Khung kết thúc hàng đầu với mức giá hấp dẫn từ hãngcủa Anh
Genesis Zero Z.1 khác với nhiều xe đạp có khung bằng sợi carbon ở mức giá cụ thể này ở chỗ nó sử dụng carbon cao cấp nặng 30-40 tấn trong quá trình sản xuất khung.
Kết hợp bộ khung chất lượng cao này với bộ groupset Shimano Tiagra thế hệ mới nhất, Genesis đã tạo ra một chiếc xe đạp có vẻ ngoài lộng lẫy - với di sản đáng tự hào của công ty - mang lại hiệu suất sẵn sàng cho cuộc đua trong một gói đảm bảo khoảng cách.
Nhưng sẽ không? Chúng tôi đã lên tàu Zero và bắt đầu để tìm hiểu!
Khung
Trong khi các cạnh hàng đầu có thể ít phổ biến hơn trong thiết kế khung, Zero nổi bật với ống hướng xuống hình tam giác.
Ống ngoại cỡ này được nối ở phía trước với một ống đầu có thể mở rộng tương tự, và ống đột biến tiếp tục dọc theo ống trên cùng, chỉ thu hẹp theo hình dạng tam giác hơi nhỏ của nó gần ống ngồi.
Box-section điều khiển dự án về phía băng cassette, giảm một chút khi chúng làm, tiếp tục thực thi tính chất ngốn điện của khung hình.
Hình học này chỉ góc người lái qua phần đầu xe. Định tuyến cáp hoàn toàn bên trong, với bộ điều chỉnh thùng trên cáp phía sau của mech gần nơi nó đi vào ống đầu một cách gọn gàng.
Đặc biệt cũng đề cập đến kiểu sơn đầy phong cách, với những tia sáng màu cam rực rỡ trên các phần bên trong của khung / phuộc tương phản với thiết kế đen trắng của chiếc xe đạp.
Groupset
Như chúng tôi đã tìm thấy với những chiếc xe đạp mới được trang bị Shimano Tiagra khác gần đây, phiên bản mới nhất của bộ groupset cấp nhập cảnh của công ty Nhật Bản là một bước tiến so với trước đây về mặt thẩm mỹ và hiệu suất.
Zero sử dụng Tiagra cho cần số, kẹp phanh, cùng với mech phía trước và phía sau. Tuyên bố sẵn sàng cho cuộc đua của xe đạp được hỗ trợ bởi sự kết hợp của bộ xích Tiagra 52/36 và băng 12-28.
Bộ hoàn thiện
Genesis sử dụng bộ hoàn thiện của riêng mình trên toàn bộ công trình. Yên xe Road Comfort đủ tốt và có cột an toàn bằng hợp kim 27,2mm, giúp loại bỏ rung động.
Cũng bằng nhôm, ghi đông dạng thả nhỏ gọn của Tranz-X, có đường kính 420mm, cung cấp đủ độ linh hoạt để giữ tay thoải mái khi rơi xuống đồng thời mang lại tư thế thoải mái khi lái xe ở chế độ tấn công.
Bánh xe
Vành Alex CX26 của Zero có đường kính ngoài 23mm và đường kính trong 17mm, hỗ trợ tốt cho lốp 25c Continental Ultra Sport II, đồng thời cung cấp khả năng tăng lên đến 28c nên có thêm đệm và miếng vá tiếp xúc bên dưới là chiếc túi của bạn.
Thiết lập 28 chấu và các trung tâm Joytech của họ được thiết kế với độ bền và mức độ bảo trì thấp. Chúng là một lựa chọn tốt ở mức giá này, mặc dù không phải là nhanh nhất hoặc nhẹ nhất. Đầu tư vào một số Mavic Ksyrium Elites và gói này đã hoàn thành.
Chuyến đi
Số 0 thoạt đầu có vẻ là một sự thỏa hiệp. Là một khung cao cấp được trang bị một bộ groupset cấp thấp hơn, nó trông giống như một chiếc xe đạp có thể bị đổ bởi các bộ phận chuyển động của nó.
Nhưng không phải vậy, vì bộ groupset Tiagra mới nhất của Shimano gần như ngang bằng với 105 tuyệt vời về hiệu suất của nó. Điều này rõ ràng ngay lập tức khi mech phía trước chuyển số trơn tru, chọn vòng lớn và chúng tôi đổ điện xuống dốc để bắt đầu vòng thử nghiệm đầu tiên của mình.
Zero đã chắc chắn về mặt mô tả và nó thưởng rất hào phóng cho đầu vào đạp nghiêm túc.
Trong khi đó, khả năng phản ứng của khung giúp hạn chế bất kỳ đường gấp khúc nào trên đường. Hệ thống truyền lực cao hơn được cung cấp bởi bộ xích 52/36 của nó là một ngôi nhà nửa chừng giữa thiết lập nhỏ gọn 50/34 và thiết lập của tay đua 53/39 thịnh hành một thời, và nó hoàn toàn phù hợp với chiếc xe đạp này, cho phép chúng tôi tận dụng tối đa độ cứng vốn có của khung.
Khi chúng tôi đã lấy lại hơi thở và hòa vào nhịp điệu trên những con đường lăn bánh, mức độ thoải mái của Zero cũng gây ấn tượng mạnh.
Mặc dù lốp Conti không phải là loại nhanh nhất, nhưng chúng làm lệch nhiều đường rung với 90psi trong săm. Tuy nhiên, khi chúng ta phải đối mặt với một đoạn đường ngắn và leo dốc thích hợp, bản thân các bánh xe sẽ bắt đầu buông gói hàng xuống với số lượng lớn của chúng.
Đúng như dự đoán, mức giá này phải chấp nhận thỏa hiệp. Đây là một chiếc xe đạp đường trường sẵn sàng cho cuộc đua - khung của nó chứng tỏ nó căng và nhạy - nhưng nếu không có bánh xe đua, nó sẽ không phát huy hết tiềm năng của nó.
Tuy nhiên, là một chiếc xe đạp để tạo ra một kỷ lục đi xe thế kỷ, bạn nên xem xét kỹ hơn. Xử lý góc đầu dốc của Zero đưa nó vào lĩnh vực đánh lái "sắc nét".
Nhưng, đồng thời, nó cũng kéo theo mẹo truyền cảm hứng tự tin để đẩy mạnh hơn ở các góc.
Thẳng ra khỏi hộp, nó được chỉ định một cách hợp lý, ngoại trừ việc ánh sáng bùng lên các đầu của ghi đông nhỏ gọn đó đã buộc cánh tay của chúng ta phải rộng hơn, và do đó, lực căng giữa hai bả vai tăng lên khi lái xe trong thời gian dài trên tay lái..
Kết cấu bằng hợp kim của chúng truyền đi một số rung động, nhưng độ êm tổng thể của khung và lốp rộng sẽ tạo ra bất kỳ sự khắc nghiệt nào cho cảm giác ở phía trước.
Hình dạng phía trước sắc nét có nghĩa là thay đổi hướng là một trường hợp đơn giản của ngắm và chụp, trong khi phần cuối là một sự sắp xếp thoải mái.
Nói cách khác, những gì bạn có ở đây là một cuộc đua và khung thể thao gần như hoàn hảo mà bạn có thể tôn tạo nếu tham vọng của bạn chuyển sang cạnh tranh.
XẾP
Khung hình:Mọi thứ về khung hình đều kêu 'cứng đơ!'.9/10
Linh kiện:Sự kết hợp giữa Shimano Tiagra xuất sắc của Genesis. 7/10
Bánh xe: Đủ sang trọng nhưng không nhẹ nhất hoặc nhanh nhất. 7/10
Đi xe:Thoải mái đáng ngạc nhiên cho một cỗ máy thô kệch. 8/10
Một khung cuối cùng với mức giá hấp dẫn từ hãng hàng đầu của Anh. Nó kéo theo thủ thuật truyền cảm hứng tự tin để đẩy mạnh hơn vào các ngõ ngách.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Ống ghế (ST) | 540mm | 540mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 614mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 372mm |
| Đầu ống (HT) | 175mm | 175mm |
| Góc đầu (HA) | 73.5 độ | 73.3 độ |
| Góc ngồi (SA) | 73 độ | 73 độ |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 990mm | 990mm |
| BB drop (BB) | N / A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Khung |
30 / 40T Khung đường đua Carbon Monocoque Phuộc Genesis Carbon SL Road Race |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Phanh | Shimano Tiagra |
| Chuỗi | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Thanh | Genesis Tranz-X, hợp kim |
| Thân | Mã Genesis, hợp kim |
| Cột ghế | Genesis carbon, 27,2mm |
| Bánh xe | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 lốp 25mm |
| Yên | Genesis Road Comfort |
| Trọng lượng | 8.74kg (size M) |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
