Khi tất cả đã ổn thỏa, chẳng có nơi nào tốt hơn để đạp xe hơn Cotswolds
Nếu có một công thức để giải thích việc đạp xe trong ngày thì nó sẽ như sau: pj=TW - P / A, trong đó T là địa hình, W là thời tiết, P là số người, A là diện tích đất và pj đang thúc đẩy niềm vui.
Cũng giống như chỉ số độ cứng của nhà sản xuất xe đạp cho vòng sợi carbon mới nhất của họ, địa hình và thời tiết là các giá trị hoàn toàn tùy ý dựa trên khái niệm 'số lớn hơn có nghĩa là tốt hơn' và được đánh dấu dựa trên một giá trị không xác định, ngày càng mở rộng thang đo (tuy nhiên, pj được đo chính xác trên thang điểm từ một đến Esteban Chaves).
Ví dụ: tuyến đường đi làm của tôi từ ngoại ô London vào thứ Sáu tuần trước ở -5, 521 Chavitos. Địa hình xấu (3), thời tiết chỉ có mưa và tuyết rơi trong thời gian ngắn (-1), và mật độ dân số của London là 5, 518 người trên một km vuông. Người đi xe đạp sẽ không sớm thực hiện bất kỳ chuyến đi xe đạp nào ở Vương quốc Anh quanh East End.
Ngược lại, khi tôi chuẩn bị cưỡi ngựa ở Cotswolds trong thời gian hai ngày nữa, triển vọng về mặt lý thuyết là tuyệt vời.
Mật độ dân số thấp nhất nước Anh với 73 tuổi, là Khu vực có Vẻ đẹp Tự nhiên Nổi bật lớn nhất nước Anh (67), và Carol Kirkwood của BBC Breakfast cho rằng bầu trời sẽ rất đẹp và trong xanh (14).
Tôi biến nó thành một Chavitos 865 đầy hứa hẹn.
Trọng lượng của Wolds
Sáng thứ Năm và điểm số đã giảm mạnh, và thành thật mà nói, tôi bắt đầu đặt câu hỏi về sáu giải thưởng Người dẫn chương trình truyền hình thời tiết của năm của Carol.
Chúng tôi gặp nhau tại bãi đậu xe bắt buộc ở Cirencester vào một giờ phù hợp, 'chúng tôi' là chính tôi, Dave, đối tác đi xe của tôi, và Grant, một nhân viên sự kiện khu vực Đua xe đạp người Anh, người đã tình nguyện đưa nhiếp ảnh gia của chúng tôi đi khắp tuyến đường.
Khi Grant chất chuối và nước vào cốp ô tô, Dave và tôi trao đổi trò chuyện về lựa chọn bộ đồ nghề, anh ấy để ý đến bộ quần áo đặc trưng của tôi, áo choàng đi mưa, áo ấm chân và quần yếm có mũ của nhà tài trợ.
Vài km đầu tiên rất ổn định nếu không hoàn toàn bằng phẳng, và rất thẳng - mặc dù Dave giải thích rằng không có gì ngạc nhiên khi Cirencester phát triển từ khu định cư Corinium của người La Mã.
Hóa ra Dave cũng biết một chút về tương lai cũng như quá khứ, và không lâu nữa tôi sẽ cắm cờ xuống xe để lấy áo mưa và đèn chiếu hậu của mình.
Bầu trời dường như không còn gánh nặng nữa, và những cơn mưa phùn dày đặc đã kết hợp con đường xám xịt với bầu trời xám xịt như nhau. Quyết định đi tất trắng mới toanh có vẻ đáng nghi ngờ.
Với vẻ đẹp ít ỏi của Cotswolds được trình chiếu, cuộc trò chuyện sẽ sớm chuyển thành những câu chuyện cuộc đời. Dave giải thích anh ấy là một chuyên gia đầy tham vọng và Grant là huấn luyện viên của anh ấy.
Anh ấy tham gia đạp xe đường trường cách đây vài năm như một phần của chương trình phục hồi chức năng để ‘đưa tôi trở lại với đôi chân của mình’ theo đúng nghĩa đen, anh ấy đã bị gãy cả hai mắt cá chân trong một vụ tai nạn xe mô tô.
‘Mục đích của cuộc đời tôi là đi Tour of Britain,’ anh ấy nói với tôi một cách vui vẻ, và tôi sẽ không đặt cược chống lại anh ấy. Có vẻ như anh ấy không chỉ là một tay đua có năng khiếu về thể chất, mà là sự kết hợp giữa sự kế thừa và một đối tác rất thấu hiểu nghĩa là anh ấy chỉ làm việc hai ngày một tuần và thời gian còn lại để đua và tập luyện.
Tôi nói với anh ấy rằng đó là một cuộc sống tốt nếu bạn có thể có được nó, mặc dù có vẻ như con đường có những ý tưởng khác cho cả hai chúng ta. Chà, ít nhất là tôi.
Không cần cảnh báo, con đường tự giật mình lên trời với 11% cảm giác hân hoan, và trong tích tắc tôi cảm thấy như mình sắp dừng lại, bị kẹt giữa ý tưởng chuyển sang số hoặc ra khỏi yên xe.
Nhưng trước khi tôi có thể đưa ra quyết định, niềm tự hào leo đồi đã làm tôi rung chân để lái tự động. Dave đã vui vẻ tiếp tục quây, và trong khi tôi biết anh ấy rời bỏ tôi chứ không phải tôi bỏ anh ấy, tôi vẫn có cảm giác giống như một chiếc cân câu cá phải có khi nó bay ra xa với âm thanh của một cuộn quay.
Nhấp, nhấp, đá, đá và tôi quay lại bên cạnh Dave, người không biết gì về việc anh ấy suýt đánh rơi tôi.
Tôi giả vờ thờ ơ nhưng thầm an tâm khi tôi dò tìm một tấm biển ở đầu sườn núi bảo đảm kéo qua để đọc. Đối với mục đích báo chí, rõ ràng.
Biển báo biểu thị 'Winchcombe Loop', một tuyến đường đạp xe giải trí dài 4, 800 km vòng quanh nước Anh trên những con đường nông thôn ít người qua lại … ở độ cao gần 1000 feet so với mực nước biển, S alter's Hill cung cấp tầm nhìn đẹp như một phần thưởng cho cuộc leo núi khó khăn. '
Tôi đồng ý với tất cả những điều đó, hãy để dành cho phần ‘giải trí’, và thực tế là ngay cả vùng nông thôn vinh quang cao này cũng trông giống một cảnh quan buồn tẻ phổ biến trong các viện dưỡng lão.
Mưa và sương mù đã làm tắt lịm những đám xanh nhưng bằng cách nào đó vẫn có thể làm tăng thêm màu nâu, và thậm chí cây cối trông cũng chán nản. Chúng tôi đồng ý rằng có thể có một điểm dừng thích hợp.
Tạm biệt bạn cũ
Vào thời điểm chúng tôi hoàn thành việc xuống Winchcombe, đèn hậu Cateye cũ trung thành của tôi giống như một quả cầu tuyết bằng nhựa màu đỏ. Tôi đã cố gắng hết sức để giải phóng nó khỏi cùm bungee của nó để đổ mưa ra khỏi cổng USB, nhưng nó nhấp nháy hai lần và chết.
Tuy nhiên, có một quán cà phê bên đường Grant cho rằng rất tốt, vì vậy chúng tôi đậu xe đạp và vào trong nhà để thưởng thức bánh trà tẩm nghệ tây. Đó là những gì Cateye già thân yêu mong muốn.
Nói chung, tôi không phải là người cản đường - tôi cảm thấy khó thuyết phục đôi chân của mình để đi vòng quanh lần đầu tiên - nhưng Grant đảm bảo với tôi rằng đáng để chờ người thời tiết đến vá lại mái nhà dột nát của Cotswolds.
Khung cảnh từ phía sau sườn núi thật ngoạn mục trong thời tiết thích hợp và việc leo ngược lên cũng không tệ chút nào.
Tôi rất hài lòng với quyết định này và nó cho chúng ta cơ hội trao đổi thêm một vài câu chuyện về những bát chè công nghiệp.
Grant, tôi phát hiện ra, có phần nổi tiếng ở những phần này. Anh ấy là công cụ trong bối cảnh cuộc đua địa phương, vừa là người cầm lái vừa là người tổ chức, đã giúp tổ chức Via Roma Twilight Criterium ở Cirencester trong số các sự kiện khác.
Với tư cách là một cầu thủ chuyên nghiệp của Continental được trả lương, anh ấy đã lái cho đội Ý Amore e Vita, đội được cho là đội đua xe đạp lâu đời nhất trên thế giới (được thành lập vào năm 1948), đã nuôi dưỡng một Mario Cipollini trẻ tuổi và khá hấp dẫn là được hỗ trợ bởi Vatican và được Giáo hoàng ban phước mỗi mùa.
Đã đủ no và hài lòng với kiến thức mới về câu đố trong quán rượu, chúng tôi chọn thử lại trò cưỡi ngựa này một lần nữa, và khi chúng tôi quay ngược lại sườn núi, có vẻ như vận may của chúng tôi cuối cùng cũng có.
Chúng tôi đi ngang qua làng Stanton, được các đoàn làm phim truyền hình thời kỳ tôn kính vì những ngôi nhà bằng đá vôi kỳ dị và hoàn toàn thiếu ánh sáng đường phố, và khi chúng tôi đến chân đường leo lên Snowshill, sun không chỉ đội chiếc mũ của mình mà còn đang đi dạo một cách chân thực trên bãi biển với một chiếc khăn được buộc dưới một cánh tay.
Buổi sáng khá mơ hồ của chúng ta đang trở thành một buổi chiều đẹp trời.
Những câu chuyện ấm áp
Đã xảy ra một số bất ngờ về độ dốc trong suốt chặng đường ngày hôm nay, theo cách phù hợp với Quận Hồ hơn là phía tây nam nước Anh, nhưng việc đi lên Snowshill ở trạng thái ổn định hơn so với mức tăng đột biến, trung bình chỉ hơn 6% chiều dài 2,8 km của nó.
Nổi bật bởi ánh nắng mặt trời, chúng tôi chạm vào nhau trong thời điểm thích hợp, và chẳng bao lâu tôi đủ nóng để cởi bỏ phần còn lại của trang phục mùa thu, khiến Dave kể lại cho tôi một câu chuyện từ một người bạn cưỡi ngựa của anh ấy:
‘Anh chàng này từng đi cùng Wiggins khi họ còn nhỏ. Một ngày nọ, huấn luyện viên nói với họ rằng họ sẽ tham gia một trại huấn luyện ở nước ngoài và trời sẽ rất nóng, vì vậy Wiggo khi Wiggo vào phòng tắm hơi chỉ với áo ấm tay và áo ấm chân, nói rằng đó là để "thích nghi" với bản thân. '
Với nhiệt độ phù hợp với lứa tuổi thanh thiếu niên, tôi hiện đang vui vẻ thích nghi với bản thân. Hãy hỏi hầu hết những người đi xe đạp tại sao họ lại đi xe đạp và một lúc nào đó họ sẽ cho bạn biết điều đó bởi vì nó mang lại một kiểu thiền định, tinh thần minh mẫn hơn hẳn so với thế giới hiện đại.
Điều đó có thể xảy ra, nhưng đối với tôi, ngay bây giờ, tôi chợt nhận ra rằng trong một giờ qua, tôi thực sự không nghĩ về bất cứ điều gì.
Kể từ khi chúng tôi rời Snowshill, tôi đã cố gắng hết sức để quan sát môi trường xung quanh. Nhưng ở đâu đó giữa những ngôi nhà gạch màu vàng của Guiting Power và những ngôi nhà nhỏ hình bưu thiếp ở Bibury, tôi đã lạc vào con đường, thân cây, bàn chân quay, tiếng thở và tiếng bánh răng tích tắc.
Đó là một cảm giác tuyệt vời và thực sự bất chấp mọi công thức.
Đạp xe trong điều kiện thời tiết tốt ở một nơi đẹp chắc chắn sẽ hữu ích, nhưng khi tôi thực sự nghĩ về điều đó, cảm giác đạp ga tốn sức có thể xảy ra ở mọi nơi, từ đường đi làm hàng ngày đến dãy Alps, và thậm chí, chỉ thỉnh thoảng, trên turbo.
Chỉ cần có một chiếc xe đạp tham gia, tôi nghĩ rằng tôi sẽ hạnh phúc ở bất cứ đâu. Nhưng khi chúng tôi bắt đầu chuyến xe của chúng tôi để kết thúc trong cùng một bãi đậu xe Cirencester mà chúng tôi đã khởi hành, tôi biết Cotswolds, và một công ty tốt như vậy, chắc chắn đã giúp đỡ.
Trên đầu trang của Wolds
Theo dõi chuyến tham quan Cotswolds của Người đi xe đạp:
Để tải xuống tuyến đường này, hãy nhấp vào đây. Rời Cirencester qua The White Way cho đến khi có một ngã tư đánh dấu Chedworth, sau đó rẽ phải. Đi qua ngôi làng, vòng qua Yanworth tiếp giáp với Sông Coln, sau đó đi theo các biển chỉ dẫn đến Compton Abdale.
Đi theo con đường tự nhiên của con đường qua Hazleton và Salperton, qua A436 và đến S alt Way. Hãy xuống Winchcombe để dừng hoặc tiếp tục đi về phía bắc đến Stanton.
Từ Stanton tham gia B4632 đến Broadway sau đó rẽ về phía nam lên Đường Snowshill.
Đoàn leo lên phố Buckle, băng qua B4077. Rẽ phải ở biển báo Guiting Power, sau đó đi tiếp đến Hawling, đi một đoạn ngắn trên A436 rồi đi về hướng đông nam đến Windrush qua Turkdean.
Đi theo các bảng chỉ dẫn đến Eastleach, sau đó đến Bibury, sau đó tham gia B4425 trở lại Cirencester.
Chuyến xe của người cầm lái
S-Works Venge ViAS eTap Disc, £ 8, 500, chuyên trang.com
Nếu đã từng có một chiếc xe đạp để làm được tất cả, thì đó không phải là chiếc xe này. Nhưng nếu có ai đó có thể nở một nụ cười đảm bảo trên khuôn mặt bạn, thì đó chính là Venge.
Từ lúc đứng bắt đầu cho đến 40kmh-cộng, mọi thứ về chiếc xe đạp đều nhanh chóng, cùng với khả năng xử lý nhanh chóng và vị trí quyết đoán, có rất ít điều về chiếc xe đạp này mà tôi không thích.
Sram’s eTap và đồng hồ đo điện Quarq là những niềm vui kỹ thuật đáng để chiêm ngưỡng - chính xác, trực quan và không chịu hậu quả xấu trong điều kiện ẩm ướt, ngay cả khi chúng đóng góp đáng kể vào bảng giá đắt đỏ.
Phải thừa nhận rằng với các ống mềm ẩn và buồng lái tích hợp, Venge là một lựa chọn khó sử dụng và nó sẽ khiến bạn lo lắng một chút trên những con đường gồ ghề hơn, nhưng mặt lật là một thẩm mỹ cực kỳ sạch sẽ và một cảm giác lái thú vị.
Tôi muốn dừng lại ở việc nói rằng tôi muốn lái nó trên đá cuội, nhưng với yên xe S-Works Power mũi ngắn và bánh xe Roval không săm và vui vẻ chạy ở 85psi, tôi thấy Venge như thoải mái như bất kỳ chiếc xe đạp aero nào khác mà tôi đã từng lái, với điều chỉnh là nó nhanh hơn bất kỳ chiếc xe đạp aero nào khác.
Bộ đồ nghề của người cầm lái
Mũ bảo hiểmLazer Z1
Một trong những nạn nhân sớm nhất của Brexit, Z1 đã tăng giá mạnh, nhưng đã đạt được MIPS trong quá trình này và vẫn mang đến một kiểu dáng phù hợp và tinh tế tuyệt vời. Mặc dù có lẽ ít màu cam hơn.
£ 220, madison.co.uk
Áo khoác Fiandre Windstopper thể thao
Giữ cho tôi khô ráo và giữ ấm đáng kể cho một bộ quần áo thật nhẹ. Các tay áo dài thêm có thể trông hơi giống Euro, nhưng chỉ làm tăng thêm tính linh hoạt tổng thể của Fiandre.
£ 185, c3products.com
Katusha kit
Một sự thay đổi từ đội WorldTour cùng tên, áo đấu Superlight và quần yếm Icon có thể gây ảnh hưởng đến quan điểm thời trang, nhưng không thể chối cãi là chất lượng và sự phù hợp sẵn sàng cho cuộc đua. Không có mánh lới quảng cáo, thật tuyệt khi được tham gia.
Jersey £ 120, quần yếm £ 180, katusha-sports.com
Tự làm
Cách đi:Có các chuyến tàu thường xuyên từ London và Birmingham đến Cotswolds, nhưng không có ga nào ở Cirencester. Ga gần nhất là Kemble (cách đó 7km), hoặc đi đến Moreton-in-Marsh và tham gia tuyến đường giữa chừng (cách đó 10km).
Vé tàu từ Birmingham hoặc London là £ 23- £ 32 khứ hồi vào cuối tuần và mất khoảng một giờ rưỡi. Hoặc tất nhiên bạn có thể lái xe.
Tiếp nhiên liệu:Chúng tôi dừng lại ở Winchcombe tại Food Fanatics, nơi đủ đẹp để chúng tôi mang xe đạp vào trong. Tương tự, có rất nhiều nhà hàng để lựa chọn ở Cirencester, với khách sạn King’s Head (Kingshead-hotel.co.uk) là lựa chọn của chúng tôi trong số đó. Bạn sẽ không thấy tuyển chọn pho mát lớn hơn ở tất cả các vùng đất.
Với lời cảm ơn:Cuộc sống trên đường có thể rất cô đơn, vì vậy chúng tôi muốn cảm ơn Dave Tilling đã cùng chúng tôi đồng hành cùng chuyến đi, Grant Bayton của British Cycling đã hướng dẫn chúng tôi về và Gary Smith tại Via Roma để lập kế hoạch tuyến đường.
Để biết thêm thông tin về cưỡi ngựa, sự kiện và huấn luyện ở Cotswolds và khu vực xung quanh, hãy liên hệ với Sự kiện & Huấn luyện Via Roma. Hoạt động thể thao thường niên của Via Roma tại Cotswolds sẽ diễn ra vào ngày 10 tháng 9. Năm nay vào ngày 10 tháng 9.
