Storck Durnario Pro đánh giá

Mục lục:

Storck Durnario Pro đánh giá
Storck Durnario Pro đánh giá

Video: Storck Durnario Pro đánh giá

Video: Storck Durnario Pro đánh giá
Video: Storck Scenero G2 BIKE REVIEW 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Tính thẩm mỹ có thể là truyền thống, nhưng đây không phải là loại xe đạp thông thường

Durnario nằm trong dòng xe độ bền của Storck, có nghĩa là nó đã được thiết kế trong một thời gian dài trong yên xe - có lẽ là ở thể thao, nơi mà sự thoải mái cũng quan trọng như tốc độ.

Đối với nhiều thương hiệu, thẻ độ bền là cái cớ để giới thiệu các ống cong kỳ lạ, hình học chùng và các giải pháp ‘giảm chấn’ sáng tạo, nhưng ấn tượng đầu tiên về Durnario là nó trông rất truyền thống.

Các ống thẳng và mảnh, ăn khớp với nhau theo kiểu liền mạch đẹp mắt.

Hình ảnh
Hình ảnh

Nó chắc chắn trông rất thanh lịch giữa một loạt các khung với các điểm nối ống hình hộp, và lớp sơn bóng trắng tạo nên sự tinh tế giúp nó nổi bật trong một biển xe đạp đen.

Bạn sẽ không thấy nhiều xe đạp Storck trên các con đường xung quanh nước Anh và đối với tôi, điều đó làm tăng thêm sức hấp dẫn của một thương hiệu nép mình ở đâu đó giữa thị trường đại chúng và thị trường đại chúng.

Trung tâm của công ty du lịch Đức là người sáng lập Marcus Storck, người có xu hướng gắn bó chặt chẽ với niềm tin và chương trình nghị sự của riêng mình hơn là tuân theo phần còn lại của ngành.

Hình ảnh
Hình ảnh

Đó là thái độ làm việc tốt cho anh ấy trong những năm qua và những sáng tạo của anh ấy đã mang lại cho anh ấy nhiều giải thưởng.

Tôi mới chỉ có trải nghiệm tốt trên xe đạp Storck và tôi hy vọng Durnario Pro sẽ giống như tôi đã chuẩn bị cho chuyến thử nghiệm đầu tiên.

Màu bay

Lấy Durnario ra khỏi hộp của nó trong văn phòng Người đi xe đạp, điều đầu tiên tôi làm là thầm rủa Marcus Storck trong hơi thở.

Tại sao anh ấy nhất quyết sử dụng những người bỏ học theo chiều ngang?

Thực ra, tôi biết lý do tại sao - Storck khẳng định rằng nó giúp cho việc truyền lực hiệu quả hơn vì bánh xe tự nhiên bị ép vào các bánh răng - nhưng thực tế là nó đòi hỏi những ngón tay rất nhanh nhẹn (sau đó trở nên bẩn thỉu) để lấy bánh sau vào hoặc ra.

May mắn thay, những càu nhàu ban đầu của tôi nhanh chóng được quên đi khi tôi nhận được chiếc Durnario trên một trong những vòng đồi yêu thích của tôi quanh bờ biển phía nam.

Hình ảnh
Hình ảnh

Có một phần của chuyến đi, từ rất sớm, tôi luôn cảm thấy thích thú và điều này cho tôi biết rất nhiều điều về một chiếc xe đạp. Con đường lao xuống dốc nhanh và dốc và nếu bạn đủ can đảm để giữ phanh khi chạm đáy thì bạn có thể đi một cách hợp lý lên ngọn đồi ở phía bên kia trước khi hết đà và bạn cần bắt đầu đạp.

Tôi chỉ Storck xuống đồi và khuất sau song sắt. Ngón tay tôi vuốt cần phanh trong tư thế sẵn sàng nhưng tôi cảm thấy không cần phải di chuyển bất kỳ tốc độ nào vì nó cảm thấy đá ổn định, đi xuống một cách cân bằng và đĩnh đạc.

Tất cả những nụ cười

Tôi đạt tốc độ tối đa trong đoạn phẳng ngắn ngủi và vẫn cười toe toét khi đi thuyền lên phía trên qua cánh cổng bên trái, đây là điểm chuẩn của tôi cho một lần chạy tốt.

Phải mất thêm năm hoặc sáu đoạn đường xe đạp nữa trước khi lực hấp dẫn tác động lên và tôi phải quay tay quay để tiếp tục di chuyển.

