Canyon Ultimate CF Evo có độ đẹp carbon gần £ 12.000
Canyon đã có trước khi nói đến các tay đua hạng nhẹ. Năm 2004, hãng sản xuất Dự án 3.7, một vật nhỏ chỉ nặng 3, 784g.
Dựa trên khung carbon Canyon F10 nhỏ gọn mang ký hiệu Ultimate, nó rõ ràng có thể loại bỏ được, mặc dù có sự đánh đổi.
Đối với người mới bắt đầu, toàn bộ thanh groupset trên mech phía trước là độc quyền - và thậm chí sau đó nó còn có mech phía trước Dura-Ace được ‘điều chỉnh’, được chế tạo và khoan để chỉ nặng 65g.
Và ngoài ra còn có nhiều điều kỳ quặc khác.
Cần số trước được gắn ống như ngày xưa; chỉ có 16 bánh răng; hệ thống phanh có lực đòn bẩy ngang với một chiếc kéo đóng đinh; dây an toàn và yên xe một mảnh không có điều chỉnh; Các tay quay Fly Sports Propeller Titanium dễ bị hỏng và các khe hở cho bàn đạp AeroLite đều không thể đi vào được.
Đó là một bài tập tuyệt vời trong lĩnh vực PR vào thời điểm mà người ta coi là dưới 7kg là rất nhẹ, nhưng nó chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Thời gian đã thay đổi như thế nào.
‘Chúng tôi đã làm việc trên Ultimate CF Evo được khoảng hai năm rưỡi,” giám đốc thị trường của Canyon tại Vương quốc Anh, Nick Allen, cho biết.
‘Phiên bản 10.0 SL [trong ảnh] lần đầu tiên được ra mắt tại Eurobike 18 tháng trước và bây giờ chỉ là chúng tôi đã sẵn sàng đưa nó vào sản xuất.
‘Nhưng nó không chỉ là một chiếc xe đạp để đạt được những tiêu đề nhẹ - chúng tôi muốn nó giữ lại những đặc điểm đã làm nên sự phổ biến của Ultimate.’
Thật vậy, bản chỉnh sửa Ultimate vừa qua đã được đón nhận rất tích cực tại Cyclist. Đặt Evo đối diện với nó và bạn sẽ không nhận thấy nhiều sự khác biệt.
Nhưng hãy chọn bản dựng Evo 10.0 SL này và bạn sẽ bắt đầu hiểu điều gì khiến nó trở nên đặc biệt. Nó chỉ nặng 5,14kg trên cân Người đi xe đạp.
‘Tôi nghĩ cân của bạn cần hiệu chỉnh,’ Allen nói. ‘Đó là một chiếc xe đạp dưới 5kg. Chắc ai đó đã sử dụng quá nhiều keo dán bồn tắm!
‘Khung trung bình nặng 665g, so với 790g của Ultimate CF SLX. Cái nĩa nhẹ hơn 5g ở 270g. Điều thực sự đáng sợ là chiếc xe đạp này có thể còn nhẹ hơn. '
Điều gì mang lại?
Chúng tôi không thể xác minh trọng lượng khung, nhưng nếu người Đức nói đúng với lời của họ, điều đó có nghĩa là Ultimate CF Evo được cho là khung sản xuất nhẹ nhất trên thế giới, đánh bại Cervélo Rca 2g trong khi có giá £ Giảm 4, 650 ở mức £ 2, 949.
Tuy nhiên, Allen muốn nhấn mạnh rằng khía cạnh trọng lượng chỉ là một sản phẩm phụ của dự án Evo: ‘Canyon muốn trả lời câu hỏi,“Chúng ta có thể tiến gần đến mức độ nào để tạo ra một chiếc xe đạp đường trường hoàn hảo?” vì vậy, mặc dù trọng lượng là vấn đề, nhưng nó vẫn quan trọng hơn về tổng gói hàng.
‘Làm sáng khung là một lĩnh vực, vì vậy chúng tôi đã loại bỏ nhiều vật liệu nhất mà các kỹ sư của chúng tôi cảm thấy thoải mái và sử dụng các sợi khác nhau và bu lông titan.
‘Sự khác biệt bên ngoài duy nhất là móc treo mech phía trước, hiện được làm bằng carbon và được đúc vào khung.”
Allen cho rằng CF Evo duy trì độ cứng, khả năng xử lý và mức độ thoải mái của Ultimate CF SLX. Nó cũng giữ lại thiết lập ống ghế có tay đàn hồi, mà trực giác sẽ nói là nặng hơn ống ghế thông thường.
Bên trong được chèn Canyon’s VCLS 2.0, một cột an toàn kiểu lò xo lá, lại nặng hơn loại carbon thông thường.
Thêm vào cái này một thân hợp kim có thể được tìm thấy trên xe đạp Canyon dưới £ 1, 500 và bạn có thể bắt đầu tự hỏi chuyện gì đang xảy ra.
‘Mỗi phần được chọn đều có lý do - đó phải là phần hoạt động tốt nhất và phần nhẹ nhàng nhất cho những gì chúng tôi muốn nó làm,” Allen nói.
'Do đó, thân cây - đó là bằng chứng cho thấy thân cây tốt mà chúng tôi nghĩ nó là như thế nào, bất kể nó có ở cấp độ nào của chiếc xe đạp - và cột an toàn ở đó bởi vì khi bạn đặt một bộ bánh xe như Bánh xe nhẹ lên xe đạp nó thay đổi hoàn toàn chất lượng chuyến đi. '
Canyon lập luận rằng họ muốn chỉ định các thành phần như bánh xe hình ống Meilenstein Obermayer cứng của Lightweight để mang lại hiệu suất ở cấp độ đua nhưng không tạo cảm giác khó chịu.
Sự đánh đổi là đặt một cụm cột an toàn với rất nhiều linh hoạt tích hợp, và một kết hợp thân và thanh tương đối mảnh mai để giảm xóc tốt.
Tuy nhiên, đó là giới hạn của các nhượng bộ được thực hiện đối với tính thực tế hoặc giá cả.
Hệ thống phanh là loại sợi carbon THM nặng 145g với giày phanh Tune, tay quay là loại Clavicula SE 291g cấp cao nhất của THM và lốp xe là dạng ống phun Continental Podium TT, 225g mỗi chiếc và có khả năng gây ra tiếng kêu to bằng xương rộng 22mm.
Hoàn toàn niêm yết giá khôn ngoan - £ 4, 500 cho bánh xe, một khoản lớn cho phanh, một khoản lớn cho bộ xích và £ 140 cho lốp xe - và thẻ £ 8, 999 gần như là một món hời.
Tuy nhiên, thật may mắn, nếu điều đó quá rẻ đối với bạn thì luôn có đồng hồ đo điện SRM và Sram eTap được trang bị Ultimate 10.0 LTD với giá £ 11, 599.
Mà sau đó thậm chí còn đạt mức 5,8kg đã được công bố. Canyon có biết điều gì đó về những thay đổi quy tắc UCI mà chúng tôi không biết không?
