Ánh sáng có tính sáng tạo cao, được chế tạo tốt sẽ khiến bạn được chú ý. Mặc dù không phải là không có vấn đề
Có đèn, có lumen, và sau đó có tia laze. Đúng vậy, Blaze Laserlight không chỉ là tia laser theo tên gọi - nó còn là đèn chiếu sáng phía trước 300 lumen với tia laser màu xanh lục tích hợp chiếu hình ảnh một chiếc xe đạp 6m lên sàn phía trước.
Ý tưởng là những người tham gia giao thông khác đếm xe đạp màu xanh lá cây vài giây trước khi bạn đến gần họ, hoặc tiến vào bên trong của họ, hy vọng tránh những điều như kiểu cổ điển - và cực kỳ nguy hiểm - hành động của người đi đường rẽ trái qua đường của bạn tới lặn xuống một con đường phụ.
Về cơ bản, nó cho phép người khác biết bạn đang ở trong điểm mù của họ trước khi bạn ở trong điểm mù của họ. Đó là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng nó có được thực hiện tốt không?
Ưu và nhược điểm
Về chất lượng xây dựng, Laserlight không ai sánh kịp.
Tài liệu tiếp thị có một chút khúc mắc về ‘nhôm hàng không vũ trụ’, nhưng thực tế là nó là kim loại, tạo cảm giác chắc chắn và được bịt kín hoàn toàn, thay đổi thông qua hệ thống nam châm thay vì ổ cắm USB.
Vì vậy, tôi nghĩ rằng thứ này sẽ sống sót khi bị rơi hoặc máy bay, đừng bận tâm khi được làm từ một thứ và tôi không bao giờ lường trước được vấn đề hư hỏng do nước - không giống như một số đèn khác mà tôi có thể kể tên.
Tuy nhiên, sự mạnh mẽ này đi kèm với giá cả - đơn vị này nặng 175g trên cân của chúng tôi, nặng hơn 46g đối với kẹp kim loại.
Nó cũng rất cứng, và ngồi khá dễ thấy trên tay lái của tôi. Lưu ý rằng, mặc dù kẹp chắc chắn và phải phù hợp với hầu hết các thanh bình thường, nhưng chắc chắn không có khả năng tương thích Deda 35mm hoặc mặt phẳng giống như bạn có thể sử dụng giá đỡ loại ‘bungee’ bằng cao su.
Điểm gắn đèn cũng bắt đầu tự lung lay - dễ dàng được khắc phục bằng phím Allen, nhưng vẫn còn, một nỗi đau và điều gì đó đã xảy ra hai lần trước khi nó ổn định.
Thời lượng pin là một điểm cộng rất lớn ở đây. Một tuần đi lại một giờ hàng ngày hài lòng với một lần sạc, với ánh sáng ở chế độ nhấp nháy và tia laser hoạt động ổn định. Ngoài ra còn có một chức năng khéo léo "đưa tôi về nhà", khi cạn kiệt 95%, nó sẽ tự động chuyển sang nhấp nháy trong thời gian chạy thêm bốn giờ được xác nhận quyền sở hữu.
Sạc, tuy nhiên, có sai sót. Quá trình này nhanh chóng - chỉ hơn bốn giờ cho một lần sạc đầy - nhưng điều đó chỉ cần bạn kẹp vào cáp từ và không vô tình làm đứt dây khi xáo trộn mọi thứ xung quanh bàn làm việc của bạn.
Không giống như sự tương tác tích cực của USB, cụm từ tính tương đối yếu và tôi thấy rằng tốt nhất là nên sạc đèn Laser ở một bên (không phải bằng chuột, đầu cắm 4 gang của bạn, ra khỏi máy tính xách tay trên bàn cà phê).
Tương lai nắm giữ điều gì?
Điều quan trọng là ánh sáng này bán được nhiều khả năng hiển thị hơn, và đó là điều tôi thấy còn phải bàn cãi. Trên những con đường trơn nhẵn, tối tăm, tia laser phát rõ vị trí của bạn và tôi cảm thấy nó an toàn hơn rất nhiều.
Tuy nhiên, ở các thành phố ánh sáng, nó khó nhìn hơn, và trên địa hình gồ ghề với các thanh lắc, nó chỉ trở thành một mớ hỗn độn nhấp nháy. Sự lộn xộn đó vẫn thu hút sự chú ý, nhưng tôi không chắc liệu điều đó có chuyển sang nhận thức của người đi đường khác về người lái xe hay không, hay nó có tác dụng làm mất tập trung.
Điều quan trọng là giáo dục. Nếu / khi những người tham gia giao thông khác bắt đầu tự động kết hợp một chiếc xe đạp màu xanh lá cây trên đường băng / mảng đèn xanh di chuyển ngẫu nhiên với một người đi xe đạp sắp xảy ra, thì đèn Laser sẽ rất thành công.
Thật vậy, tôi đề nghị điều này đã xảy ra ở London, nơi mà hiện tại nó đã được đầu tư vào xe đạp Boris.
Nhưng tôi không chắc điều đó sẽ diễn ra như thế nào trong tương lai. Quá nhiều trong số này trên đường cùng một lúc và có một cuộc tranh cãi để nói rằng chúng sẽ làm suy yếu lẫn nhau, mọi thứ sẽ trở nên rối rắm và đèn Laser sẽ không tạo ra nhiều tầm nhìn cho người lái so với đèn bình thường.
Tuy nhiên, trong thời gian chờ đợi, Đèn Laser làm tăng khả năng hiển thị của bạn ở mức tốt nhất, và tệ nhất chỉ là một đèn chiếu sáng thông thường.
