Tích hợp đèn cho mũ bảo hiểm trước và sau với số lượng quang thông mạnh mẽ và pin
Công nghệ chiếu sáng đã và đang chạy đua trong những năm gần đây, có nghĩa là những mẫu đèn sáng hơn, nhẹ hơn và bền hơn với mức giá thấp hơn. Cateye Volt 400 Duplex là một chiếc đèn kết hợp mặt trước và mặt sau nhỏ gọn gắn mũ bảo hiểm có giá đắt hơn rất nhiều chỉ vài năm trước đây.
Cung cấp khả năng chiếu sáng phía trước cùng với đèn chiếu hậu bảo vệ phía sau, khi gắn vào mũ bảo hiểm, Volt sẽ vượt qua mức của các thiết bị thay thế gắn trên xe đạp, giúp nó không bị che khuất khi tham gia giao thông.
Để sử dụng trong khu vực thiếu ánh sáng, nó cũng có lợi thế là cho phép người lái quay đầu để hướng ánh sáng đến nơi cần thiết nhất.
Điều này đặc biệt hữu ích khi vào cua, tình huống mà đèn gắn trên tay lái thường không theo kịp quỹ đạo thay đổi của người lái.
Nó cũng làm cho Đèn bảo hiểm hai mặt Cateye Volt 400 trở nên lý tưởng để giúp người lái xe có thể tránh được cái nhìn chằm chằm từ tia sáng cao nếu họ đi lạc vào làn đường của bạn, đồng thời cho biết bạn đang nhường đường bằng một cái gật đầu nghiêng.
Quấn lên đầu mũ bảo hiểm nặng 110 gram, trọng lượng của nó chỉ đáng chú ý trên đầu của bạn và có thể khiến mũ bảo hiểm của bạn hơi lắc lư.
Điều đó nói rằng tôi không bao giờ thấy nó khó chịu và chỉ số lưu giữ là đủ để chống lại bất kỳ sự trượt bổ sung nào.
Trên đường, 400 lumen mà Volt cung cấp là quá đủ để đi lại và vừa đủ để đi xe mà không cần thêm sự chiếu sáng của đèn đường.
Tuy nhiên, sở thích của tôi là sử dụng đèn sáng hơn nếu điều hướng trở lại các làn đường ở nông thôn. Trong tình huống này, Volt tạo ra một nguồn chiếu sáng bổ sung tuyệt vời, loại bỏ bóng tối và cho phép người lái làm nổi bật các khu vực cụ thể.
Đèn chiếu hậu chỉ cung cấp 10 lumen. Con số này có vẻ ít ỏi nhưng trên thực tế, nó đủ dễ dàng để chọn người lái giữa mớ hỗn độn của giao thông thành phố hoặc ở một khoảng cách khiến nó an toàn khi sử dụng trên những con đường yên tĩnh hơn.
Bất kể địa hình như thế nào, cần lưu ý rằng luật hiện hành có nghĩa là về mặt kỹ thuật, bạn vẫn phải gắn đèn cố định cho xe đạp của mình khi đi xe đạp, mặc dù trên thực tế việc sử dụng Volt riêng không có khả năng gây ra vấn đề cho bạn.
Bắt người đi xe đạp sử dụng đèn vào ban ngày là một ý tưởng tuyệt vời hoặc là một chiêu tiếp thị tuyệt vời.
Chắc chắn nó sẽ loại bỏ thêm một lý do nữa để những người đi đường khác không nhìn thấy bạn. Không có gì đáng ngạc nhiên là Cateye được tích hợp sẵn và Volt 400 Duplex dễ dàng đủ mạnh để hoạt động như một đèn chiếu sáng ban ngày.
Thi công và vận hành
Bộ ống kính bao gồm công tắc trong khi bộ phận pin được vặn chặt vào mặt sau. Điều này lần lượt chứa ánh sáng phía sau cố định. Phía trước một ống kính tập trung đầu ra ánh sáng mà không có điểm nóng.
Nhô ra phía sau so với phần thân chính, đèn hậu cung cấp khả năng hiển thị bên hông đáng khen ngợi.
Một điều cần thiết tuyệt đối cho việc sử dụng ở Vương quốc Anh, kết cấu xây dựng trong mọi thời tiết rất chắc chắn. Kinh nghiệm trước đây về đèn Cateye cũng cho thấy độ bền sẽ tốt, cũng như sự sẵn có của phụ tùng.
Nhấn lâu để bật và tắt đèn. Không bao giờ để người lái trong bóng tối, khi nhấn lại sẽ chuyển qua từng chế độ mà không bao giờ tắt đèn.
Thông minh đèn cũng ghi nhớ chế độ mà nó được sử dụng lần cuối và trở về nó khi bật lần đầu tiên.
Bản thân giá đỡ mũ bảo hiểm cho phép bạn điều chỉnh góc chiếu sáng và rất chắc chắn.
Tuy nhiên, nó bám dính tốt hơn với một số thiết kế mũ bảo hiểm mà những người khác, ngồi đẹp hơn trên các mô hình có cột chính giữa chạy dọc xuống trung tâm.
Do đó nó phù hợp với mũ bảo hiểm Lazer Z1 hơn so với mũ bảo hiểm Giro Synthe.
Được cung cấp chỉ với một chiếc mũ bảo hiểm, Volt cũng sẽ phù hợp với các cố định tay lái tiêu chuẩn của thương hiệu, mặc dù làm như vậy rõ ràng sẽ khiến đèn chiếu hậu bị dư thừa.
Sạc qua cổng micro USB bằng phương pháp này, sẽ mất khoảng sáu giờ để sạc đầy.
Người dùng thiếu kiên nhẫn có thể chọn mua thêm Nôi sạc 2 chiều Cateye USB. Chi phí £ 20, điều này không chỉ cắt giảm thời gian sạc khoảng một phần ba mà còn cho phép bạn sử dụng pin của đèn để cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác như điện thoại di động hoặc máy tính GPS.
Được kết hợp với một pin bổ sung, nó có thể chủ yếu quan tâm đến những người đi xe đạp tham quan.
Sau khi được bổ sung bằng cách sử dụng Volt trên cài đặt 400 lumen mạnh mẽ nhất của nó, sẽ thấy thời gian đốt cháy được tuyên bố là ba giờ.
Chuyển xuống 100 sẽ kéo dài thời lượng pin lên 10, trong khi cài đặt thấp nhất là 50 lumen sẽ nâng tuổi thọ của pin lên 18 giờ.
Chế độ nhấp nháy công suất thấp sẽ mở rộng thời gian sử dụng lên đến 150 giờ.
Thật vui, bằng cách sử dụng bài kiểm tra khoa học "để nó trên bàn làm việc cho đến khi nó đi ngang", tôi nhận thấy những ước tính này đang ở khía cạnh thận trọng.
Để so sánh, đèn sau có thể chạy trong 25 giờ một mình ở chế độ không đổi. Được cung cấp năng lượng bởi cùng một loại pin, việc sử dụng nó sẽ làm giảm thời gian ghi chung của cả hai đèn.
Tuy nhiên, sử dụng chế độ nhấp nháy và nó không sử dụng đủ năng lượng để ảnh hưởng đáng kể đến thời gian chạy của đèn LED phía trước.
Cuối cùng khi pin sắp hết, nút trên đầu đèn phát sáng màu đỏ. Rõ ràng là khi trên đầu bạn, điều này không được sử dụng nhiều và sẽ thật tuyệt nếu đôi khi ánh sáng tự nhấp nháy để báo hiệu điện tích sắp hết.
Thông minh hơn, đèn hậu sẽ chuyển sang chế độ nhấp nháy khi pin yếu để cung cấp cho bạn cửa sổ dài nhất có thể để về nhà an toàn.
Đèn trước và sau được tích hợp gọn gàng giúp loại bỏ các phụ kiện trên xe đạp của bạn, Volt Duplex khiến các hệ thống khác trông vô duyên.
Được hỗ trợ bởi bảo hành hai năm nếu bạn hài lòng khi chuyển từ xe đạp sang đèn có gắn mũ bảo hiểm, Đèn bảo hiểm hai mặt Cateye Volt 400 sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời cho cả mục đích đi lại và mạo hiểm hơn.
