Ribble Aero 883

Bộ hoàn thiện

Điều này có thể được thay đổi theo thông số kỹ thuật của riêng bạn trên thiết bị chế tạo xe đạp của Ribble, nhưng chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi được trang bị thanh thả nhỏ gọn Deda tuyệt vời và thân xe hợp kim Deda Zero 2 130mm. Yên xe có hình mũi nhọn uốn cong vừa phải của Selle Italia nằm trên đỉnh cột an toàn bằng carbon không nhãn hiệu.

Bánh xe

Vinh quang tột đỉnh của phiên bản xe đạp này là các móc nối bằng carbon Mavic Cosmic Pro có tiết diện sâu 52mm. Chúng tôi không thể cho bạn biết lần cuối cùng chúng tôi nhìn thấy bộ bánh xe trị giá £ 760 trên một chiếc xe đạp £ 2, 200. Mặc dù có cấu hình sâu nhưng chúng cũng là bộ bánh xe nhẹ nhất trong số bốn chiếc mà chúng tôi đã thử nghiệm, nặng 1,22kg cho phía trước, 1,54kg cho phía sau. Bề mặt phanh bằng hợp kim cung cấp lực dừng có thể đoán trước và lốp Mavic’s Yksion Pro Griplink trong 23c đủ dính để đua.

Chuyến đi

Ấn tượng đầu tiên

Giòn, thấp, cứng và nhanh. Rất nhanh. Aero 883 nằm giữa ranh giới giữa một chiếc xe đạp đua chặng đua leo núi đầy đủ và một vũ khí đường trường. Có hai lý do chính đáng cho điều này. Xem xét số lượng xe đạp mà chúng tôi đã thử nghiệm, chúng tôi sẽ mất rất nhiều ấn tượng ngay từ đầu, nhưng đó chính xác là những gì Ribble làm, và sau đó là một số.

Trên đường

Vì vậy, trở lại với hai lý do tốt. Thứ nhất là trọng lượng thấp - nói chung là nhẹ hơn nửa kg so với những chiếc xe đạp khác trong cuộc thử nghiệm. Kết hợp gói sản phẩm vốn đã nhẹ này với một bộ xích nhỏ gọn hoạt động trên băng 11-28 và bạn sẽ có một chiếc xe đạp có thể ngấu nghiến những ngọn đồi và hầu như không gặp khó khăn trên những con đường lăn. Một căn hộ giả trở nên đơn giản là phẳng. Vị trí lái thấp, dài (ish) khiến mọi góc cua đều tạo cớ cho việc chạy nước rút và buộc chúng tôi phải ở một vị trí gần giống như TT để tận dụng tối đa lợi ích của khung hình khi được trình bày với một đoạn đường băng dài, bằng phẳng. Bộ xích 50/34 không ảnh hưởng xấu đến khả năng tăng tốc hoặc khả năng giữ tốc độ - bạn chỉ thấy mình ở gần nhông xích 11 răng hơn rất nhiều lần. Và cảm giác kết nối giữa bàn đạp, bánh sau và đường là thứ thường được trải nghiệm nhiều hơn trên một chiếc xe đạp có giá gấp đôi. Tuy nhiên, có quá đủ sự thoải mái được cung cấp từ cột an toàn bằng carbon nhẹ nhàng và dây an toàn hiệu quả, trong khi yên xe Selle Italia hấp dẫn phần còn lại.

Xử lý

Chiều dài cơ sở ngắn nhất trong bốn chiếc xe đạp của chúng tôi kết hợp với thông số kỹ thuật xe đạp gần như bền bỉ, góc đầu 72,1 ° để mang lại cho tay lái ổn định nhưng đủ trực tiếp để kích thích. Không có gì nổi bật về chiếc xe đạp này. Ồ vâng, lý do thứ hai - có một lý do rất chính đáng khiến Aero 883 vượt trội trong khả năng xử lý và đó là bộ bánh xe mà nó đang lăn. Đối với bộ la-zăng carbon tiết diện sâu 52mm là nhẹ nhất trong thử nghiệm và trên một chiếc xe đạp £ 2, 200 là một chén thánh của những chiếc vòng. Tốc độ mà các Chuyên gia vũ trụ Mavic đạt được tốc độ và sự dễ dàng mà họ nắm giữ nó, là một niềm vui thực sự. Chúng có khả năng thích ứng với những vòng xoắn ngang bằng với bất kỳ loại bánh xe tiết diện sâu nào, nhưng nếu bạn có thể đáp ứng được điều đó, chúng mang lại hiệu suất cao nhất quán và bề mặt phanh hợp kim của chúng được bám chặt hơn vào hệ thống phanh Shimano Ultegra gắn trực tiếp đó. Cao su Yksion Pro Griplink của công ty Pháp cũng là người chiến thắng rõ ràng ở đây - mặc dù lốp 25c sẽ mang lại sự thoải mái tốt hơn một chút, độ bám, tốc độ và sự tự tin của Mavics.