Chuyên gia Cầu chì chuyên dụng 6

Mục lục:

Chuyên gia Cầu chì chuyên dụng 6
Chuyên gia Cầu chì chuyên dụng 6

Video: Chuyên gia Cầu chì chuyên dụng 6

Video: Chuyên gia Cầu chì chuyên dụng 6
Video: CÁCH ĐỌC HỘP CẦU CHÌ TRÊN XE MISUBISHI TRITON | OBD VIỆT NAM 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Một cỗ máy đường mòn do quái vật gây ra, lý tưởng cho các nhiệm vụ địa hình cự ly cao

Chuyên tin rằng Fuse tập trung vào đường mòn có thể thấy những tay đua từ bỏ lốp mỏng hơn để ủng hộ thiết kế xe đạp béo cực kỳ hiện đại và linh hoạt này.

Lốp bóng khổng lồ của nó nằm trên vành có đường kính 27,5 inch. Tuy nhiên, khối lượng khổng lồ của chúng có nghĩa là chu vi bên ngoài của chúng gần giống như trên các bánh xe 29 inch lớn hơn.

Kết quả là một chiếc xe đạp có thể lăn qua mọi thứ trên đường đi của nó, mang lại cảm giác cầm nắm và sự thoải mái trước đây được gắn với các thiết kế toàn bộ hệ thống treo.

Khung

Thiết kế trụ kim cương cấp tiến của Fuse bao gồm một mảnh cầu tách độc đáo phía sau bộ dây xích liên kết giá đỡ dưới cùng với các trụ.

Mục đích của nó là để chứa cả lốp xe lớn và trung tâm rộng của Fuse mà không kéo dài quá mức chiều dài của cầu.

Với điều này được hoàn thành, nó sẽ mở rộng trở lại để đáp ứng những học sinh bỏ học được rèn luyện một cách gọn gàng hiếm gặp.

Những bộ phận độc lập này chứa kẹp phanh gắn bên trong cùng với giá treo derailleur có thể tháo rời và trục qua.

Hình ảnh
Hình ảnh

Ống đầu côn, ngắn sử dụng vòng bi được giấu kín, dẫn đến phần đầu xe rất thấp và trông sạch sẽ.

Ngay phía sau là các cổng dành cho cáp được định tuyến bên trong để kích hoạt trụ ống nhỏ giọt và derailleur, trong khi dây phanh sau chạy bên dưới ống xuống.

Tựu chung lại, Fuse thể hiện bản thân theo một cách cực kỳ điềm đạm và khép kín, một thứ gì đó độc đáo được tạo nên bởi sự phối màu nổi bật.

Groupset

SRAM’s GX nhóm 10 tốc độ có một bánh răng nhỏ hơn bạn có thể mong đợi, nhưng điều này không đáng chú ý trên đường mòn, một phần do dây xích đơn phía trước 30 răng tương đối nhỏ.

Bạn có thể quay ra trên đường xuống trơn nhưng sẽ ít có khả năng bị hết bánh răng hướng lên trên.

Cần số và derailleur kết hợp để cắt dây xích bằng một bộ phận có thẩm quyền, được chào đón khi đường đi trở nên khó khăn.

Hình ảnh
Hình ảnh

Bộ quây thương hiệu Stout của riêngProfessional có trục quay bằng hợp kim PF30 có đường kính lớn và nằm trong một khung giá đỡ phía dưới chunky.

Với sức mạnh đủ để có thể dễ dàng dừng xe chỉ bằng một ngón tay, hệ thống phanh SRAM DB3 vẫn kém hơn một chút so với Shimano’s về toàn bộ công suất.

Bộ hoàn thiện

Trụ nhỏ giọt là một cải tiến của MTB cho phép bạn hạ thấp chiều cao yên xe của mình khi đang di chuyển, giúp bạn có thêm không gian để cơ động khi hạ xuống.

Trụ ống nhỏ giọt không có nhãn hiệu của Fuse cung cấp dịch chuyển lên xuống 120mm cho yên xe, được vận hành bằng một công tắc trên các thanh.

Đối với tất cả, trừ những tay đua cao nhất, điều này sẽ mang lại hiệu quả đạp tối đa ở một đầu, trong khi vẫn cho phép người dùng di chuyển yên xe khi vượt dốc, dốc kỹ thuật.

Thân cực ngắn và các thanh phẳng, rộng là những gì bạn hy vọng sẽ thấy trên một chiếc xe đạp có bố cục vui nhộn như vậy.

Điểm tiếp xúc là một sự lựa chọn cá nhân. Mỏng và chắc chắn, chúng tôi thích phần tay cầm cùng với yên đệm mỏng.

Hình ảnh
Hình ảnh

Bánh xe

Lốp xe điều khiển mặt đất khổng lồ củaProfessional được hỗ trợ bởi vành hai thành WTB Scraper rộng bằng nhau, tạo cho bề rộng lớn của chúng một hình dạng tròn trịa nhẹ nhàng.

Điều này giúp người lái có thể nghiêng xe ở những góc gần như không tưởng mà không bị trượt.

Cả hai đều sẵn sàng đi không săm, do trọng lượng quá lớn của một ống bên trong rộng ba inch, cũng nên tăng tốc độ.

Tuy nhiên, mặc dù đây là những chiếc lốp tốt, chúng tôi không tìm thấy độ bám như mong đợi.

Lăn trên trung tâm phía trước hộp mực kín và phía sau ổ trục lỏng cơ bản hơn, tối giản 24 và 28 nan hoa tương ứng có nghĩa là bánh xe giảm trọng lượng mà không tạo ra bất kỳ độ cứng nào đáng kể.

Trên con đường mòn

Trên đường, lốp xe là lực cản. Tuy nhiên, lần thứ hai bạn rời khỏi đường băng, sự chuyển đổi rất đáng chú ý.

Khả năng cuộn qua mọi thứ là một sự mặc khải. Và không chỉ trên những địa hình gồ ghề mà xe đạp mới cảm thấy hiệu quả - khi đã tăng tốc, những chiếc lốp rộng thùng thình không có cảm giác là chướng ngại vật.

Cao su sang một bên, chiếc xe đạp hoạt động giống như một chiếc hardtail đường mòn hiện đại, với cách xử lý và vị trí của các điểm tiếp xúc đều cho cảm giác quen thuộc.

Với bề ngang đầy đủ 3 inch, lốp xe không làm mềm các thông tin đăng nhập của Fuse như một chất béo ngoài lề.

Hình ảnh
Hình ảnh

Kích thước khổng lồ của chúng cung cấp độ bám và đệm lớn không kém. Chạy ở áp suất thấp hơn nhiều so với mức khuyến khích, ban đầu lượng tiếng rít là một chút khó chịu, mặc dù cảm giác cầm nắm và sự thoải mái là rất lớn.

Các miếng dán tiếp xúc làm phẳng mặt đất, cho phép bạn nghiêng chiếc xe đạp ở những góc cực kỳ gay gắt qua các góc, đồng thời khối lượng của chúng tăng lên và giữ cho chiếc xe đạp tiếp xúc với mặt đất.

Rất may, họ cũng làm nhầm lẫn kỳ vọng của chúng tôi rằng những chiếc lốp khổng lồ như vậy sẽ tăng tốc chậm hoặc mất nhiều công sức để lái xe về phía trước.

Kết quả là một chuyến đi giống với việc lái một chiếc xe đạp có hệ thống treo hoàn toàn hơn là một chiếc hardtail.

Khi chúng tôi đã quen với cách khối lượng thừa ảnh hưởng đến việc xử lý, hình học đã giúp chúng tôi thoải mái hơn.

Nó khá hoàn hảo cho các nhiệm vụ đường mòn chung, với một chút thiên về rách rưới xung quanh, nhưng vẫn có khả năng che phủ mặt đất hiệu quả.

Du lịch lý tưởng

Phuộc Manitou Magnum Comp cung cấp hành trình 120mm, tạo cảm giác thoải mái - đủ để thấm hầu hết các va chạm mà không gây cảm giác nhão, và làm như vậy một cách có kiểm soát.

Các khối trụ màu đen trông bắt mắt và giảm ma sát, trong khi thiết kế vòm ngược của nó cứng, cho phép lái có chủ đích.

Với chiều rộng 740mm, các thanh cung cấp đủ đòn bẩy để tận dụng tối đa phuộc mạnh mẽ.

Với khung có phần lớn chiều dài của nó trong ống trên cùng, thân cây mập mạp giữ cho tay lái trực tiếp và trọng lượng của người lái tập trung vào.

Phanh vẫn ổn - bạn sẽ cần tìm một đoạn đường dài trước khi bắt đầu khao khát có thêm công suất dừng.

Xếp hạng

Khung: Được thiết kế cho những chiếc lốp khổng lồ nhưng vẫn rất gọn gàng.9/10

Thành phần:1x10 bộ groupset rất phù hợp cho hầu hết các nhiệm vụ đi đường mòn. 8/10

Bánh xe:Lốp cực lớn mang lại cho người lái cảm giác như hệ thống treo hoàn toàn. 8/10

The Ride:Tiến nhanh và êm ái trên mọi địa hình. 8/10

VERDICT

Cầu chì Chuyên dụng Expert 6Fattie là một cỗ máy đường mòn quái vật có khả năng vượt qua các va chạm và lý tưởng cho các nhiệm vụ địa hình cự ly cao

Hình học

Hành trình ngã ba:120mm xác nhận / 120mm đo

Ống ghế:434mm / 438mm

Ống trên:609mm / 600mm

Tầm với:420mm / 420mm

Ngăn xếp:619mm / 620mm

Đầu ống:100mm / 100mm

Góc đầu:67 độ / 67,5 độ

Góc ngồi:73 độ / 72,5 độ

Chainstay:430mm / 430mm

Chiều dài cơ sở:1140mm / 1130mm

Giảm BB:58mm / 58mm

Spec

Chuyên gia Cầu chì Chuyên dụng 6Fattie
Liên hệ chuyên.com
Khung M4 Giá đỡ đĩa bằng nhôm rèn cao cấp, phuộc nhún qua trục 148mm, phuộc Manitou Magnum Comp với hành trình 120mm
Groupset Shimano GX, 10 tốc độ
Phanh SRAM DB3 Trail
Chuỗi Stout XC Pro, PF30, 30t
Cassette Sunrace tùy chỉnh, 10 tốc độ, 11-40
Thanh Chuyên XC Stout, thanh dẹt
Thân Hợp kim rèn XC, 3D chuyên dụng
Cột ghế Tranz X, Ống nhỏ giọt, hành trình 120mm
Bánh xe WTB Scraper i45 hai thành, rộng 45mm, tương thích không săm
Yên Hình học cơ thể Henge Comp

Đề xuất: