Robert Egger đưa Người đi xe đạp tham quan những chiếc xe đạp ý tưởng độc đáo nhất của công ty - cộng với một chiếc có thể thay đổi cách chúng ta đạp xe
‘Nào, tôi sẽ cho các bạn xem chiếc xe đạp sẽ giải cứu thế giới,’ Giám đốc sáng tạo của Chuyên ngành, Robert Egger, nói với chúng tôi một cách hào hứng, khi anh ấy đi khập khiễng vì bị thương ở hông gần đây. Anh ấy đưa chúng tôi đến một tầng chứa đầy những chiếc xe đạp ý tưởng với đủ hình dạng và kích cỡ.
Có những chiếc xe đạp chopper thoải mái được trang bị bánh xe fatbike và phanh đĩa, những tay đua siêu nhanh với bánh xe khổng lồ, những chiếc mô tô cafe-racer với tay quay thay cho động cơ, những chiếc xe đạp được trang bị tay lái và những chiếc xe đạp mới có thể đến từ The Flintstones.
Tuy nhiên, mối quan tâm thực sự củaEgger là sự kết hợp giữa xe đạp và điện. ‘Tôi là một bậc thầy về xe đạp điện. Tôi yêu xe đạp điện tử, Egger nói.
‘Một ngày nọ, tôi nói với Mike Sinyard rằng mọi chiếc xe đạp cuối cùng sẽ được chạy bằng điện. Chúng ta có thể không thích nó như những tay đua cổ điển, nhưng nếu chúng ta muốn phát triển ngành công nghiệp xe đạp, chúng ta phải đón nhận nó và theo nhiều cách, xe đạp điện tử có thể cứu hành tinh.’
Vấn đề với xe đạp điện vào lúc này, Egger tin rằng chúng không hề hay ho. “Tôi nghĩ việc làm cho những chiếc xe đạp trông thật tuyệt là số một đối với tôi. Ý tôi là, vào lúc này [trên một chiếc xe đạp điện], bạn trông giống như một thằng ngốc.’
Về mặt thẩm mỹ, Egger đã không lãng phí thời gian để thử nghiệm các ranh giới. ‘Tôi yêu xe máy. Tôi nhận được rất nhiều động lực từ họ và tôi có những chiếc xe đạp thực sự là một nửa xe đạp, một nửa mô tô, anh ấy nói, đưa chúng ta đến cái nhìn giống như một chiếc xe đạp MotoGP, nhưng với một bộ tay quay xe đạp.
‘Tôi đã làm rất nhiều loại xe đạp điện tử, nhưng giờ tôi đang làm một chiếc, đó là một chiếc mô tô chết tiệt.
’Đây không phải là đồ tạo tác duy nhất ở đây trông không giống một chiếc xe đạp. "Tôi thích xe đạp kéo - đó là xe đạp kéo", anh ấy nói và chỉ vào một chiếc xe đạp có mũi dài và cánh gió sau khổng lồ. 'Đây là chiếc xe đạp có vẻ ngoài nhanh nhất thế giới, nhưng thực ra lại khá chậm."
Anh ấy đi ngang qua phòng, "Tôi lớn lên ở trang trại bò sữa nên có chiếc xe đạp cao bồi của tôi", anh ấy đứng trước một chiếc xe đạp lót lông với tay lái cao ngang vai.
‘Đây là yên ngựa thoải mái nhất thế giới, đó là yên ngựa. Cancellara yêu chiếc xe đạp này khi anh ấy ở đây - tôi nghĩ anh ấy đã đánh cắp một trong những bàn đạp,”anh ấy nói khi chỉ vào một chiếc móng ngựa kiêm bàn đạp duy nhất.
‘Anh ấy muốn nó vì nó mang lại cho bạn nhiều mã lực hơn.’
Những chiếc xe đạp của anh ấy không chỉ có sự mới lạ, và một chiếc xe đạp ở đây tượng trưng cho tầm nhìn về tương lai của ngành đạp xe với sự rõ ràng đáng kinh ngạc. Nó thu hút ánh nhìn của Egger và anh ấy phóng nhanh về phía nó.
‘Đây là chiếc xe đạp mà tôi đã thiết kế vào năm ngoái,’ anh ấy giải thích. "Bạn biết đấy, UCI - Tôi không phải là một người hâm mộ lớn. Vì vậy, chiếc xe đạp này là tất cả những gì UCI không muốn bạn làm - ‘Eff You See Eye’ [fUCI].’
Với bánh xe bốn chấu khổng lồ phía sau, tấm chắn khí ở phía trước và phối màu cam rực rỡ, không thể bỏ qua. "Mọi thứ đều chạy từ điện thoại của bạn", Egger giải thích.
‘Cái này được làm từ nhiều loại nhựa, sợi thủy tinh và carbon khác nhau, nhưng chúng tôi thực sự đã tạo ra một bánh xe chức năng và nó rất nhanh. Nó hoạt động như một bánh đà, động cơ giúp nó tăng tốc và sau đó người lái sẽ tiếp quản. Vì vậy, đó là một cách sử dụng năng lượng rất hiệu quả. Thực sự có một động cơ trong đó nhưng tôi không thể nói bất cứ điều gì về nó. '
‘Nhưng tôi đang nói với bạn về chiếc xe đạp có thể cứu hành tinh,’ anh ấy nói và hướng chúng tôi đến CUB - Xe đạp đô thị tuyệt vời.
‘Những người trẻ tuổi không muốn gánh nặng sở hữu một chiếc ô tô, ngoài ra bạn đang sống ở một nơi có phương tiện giao thông công cộng. Vì vậy, thay vì một chiếc ô tô, bạn có thể có một CUB.
'Về cơ bản, bạn mua một khung xe và bạn có thể tùy chỉnh nó với tất cả các tùy chọn khác nhau - đó có thể là chắn bùn, yên đôi để đưa con bạn đi học, chỗ để đồ, nhiều loại panniers và pod khác nhau.
'Có một chân chống kiểu mô tô và một ổ khóa kéo ngay ra khỏi khung. Nếu bạn có chiếc xe đạp này ở San Fransciso, bạn sẽ không cần ô tô. '
Nghe thì có vẻ thực tế, nhưng tại sao Egger lại dành thời gian để chế tạo tất cả những chiếc xe đạp độc đáo khác.
‘Tại sao? Chỉ để xả hơi và vui vẻ.’
