Bạn chưa bao giờ thực sự sở hữu một gốc Moots RSL, bạn chỉ chăm sóc nó cho thế hệ tiếp theo
Titanium là kim loại đặc biệt để chế tạo xe đạp. Nhẹ khi thép nặng, mịn khi nhôm khắc nghiệt, một chiếc xe đạp titan được chế tạo tốt tạo ra một cú zing bí ẩn khi lái.
Nhưng một khung titan được tinh chỉnh có thể mất đi phần nào sự kỳ diệu nếu nó được kết hợp với bộ hoàn thiện phụ.
Ít nhất, đó là quan điểm của Moots, công ty chế tạo khung titan có trụ sở tại Hoa Kỳ, và lý do nó tạo ra thân cây RSL đắt tiền.
Ngay cả khi bắt đầu sử dụng thép vào năm 1981, Moots đã nhận ra giá trị của việc thiết kế thân cây để phù hợp với khung của nó.
Jon Cariveau, giám đốc tiếp thị tại Moots cho biết:‘Một thân xe được xây dựng tốt đóng vai trò như một phần mở rộng của khung về cảm giác lái xe,’ Jon Cariveau, giám đốc tiếp thị tại Moots cho biết.
‘Năm 2010, chúng tôi đã giới thiệu khung đường RSL. Đó là viết tắt của Race Super Light và đó là mô hình có hiệu suất cao nhất của chúng tôi, vì vậy năm sau, chúng tôi đã giới thiệu thân cây này.
‘Chúng tôi cảm thấy mình có thể nhẹ hơn nhiều so với thân bình thường, nhưng như mọi khi với các sản phẩm của Moots, nguyên tắc thiết kế cơ bản là độ bền vững như đá.’
Ánh sáng tuyệt vời
Với trọng lượng 120g, RSL không nặng hơn nhiều so với hợp kim hoặc carbon rất nhẹ nhất của các nhà cung cấp linh kiện chính như 3T, Deda và Ritchey, và so với các thân titan khác, nó là một trong những loại nhẹ nhất ở đó.
‘Chúng tôi đã phát hành thân cây để đáp ứng ngành công nghiệp vào thời điểm đó đang sản xuất thân cây đang trở nên nhẹ nhàng một cách kỳ lạ, vì vậy chúng tôi muốn thể hiện những gì chúng tôi có thể làm,” Cariveau nói.
Anh ấy tiếp tục giải thích rằng Moots có thể còn nhẹ hơn, nhưng làm như vậy sẽ bắt đầu ảnh hưởng đến độ cứng, cảm giác lái đặc trưng của titan và danh tiếng về độ bền của Moots.
‘Vì chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng của thân cây này. Bạn có thể làm rơi nó và nó sẽ không thể xoắn hay cong, anh ấy nói.
Vẻ ngoài đơn giản của RSL thể hiện sự phức tạp trong quá trình sản xuất nó.
Mỗi chi tiết đều được sản xuất trong nhà ở Steamboat Springs, Colorado, và được hàn TIG với nhau bằng tay, tạo ra các đường nối kép gần như hoàn mỹ.
Chất lượng đếm
Có một số cách để giải thích giá thành của thân cây, nhưng một lý do khác là chất lượng của vật liệu được sử dụng.
‘Các bu lông là titan 6/4 và mặt ngoài là nhôm, nhưng phần lớn thân chính là titan 3 / 2,5 được lựa chọn đặc biệt,” Cariveau nói.
3 / 2.5 đề cập đến tỷ lệ phần trăm của nhôm và vanadi được thêm vào titan, giúp nó có thêm độ bền và độ dẻo.
'Chúng tôi sử dụng 3 / 2,5, thay vì 6/4, vì 3 / 2,5 có sẵn trong nhiều lựa chọn về đường kính và độ dày thành ống, vì vậy chúng tôi có thể điều chỉnh các đặc điểm của thân cây tốt hơn,' anh nói.
Sau khi ra đời thành công vào năm 2011, thân cây vẫn không thay đổi, vì vậy Moots có cảm thấy cần phải cập nhật không?
“Không có gì trong tương lai gần,” Cariveau nói. ‘Tại Moots, chúng tôi quan điểm rằng“Nếu nó không bị hỏng, thì đừng sửa nó.”’
Trong thời đại mà hầu hết các thương hiệu đều mong muốn sự đổi mới trên hết, đó chính là một thái độ làm mới.
Và nếu mọi người tiếp tục trả tiền như một chiếc xe đạp đường trường cấp nhập cảnh cho một thân xe bằng titan, thì tại sao Moots lại thay đổi một thứ?
