Canyon Ultimate CF SL 9.0

Mục lục:

Canyon Ultimate CF SL 9.0
Canyon Ultimate CF SL 9.0

Video: Canyon Ultimate CF SL 9.0

Video: Canyon Ultimate CF SL 9.0
Video: Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Aero Review | RCUK 100 2024, Tháng Ba
Anonim
Canyon Ultimate CF SL 9.0
Canyon Ultimate CF SL 9.0

Canyon Ultimate CF SL 9.0 được quảng cáo như một vũ khí leo núi, nhưng nhờ một số hỗ trợ công nghệ cao, nó cũng tốt ở mọi nơi khác

Công ty bán hàng trực tiếp của Đức Canyon cung cấp Ultimate CF SL như một sự thay thế hợp lý hơn cho dòng SLX thậm chí còn nhẹ hơn của nó. Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 (tiếng thở sâu…) đặc biệt đáng đồng tiền bát gạo, không chỉ có bánh răng điện tử mà còn có một bộ bánh xe tuyệt vời theo hình dáng của Mavic’s Ksyrium Elites. Nếu bạn đã có bánh xe và các bộ phận phù hợp và muốn chế tạo chiếc xe đạp của riêng mình, thì Canyon thậm chí sẽ bán cho bạn tùy chọn chỉ dành cho bộ khung với giá chỉ £ 749. Thật là một thời gian để sống!

Khung

Khung Canyon Ultimate CF SL 9.0
Khung Canyon Ultimate CF SL 9.0

Bộ khung carbon củaCanyon’s Ultimate CF SL khác với khung CF SLX cao cấp hơn nhờ lớp carbon của nó. Nó vẫn mang hình dạng giống hệt với những chiếc xe đạp được đua bởi các đội WorldTour Movistar và Katusha. Canyon tuyên bố trọng lượng 1.235kg cho khung và phuộc, điều này đánh dấu chúng là một sự kết hợp khá mảnh mai. Phuộc One One Four SLX là một bộ phận khung đặc trưng cho cuộc đua được thiết kế để cách ly bạn khỏi những khiếm khuyết lớn hơn của đường băng. Các dây ghế đi qua hai bên của ống ghế để tạo thành một kết nối rộng với ống trên cùng, mà Canyon cho biết cung cấp một điểm nối cứng nhưng cũng đủ uốn để giữ cho bạn thoải mái lâu hơn. Ngay cả các điểm đầu vào của cáp Di2 bên trong cũng là điều đáng quan tâm - góc nhọn của chúng được thiết kế để ngăn chặn sự cọ xát của khung.

Groupset

Canyon Ultimate CF SL 9.0 Ultegra
Canyon Ultimate CF SL 9.0 Ultegra

Không có góc nào bị cắt trong việc chỉ định bộ groupset Canyon’s Ultegra Di2, từ lẫy chuyển số và mech trước / sau thông qua bộ xích, cassette và hệ thống phanh tuyệt vời. Bánh răng lớn nhất 52x11 là đủ cho ngay cả những vận động viên chạy nước rút lớn nhất hoặc liều lĩnh xuống dốc, trong khi tỷ lệ nhỏ nhất là 36x28 sẽ đủ để đẩy bạn lên tất cả, trừ những khúc cua dài nhất và hiểm trở nhất.

Bộ hoàn thiện

Bộ dụng cụ mang thương hiệu riêng củaCanyon được sử dụng xuyên suốt và đó là bộ nhôm chất lượng tốt. Ghi đông hợp kim H17 Ergo cung cấp độ giảm ngắn thoải mái cho phép chúng tôi xuống thấp và hung hãn trong sự thoải mái tương đối. Chúng tôi cũng là những người hâm mộ lớn của yên xe CF SL’s Fizik Antares, vì cấu trúc tương đối dễ chịu, cá rô phẳng và các cạnh hiệu ứng da lộn chống trượt. Nó được cố định ở đầu Canyon có hiệu lực 27. Cột an toàn bằng carbon 2mm, đã được điều chỉnh để tạo cảm giác thoải mái nhất có thể.

Bánh xe

Canyon Ultimate CF SL 9.0 ngã ba
Canyon Ultimate CF SL 9.0 ngã ba

Khi chúng tôi đang thử nghiệm những chiếc xe đạp giá thấp hơn với bánh xe nặng nhưng chắc chắn, chúng tôi thường đề xuất nâng cấp lên bánh xe Mavic’s Ksyrium Elite. Ở đây, chúng là tiêu chuẩn. Lốp Mavic Pro Griplink và Powerlink phù hợp có đường kính 25mm, mang lại sự tự tin lớn và mang lại cảm giác êm ái tổng thể khi lái xe. Tốt hơn nhiều so với loại lốp Mavic của vài năm trước, vốn nổi tiếng là không bám đường trong điều kiện ẩm ướt.

