Làm-bất-cứ-gì-đi-bất cứ nơi nào vượt qua trong những tháng lạnh hơn
Mua Trek Crossrip 2 từ Evans Cycles tại đây
Crossrip có cách tiếp cận thoải mái khi đi trên đường và được khẳng định là 'chắc chắn khi đường gồ ghề, giao thông nhanh chóng và thoải mái trên quãng đường dài.'
Một chiếc xe đạp được tích hợp khả năng mạo hiểm trên đường đất và sỏi nghe có vẻ tuyệt vời về mặt lý thuyết. Vậy thực tế nó như thế nào?
Khung
Khung được làm từ nhôm Trek’s 200 Series, được sản xuất theo cách để giữ trọng lượng ở mức tối thiểu trong khi tối đa hóa sức mạnh của nó ở những khu vực quan trọng.
Hình tam giác khung phía trước rõ ràng là toàn đường hơn so với đường thuần túy, nhưng phần đầu ống dốc, hình côn đòi hỏi chiều dài cột an toàn dài hơn, giúp đối phó với độ rung trên đường một cách đáng ngưỡng mộ.
Giá đỡ cho tấm chắn bùn và giá đỡ phía sau bổ sung thêm khả năng thích ứng cần thiết cho mọi thứ, từ đi làm đến chạy câu lạc bộ, đi chơi xã hội cho đến những ngày cuối tuần.
Hệ thống cáp được định tuyến nội bộ, mà chúng tôi muốn nói là điều kiện tiên quyết cho bất kỳ chiếc xe đạp nào được thiết kế để có thể lái trong thời tiết tồi tệ nhất của Anh.
Góc đầu đo được của Trek là 70,3 ° được ngả ra phía sau một cách thuận lợi, và khi liên kết với góc ngồi 73,8 °, ấn tượng tổng thể là sự thoải mái khi đi đường dài hơn là cảm giác lái phấn khích.
Các mối hàn của Crossrip cũng đặc biệt tốt - thường là khu vực có thể trông khó coi trên các khung hợp kim được sản xuất hàng loạt.
Cũng có rất nhiều phạm vi để điều chỉnh vị trí cưỡi, với bộ đệm 30mm để sử dụng trên bộ điều khiển.
Amply khe hở lốp có thể phù hợp với đồ đạc bằng cao su 32mm của chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi, nhưng với tấm chắn bùn tại chỗ, chúng tôi dám khẳng định điều này có thể giảm nhẹ - bạn vẫn ổn với lốp 28c.
Groupset
Crossrip đến gần với mùa đông với bộ nhóm Shimano Tiagra 10 tốc độ vô cùng tiện lợi. Phạm vi cấp thấp nhất này cung cấp bộ xích nhỏ gọn 50/34, một hộp có tỷ số chênh lệch 11-34, cả derailleurs phía trước và phía sau, cộng với cần số / phanh.
Ngoài ra còn có cần gạt Tektro gắn trên thanh ngang, kiểu xe đạp để khi bạn đang chạy trên đỉnh và cần tăng tốc một chút.
Crossrip sử dụng hệ thống phanh cơ học, với hệ thống TRP Spyre chịu trách nhiệm nâng khối lượng 10,52kg của nó.
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện Bontrager bằng hợp kim có một mẹo nhỏ ở tay áo của nó. Ghi đông có đệm IsoZone của công ty ở đầu và thả xuống - các miếng dính được gắn vào các thanh trước khi dán băng, để cung cấp thêm khả năng giảm rung.
Những thanh có đường kính 400mm đó được kẹp vào bộ điều khiển bằng một thân hợp kim 80mm rất ngắn - chúng tôi có thể sẽ tăng kích thước để cung cấp tư thế lái dài hơn một chút.
Thân máy tương thích với hệ thống Bontrager’s Blendr, nghĩa là bạn có thể kẹp đèn hoặc giá đỡ máy tính vào đó.
Một dây an toàn bằng hợp kim 27,2mm cũng cho phép đủ linh hoạt để loại bỏ bất kỳ rung cảm đặc biệt khắc nghiệt nào có thể xảy ra với vùng sơn dương của bạn, và được bao bọc bởi một yên xe Bontrager Evoke 1 được đệm rất lộng lẫy.
Bánh xe
Bộ vành 32 chấu không săm, có đĩa dành riêng cho Bontrager có thể không phù hợp với những bánh xe nhanh nhất mà chúng tôi đã lái trong năm nay, nhưng chúng được gắn vào các trung tâm riêng của công ty có vòng bi kín, vì vậy cần được bảo dưỡng - miễn phí suốt mùa đông.
Bontrager’s 32mm H5 Hard-Case Ultimate lốp thực sự được thiết kế cho xe đạp lai của Trek, điều này nói lên rất nhiều về độ bền của chúng.
Đừng mong đợi chúng sẽ nghiêng về những góc nghiêng ngớ ngẩn, nhưng đừng mong đợi sẽ không phải thay đổi chúng trong vài năm.
Có bộ phận bảo vệ chống đâm thủng tích hợp và họ ở nhà như nhau trên đường dành cho xe đạp và sỏi nhẹ, cứng như khi họ đi trên đường băng.
Trên đường
Đáng chú ý là chiếc xe đạp thoải mái nhất của chúng tôi về hình dạng lái của nó, Trek ngay lập tức cossets với góc đầu chùng và vị trí lái dễ dàng, tạo ấn tượng rằng một con đường đi làm sũng nước có thể là một điều gì đó mang lại niềm vui đằng sau nó ghi đông.
Nó có thể đấu giá được, và bề mặt của lốp xe dành cho mọi cung đường của nó vừa đủ nông để giúp bạn tự tin khi vào cua.
Cho rằng Crossrip được thiết kế để giao dịch trên nhiều bề mặt khác nhau, nó có thể rất dễ dàng trở thành Jack của tất cả các giao dịch, nhưng không có bậc thầy nào.
Trên thực tế, nó là bậc thầy của ít nhất một số ít. Vị trí cưỡi dễ dàng nằm chắc chắn trong khung xe đạp phiêu lưu, đây là điểm mà Crossrip giống nhất ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Chiều cao nổi bật thấp giúp nó thân thiện với người tham gia giao thông và cũng giúp bạn dễ dàng có được một bộ đồ vừa vặn.
Hai tính năng nổi bật đối với chúng tôi khi sử dụng đường nói chung là sự thoải mái và tính linh hoạt của nó.
Yên xe vừa phải chắc chắn nhưng được đệm sâu, giúp bạn tránh khỏi mọi tác động mạnh. Hít một hơi từ chiếc lốp 32c khổng lồ của xe đạp cũng giúp bạn có ưu thế trong việc kiểm soát các gợn sóng và rung động tần số cao.
Mặc dù có vẻ như là một việc nhỏ, nhưng phần đệm thêm bên dưới băng ghi đông giúp cho Crossrip dễ lái hơn mà không bị mỏi.
Mặc dù thường thấy trên xe đạp CX nhưng cần gạt Tektro trên thanh ngang thực sự phát huy tác dụng khi bạn bị kẹt xe. Chiếc xe đạp này thực sự rất phù hợp để sử dụng hàng ngày trong đô thị.
Có thể dễ dàng tiếp cận phanh từ ba vị trí tay (thả xuống, mui xe hoặc đỉnh) giúp cho một hành trình thoải mái.
OK, thiết lập đĩa cơ không hoàn toàn phù hợp với cơ cấu thủy lực của Shimano, nhưng có rất nhiều công suất dừng.
Xử lý
Sau khi chúng tôi giảm áp suất lốp xuống 70psi, khả năng xử lý của Crossrip được cải thiện đáng kể - không quá nhiều ở khả năng bẻ lái nhanh chóng vào các ngã rẽ và góc cua trên số sáu, mà nhiều hơn ở cách mà lốp xe hoạt động với một thêm một chút khả năng dự đoán và sự tự tin.
Lớp cao su đặc tính hybrid bọc quanh vành Bontrager có lẽ phù hợp hơn với đường dành cho xe đạp và công viên, nhưng chắc chắn nó sẽ chứng minh được độ bền lâu, ngay cả trên đường băng.
Với chiều dài cơ sở cao hơn cả mét, khả năng xử lý của Trek không bao giờ có khả năng khiến cả thế giới bùng cháy, nhưng điều mà nó thiếu ở độ sắc nét nhiều hơn là bù đắp ở sự ổn định.
Trên thực tế, việc mạo hiểm đến một vài con đường và lối mòn có lửa cho thấy khả năng xử lý thực sự của nó nằm ở thực tế là nó hoạt động tốt cho dù bạn đang đi trên bề mặt nào.
Việc thả khung dưới dài của nó cũng góp phần mang lại cảm giác chắc chân, kết hợp với cảm giác trọng tâm thấp.
Một chiếc xe đạp nặng gần 10 kg rưỡi hiếm khi được người đi đường khen ngợi nhiều hơn - và nếu giải quyết được chuyến đi lẻ trên địa hình đường địa hình nhẹ với một vài người bạn vào cuối tuần là thẻ trong mùa đông này, Bạn nên xem Trek như một giải pháp thay thế hầu hết mọi thứ cho một chiếc xe đạp phiêu lưu đầy đủ.
Mặc dù có lẽ nó sẽ không phá hủy các cấp bậc đông đảo của cuộc chạy câu lạc bộ, nhưng nó sẽ phá vỡ tuyến đường đi làm và khiến bạn cảm thấy như đang cưỡi một chiếc xe tăng hai bánh khi đang ở đó.
Xếp hạng
Khung:Hình học dễ nhìn và mối hàn mịn đẹp.8/10
Linh kiện:Bộ groupset Shimano Tiagra chắc chắn, đáng tin cậy. 7/10
Bánh xe:Không săm-sẵn sàng và đủ chắc chắn cho những con đường mùa đông. 8/10
The Ride: Ổn định và thoải mái hơn là gay cấn. 8/10
Án
Các tính năng nổi bật là sự thoải mái và tính linh hoạt, và mặc dù hiệu suất không quá gay cấn, nhưng nó là hình ảnh thu nhỏ của một cỗ máy mùa đông đáng tin cậy, có thể đi bất cứ đâu
Mua Trek Crossrip 2 từ Evans Cycles tại đây
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Ống ghế (ST) | 520mm | 520mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 643mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 413mm |
| Đầu ống (HT) | 121mm | 121mm |
| Góc đầu (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Góc ngồi (SA) | 74 | 73.8 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Khung | 200 Series Alpha Khung nhôm, phuộc carbon |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Phanh | Đĩa cơTRP Spyre C 2.0, cần gạt hợp kim Tektro |
| Chuỗi | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Thanh | Bontrager RL IsoZone VR-CF, hợp kim |
| Thân | Bontrager Elite, hợp kim |
| Cột ghế | Bontrager hợp kim 27,2mm |
| Yên | Bontrager Gợi lên 1 |
| Bánh xe | Đĩa Săm Săm Bontrager, Lốp Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| Trọng lượng | 10.52kg (52cm) |
| Liên hệ | trekbikes.com / gb |
