Một con ngựa làm việc quanh năm bất kể điều kiện và giá trị đồng tiền tuyệt vời
Đi lại, đi theo nhóm nhanh, mọi thời tiết và khoảng cách lớn khi cần thiết … Pinnacle cho rằng Dolomite 6 có thể làm được tất cả.
Mang bộ groupset Shimano 105 và phanh thủy lực trong khi hiện tại được giảm xuống còn £ 1, 150, trên mặt của nó, Dolomite 6 đại diện cho rất nhiều chiếc xe đạp đáng đồng tiền của bạn.
Khung
Ống hợp kim nhôm được xử lý nhiệt được gia công gấp đôi và gấp ba để có độ bền và trọng lượng tối ưu.
Mua Pinnacle Dolomite 6 từ Evans Cycles ngay bây giờ
Các đầu của ống được cuộn tại các điểm nối của chúng ở những khu vực quan trọng, cho phép khung sử dụng lớp trang điểm nhẹ nhất có thể ở nơi sức mạnh không quan trọng, nhưng bền và cứng ở những vùng có ứng suất cao.
Một ống đầu 140mm được kết hợp với một ống trên cùng có hình tròn nghiêng cung cấp chiều cao vượt trội là 743mm - rất nhiều cho tất cả các chân ngắn nhất, ở kích thước khung nhỏ nhất hiện có.
Góc của ống trên cùng tạo nên một hình tam giác phía sau nhỏ gọn, giúp tận dụng tối đa nguồn điện đầu vào.
Rangy thay đổi, tuy nhiên, cung cấp một số lượng lớn trong thiết lập, tăng cường mức độ thoải mái có sẵn.
Độ dốc của ống trên cùng cũng yêu cầu cột an toàn kéo dài thêm 27,2mm, cột này một lần nữa giúp loại bỏ các rung động khắc nghiệt từ mặt đường.
Mặc dù chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi đi kèm với lốp có đường kính 25mm, Pinnacle tuyên bố rằng có khoảng hở cho cao su 28mm khi xe được gắn tấm chắn bùn (có giá đỡ cho chiếc này, cũng như giá đỡ phía sau) và rộng như 32mm không có bảo vệ.
Cáp phanh và hộp số được luồn qua khung, không gây hại, và chúng tôi đặc biệt ấn tượng khi thấy một cáp phanh trước được định tuyến gọn gàng đi vào đầu phuộc và thoát ra ở bên trong lưỡi gà, chứ không phải ở bên trong - sự sắp xếp dây cáp được sử dụng (và vụng về) làm nổi bật tính thẩm mỹ của nhiều chiếc xe đạp đường trường được trang bị đĩa.
Groupset
Thiết bị Shimano 105 tạo nên thị phần của bộ groupset, và không có sự thỏa hiệp nào tốt hơn giữa chi phí, hiệu suất và độ bền so với bộ dụng cụ tầm trung này.
Nó bao gồm bộ xích nhỏ gọn 50/34, các derailleurs phía trước và phía sau, cộng với một băng 11-28.
Cần số là các món Shimano RS-685 độ Ultegra, trong khi bản thân hệ thống phanh là kẹp phanh RS805 cắn trên trục quay 140mm phía trước và phía sau.
Bộ hoàn thiện
Pinnacle đeo một bộ tay lái hợp kim có đường kính 420mm của thương hiệu riêng, khớp với thân hợp kim Pinnacle Pro 80mm.
Phạm vi tiếp cận ngắn, nhưng mui xe cao hơn của bộ chuyển số thủy lực giúp kéo dài các nút điều khiển hơn so với thiết lập phanh caliper tiêu chuẩn.
Cột an toàn bằng hợp kim đơn giản nhưng hiệu quả có đường kính 27,2mm; trên đỉnh nó, bạn sẽ tìm thấy một chiếc yên xe Pinnacle Race phù hợp, có thể dễ dàng điều chỉnh bằng cách thiết lập bu lông đôi.
Bánh xe
Vành xe đạp Alex Draw 1.9S có đường kính trong là 19mm, do đó sẽ dễ dàng chứa một bộ lốp 32c.
Những vành đĩa chuyên dụng này cũng tương thích với lốp không săm trên đường, mang lại sự linh hoạt khi chạy chúng với săm để đạt hiệu suất lăn bánh nhanh chóng.
Lốp Grand Sport Race của Continental, ở dạng 25c ở đây, ở mức thấp hơn trong phạm vi đường hiệu suất của các bậc thầy về lốp của Đức, nhưng chúng có thể là bạn đồng hành trong mùa đông - chúng tôi đã đi rất nhiều dặm trên những chiếc này theo thời gian mà không có lý do gì để tiếp cận với một ống dự phòng và một chiếc máy bơm nhỏ.
Trên đường
Mặc dù Pinnacle gợi ý rằng mô hình cỡ S của nó phù hợp với những người đi xe lên đến 5ft 7in, nhưng nó ngay lập tức rất phù hợp với khung 5ft 8in của chúng tôi - tuy nhiên, nếu bạn bị thiếu chân, chiều cao đứng thấp được cung cấp bởi ống trên dốc sẽ mang lại cho bạn một chút không gian vặn vẹo.
Dù bằng cách nào, bạn cũng nên ghé thăm chi nhánh của Evans để đảm bảo rằng bạn không ở giữa các quy mô.
Mọi lo sợ về một chuyến đi ồn ào từ chiếc xe đạp dặm khung hợp kim này sẽ được loại bỏ ngay từ sớm, vì sự kết hợp của cọc yên dài 27,2mm, phuộc carbon và cần lái dài cho phép chúng tôi đạt được sự thoải mái, hầu như không có một chút rung cảm nào chạm tới tay hoặc mông.
Chạy lốp Continental ở 85psi cũng tạo ra sự khác biệt rõ rệt, vì những khuyết điểm nhỏ trên đường chỉ đơn giản là lăn qua với một chút phiền phức.
Như chúng tôi mong đợi và mong đợi, bộ groupset Shimano 105 hoạt động tốt, cung cấp khả năng chuyển số nhanh trên băng số 11-28 và hiệu suất phanh được đo lường rất tốt trong điều kiện ẩm ướt.
Mặc dù nó nặng 8,88kg tương đối cồng kềnh, nhưng con số đó không cung cấp toàn bộ bức tranh.
Ống đầu tương đối dài (đối với khung kích thước này) 140mm, mang lại tư thế lái thoải mái trong suốt quá trình thử nghiệm và quan trọng là rất nhiều đòn bẩy khi phát sinh nhu cầu chuyển mặt sau của chúng tôi khỏi yên xe (một con cá rô thoải mái đáng ngạc nhiên) và nhấn vào bàn đạp với sự khẩn trương hơn một chút để lên đỉnh địa phương.
Đặc biệt, đây không phải là xe đạp của người leo núi, nhưng chúng tôi có thể tự tin nói rằng nó không có cảm giác như đang đẩy chín bao đường khi đang hướng lên một ngọn đồi.
Sự dàn trải của các bánh răng tương đối gần nhau trên băng 11 tốc độ mang lại cho bạn nhiều điều thú vị, đồng thời cung cấp một bánh răng đủ lớn để bạn tiến nhanh trên đường lăn.
Xử lý
Với chiều dài cơ sở trên đỉnh của một mét, các đặc tính xử lý của Pinnacle có xu hướng "ổn định".
Đây hoàn toàn không phải là một điều xấu, vì chiếc xe đạp đủ thoải mái cho cả ngày ngồi trên yên xe và tiếp cận các góc cua với sự khích lệ và tự tin.
Góc đầu đo được là 72,2 ° được tôi luyện nhẹ bằng ống đầu tương đối dài.
Với tư thế cưỡi ngựa ở ngay phía bên phải của đầu hướng xuống, hướng lên trên, Dolomite cung cấp một chuyến đi trung lập và không có bất kỳ bất ngờ khó chịu nào trên tay áo của nó.
Contis 25c hoạt động hoàn toàn tốt, đặc biệt là trong điều kiện van điều tiết, nơi dấu chân rộng của chúng khiến chúng tôi tự tin để chạm khắc những đường vòng cung nhanh chóng trên nguồn gốc địa phương yêu thích của chúng tôi, trong khi vô tình chạy qua một nắp cống ở góc giữa mà không có lý do gì để báo động.
Phanh tỏa sáng, cung cấp sức mạnh dừng liên tục khi đó không phải là yêu cầu khẩn cấp và đẩy khối lượng lăn lên nhanh chóng khi chúng ta nắm một vài đòn bẩy.
Chúng tôi cho rằng, do có khoảng trống rộng rãi cho chúng, một bộ lốp 32c sẽ giúp thiết lập này thậm chí còn phù hợp hơn với việc sử dụng đường quanh năm, trong mọi thời tiết.
Những gì mà Pinnacle tổng hợp lại là một chiếc xe đạp đường trường đáng khen ngợi sẽ phù hợp với những tay đua mới hơn, cũng như những người đang tìm kiếm một con ngựa làm việc chuyên dụng trong thời tiết khắc nghiệt.
Và đến mùa xuân, chúng tôi đánh cuộc rằng bạn vẫn sẽ hạnh phúc khi đu một chân qua ống trên cùng màu đen mờ của nó để tham gia một số chuyến tập huấn đầu mùa.
Xếp hạng
Khung:Mạnh và cứng nhưng cũng rất thoải mái.9/10
Linh kiện:Chủ yếu là bộ nhóm 105 tuyệt vời của Shimano. 8/10
Bánh xe: Đủ rộng cho lốp béo và cũng có săm. 8/10
The Ride: Ổn định nhưng với một chút zip qua các góc sống động. 8/10
Mua Pinnacle Dolomite 6 từ Evans Cycles ngay bây giờ
Án
Đây là một chiếc xe đạp tuyệt vời không chỉ cho mùa đông mà còn cho việc đi quanh năm. Bạn sẽ phải vật lộn để tìm một chiếc xe đạp đường trường được trang bị tốt hơn với số tiền bỏ ra
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Ống ghế (ST) | 470mm | 470mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 623mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 378mm | 381mm |
| Đầu ống (HT) | 140mm | 140mm |
| Góc đầu (HA) | 72 | 72.2 |
| Góc ngồi (SA) | 73 | 72.7 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | N / A | 992mm |
| BB drop (BB) | N / A | 73mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Khung | 6061-T6 khung nhôm nhiệt luyện, phuộc carbon |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Đĩa thủy lực Shimano RS805 |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | FSA Omega, hợp kim |
| Thân | Con đường phía trước Pinnacle Pro, hợp kim |
| Cột ghế | Pinnacle Pro, hợp kim, 27,2mm |
| Yên | Cuộc đua đỉnh cao dành cho nam giới |
| Bánh xe | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Trọng lượng | 8.88kg (size S) |
| Liên hệ | evanscycles.com |