Chuyến đi

Đó là lý do mà xe đạp hạng nhẹ có người lái nhẹ đi xuống chậm hơn xe đạp tương đương với người lái nặng hơn. Trọng lực, innit? Nhưng chúng tôi không bị cản trở bởi sự thiếu rộng rãi của Canyon khi bắt đầu chuyến đi xuống dốc của chúng tôi, việc chuyển số điện tử giúp giữ nhịp của chúng tôi ở mức cao nhất có thể, ở một bánh răng cao nhất có thể. Tiến độ nhanh chóng và liền mạch. Và đó là trước khi chúng tôi thậm chí còn leo lên…

Chúng tôi đã lái nhiều phiên bản của dòng siêu nhẹ ‘Ultimate’ của Canyon trong nhiều năm thử nghiệm và mỗi phiên bản trong số đó là một chiếc xe đạp mà chúng tôi vui vẻ mang đến Pyrenees trong một tuần. Phiên bản này không làm bạn thất vọng. Có nhiều chiếc xe đạp có thể chịu được một ngày vất vả trên yên xe, nhưng chiếc này nằm trong giải đấu hàng đầu dành cho những người leo núi thoải mái. Với lốp xe 25c, sự thoải mái hơn đến từ lớp cao su rộng hơn có khả năng chống va đập được liên kết với cột an toàn VCLS (tuân thủ theo chiều dọc, độ cứng bên), giúp loại bỏ hầu như mọi khắc nghiệt trên đường.

Đánh giá Canyon Ultimate CF SL 9.0
Đánh giá Canyon Ultimate CF SL 9.0

Yên xe mỏng ở phía sau và phuộc carbon hẹp ở phía trước giúp loại bỏ mọi rung động còn sót lại. Ngay cả khi không có Di2, Ultimate CF bay lên đồi một cách dễ dàng, nhưng việc bổ sung chuyển số điện tử giúp việc tìm kiếm bánh phù hợp từ băng cassette 11-28 Ultegra thậm chí còn dễ dàng hơn, cho dù đang chạy nước rút trên mặt phẳng hay leo lên một chặng đường dài. Chuyển số điện tử làm cho chiếc xe đạp tuyệt vời này thực sự tuyệt vời. Bộ xích 52/36 mang đến sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa các bánh răng khi khớp với khối 11-28. Bộ mâm Mavic Ksyrium Elite là sự dung hòa tốt giữa tốc độ và độ bền, không có sự cọ xát phanh.

Tuy nhiên, đó không phải là tất cả về việc leo núi. Canyon tạo niềm tin rất lớn vào khả năng vào cua khi xuống dốc hoặc các làn đường nông thôn quanh co trên mặt phẳng. Nó dường như không thể lắp được - được giữ ổn định nhờ vào góc đầu ở phía thoải mái và chiều dài cơ sở giúp tất cả luôn ở trong tình trạng ổn định. Chúng tôi đã chạy lốp 25c dành riêng cho bánh trước và bánh sau của Mavic ở 85psi trong phần lớn thử nghiệm của chúng tôi và nhận thấy không có khuyết tật rõ ràng nào về tốc độ, nhưng có sự khác biệt về sự thoải mái và sự tự tin khi vào cua so với những chiếc Ultimate trước đó mà chúng tôi đã lái trong 23s. Khoảng để chân rộng hơn một chút cho phép bạn tự tin đạp xe hơn nữa. Và chúng loại bỏ những thay đổi bề mặt ở góc giữa và va chạm gần như thể chúng không có ở đó. Bất thường đối với một chiếc xe đạp thử nghiệm, xem xét ngân sách mà chúng tôi đã tự đặt ra cho những chiếc xe đạp này, chúng tôi sẽ không thay đổi một thành phần nào có thể tạo ra sự khác biệt rõ ràng cho hiệu suất của nó.

Mua Canyon Ultimate CF 9.0 từ £ 2, 349 từ Canyon.com

Hình học

Biểu đồ hình học
Biểu đồ hình học
Yêu cầu Đo
Top Tube (TT) 537mm 536mm
Ống ghế (ST) 505mm 505mm
Ống Xuống (DT) 622mm
Chiều dài ngã ba (FL) 387mm
Đầu ống (HT) 138mm 138mm
Góc đầu (HA) 72.5 72.4
Góc ngồi (SA) 73.5 73.8
Chiều dài cơ sở (WB) 973mm 974mm
BB drop (BB) 77mm

Spec

Canyon Ultimate CF SL 9.0
Khung Canyon Ultimate CF SL
Groupset Shimano Ultegra Di2
Phanh Shimano Ultegra
Chuỗi Shimano Ultegra, 52/36
Cassette Shimano Ultegra, 11-28
Thanh Canyon H17 Ergo, hợp kim
Thân Canyon V13, hợp kim
Cột ghế Canyon S13 VCLS, carbon, 27,2mm
Bánh xe Mavic Ksyrium Elite
Yên Fizik Antares R5
Trọng lượng 7.28kg (Size nhỏ)
Liên hệ canyon.com

Đề xuất: