18 cara dát vàng và da cá sấu cho băng ghi đông. Đó sẽ là Sarto 18K
Sarto có thể không phải là một thương hiệu bạn đã nghe nói đến, nhưng rất có thể bạn đã nhìn thấy một thương hiệu mà không nhận ra. Có trụ sở tại Venice, nghệ nhân người Ý đã lặng lẽ làm khung cho các thương hiệu khác kể từ năm 1950, bao gồm cả một số trang phục nổi tiếng - và hiện tại - của Vương quốc Anh. Đó là cho đến năm 2010, khi người sáng lập Antonio Sarto và con trai ông Enrico quyết định đã đến lúc họ cắn câu và bắt đầu sản xuất khung mang tên Sarto (tình cờ có nghĩa là 'thợ may'). Kể từ đó, xe đạp Sarto đã phát triển được lượng người hâm mộ ở Mỹ và Viễn Đông, nhận được nhiều giải thưởng ở bất cứ nơi nào chúng được đạp.
Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có Sarto nào gây ấn tượng mạnh như 18K. Và, thực sự, không có gì quá đắt. "Mỗi chiếc Sarto 18K có giá 18.000 bảng Anh", Karim Kalaf, giám đốc tiếp thị của Sarto cho biết. ‘Và sẽ chỉ có 25 chiếc được tạo ra. Cái này ở đây là số một.”Nhưng đừng để bị lừa khi nghĩ rằng tên‘18K’liên quan đến thẻ giá. Thay vào đó, đó là vì chữ, huy hiệu trên đầu, chữ ký trên chainstay, đinh tán yên xe và các chi tiết phuộc đều bằng vàng 18 cara. Ồ vâng, và tất nhiên là cả phần trang trí bằng cá sấu nữa. "Tay nắm tay lái, bộ bảo vệ má phanh và yên xe đều được làm từ da cá sấu - đó cũng là những thứ khá đắt tiền", Kalaf cười khúc khích nói thêm. Tuy nhiên, Sarto 18K không phải là một loại xe đạp hoàn toàn không có chinos. Nó đến từ cổ phiếu thích hợp. Tiền cũ.
Kỹ thuật thanh lịch
‘Antonio hiện đã 83 tuổi, nhưng ông ấy vẫn đến nhà máy hàng ngày, mặc dù Enrico hiện đang quản lý công việc kinh doanh,” Kalaf tiếp tục.‘Trong nhiều năm, Antonio đã làm việc với mọi vật liệu trong ngành công nghiệp xe đạp: đầu tiên là thép, sau đó là titan, nhôm và từ đầu năm 2000 là sợi carbon. Anh ấy đã làm khung cho một số chuyên gia - tất nhiên là được cải thiện - bao gồm [nhiều người chiến thắng Vuelta và Giro] Tony Rominger và Eddy Merckx, mặc dù tôi không được phép nói khi nào trong sự nghiệp của họ, họ đã lái khung của Sarto.’
Mặc dù không có khả năng bạn sẽ thấy bất kỳ chuyên nghiệp nào trên 18K mùa này (mặc dù cựu chuyên nghiệp David Millar đã làm rất tốt việc sưu tập những chiếc xe đạp đắt tiền gần đây - David, xem địa chỉ web bên dưới), Sarto Khung Seta mà 18K dựa trên đó có một số thông tin xác thực nghiêm trọng. Trong tạp chí xe đạp nổi tiếng của Đức Tour (nổi tiếng với bài kiểm tra theo phong cách phòng thí nghiệm, khách quan - hãy nghĩ rằng Người đi xe đạp được viết bởi rô-bốt), Seta đã chiến thắng trong bài kiểm tra của nhóm những người xây dựng khung tùy chỉnh bao gồm Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut và Festka.
‘18K về cơ bản là một sự cải tiến của Seta, với ống trên cùng và ghế ngồi được sửa đổi, vì vậy nó cứng như Seta nhưng thậm chí còn thoải mái hơn. Chúng tôi sử dụng cấu trúc từ ống này sang ống khác, được bọc bằng tay. Nếu không, cụm ống đó sẽ không thể làm từ khuôn.”Đó chắc chắn là một nghề thủ công phức tạp, rất ấn tượng. Yên xe mỏng kết hợp hoàn hảo và đối xứng với ống trên cùng và ống yên để tạo ra thứ gì đó trông như thể nó được đẽo từ một khối sợi carbon chắc chắn bởi một nhà điêu khắc chuyên nghiệp.
‘Đó là thứ mà bạn không bao giờ có thể đạt được ở Trung Quốc hay Đài Loan, nơi mọi thứ đều được nhào nặn. Đó là một trong những lý do chúng tôi giữ mọi thứ ở Ý. Có thể điều đó có nghĩa là chúng tôi đã thỏa hiệp về âm lượng, nhưng điều đó có nghĩa là chúng tôi có thể theo dõi chặt chẽ để đảm bảo mọi khung hình đều hoàn hảo.”Thực sự hoàn hảo, tuy nhiên, hơi bối rối, 18K đã không giành được chiến thắng trong cuộc cạnh tranh mà nó dự kiến.
Hiển thị nút chặn
Chất xúc tác cho dự án 18K là NAHBS, Triển lãm xe đạp thủ công Bắc Mỹ. Kalaf cho biết: “Chúng tôi đã chế tạo chiếc 18K cho NAHBS để lọt vào Giải thưởng Xe đạp được trang bị Campagnolo tốt nhất”. “Trên thực tế, chúng tôi đã chế tạo hai chiếc - chiếc này và chiếc Lampo lấy cảm hứng từ McLaren Formula One [khung aero-road của Sarto]. Chúng tôi đã khá thuyết phục rằng nếu một trong hai chiếc xe đạp giành chiến thắng, nó sẽ phải là chiếc 18K, nhưng thú vị thay, đó là chiếc Lampo. '
Có thể 18K chỉ là một chút tô điểm quá mức cho các giám khảo? Nói ai thì nói, nhưng nó có thể có một vài khởi sắc quá nhiều để trở thành lựa chọn của người tiêu dùng thực sự. Đầu tiên, nó nặng khoảng 9kg nhờ vàng, và đó là đi kèm với bánh xe Campagnolo Bora Ultra siêu nhẹ, bộ groupset Super Record EPS và bộ phụ kiện hoàn thiện Enve. Nhưng nó hầu như không quan trọng. 18K là một tác phẩm kỹ thuật đáng kinh ngạc, được trang trí theo cách xa hoa nhất - một sự tôn kính thực sự đối với tình yêu xe đạp, cũng như đối với con đường như phòng trưng bày nghệ thuật. Và nếu bạn thích âm thanh của nó nhưng cảm thấy khó có thể thanh toán 18.000 bảng cho nửa kia, bạn luôn có thể mua Seta - một chiếc máy ảnh có giá so sánh là £ 3, 800 cho bộ khung và chỉ 700g về trọng lượng.
Để biết thêm chi tiết về Sarto, bao gồm nơi mua, hãy truy cập Giao dịch chu kỳ tác động tại Impactct.co.uk
