Thương hiệu của Pháp Time không làm mọi thứ theo cách giống như những nhà chế tạo xe đạp khác. Điều đó trả cổ tức với Skylon
Time là một thương hiệu còn khá trẻ, nhưng có một câu chuyện thú vị để kể. Được thành lập vào năm 1987, nó là chiếc bàn đạp không kẹp ban đầu đã đưa nó lên bản đồ trước đó, sáu năm sau đó, nó đã quay tay (theo nghĩa đen) để chế tạo xe đạp. Trong khi bàn đạp tiếp tục là hoạt động kinh doanh chính của mình, Time đã phát triển một phương pháp độc đáo để tạo ra khung xe đạp bằng carbon, phương pháp mà họ vẫn làm hoàn toàn trong nhà, ở Pháp - một điều khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh.
Chất lượng không phải số lượng
Thời gian tạo ra ít hơn 100 khung hình mỗi tuần, mỗi khung hình đòi hỏi nhiều lao động, đòi hỏi phương pháp tiếp cận rất thực tế và bạn sẽ không tìm thấy các tờ tiền carbon trong nhà máy này. Tôi đã có đặc ân đến thăm cơ sở của nó ở vùng Auvergne-Rhone-Alpes, gần Lyon. Tôi gần như bị thôi miên, như bất cứ ai nhìn thấy nó, nhìn khung cửi rộng lớn của Thời gian, với nhiều cuộn chỉ và linh miêu nhỏ quay và nhảy múa liên tục như một thói quen maypole khổng lồ nào đó, dệt một mạng lưới các sợi carbon và tạo ra 'tất' cuối cùng sẽ tạo thành ống khung.
Phương pháp này là điểm khác biệt chính của Time, giúp nó kiểm soát toàn bộ mọi khía cạnh của cấu trúc sợi quang được sử dụng trong các khung của nó. Điều này bao gồm khả năng thêm các thành phần khác vào vải dệt, ví dụ như sợi Vectran (polyester), mà Thời gian kết hợp với nhau một cách chiến lược để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tinh chỉnh cách các ống thành phẩm xử lý giảm rung.
Time bổ sung nhựa cần thiết để cung cấp cho carbon độ cứng cấu trúc sau này, trong một quy trình độc quyền mà nó gọi là Resin Transfer Moudling. Điều này liên quan đến việc bơm nó dưới áp suất cao vào khuôn khung đã chứa tất carbon được bọc trên một trục gá bằng sáp, sau đó sẽ bị nung chảy. Nó khác xa so với các dây chuyền sản xuất hàng loạt của Viễn Đông.
Skylon là sáng tạo mới nhất của Time, nhằm mục đích lấp đầy vai trò của xe đạp đường trường hàng đầu trong danh mục sản phẩm năm 2016, thay thế cho mẫu ZXRS hàng đầu trước đó. Nhìn lướt qua các điểm nối ống chính ngay lập tức gợi ý một cấu trúc chắc chắn. Bạn chỉ cần xem xét mức độ mà ống yên xe đã phải được điêu khắc để tạo không gian cho các derailleur phía trước để đánh giá cao chu vi của các ống chính khi chúng hội tụ ở vỏ giá đỡ dưới cùng, đó là một chiếc 87mm cường tráng. rộng. Time tuyên bố rằng BB cứng hơn 45% so với người tiền nhiệm của nó, trong khi ống đầu có độ cứng xoắn hơn 30%. Nghe có vẻ ấn tượng, nhưng chúng ta cần tìm hiểu xem Skylon có thể sống theo các chỉ số của chính nó hay không.
Thói quen cũ
Những kinh nghiệm trước đây của tôi về xe đạp đường trường khiến tôi mong đợi một cảm giác lái chắc chắn. Những cái tên như Cervélo’s S5, BMC’s Timemachine TMR01, Expert’s Venge và Scott’s Foil, để kể tên một vài chiếc, đều để lại những dấu ấn không thể xóa nhòa trong tâm trí tôi (và cả mặt sau của tôi) liên quan đến việc hy sinh sự thoải mái để đạt được tốc độ nhanh chóng. Time’s Skylon hiện có thể tham gia danh sách đó. Nhưng nếu bạn cảm thấy thoải mái, có rất nhiều lựa chọn ở đó, vì vậy bạn có thể không nên mua sắm trong danh mục này.
Sự nhấn mạnh của Skylon vào các hình dạng ống có cấu trúc lớn mang lại ít sự tha thứ cho bất kỳ thứ gì khác ngoài mặt đường nhẵn nhất. Ưu điểm của nó (nếu bạn đang sử dụng nó như ý định của người tạo ra nó) là bạn sẽ không nhận thấy sự khó chịu vì bạn sẽ quá phân tâm bởi tốc độ của bạn. Tốc độ cuối cùng là điểm vượt trội của Skylon. Tôi thường xuyên đi lại trên đó và quanh thị trấn, cảm giác đó rất khó xử. Tay lái có cảm giác bị giật và mỗi cú va chạm sẽ truyền sóng xung kích qua tay và cột sống của tôi. Nhưng cũng giống như cách một con ngựa đua không thoải mái chạy quanh sân, Skylon sẽ tự hoạt động khi bạn lao xuống con đường rộng mở.
Độ vững chắc của khung khiến bạn chắc chắn rằng điều duy nhất kìm hãm bạn là công suất mà bạn có thể đẩy vào các tay quay của khung. Trong khi chúng tôi đang nghiên cứu chủ đề này, các tay quay Rotor 3D30 được trang bị cho chiếc xe đạp này là một sự bổ sung tuyệt vời cho việc chế tạo. Ở tốc độ, các đặc điểm xử lý mà tôi cảm thấy xung quanh thị trấn đã biến mất và Skylon trở nên cân bằng và ổn định hơn nhiều, mang lại cho tôi sự đảm bảo mà tôi cần để nghiêng mình qua các ngã rẽ. Nhìn lại, tôi không cảm thấy mình đã đạt đến giới hạn của Skylon, và không phải do thiếu cố gắng - tôi chỉ nghĩ rằng cần phải cống hiến rất nhiều.
Chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi có dây an toàn bằng carbon có thể điều chỉnh thông thường hơn, nhưng Skylon cũng có sẵn trong phiên bản dây an toàn tích hợp. Time tuyên bố rằng ghế ngồi Translink của họ sử dụng sợi Vectran để tăng cường khả năng hấp thụ rung động của khung, vì vậy đây có thể là câu trả lời giúp Skylon trở nên dễ chịu hơn khi vượt qua mặt đường gồ ghề.
Trong khi chúng ta đang nói về chủ đề nâng cấp tùy chọn, một sự cân nhắc tiềm năng khác có thể là phuộc Aktiv của chính Time, có 'bộ giảm chấn khối lượng được điều chỉnh' bên trong hoạt động giống như những chiếc nĩa điều chỉnh cực nhỏ để loại bỏ sự cộng hưởng của rung động (xem biểu đồ thời gian.fr cho video). Chúng tôi suy đoán với cả hai tùy chọn này được trang bị, Skylon sẽ là một khách hàng tiềm năng thoải mái hơn nhiều.
Bộ hoàn thiện Fizik là tuyệt vời, có cảm giác và hình thức phù hợp với thị trường. Chỉ riêng thanh carbon Cyrano 00 được bán lẻ ở mức £ 270, với yên xe Arione 00 được gắn thẻ £ 280 khác, vì vậy không có chi phí nào được tiết kiệm trong phần xây dựng này.
Có thể bất ngờ lớn nhất là bánh xe. Ấn tượng đầu tiên của tôi là những chiếc vòng R5 từ thương hiệu Novatec Bắc Mỹ đã hoàn thiện vẻ ngoài của chiếc xe, và trong khi tôi đứng theo quan điểm chủ quan của mình về tính thẩm mỹ của chúng, tôi phải nói rằng hiệu suất vượt quá mong đợi của tôi. Trên thực tế, họ khó có thể bị lỗi. Họ mang lại cảm giác chắc chắn bên dưới mọi nỗ lực của tôi và đáng kinh ngạc trong việc giữ tốc độ. Với trọng lượng 1, 590g được tuyên bố cho cặp này, chúng có trọng lượng tương tự như các loại bánh xe cao cấp 50mm khác, ngoài ra chúng cũng đang hợp xu hướng với kích thước bên trong và bên ngoài rộng rãi hiện nay. Lốp Mavic thực sự là thành phần duy nhất tôi muốn thay đổi về thông số kỹ thuật, sau khi chịu bàn tay của những con quỷ đâm thủng hầu hết mọi chuyến đi.
Thật tiếc cho Time khi năm nay không có đội WorldTour tham gia vì tôi nghĩ Skylon sẽ là một chiếc xe đạp tuyệt vời để chiến đấu ở cấp độ cao nhất.
| Mẫu | Time Skylon |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Sai lệch | Rotor 3D30 tay quay |
| Bánh xe | Móc sắt Novatec R5 |
| Bộ hoàn thiện |
Fizik Cyrano 00 thanh Fizik Arione 00 yên ngựa |
| Trọng lượng | 7.12kg |
extrauk.co.uk