Ở đây, Durnario cũng gây ấn tượng. Với phần trên cùng của độ dốc ở khoảng 14%, tôi phải mài bàn đạp, nhưng phần dưới của khung tỏ ra không bị khuất phục, có nghĩa là tôi đã mất rất ít nỗ lực để uốn khung dưới cùng.

Việc giao điện cũng quyết đoán và chính xác như cách xử lý đã được thực hiện trước đó. Mọi thứ đã có một khởi đầu vững chắc.

Hình ảnh
Hình ảnh

Mãi một thời gian sau, tôi mới phát hiện ra rằng, nếu tôi cần phải hãm lại nhịp độ xuống dốc nhanh chóng đầu tiên đó, thì có lẽ tôi đã thấy mình đang ở trong một tình huống bận tâm.

Không khí ẩm ướt của buổi sáng mùa thu này đã làm cho bề mặt phanh carbon trên vành DT Swiss RC28C hơi trơn, và khi đến ngã tư, tôi đã nắm lấy cần gạt Ultegra (tôi nghĩ lúc đó) đủ lực, chỉ để tiếp tục đi qua vạch trắng và dừng lại ở một đoạn đường. Rất may là không có gì xảy ra.

Tôi không muốn làm sai lệch bánh xe DT Swiss, vì sự cố cụ thể này ở một mức độ lớn là do lỗi của tôi.

Trước đây tôi đã đi xe đạp phanh đĩa và đã đánh giá sai khoảng cách giữa hiệu suất phanh đĩa và kẹp phanh trong điều kiện đường ướt.

Sau khi điều chỉnh lại kỳ vọng của mình, tôi sẽ không gặp bất kỳ vấn đề nào nữa. Trên thực tế, các bánh xe DT Swiss đã chứng minh một sự bổ sung tuyệt vời cho cấu trúc và, khi đã vượt qua độ trễ ban đầu trong điều kiện ẩm ướt, lực phanh hoàn toàn phù hợp.

Rung động tốt

Khi nhiều chuyến đi hơn trôi qua, tôi ngày càng nhận ra rằng tôi đang thực sự tận hưởng thời gian của mình trên Storck.

Cho dù tôi ngồi ngoài yên xe trong một thời gian ngắn hay một ngày dài hơn, bộ khung 890g và phuộc 330g (tổng trọng lượng là 7,2kg) đã kết hợp lại để mang đến một chuyến đi thú vị mà cuối cùng không bao giờ khiến tôi cảm thấy mệt mỏi.

Hình ảnh
Hình ảnh

Sự cộng hưởng của những rung động phát ra từ đường cảm thấy phù hợp với trống trầm hơn là chũm chọe, đến mức tôi cảm thấy da gà, nhưng thay vì là một sóng xung kích tần số cao chạy xuyên qua cơ thể tôi, chúng giống như một thứ âm thanh buồn tẻ, nhanh chóng bị xử lý và xử lý.

Tôi thấy cái sau dễ chịu hơn nhiều và nhìn chung ít mệt mỏi hơn, và Storck đã chứng minh rằng có thể giữ được sự thoải mái cho người lái mặc dù cột an toàn 31,6mm khá chật chội.

Khó lỗi

Đối với bất kỳ ai nghĩ đến việc đầu tư vào Durnario Pro, tôi có thể nói rằng tôi đã rất vất vả để tìm ra bất kỳ lỗi thực sự nào.

Một vài lưu ý có thể là ống đầu, không quá hào phóng ở 138mm nên những người đi xe ít uốn cong hơn có thể yêu cầu một ngăn xếp đệm, và tôi đã đề cập đến những người bỏ ngang đó chưa? Họ thực sự không làm điều đó cho tôi.

Tuy nhiên, điều này cũng không đủ để làm giảm chất lượng chuyến đi.

Đây là một chiếc xe đạp thẳng thắn, vô nghĩa, phản ánh tính cách của người đàn ông đã tạo ra nó.

Spec

Storck Durnario Pro
Khung M
Groupset Shimano Ultegra
Phanh Shimano Ultegra
Chuỗi Shimano Ultegra
Cassette Shimano Ultegra
Thanh Storck RB260
Thân Storck ST115
Cột ghế Storck MLP150
Bánh xe DT Swiss RC28C
Yên Selle Italia SLS
Trọng lượng 7.2kg
Liên hệ storck-bicycle.cc

Đề xuất: