Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift: Tất cả những gì bạn cần biết

Mục lục:

Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift: Tất cả những gì bạn cần biết
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift: Tất cả những gì bạn cần biết

Video: Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift: Tất cả những gì bạn cần biết

Video: Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift: Tất cả những gì bạn cần biết
Video: How to Index Shimano Di2 Wireless Gears | Maintenance Monday 2024, Tháng Ba
Anonim

Synchro Shift hoàn toàn có thể lập trình sẽ thu hút rất nhiều người đi xe đạp

Shimano đã vay mượn công nghệ từ chiếc xe đạp địa hình của mình - XTR Di2 - hệ thống sang số để ảnh hưởng đến sự phát triển của Shimano Dura-Ace 9150 Di2 mới.

E-Tube (tên mà Shimano đặt cho nền tảng hệ thống của nó) là trung tâm của sự dịch chuyển Di2, và trong khi có một số sửa đổi bên ngoài / hình ảnh giúp làm gọn gàng mọi thứ một chút, thực sự là bên trong, trong bộ não của hệ thống, nơi những thay đổi lớn đã được thực hiện.

Synchro Shift là tính năng mới đáng chú ý nhất. Đó là một hướng đi hoàn toàn mới, chuyển giao quyền kiểm soát mô hình dịch chuyển cho các thuật toán có thể lập trình trong hệ thống. Nhưng chỉ khi bạn muốn. Thông điệp quan trọng là Shimano đã để mọi thứ cho người dùng để có thể tùy chỉnh hệ thống hoạt động tối ưu cho nhu cầu của họ.

Chương trình không còn đòi hỏi một chuyến đi đến cửa hàng xe đạp địa phương của bạn nữa. Một kết nối không dây mới cho phép người dùng truy cập hệ thống thông qua một ứng dụng (mạng riêng ANT hoặc Bluetooth). Phần mềm ứng dụng được xây dựng để trở thành một sản phẩm hướng đến người tiêu dùng, vì vậy rất đơn giản và dễ điều hướng, đưa bạn qua từng quy trình theo từng bước.

Nó cho phép cá nhân hóa trong vài phút, bạn thậm chí có thể thực hiện việc này khi đang đi xe (không khuyến khích khi đang lái xe!) Nếu bạn muốn.

Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift giải thích

Hình ảnh
Hình ảnh

Như vậy được gọi là chuyển số ‘hoàn toàn đồng bộ’ có nghĩa là một cần số duy nhất sẽ kiểm soát toàn bộ hệ thống truyền động (bạn có thể chọn nút nào thực hiện các hoạt động cần thiết). Bằng cách này, bạn chỉ cần chọn một bánh răng dễ hơn hoặc một bánh răng cứng hơn. Khi bạn làm như vậy, hệ thống sẽ tuân theo mô hình dịch chuyển tuần tự, theo cấu hình được xác định trước (cũng có thể do người dùng xác định).

Nó sẽ quyết định cho bạn khi nào là tốt nhất để thực hiện chuyển đổi giữa các dây xích phía trước theo sở thích bạn đã đặt, dựa trên tỷ số truyền và duy trì nhịp, nhưng cũng sẽ giúp bạn tránh bị xích chéo một cách không cần thiết.

Đó rõ ràng là một sự phát triển nhằm vào số đông hơn là những tay đua / tay đua có kinh nghiệm, để loại bỏ những phỏng đoán về những gì có thể có vẻ giống như các cơ chế chuyển số phức tạp. Các chuyên gia có thể không quá quan tâm đến chế độ đồng bộ hóa hoàn toàn, nhưng 'bán đồng bộ hóa' có thể là một câu chuyện khác.

Điều này sẽ có sức hấp dẫn rộng rãi hơn đối với nhiều cấp độ khác của các tay đua. Trong chế độ này khi bạn thực hiện chuyển số xích phía trước, bộ đề sau sẽ tự động chuyển số đồng thời (một hoặc hai đĩa xích, tùy thuộc vào cài đặt của bạn), để làm cho việc chuyển số ít kịch tính hơn về ảnh hưởng tức thì của nó đối với nhịp / quyền lực v.v.

Ví dụ: bạn sẽ không đột nhiên thấy mình bị xoay và lạch cạch kiếm thêm một vài bánh răng nếu bạn chuyển từ dây xích lớn sang dây xích nhỏ; hệ thống sẽ xóa trước điều này và điều chỉnh cho bạn cho phù hợp.

Synchro Shift: Lần hiển thị đầu tiên

Hình ảnh
Hình ảnh

Chắc chắn sẽ có những người phản đối nhanh chóng cho rằng loại công nghệ này là công nghệ quá cao và một sự đổi mới không cần thiết cho xe đạp. Nhưng tôi muốn khen ngợi Shimano vì đã nghĩ đến thị trường đại chúng và những người thực sự sẽ được hưởng lợi từ loại hỗ trợ chuyển đổi này, chứ không phải những người chuyên nghiệp chỉ một lần.

Sau tất cả, họ không phải là người mua nó.

Trải nghiệm đầu tiên của tôi, cưỡi trên những ngọn núi gần Calpe, Tây Ban Nha, tiết lộ rằng chế độ chuyển số bán đồng bộ hấp dẫn hơn tất cả. Lúc đầu, nó đòi hỏi một nỗ lực có ý thức để ghi đè lên bộ não của tôi.

Có vẻ như tôi đã có một phản ứng tự động để bù cho sự thay đổi mech phía trước của tôi bằng cách điều chỉnh bánh sau đồng thời, như vậy với hệ thống cũng tự điều chỉnh, tôi thực sự kết thúc mỗi lần bù trừ quá mức.

Nhưng một khi tôi đã đào tạo lại con đường thần kinh đó để rời khỏi cần gạt bên phải khi tôi thực hiện sang số derailleur phía trước, hệ thống Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift đã hoạt động rất hiệu quả đối với tôi.

Người dùng có thể xác định các khía cạnh khác của phần mềm bao gồm điều chỉnh số lượng đĩa xích mà mech sẽ chuyển qua khi bạn dịch chuyển nhiều lần (nhấn và giữ nút shift) cộng với tốc độ của ca, v.v.

Phần mềm thực sự dễ điều hướng và phần hữu ích là sau khi bạn chơi xong với các cài đặt của mình và tìm thấy lý tưởng của mình, các tùy chọn này được lưu trữ trong Ứng dụng để bạn có thể giữ chúng để tải xuống các xe đạp khác trong chỉ trong vài giây.

Tất cả những gì đã nói, nếu điều này thực sự nghe có vẻ hơi quá, Shimano cũng đã tích hợp điều khoản get out, vì vậy người dùng có thể chọn tắt tất cả các chức năng Synchro Shift (chỉ cần chọn chế độ thủ công) và tiếp tục sử dụng bánh răng theo cách chúng ta luôn có.

Đó là quá trình 10 giây (bạn có thể thực hiện từ nút chế độ trên hộp nối) để chuyển đổi giữa các chế độ.

Trong khi chúng ta đang nói về chủ đề của hộp nối…. Phiên bản phích cắm đầu thanh mới cực kỳ gọn gàng. Điều này hoàn toàn loại bỏ được hộp nối cũ (lúc nào cũng hơi khó coi) treo dưới thân cây.

Với một thanh tương thích (tức là một thanh có cổng cáp thích hợp được tích hợp sẵn), giờ đây có thể có tất cả hệ thống dây Di2 trong tay lái. Thanh cắm cũng trở thành điểm sạc. Shimano thậm chí đã nghĩ đến việc tạo ra một phích cắm hình nộm giống nhau để khớp với mặt khác - bạn không thể phủ nhận rằng họ đã nắm rõ chi tiết.

Garmin hợp tác với Shimano trong việc phát triển chương trình cơ sở mới và vì vậy cũng có các tính năng mới trên màn hình, chẳng hạn như chỉ báo tuổi thọ pin, hiển thị trực quan tỷ số truyền của bạn và hơn thế nữa.

Một bổ sung thực sự thú vị cho cần số Shimano Dura-Ace 9150 là một nút bổ sung ở phía trên mui xe có thể được sử dụng để thay đổi chế độ, vuốt trang, dừng / khởi động Gamin, v.v.

Nhưng một lần nữa, bạn quyết định, vì mọi nút đơn đều có thể lập trình cho bất kỳ hoạt động nào bạn muốn nó thực hiện.

Về cơ bản, đó là tất cả về các tùy chọn - không có gì là bắt buộc, vì vậy về lý thuyết, Shimano nên phục vụ cho tất cả mọi người và tất cả các cấp độ trải nghiệm cưỡi khác nhau.

Đề xuất: