc như thế nào, và đối với tôi, Massive Attack SL thực sự tỏa sáng trên những ngọn đồi. Đó là giấc mơ của một người leo núi, làm sáng tỏ mọi nỗ lực chống lại lực hấp dẫn. Tôi đặc biệt thích một chuyến đi lên Hẻm núi Cheddar đẹp như tranh vẽ trong một chuyến đi, nơi những độ dốc thường giảm dần của nó dường như ít mệt mỏi hơn nhiều trên WyndyMilla. Tôi cũng nhận thức được rằng tôi đã dành nhiều thời gian đạp xe trong những giọt nước hơn so với hầu hết những chiếc xe đạp thử nghiệm khác - một sự phản ánh cả về tính cách hung hăng của nó cộng với tình cờ (do nó không phải là tùy chỉnh dành cho tôi), thực tế là hình học hoàn hảo cho phong cách cưỡi ngựa ưa thích của tôi. Thật vậy, nếu tôi đã mua một cái và có quyền tự do tùy chỉnh nó theo cách tôi thích, tôi sẽ không nghĩ rằng mình sẽ thay đổi nhiều. Có lẽ tôi sẽ coi đường kính cột an toàn mỏng hơn có khả năng hấp thụ nhiều hơn rung động trên đường, nhưng đó là về điều đó.

Nó có rất nhiều thứ tôi muốn từ một chiếc xe đạp, kết hợp với nét thẩm mỹ truyền thống đẹp mắt mà khó ai có thể không đánh giá cao nhờ chất lượng hoàn thiện cao. Tôi sẽ vui vẻ ném nó quanh một khu thể thao miền núi bất cứ ngày nào.

Spec

WyndyMilla Massive Attack SL £ 6, 760 như đã được thử nghiệm
Khung WyndyMilla Massive Attack SL
Groupset SRAM Đỏ
Phanh SRAM Red, Shimano Dura Ace Direct Mount phía sau
Chuỗi SRAM Đỏ
Cassette SRAM Đỏ
Thanh Khóa học Dịch vụ Zipp SL80
Thân Khóa học Dịch vụ Zipp SL
Cột ghế Khóa học Dịch vụ Zipp SL
Bánh xe Zipp 202 Firecrest
Lốp Continental GP4000S II
Yên Fizik Antares
Liên hệ wyndymilla.com

Đề xuất: