Chúng tôi kiểm tra nhanh chiếc xe đạp đã trở thành biểu tượng trong giới chơi thử thời gian và ba môn phối hợp
Cervelo P3 này là một vật cố định lâu đời trong đội xe của thương hiệu, nhưng vẫn là lựa chọn yêu thích của những người quan tâm đến tốc độ. Chúng tôi xem xét phiên bản Shimano Ultegra Di2 này, một cấp độ đầu vào hoàn hảo cho các cấp cao hơn của cuộc thi thử nghiệm thời gian trong nước.
Cervelo là thương hiệu đầu tiên thực sự phá vỡ khuôn mẫu về khí động học với Barrachi vào năm 1996, khi Gerard Vroomen và Phil White là những sinh viên mới tốt nghiệp ngành kỹ thuật.
Kể từ đó, dòng xe đạp chạy thử thời gian P-Series đã được coi là chuẩn mực cho thử nghiệm thời gian và ba môn phối hợp.
Cervelo P3, không có gì đáng ngạc nhiên, là người kế nhiệm P2, và đã có một thời gian dài và thành công trong phân khúc chuyên nghiệp.
Các sự kiện thử nghiệm và ba môn phối hợp xuyên thời gian, nó tự hào về chiến thắng chuyên nghiệp hơn bất kỳ loại xe đạp nào khác và tiếp tục là sự lựa chọn phổ biến nhất ở cấp độ Người sắt chuyên nghiệp.
Tất nhiên, P3 đã thay đổi một chút về tuổi thọ của nó, thay vì hoàn toàn tồn tại trong tình trạng trì trệ sau khi P5 thay thế nó.
Ưu điểm khí động học của P3 được hỗ trợ tốt bởi sách trắng của Cervelo, tập hợp các phân tích CFD và đường hầm gió được sử dụng trong quá trình phát triển khung.
Sách trắng đề cập đến sự phát triển của P5, nhưng những người tinh mắt sẽ nhận thấy rằng ngoài việc bố trí phanh và buồng lái không tích hợp truyền thống, Cervelo P3 là một bản sao carbon của P5, chỉ rẻ hơn vài nghìn bảng Anh.
Những người theo đuổi cảnh TT vẫn tìm kiếm P3C thế hệ trước, được bán cho đến năm 2013, vì phần đầu xe ngắn hơn, phù hợp với các vị trí khí động học hung hãn hơn.
Sự khác biệt chính của thiết kế là tăng chiều cao phần đầu xe để phù hợp với chiều cao trung bình của hầu hết các tay đua và tránh các khoang đệm bất lợi về mặt khí động học, cũng như mang lại các lợi thế khí động học khác cho mép khung.
Tuy nhiên, chiều cao tương đối lớn ở phía trước chắc chắn không thấp hơn chiều cao lý tưởng của mặt trước cho TT, và vẫn cung cấp nhiều không gian hơn để điều khiển so với vô số khung thời gian dùng thử đã chọn mặt trước tích hợp kết thúc.
Đối với những người thực sự hướng đến những điều nhỏ nhặt nhất của vị trí, nó sẽ hạn chế một số thử nghiệm.
Bộ bánh xe Mavic Cosmic Elite là một bánh xe tập luyện tuyệt vời và theo kinh nghiệm của tôi là khá chống bom, nhưng rõ ràng là không sẵn sàng cho cuộc đua cho một chiếc xe đạp cấp này.
Đó là một cân nhắc quan trọng khi xem xét mức giá năm đô, vì có thể phải tốn thêm một nghìn đô nữa để có được chiếc xe đạp đạt thông số kỹ thuật đua.
Ngoài ra, thông số kỹ thuật khá khả quan đối với cấp độ khung này.
Ghi đông và phần mở rộng của Aura Pro 3T carbon là một bổ sung hiệu suất cao và đắt tiền cho bản độ.
Tuy nhiên, như nhiều người ám ảnh về khí động học sẽ biết, phần đầu xe đóng một vai trò lớn không cân xứng trong lực cản tổng thể của người lái và xe đạp.
Mặc dù một giải pháp tích hợp sẽ chống lại gió tốt hơn, nhưng khả năng điều chỉnh của thanh và thân thông thường là một chiến thắng lớn đối với những ai không có đầy đủ thông tin về vị trí và sự phù hợp tối ưu.
Yên ISM Adamo cũng là một vật yêu thích cho những tay đua nghiêm túc muốn bảo tồn lưu thông ở các vùng kín, mặc dù không được phép trong các cuộc đua cấp UCI.
Mặc dù đôi khi tôi nghi ngờ về sự sai lệch so với bộ nhóm được chỉ định trên một bản dựng, nhưng tôi nghĩ bộ xích Rotor 3D30 là một bổ sung tuyệt vời cho Cervelo P3.
Nó tương xứng với bộ xích Shimano Ultegra về mặt giá cả, cho thấy đây là một sản phẩm bổ sung cho xe đạp hơn là một biện pháp cắt giảm chi phí.
Cervelo nói chung làm rất tốt về chất lượng xe, nhưng chúng tôi sẽ thực hiện điều này trong những tuần tới để thực sự xác định xem lý thuyết đã chuyển thành chức năng tốt như thế nào.
Kiểm tra lại để có đánh giá đầy đủ trong những tháng tới.
Spec
| Khung | Cervelo P3 Carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Phanh | Shimano Ultegra 6800 |
| Chuỗi | Rotor 2320 BBright |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800 11 tốc độ 11-25 |
| Thanh | 3T Aura Pro |
| Thân | 3T ARX Pro |
| Cột ghế | Cervélo Carbon, Aero, Rail Điều chỉnh |
| Yên | ISM Adamo Prologue màu đen |
| Bánh xe | Mavic Cosmic Elite |
| Trọng lượng | 9.0kg |
| Liên hệ | derby-cycle.com |
